6.3.1 不通過油輪(駁)、危險化學(xué)品船只的單級船閘，宜在閘室兩側(cè)閘墻頂部布置室外消火栓。室外消火栓應(yīng)對側(cè)交叉布置，同側(cè)室外消火栓的間距不應(yīng)大于120m。
    室外消火栓一次滅火用水量不應(yīng)小于20L／s，火災(zāi)延續(xù)時間應(yīng)為2.00h。
6.3.2 不通過油輪(駁)、危險化學(xué)品船只的二級及二級以上的連續(xù)船閘，除應(yīng)在每級閘室兩側(cè)閘墻頂部按本規(guī)范第6.3.1條的要求布置室外消火栓外，還宜根據(jù)船閘的規(guī)模和級數(shù)多少設(shè)置一定數(shù)量的移動式消防水炮(槍)等輔助滅火工具。
    一次滅火用水量應(yīng)按室外消火栓用水量和移動式消防水炮(槍)用水量疊加計算，不應(yīng)小于40L／s，火災(zāi)延續(xù)時間應(yīng)為2.00h。
6.3.3 通過油輪(駁)、危險化學(xué)品船只的船閘，消防設(shè)計應(yīng)符合下列要求：
      1 船閘應(yīng)設(shè)置固定式或移動式泡沫炮(槍)，滅火面積應(yīng)為設(shè)計過閘船只最大艙的面積。泡沫混合液供給強度不應(yīng)小于8L／(min·㎡)，連續(xù)供給時間不應(yīng)小于40min。
      2 應(yīng)在閘室兩側(cè)閘墻頂部布置室外消火栓，對著火船只周圍一定范圍內(nèi)的甲板面及相鄰船只冷卻，室外消火栓的布置間距及要求應(yīng)符合本規(guī)范第6.3.1條的要求，冷卻水量應(yīng)按下式計算：

    式中：W——冷卻水量(m³)；
               B——最大船寬(m)；
               L——最大艙的縱向長度(m)；
         F_max——最大艙面積(㎡)；
               q——冷卻水供給強度，應(yīng)按2.5L／(min·㎡)計算；
                t——冷卻水供給時間，應(yīng)按4.0h計算。
      3 室外消火栓與閘墻距離小于5m時，應(yīng)在每只室外消火栓兩側(cè)3m范圍內(nèi)靠閘室側(cè)地面設(shè)置防火分隔水幕，水幕的水量不應(yīng)小于1L／(m·s)，水幕的工作時間應(yīng)為1.0h。噴頭間距應(yīng)小于1m，噴射高度應(yīng)高出閘墻頂面2m。
      4 單級船閘的鋼質(zhì)閘室門應(yīng)采用移動式或固定式水炮(槍)、消火栓等設(shè)施進行噴水保護；二級或二級以上連續(xù)船閘的鋼質(zhì)閘室門應(yīng)設(shè)置正、反兩面水幕保護裝置。閘室門的噴水及水幕用水量不應(yīng)小于2L／(m·s)，供水時間應(yīng)為4.0h。
      5 閘室門啟閉機房推拉洞口應(yīng)采取措施防止火苗竄入。當采用水幕噴水保護時，水幕噴水強度不應(yīng)小于2L／(m·s)，噴水時間應(yīng)為1.0h。
      6 對不能采用水或泡沫等滅火介質(zhì)進行滅火的特殊危險品船只，應(yīng)限制通行或在臨時特殊保護措施條件下通行。
6.3.4 閘室兩側(cè)閘墻上應(yīng)分別設(shè)置從閘室底直達閘墻頂?shù)氖枭⑴捞?，同?cè)間距不應(yīng)大于50m。

 

條文說明
 

6.3 船閘

6.3.1 對于不允許或沒有油輪(駁)、危險化學(xué)品船只通過的單級船閘，消除了油輪(駁)起火、危險化學(xué)品爆炸的重大隱患，消防設(shè)計可以簡化，在立足于閘室內(nèi)失火船只利用本身攜帶的滅火設(shè)備進行自救外，在能夠提供消防水源的情況下，宜考慮在閘墻上設(shè)置室外消火栓對閘室內(nèi)失火的客輪或貨輪進行輔助滅火，并冷卻相鄰的船艙或相鄰的船只。室外消火栓布置在閘室兩側(cè)閘墻頂部，布置方式采用對側(cè)交叉布置，兩只消火栓的水平距離宜按兩股充實水柱能同時到達閘室內(nèi)任意位置著火船只的射程來確定，這樣有利于迅速撲滅火災(zāi)。
6.3.2 對于不通過油輪(駁)、危險化學(xué)品船只的二級及二級以上的連續(xù)船閘，考慮到船只過閘時間較長，船只在某一級閘室內(nèi)失火時不能快速出閘且對其他閘室內(nèi)的過閘船只有影響，必須盡快將火災(zāi)撲滅。所以，除按單級船閘在每級閘室兩側(cè)閘墻上設(shè)置室外消火栓滅火外，還宜增設(shè)移動式輔助滅火工具，加強滅火能力。移動式消防水炮(槍)在火災(zāi)發(fā)生時可以快速地從專用保管室拿出，在各個閘室之間迅速、方便地移動，可以通過水龍帶接閘墻上消火栓或伸入閘室內(nèi)就地取水，且水柱大、射程遠，是比較理想的輔助滅火工具。
       移動式消防水槍宜在閘墻兩側(cè)成對設(shè)置，發(fā)生火災(zāi)時從閘墻兩側(cè)向閘室內(nèi)著火船只噴水滅火。移動式消防水炮由于出水量大、射程遠，每個水炮出水量可達20L／s以上，射程可達50m以上，因此，可以單側(cè)設(shè)置。考慮到備用，移動式消防水炮的配置數(shù)量不宜少于2個。
6.3.3 本條根據(jù)調(diào)查研究國內(nèi)石化系統(tǒng)原油碼頭工程實例及資料，綜合考慮國家現(xiàn)行標準《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB 50151、《高倍數(shù)、中倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB 50196及《裝卸油晶碼頭設(shè)計防火規(guī)范》JTJ 237的相關(guān)條款而制訂。
       新中國成立以來，曾有多次油輪在海面與內(nèi)河水面航行中起火、爆炸，由于施救條件的困難，撲救工作多以失敗而告終，更無滅火現(xiàn)場的記錄數(shù)據(jù)。20世紀70年代公安部5000噸油罐著火試驗，點火后上方溫度高達1700℃，火苗20m～30m高，在下風向50m范圍內(nèi)無法站人。從上述情況看，閘室內(nèi)油輪(駁)失火時，最危險的是上、下閘首的鋼質(zhì)閘室門，在高溫環(huán)境下閘室門的剛度和強度會降低，從而失去擋水能力，若某一級閘門失控，上一級閘室水將傾瀉而下，危及整線船閘設(shè)備的安全。所以必須將油輪(駁)火災(zāi)及時撲滅在燃燒的閘室內(nèi)。
       根據(jù)大量的試驗與實際滅火經(jīng)驗，撲滅油類火災(zāi)最有效的辦法是采用固定式或移動式泡沫炮，并輔以消火栓冷卻相鄰的船艙或相鄰的船只。
       對于能用水滅火的危險化學(xué)品火災(zāi)，可采用消火栓或消防水槍(炮)進行滅火。對不能采用水或泡沫等滅火介質(zhì)進行滅火的特殊危險品船只，應(yīng)限制其通行或在臨時特殊保護措施條件下通行。
       當閘室內(nèi)油輪失火時，強烈的輻射熱使消防人員無法靠近閘墻頂部的消火栓，更無法進行操作，因此當室外消火栓距離閘墻小于5m時，對消火栓應(yīng)設(shè)置水幕保護。參照天津塘沽南疆進口油碼頭、上海金山石化公司聚乙烯罐與海邊原油碼頭、青島市黃島特大型油碼頭等消防系統(tǒng)的經(jīng)驗，本條規(guī)定了消火栓的水幕保護參數(shù)與布置要求。
       根據(jù)試驗，鋼材在溫度為500℃的高溫下持續(xù)5min時，強度下降50％；在溫度為900℃的高溫下持續(xù)5min時，強度下降80％～90％。當閘室內(nèi)油輪失火時，強烈的高溫會造成鋼質(zhì)閘室門變形損壞，因此當閘室內(nèi)油輪失火時，在高溫環(huán)境下對鋼質(zhì)閘室門采取保護措施是非常必要的。根據(jù)船閘規(guī)模及閘室級數(shù)的多少設(shè)置相應(yīng)的閘門冷卻保護措施。
       船閘閘門上游、左右側(cè)各設(shè)有啟閉機房，機房內(nèi)啟閉機與機房外鋼質(zhì)閘室門之間有一根推拉連桿來啟閉閘室門，推拉連桿穿過機房墻的空洞尺寸較大，為了阻止閘室火苗經(jīng)過此洞竄入啟閉機房，應(yīng)采取措施。單級或規(guī)模較小的船閘可利用閘墻上現(xiàn)有消防工具噴水隔火，大型且級數(shù)為二級或二級以上連續(xù)船閘的閘室門啟閉機房推拉洞口上部應(yīng)安裝水幕噴頭，用水幕封閉洞口。
6.3.4 為了便于船上人員疏散逃生，閘室兩側(cè)閘墻上應(yīng)結(jié)合系船柱(鉤)分別設(shè)置從閘室底直達閘墻頂?shù)氖枭⑴捞?。參照現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016的有關(guān)規(guī)定及本規(guī)范第5.2.8條，同側(cè)疏散爬梯間距不應(yīng)大于50m。