6.7.1 建筑的內(nèi)、外保溫系統(tǒng)，宜采用燃燒性能為A級的保溫材料，不宜采用B2級保溫材料，嚴禁采用B3級保溫材料；設(shè)置保溫系統(tǒng)的基層墻體或屋面板的耐火極限應(yīng)符合本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。
6.7.2 建筑外墻采用內(nèi)保溫系統(tǒng)時，保溫系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 對于人員密集場所，用火、燃油、燃氣等具有火災(zāi)危險性的場所以及各類建筑內(nèi)的疏散樓梯間、避難走道、避難間、避難層等場所或部位，應(yīng)采用燃燒性能為A級的保溫材料。
2 對于其他場所，應(yīng)采用低煙、低毒且燃燒性能不低于B1級的保溫材料。
3 保溫系統(tǒng)應(yīng)采用不燃材料做防護層。采用燃燒性能為B1級的保溫材料時，防護層的厚度不應(yīng)小于10mm。
6.7.3 建筑外墻采用保溫材料與兩側(cè)墻體構(gòu)成無空腔復(fù)合保溫結(jié)構(gòu)體時，該結(jié)構(gòu)體的耐火極限應(yīng)符合本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；當(dāng)保溫材料的燃燒性能為B1、B2級時，保溫材料兩側(cè)的墻體應(yīng)采用不燃材料且厚度均不應(yīng)小于50mm。
6.7.4 設(shè)置人員密集場所的建筑，其外墻外保溫材料的燃燒性能應(yīng)為A級。
6.7.5 與基層墻體、裝飾層之間無空腔的建筑外墻外保溫系統(tǒng)，其保溫材料應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 住宅建筑：
1）建筑高度大于100m時，保溫材料的燃燒性能應(yīng)為A級；
2）建筑高度大于27m，但不大于100m時，保溫材料的燃燒性能不應(yīng)低于B1級；
3）建筑高度不大于27m時，保溫材料的燃燒性能不應(yīng)低于B2級。
2 除住宅建筑和設(shè)置人員密集場所的建筑外，其他建筑：
1）建筑高度大于50m時，保溫材料的燃燒性能應(yīng)為A級；
2）建筑高度大于24m，但不大于50m時，保溫材料的燃燒性能不應(yīng)低于B1級；
3）建筑高度不大于24m時，保溫材料的燃燒性能不應(yīng)低于B2級。
6.7.6 除設(shè)置人員密集場所的建筑外，與基層墻體、裝飾層之間有空腔的建筑外墻外保溫系統(tǒng)，其保溫材料應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 建筑高度大于24m時，保溫材料的燃燒性能應(yīng)為A級；
2 建筑高度不大于24m時，保溫材料的燃燒性能不應(yīng)低于B1級。
6.7.7 除本規(guī)范第6.7.3條規(guī)定的情況外，當(dāng)建筑的外墻外保溫系統(tǒng)按本節(jié)規(guī)定采用燃燒性能為B1、B2級的保溫材料時，應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 除采用B1級保溫材料且建筑高度不大于24m的公共建筑或采用B1級保溫材料且建筑高度不大于27m的住宅建筑外，建筑外墻上門、窗的耐火完整性不應(yīng)低于0.50h。
2 應(yīng)在保溫系統(tǒng)中每層設(shè)置水平防火隔離帶。防火隔離帶應(yīng)采用燃燒性能為A級的材料，防火隔離帶的高度不應(yīng)小于300mm。
6.7.8 建筑的外墻外保溫系統(tǒng)應(yīng)采用不燃材料在其表面設(shè)置防護層，防護層應(yīng)將保溫材料完全包覆。除本規(guī)范第6.7.3條規(guī)定的情況外，當(dāng)按本節(jié)規(guī)定采用B1、B2級保溫材料時，防護層厚度首層不應(yīng)小于15mm，其他層不應(yīng)小于5mm。
6.7.9 建筑外墻外保溫系統(tǒng)與基層墻體、裝飾層之間的空腔，應(yīng)在每層樓板處采用防火封堵材料封堵。
6.7.10 建筑的屋面外保溫系統(tǒng)，當(dāng)屋面板的耐火極限不低于1.00h時，保溫材料的燃燒性能不應(yīng)低于B2級；當(dāng)屋面板的耐火極限低于1.00h時，不應(yīng)低于B1級。采用B1、B2級保溫材料的外保溫系統(tǒng)應(yīng)采用不燃材料作防護層，防護層的厚度不應(yīng)小于10mm。
當(dāng)建筑的屋面和外墻外保溫系統(tǒng)均采用B1、B2級保溫材料時，屋面與外墻之間應(yīng)采用寬度不小于500mm的不燃材料設(shè)置防火隔離帶進行分隔。
6.7.11 電氣線路不應(yīng)穿越或敷設(shè)在燃燒性能為B1或B2級的保溫材料中；確需穿越或敷設(shè)時，應(yīng)采取穿金屬管并在金屬管周圍采用不燃隔熱材料進行防火隔離等防火保護措施。設(shè)置開關(guān)、插座等電器配件的部位周圍應(yīng)采取不燃隔熱材料進行防火隔離等防火保護措施。
6.7.12 建筑外墻的裝飾層應(yīng)采用燃燒性能為A級的材料，但建筑高度不大于50m時，可采用B1級材料。
條文說明
6.7 建筑保溫和外墻裝飾
6.7.1 本條規(guī)定了建筑內(nèi)外保溫系統(tǒng)中保溫材料的燃燒性能的基本要求。不同建筑，其燃燒性能要求有所差別。
A級材料屬于不燃材料，火災(zāi)危險性很低，不會導(dǎo)致火焰蔓延。因此，在建筑的內(nèi)、外保溫系統(tǒng)中，要盡量選用A級保溫材料。
B2級保溫材料屬于普通可燃材料，在點火源功率較大或有較強熱輻射時，容易燃燒且火焰?zhèn)鞑ニ俣容^快，有較大的火災(zāi)危險。如果必須要采用B2級保溫材料，需采取嚴格的構(gòu)造措施進行保護。同時，在施工過程中也要注意采取相應(yīng)的防火措施，如分別堆放、遠離焊接區(qū)域、上墻后立即做構(gòu)造保護等等。
B3級保溫材料屬于易燃材料，很容易被低能量的火源或電焊渣等點燃，而且火焰?zhèn)鞑ニ俣葮O為迅速，無論是在施工，還是在使用過程中，其火災(zāi)危險性都非常高。因此，在建筑的內(nèi)、外保溫系統(tǒng)中嚴禁采用B3級保溫材料。
具有必要耐火性能的建筑外圍護結(jié)構(gòu)，是防止火勢蔓延的重要屏障。耐火性能差的屋頂和墻體，容易被外部高溫作用而受到破壞或引燃建筑內(nèi)部的可燃物，導(dǎo)致火勢擴大。本條規(guī)定的基層墻體或屋面板的耐火極限，即為本規(guī)范第3.2節(jié)和第5.1節(jié)對建筑外墻和屋面板的耐火極限要求，不考慮外保溫系統(tǒng)的影響。
6.7.2 本條為強制性條文。對于建筑外墻的內(nèi)保溫系統(tǒng)，保溫材料設(shè)置在建筑外墻的室內(nèi)側(cè)，如果采用可燃、難燃保溫材料，遇熱或燃燒分解產(chǎn)生的煙氣和毒性較大，對于人員安全帶來較大威脅。因此，本規(guī)范規(guī)定在人員密集場所，不能采用這種材料做保溫材料；其他場所，要嚴格控制使用，要盡量采用低煙、低毒的材料。
6.7.3 建筑外墻采用保溫材料與兩側(cè)墻體無空腔的復(fù)合保溫結(jié)構(gòu)體系時，由兩側(cè)保護層和中間保溫層共同組成的墻體的耐火極限應(yīng)符合本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)采用B1、B2級保溫材料時，保溫材料兩側(cè)的保護層需采用不燃材料，保護層厚度要等于或大于50mm。
本條所規(guī)定的保溫體系主要指夾芯保溫等系統(tǒng)，保溫層處于結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)部，與保溫層兩側(cè)的墻體和結(jié)構(gòu)受力體系共同作為建筑外墻使用，但要求保溫層與兩側(cè)的墻體及結(jié)構(gòu)受力體系之間不存在空隙或空腔。該類保溫體系的墻體同時兼有墻體保溫和建筑外墻體的功能。
本條中的“結(jié)構(gòu)體”，指保溫層及其兩側(cè)的保護層和結(jié)構(gòu)受力體系一體所構(gòu)成的外墻。
6.7.4 本條為強制性條文。有機保溫材料在我國建筑外保溫應(yīng)用中占據(jù)主導(dǎo)地位，但由于有機保溫材料的可燃性，使得外墻外保溫系統(tǒng)火災(zāi)屢屢發(fā)生，并造成了嚴重后果。國外一些國家對外保溫系統(tǒng)使用的有機保溫材料的燃燒性能進行了較嚴格的規(guī)定。對于人員密集場所，火災(zāi)容易導(dǎo)致人員群死群傷，故本條要求設(shè)有人員密集場所的建筑，其外墻外保溫材料應(yīng)采用A級材料。
6.7.5 本條為強制性條文。本條規(guī)定的外墻外保溫系統(tǒng)，主要指類似薄抹灰外保溫系統(tǒng)，即保溫材料與基層墻體及保護層、裝飾層之間均無空腔的保溫系統(tǒng)，該空腔不包括采用粘貼方式施工時在保溫材料與墻體找平層之間形成的空隙。結(jié)合我國現(xiàn)狀，本規(guī)范對此保溫系統(tǒng)的保溫材料進行了必要的限制。
與住宅建筑相比，公共建筑等往往具有更高的火災(zāi)危險性，因此結(jié)合我國現(xiàn)狀，對于除人員密集場所外的其他非住宅類建筑或場所，根據(jù)其建筑高度，對外墻外保溫系統(tǒng)保溫材料的燃燒性能等級做出了更為嚴格的限制和要求。
6.7.6 本條為強制性條文。本條規(guī)定的保溫體系，主要指在類似建筑幕墻與建筑基層墻體間存在空腔的外墻外保溫系統(tǒng)。這類系統(tǒng)一旦被引燃，因煙囪效應(yīng)而造成火勢快速發(fā)展，迅速蔓延，且難以從外部進行撲救。因此要嚴格限制其保溫材料的燃燒性能，同時，在空腔處要采取相應(yīng)的防火封堵措施。
6.7.7～6.7.9 這三條文主要針對采用難燃或可燃保溫材料的外保溫系統(tǒng)以及有保溫材料的幕墻系統(tǒng)，對其防火構(gòu)造措施提出相應(yīng)要求，以增強外保溫系統(tǒng)整體的防火性能。
第6.7.7條第1款是指采用B2級保溫材料的建筑，以及采用B1級保溫材料且建筑高度大于24m的公共建筑或采用B1級保溫材料且建筑高度大于27m的住宅建筑。有耐火完整性要求的窗，其耐火完整性按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鑲玻璃構(gòu)件耐火試驗方法》GB/T 12513中對非隔熱性鑲玻璃構(gòu)件的試驗方法和判定標(biāo)準(zhǔn)進行測定。有耐火完整性要求的門，其耐火完整性按照國家標(biāo)準(zhǔn)《門和卷簾耐火試驗方法》GB/T 7633的有關(guān)規(guī)定進行測定。
6.7.10 由于屋面保溫材料的火災(zāi)危害較建筑外墻的要小，且當(dāng)保溫層覆蓋在具有較高耐火極限的屋面板上，對建筑內(nèi)部的影響不大，故對其保溫材料的燃燒性能要求較外墻的要求要低些。但為限制火勢通過外墻向下蔓延，要求屋面與建筑外墻的交接部位應(yīng)做好防火隔離處理，具體分隔位置可以根據(jù)實際情況確定。
6.7.11 電線因使用年限長、絕緣老化或過負荷運行發(fā)熱等均能引發(fā)火災(zāi)，因此不應(yīng)在可燃保溫材料中直接敷設(shè)，而需采取穿金屬導(dǎo)管保護等防火措施。同時，開關(guān)、插座等電器配件也可能會因為過載、短路等發(fā)熱引發(fā)火災(zāi)，因此，規(guī)定安裝開關(guān)、插座等電器配件的周圍應(yīng)采取可靠的防火措施，不應(yīng)直接安裝在難燃或可燃的保溫材料中。
6.7.12 近些年，由于在建筑外墻上采用可燃性裝飾材料導(dǎo)致外墻面發(fā)生火災(zāi)的事故屢次發(fā)生，這類火災(zāi)往往會從外立面蔓延至多個樓層，造成了嚴重的火災(zāi)危害。因此，本條根據(jù)不同的建筑高度及外墻外保溫系統(tǒng)的構(gòu)造情況，對建筑外墻使用的裝飾材料的燃燒性能作了必要限制，但該裝飾材料不包括建筑外墻表面的飾面涂料。
7.1.1 街區(qū)內(nèi)的道路應(yīng)考慮消防車的通行，道路中心線間的距離不宜大于160m。
當(dāng)建筑物沿街道部分的長度大于150m或總長度大于220m時，應(yīng)設(shè)置穿過建筑物的消防車道。確有困難時，應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道。
7.1.2 高層民用建筑，超過3000個座位的體育館，超過2000個座位的會堂，占地面積大于3000m2的商店建筑、展覽建筑等單、多層公共建筑應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道，確有困難時，可沿建筑的兩個長邊設(shè)置消防車道；對于高層住宅建筑和山坡地或河道邊臨空建造的高層民用建筑，可沿建筑的一個長邊設(shè)置消防車道，但該長邊所在建筑立面應(yīng)為消防車登高操作面。
7.1.3 工廠、倉庫區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防車道。
高層廠房，占地面積大于3000m2的甲、乙、丙類廠房和占地面積大于1500m2的乙、丙類倉庫，應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道，確有困難時，應(yīng)沿建筑物的兩個長邊設(shè)置消防車道。
7.1.4 有封閉內(nèi)院或天井的建筑物，當(dāng)內(nèi)院或天井的短邊長度大于24m時，宜設(shè)置進入內(nèi)院或天井的消防車道；當(dāng)該建筑物沿街時，應(yīng)設(shè)置連通街道和內(nèi)院的人行通道（可利用樓梯間），其間距不宜大于80m。
7.1.5 在穿過建筑物或進入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè)，不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。
7.1.6 可燃材料露天堆場區(qū)，液化石油氣儲罐區(qū)，甲、乙、丙類液體儲罐區(qū)和可燃氣體儲罐區(qū)，應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 儲量大于表7.1.6規(guī)定的堆場、儲罐區(qū)，宜設(shè)置環(huán)形消防車道；
2 占地面積大于30000m2的可燃材料堆場，應(yīng)設(shè)置與環(huán)形消防車道相通的中間消防車道，消防車道的間距不宜大于150m。液化石油氣儲罐區(qū)，甲、乙、丙類液體儲罐區(qū)和可燃氣體儲罐區(qū)內(nèi)的環(huán)形消防車道之間宜設(shè)置連通的消防車道；
3 消防車道的邊緣距離可燃材料堆垛不應(yīng)小于5m。 7.1.7 供消防車取水的天然水源和消防水池應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道的邊緣距離取水點不宜大于2m。
7.1.8 消防車道應(yīng)符合下列要求：
1 車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4.0m；
2 轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足消防車轉(zhuǎn)彎的要求；
3 消防車道與建筑之間不應(yīng)設(shè)置妨礙消防車操作的樹木、架空管線等障礙物；
4 消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m；
5 消防車道的坡度不宜大于8%。
7.1.9 環(huán)形消防車道至少應(yīng)有兩處與其他車道連通。盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回車場，回車場的面積不應(yīng)小于12m×12m；對于高層建筑，不宜小于15m×15m；供重型消防車使用時，不宜小于18m×18m。
消防車道的路面、救援操作場地、消防車道和救援操作場地下面的管道和暗溝等，應(yīng)能承受重型消防車的壓力。
消防車道可利用城鄉(xiāng)、廠區(qū)道路等，但該道路應(yīng)滿足消防車通行、轉(zhuǎn)彎和?？康囊蟆?br /> 7.1.10 消防車道不宜與鐵路正線平交，確需平交時，應(yīng)設(shè)置備用車道，且兩車道的間距不應(yīng)小于一列火車的長度。
條文說明
7.1消防車道
7.1.1 對于總長度和沿街的長度過長的沿街建筑，特別是U形或L形的建筑，如果不對其長度進行限制，會給滅火救援和內(nèi)部人員的疏散帶來不便，延誤滅火時機。為滿足滅火救援和人員疏散要求，本條對這些建筑的總長度作了必要的限制，而未限制Ｕ形、Ｌ形建筑物的兩翼長度。由于我國市政消火栓的保護半徑在150m左右，按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁，故將消防車道的間距定為160m。本條規(guī)定對于區(qū)域規(guī)劃也具有一定指導(dǎo)作用。
在住宅小區(qū)的建設(shè)和管理中，存在小區(qū)內(nèi)道路寬度、承載能力或凈空不能滿足消防車通行需要的情況，給滅火救援帶來不便。為此，小區(qū)的道路設(shè)計要考慮消防車的通行需要。
計算建筑長度時，其內(nèi)折線或內(nèi)凹曲線，可按突出點間的直線距離確定；外折線或突出曲線，應(yīng)按實際長度確定。
7.1.2 本條為強制性條文。沿建筑物設(shè)置環(huán)形消防車道或沿建筑物的兩個長邊設(shè)置消防車道，有利于在不同風(fēng)向條件下快速調(diào)整滅火救援場地和實施滅火。對于大型建筑，更有利于眾多消防車輛到場后展開救援行動和調(diào)度。本條規(guī)定要求建筑物周圍具有能滿足基本滅火需要的消防車道。
對于一些超大體量或超長建筑物，一般均有較大的間距和開闊地帶。這些建筑只要在平面布局上能保證滅火救援需要，在設(shè)置穿過建筑物的消防車道的確困難時，也可設(shè)置環(huán)行消防車道。但根據(jù)滅火救援實際，建筑物的進深最好控制在50m以內(nèi)。少數(shù)高層建筑，受山地或河道等地理條件限制時，允許沿建筑的一個長邊設(shè)置消防車道，但需結(jié)合消防車登高操作場地設(shè)置。
7.1.3 本條為強制性條文。工廠或倉庫區(qū)內(nèi)不同功能的建筑通常采用道路連接，但有些道路并不能滿足消防車的通行和?？恳螅室笤O(shè)置專門的消防車道以便滅火救援。這些消防車道可以結(jié)合廠區(qū)或庫區(qū)內(nèi)的其他道路設(shè)置，或利用廠區(qū)、庫區(qū)內(nèi)的機動車通行道路。
高層建筑、較大型的工廠和倉庫往往一次火災(zāi)延續(xù)時間較長，在實際滅火中用水量大、消防車輛投入多，如果沒有環(huán)形車道或平坦空地等，會造成消防車輛堵塞，難以靠近滅火救援現(xiàn)場。因此，該類建筑的平面布局和消防車道設(shè)計要考慮保證消防車通行、滅火展開和調(diào)度的需要。
7.1.4 本條規(guī)定主要為滿足消防車在火災(zāi)時方便進入內(nèi)院展開救援操作及回車需要。
本條所指“街道”為城市中可通行機動車、行人和非機動車，一般設(shè)置有路燈、供水和供氣、供電管網(wǎng)等其他市政公用設(shè)施的道路，在道路兩側(cè)一般建有建筑物。天井為由建筑或圍墻四面圍合的露天空地，與內(nèi)院類似，只是面積大小有所區(qū)別。
7.1.5 本條規(guī)定旨在保證消防車快速通行和疏散人員的安全，防止建筑物在通道兩側(cè)的外墻上設(shè)置影響消防車通行的設(shè)施或開設(shè)出口，導(dǎo)致人員在火災(zāi)時大量進入該通道，影響消防車通行。在穿過建筑物或進入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè)、影響人員安全疏散或消防車通行的設(shè)施主要有：與車道連接的車輛進出口、柵欄、開向車道的窗扇、疏散門、貨物裝卸口等。
7.1.6 在甲、乙、丙液體儲罐區(qū)和可燃氣體儲罐區(qū)內(nèi)設(shè)置的消防車道，如設(shè)置位置合理、道路寬闊、路面坡度小，具有足夠的車輛轉(zhuǎn)彎或回轉(zhuǎn)場地，則可大大方便消防車的通行和滅火救援行動。
將露天、半露天可燃物堆場通過設(shè)置道路進行分區(qū)并使車道與堆垛間保持一定距離，既可較好地防止火災(zāi)蔓延，又可較好地減小高強輻射熱對消防車和消防員的作用，便于車輛調(diào)度，有利于展開滅火行動。
7.1.7 由于消防車的吸水高度一般不大于6m，吸水管長度也有一定限制，而多數(shù)天然水源與市政道路的距離難以滿足消防車快速就近取水的要求，消防水池的設(shè)置有時也受地形限制難以在建筑物附近就近設(shè)置或難以設(shè)置在可通行消防車的道路附近。因此，對于這些情況，均要設(shè)置可接近水源的專門消防車道，方便消防車應(yīng)急取水供應(yīng)火場。
7.1.8 本條第1、2、3款為強制性條文。本條為保證消防車道滿足消防車通行和撲救建筑火災(zāi)的需要，根據(jù)目前國內(nèi)在役各種消防車輛的外形尺寸，按照單車道并考慮消防車快速通行的需要，確定了消防車道的最小凈寬度、凈空高度，并對轉(zhuǎn)彎半徑提出了要求。對于需要通行特種消防車輛的建筑物、道路橋梁，還應(yīng)根據(jù)消防車的實際情況增加消防車道的凈寬度與凈空高度。由于當(dāng)前在城市或某些區(qū)域內(nèi)的消防車道，大多數(shù)需要利用城市道路或居住小區(qū)內(nèi)的公共道路，而消防車的轉(zhuǎn)彎半徑一般均較大，通常為9m～12m。因此，無論是專用消防車道還是兼作消防車道的其他道路或公路，均應(yīng)滿足消防車的轉(zhuǎn)彎半徑要求，該轉(zhuǎn)彎半徑可以結(jié)合當(dāng)?shù)叵儡嚨呐渲们闆r和區(qū)域內(nèi)的建筑物建設(shè)與規(guī)劃情況綜合考慮確定。
本條確定的道路坡度是滿足消防車安全行駛的坡度，不是供消防車?？亢驼归_滅火行動的場地坡度。
根據(jù)實際滅火情況，除高層建筑需要設(shè)置滅火救援操作場地外，一般建筑均可直接利用消防車道展開滅火救援行動，因此，消防車道與建筑間要保持足夠的距離和凈空，避免高大樹木、架空高壓電力線、架空管廊等影響滅火救援作業(yè)。
7.1.9 目前，我國普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為9m，登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m，一些特種車輛的轉(zhuǎn)彎半徑為16m～20m。本條規(guī)定回車場地不應(yīng)小于12m×12m，是根據(jù)一般消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑而確定的，對于重型消防車的回車場則還要根據(jù)實際情況增大。如，有些重型消防車和特種消防車，由于車身長度和最小轉(zhuǎn)彎半徑已有12m左右，就需設(shè)置更大面積的回車場才能滿足使用要求；少數(shù)消防車的車身全長為15.7m，而15m×15m的回車場可能也滿足不了使用要求。因此，設(shè)計還需根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w建設(shè)情況確定回車場的大小，但最小不應(yīng)小于12m×12m，供重型消防車使用時不宜小于18m×18m。
在設(shè)置消防車道和滅火救援操作場地時，如果考慮不周，也會發(fā)生路面或場地的設(shè)計承受荷載過小，道路下面管道埋深過淺，溝渠選用輕型蓋板等情況，從而不能承受重型消防車的通行荷載。特別是，有些情況需要利用裙房屋頂或高架橋等作為滅火救援場地或消防車通行時，更要認真核算相應(yīng)的設(shè)計承載力。表17為各種消防車的滿載（不包括消防員）總重，可供設(shè)計消防車道時參考。
7.1.10 建筑滅火有效與否，與報警時間、專業(yè)消防隊的第一出動和到場時間關(guān)系較大。本條規(guī)定主要為避免延誤消防車奔赴火場的時間。據(jù)成都鐵路局提供的數(shù)據(jù)，目前一列火車的長度一般不大于900m，新型16車編組的和諧號動車，長度不超過402m。對于存在通行特殊超長火車的地方，需根據(jù)鐵路部門提供的數(shù)據(jù)確定。
6.7.2 建筑外墻采用內(nèi)保溫系統(tǒng)時，保溫系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 對于人員密集場所，用火、燃油、燃氣等具有火災(zāi)危險性的場所以及各類建筑內(nèi)的疏散樓梯間、避難走道、避難間、避難層等場所或部位，應(yīng)采用燃燒性能為A級的保溫材料。
2 對于其他場所，應(yīng)采用低煙、低毒且燃燒性能不低于B1級的保溫材料。
3 保溫系統(tǒng)應(yīng)采用不燃材料做防護層。采用燃燒性能為B1級的保溫材料時，防護層的厚度不應(yīng)小于10mm。
6.7.3 建筑外墻采用保溫材料與兩側(cè)墻體構(gòu)成無空腔復(fù)合保溫結(jié)構(gòu)體時，該結(jié)構(gòu)體的耐火極限應(yīng)符合本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；當(dāng)保溫材料的燃燒性能為B1、B2級時，保溫材料兩側(cè)的墻體應(yīng)采用不燃材料且厚度均不應(yīng)小于50mm。
6.7.4 設(shè)置人員密集場所的建筑，其外墻外保溫材料的燃燒性能應(yīng)為A級。
6.7.5 與基層墻體、裝飾層之間無空腔的建筑外墻外保溫系統(tǒng)，其保溫材料應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 住宅建筑：
1）建筑高度大于100m時，保溫材料的燃燒性能應(yīng)為A級；
2）建筑高度大于27m，但不大于100m時，保溫材料的燃燒性能不應(yīng)低于B1級；
3）建筑高度不大于27m時，保溫材料的燃燒性能不應(yīng)低于B2級。
2 除住宅建筑和設(shè)置人員密集場所的建筑外，其他建筑：
1）建筑高度大于50m時，保溫材料的燃燒性能應(yīng)為A級；
2）建筑高度大于24m，但不大于50m時，保溫材料的燃燒性能不應(yīng)低于B1級；
3）建筑高度不大于24m時，保溫材料的燃燒性能不應(yīng)低于B2級。
6.7.6 除設(shè)置人員密集場所的建筑外，與基層墻體、裝飾層之間有空腔的建筑外墻外保溫系統(tǒng)，其保溫材料應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 建筑高度大于24m時，保溫材料的燃燒性能應(yīng)為A級；
2 建筑高度不大于24m時，保溫材料的燃燒性能不應(yīng)低于B1級。
6.7.7 除本規(guī)范第6.7.3條規(guī)定的情況外，當(dāng)建筑的外墻外保溫系統(tǒng)按本節(jié)規(guī)定采用燃燒性能為B1、B2級的保溫材料時，應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 除采用B1級保溫材料且建筑高度不大于24m的公共建筑或采用B1級保溫材料且建筑高度不大于27m的住宅建筑外，建筑外墻上門、窗的耐火完整性不應(yīng)低于0.50h。
2 應(yīng)在保溫系統(tǒng)中每層設(shè)置水平防火隔離帶。防火隔離帶應(yīng)采用燃燒性能為A級的材料，防火隔離帶的高度不應(yīng)小于300mm。
6.7.8 建筑的外墻外保溫系統(tǒng)應(yīng)采用不燃材料在其表面設(shè)置防護層，防護層應(yīng)將保溫材料完全包覆。除本規(guī)范第6.7.3條規(guī)定的情況外，當(dāng)按本節(jié)規(guī)定采用B1、B2級保溫材料時，防護層厚度首層不應(yīng)小于15mm，其他層不應(yīng)小于5mm。
6.7.9 建筑外墻外保溫系統(tǒng)與基層墻體、裝飾層之間的空腔，應(yīng)在每層樓板處采用防火封堵材料封堵。
6.7.10 建筑的屋面外保溫系統(tǒng)，當(dāng)屋面板的耐火極限不低于1.00h時，保溫材料的燃燒性能不應(yīng)低于B2級；當(dāng)屋面板的耐火極限低于1.00h時，不應(yīng)低于B1級。采用B1、B2級保溫材料的外保溫系統(tǒng)應(yīng)采用不燃材料作防護層，防護層的厚度不應(yīng)小于10mm。
當(dāng)建筑的屋面和外墻外保溫系統(tǒng)均采用B1、B2級保溫材料時，屋面與外墻之間應(yīng)采用寬度不小于500mm的不燃材料設(shè)置防火隔離帶進行分隔。
6.7.11 電氣線路不應(yīng)穿越或敷設(shè)在燃燒性能為B1或B2級的保溫材料中；確需穿越或敷設(shè)時，應(yīng)采取穿金屬管并在金屬管周圍采用不燃隔熱材料進行防火隔離等防火保護措施。設(shè)置開關(guān)、插座等電器配件的部位周圍應(yīng)采取不燃隔熱材料進行防火隔離等防火保護措施。
6.7.12 建筑外墻的裝飾層應(yīng)采用燃燒性能為A級的材料，但建筑高度不大于50m時，可采用B1級材料。
條文說明
6.7 建筑保溫和外墻裝飾
6.7.1 本條規(guī)定了建筑內(nèi)外保溫系統(tǒng)中保溫材料的燃燒性能的基本要求。不同建筑，其燃燒性能要求有所差別。
A級材料屬于不燃材料，火災(zāi)危險性很低，不會導(dǎo)致火焰蔓延。因此，在建筑的內(nèi)、外保溫系統(tǒng)中，要盡量選用A級保溫材料。
B2級保溫材料屬于普通可燃材料，在點火源功率較大或有較強熱輻射時，容易燃燒且火焰?zhèn)鞑ニ俣容^快，有較大的火災(zāi)危險。如果必須要采用B2級保溫材料，需采取嚴格的構(gòu)造措施進行保護。同時，在施工過程中也要注意采取相應(yīng)的防火措施，如分別堆放、遠離焊接區(qū)域、上墻后立即做構(gòu)造保護等等。
B3級保溫材料屬于易燃材料，很容易被低能量的火源或電焊渣等點燃，而且火焰?zhèn)鞑ニ俣葮O為迅速，無論是在施工，還是在使用過程中，其火災(zāi)危險性都非常高。因此，在建筑的內(nèi)、外保溫系統(tǒng)中嚴禁采用B3級保溫材料。
具有必要耐火性能的建筑外圍護結(jié)構(gòu)，是防止火勢蔓延的重要屏障。耐火性能差的屋頂和墻體，容易被外部高溫作用而受到破壞或引燃建筑內(nèi)部的可燃物，導(dǎo)致火勢擴大。本條規(guī)定的基層墻體或屋面板的耐火極限，即為本規(guī)范第3.2節(jié)和第5.1節(jié)對建筑外墻和屋面板的耐火極限要求，不考慮外保溫系統(tǒng)的影響。
6.7.2 本條為強制性條文。對于建筑外墻的內(nèi)保溫系統(tǒng)，保溫材料設(shè)置在建筑外墻的室內(nèi)側(cè)，如果采用可燃、難燃保溫材料，遇熱或燃燒分解產(chǎn)生的煙氣和毒性較大，對于人員安全帶來較大威脅。因此，本規(guī)范規(guī)定在人員密集場所，不能采用這種材料做保溫材料；其他場所，要嚴格控制使用，要盡量采用低煙、低毒的材料。
6.7.3 建筑外墻采用保溫材料與兩側(cè)墻體無空腔的復(fù)合保溫結(jié)構(gòu)體系時，由兩側(cè)保護層和中間保溫層共同組成的墻體的耐火極限應(yīng)符合本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)采用B1、B2級保溫材料時，保溫材料兩側(cè)的保護層需采用不燃材料，保護層厚度要等于或大于50mm。
本條所規(guī)定的保溫體系主要指夾芯保溫等系統(tǒng)，保溫層處于結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)部，與保溫層兩側(cè)的墻體和結(jié)構(gòu)受力體系共同作為建筑外墻使用，但要求保溫層與兩側(cè)的墻體及結(jié)構(gòu)受力體系之間不存在空隙或空腔。該類保溫體系的墻體同時兼有墻體保溫和建筑外墻體的功能。
本條中的“結(jié)構(gòu)體”，指保溫層及其兩側(cè)的保護層和結(jié)構(gòu)受力體系一體所構(gòu)成的外墻。
6.7.4 本條為強制性條文。有機保溫材料在我國建筑外保溫應(yīng)用中占據(jù)主導(dǎo)地位，但由于有機保溫材料的可燃性，使得外墻外保溫系統(tǒng)火災(zāi)屢屢發(fā)生，并造成了嚴重后果。國外一些國家對外保溫系統(tǒng)使用的有機保溫材料的燃燒性能進行了較嚴格的規(guī)定。對于人員密集場所，火災(zāi)容易導(dǎo)致人員群死群傷，故本條要求設(shè)有人員密集場所的建筑，其外墻外保溫材料應(yīng)采用A級材料。
6.7.5 本條為強制性條文。本條規(guī)定的外墻外保溫系統(tǒng)，主要指類似薄抹灰外保溫系統(tǒng)，即保溫材料與基層墻體及保護層、裝飾層之間均無空腔的保溫系統(tǒng)，該空腔不包括采用粘貼方式施工時在保溫材料與墻體找平層之間形成的空隙。結(jié)合我國現(xiàn)狀，本規(guī)范對此保溫系統(tǒng)的保溫材料進行了必要的限制。
與住宅建筑相比，公共建筑等往往具有更高的火災(zāi)危險性，因此結(jié)合我國現(xiàn)狀，對于除人員密集場所外的其他非住宅類建筑或場所，根據(jù)其建筑高度，對外墻外保溫系統(tǒng)保溫材料的燃燒性能等級做出了更為嚴格的限制和要求。
6.7.6 本條為強制性條文。本條規(guī)定的保溫體系，主要指在類似建筑幕墻與建筑基層墻體間存在空腔的外墻外保溫系統(tǒng)。這類系統(tǒng)一旦被引燃，因煙囪效應(yīng)而造成火勢快速發(fā)展，迅速蔓延，且難以從外部進行撲救。因此要嚴格限制其保溫材料的燃燒性能，同時，在空腔處要采取相應(yīng)的防火封堵措施。
6.7.7～6.7.9 這三條文主要針對采用難燃或可燃保溫材料的外保溫系統(tǒng)以及有保溫材料的幕墻系統(tǒng)，對其防火構(gòu)造措施提出相應(yīng)要求，以增強外保溫系統(tǒng)整體的防火性能。
第6.7.7條第1款是指采用B2級保溫材料的建筑，以及采用B1級保溫材料且建筑高度大于24m的公共建筑或采用B1級保溫材料且建筑高度大于27m的住宅建筑。有耐火完整性要求的窗，其耐火完整性按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鑲玻璃構(gòu)件耐火試驗方法》GB/T 12513中對非隔熱性鑲玻璃構(gòu)件的試驗方法和判定標(biāo)準(zhǔn)進行測定。有耐火完整性要求的門，其耐火完整性按照國家標(biāo)準(zhǔn)《門和卷簾耐火試驗方法》GB/T 7633的有關(guān)規(guī)定進行測定。
6.7.10 由于屋面保溫材料的火災(zāi)危害較建筑外墻的要小，且當(dāng)保溫層覆蓋在具有較高耐火極限的屋面板上，對建筑內(nèi)部的影響不大，故對其保溫材料的燃燒性能要求較外墻的要求要低些。但為限制火勢通過外墻向下蔓延，要求屋面與建筑外墻的交接部位應(yīng)做好防火隔離處理，具體分隔位置可以根據(jù)實際情況確定。
6.7.11 電線因使用年限長、絕緣老化或過負荷運行發(fā)熱等均能引發(fā)火災(zāi)，因此不應(yīng)在可燃保溫材料中直接敷設(shè)，而需采取穿金屬導(dǎo)管保護等防火措施。同時，開關(guān)、插座等電器配件也可能會因為過載、短路等發(fā)熱引發(fā)火災(zāi)，因此，規(guī)定安裝開關(guān)、插座等電器配件的周圍應(yīng)采取可靠的防火措施，不應(yīng)直接安裝在難燃或可燃的保溫材料中。
6.7.12 近些年，由于在建筑外墻上采用可燃性裝飾材料導(dǎo)致外墻面發(fā)生火災(zāi)的事故屢次發(fā)生，這類火災(zāi)往往會從外立面蔓延至多個樓層，造成了嚴重的火災(zāi)危害。因此，本條根據(jù)不同的建筑高度及外墻外保溫系統(tǒng)的構(gòu)造情況，對建筑外墻使用的裝飾材料的燃燒性能作了必要限制，但該裝飾材料不包括建筑外墻表面的飾面涂料。
7.1.1 街區(qū)內(nèi)的道路應(yīng)考慮消防車的通行，道路中心線間的距離不宜大于160m。
當(dāng)建筑物沿街道部分的長度大于150m或總長度大于220m時，應(yīng)設(shè)置穿過建筑物的消防車道。確有困難時，應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道。
7.1.2 高層民用建筑，超過3000個座位的體育館，超過2000個座位的會堂，占地面積大于3000m2的商店建筑、展覽建筑等單、多層公共建筑應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道，確有困難時，可沿建筑的兩個長邊設(shè)置消防車道；對于高層住宅建筑和山坡地或河道邊臨空建造的高層民用建筑，可沿建筑的一個長邊設(shè)置消防車道，但該長邊所在建筑立面應(yīng)為消防車登高操作面。
7.1.3 工廠、倉庫區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防車道。
高層廠房，占地面積大于3000m2的甲、乙、丙類廠房和占地面積大于1500m2的乙、丙類倉庫，應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道，確有困難時，應(yīng)沿建筑物的兩個長邊設(shè)置消防車道。
7.1.4 有封閉內(nèi)院或天井的建筑物，當(dāng)內(nèi)院或天井的短邊長度大于24m時，宜設(shè)置進入內(nèi)院或天井的消防車道；當(dāng)該建筑物沿街時，應(yīng)設(shè)置連通街道和內(nèi)院的人行通道（可利用樓梯間），其間距不宜大于80m。
7.1.5 在穿過建筑物或進入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè)，不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。
7.1.6 可燃材料露天堆場區(qū)，液化石油氣儲罐區(qū)，甲、乙、丙類液體儲罐區(qū)和可燃氣體儲罐區(qū)，應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 儲量大于表7.1.6規(guī)定的堆場、儲罐區(qū)，宜設(shè)置環(huán)形消防車道；
2 占地面積大于30000m2的可燃材料堆場，應(yīng)設(shè)置與環(huán)形消防車道相通的中間消防車道，消防車道的間距不宜大于150m。液化石油氣儲罐區(qū)，甲、乙、丙類液體儲罐區(qū)和可燃氣體儲罐區(qū)內(nèi)的環(huán)形消防車道之間宜設(shè)置連通的消防車道；3 消防車道的邊緣距離可燃材料堆垛不應(yīng)小于5m。 7.1.7 供消防車取水的天然水源和消防水池應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道的邊緣距離取水點不宜大于2m。
7.1.8 消防車道應(yīng)符合下列要求：
1 車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4.0m；
2 轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足消防車轉(zhuǎn)彎的要求；
3 消防車道與建筑之間不應(yīng)設(shè)置妨礙消防車操作的樹木、架空管線等障礙物；
4 消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m；
5 消防車道的坡度不宜大于8%。
7.1.9 環(huán)形消防車道至少應(yīng)有兩處與其他車道連通。盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回車場，回車場的面積不應(yīng)小于12m×12m；對于高層建筑，不宜小于15m×15m；供重型消防車使用時，不宜小于18m×18m。
消防車道的路面、救援操作場地、消防車道和救援操作場地下面的管道和暗溝等，應(yīng)能承受重型消防車的壓力。
消防車道可利用城鄉(xiāng)、廠區(qū)道路等，但該道路應(yīng)滿足消防車通行、轉(zhuǎn)彎和?？康囊蟆?br /> 7.1.10 消防車道不宜與鐵路正線平交，確需平交時，應(yīng)設(shè)置備用車道，且兩車道的間距不應(yīng)小于一列火車的長度。
條文說明
7.1消防車道
7.1.1 對于總長度和沿街的長度過長的沿街建筑，特別是U形或L形的建筑，如果不對其長度進行限制，會給滅火救援和內(nèi)部人員的疏散帶來不便，延誤滅火時機。為滿足滅火救援和人員疏散要求，本條對這些建筑的總長度作了必要的限制，而未限制Ｕ形、Ｌ形建筑物的兩翼長度。由于我國市政消火栓的保護半徑在150m左右，按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁，故將消防車道的間距定為160m。本條規(guī)定對于區(qū)域規(guī)劃也具有一定指導(dǎo)作用。
在住宅小區(qū)的建設(shè)和管理中，存在小區(qū)內(nèi)道路寬度、承載能力或凈空不能滿足消防車通行需要的情況，給滅火救援帶來不便。為此，小區(qū)的道路設(shè)計要考慮消防車的通行需要。
計算建筑長度時，其內(nèi)折線或內(nèi)凹曲線，可按突出點間的直線距離確定；外折線或突出曲線，應(yīng)按實際長度確定。
7.1.2 本條為強制性條文。沿建筑物設(shè)置環(huán)形消防車道或沿建筑物的兩個長邊設(shè)置消防車道，有利于在不同風(fēng)向條件下快速調(diào)整滅火救援場地和實施滅火。對于大型建筑，更有利于眾多消防車輛到場后展開救援行動和調(diào)度。本條規(guī)定要求建筑物周圍具有能滿足基本滅火需要的消防車道。
對于一些超大體量或超長建筑物，一般均有較大的間距和開闊地帶。這些建筑只要在平面布局上能保證滅火救援需要，在設(shè)置穿過建筑物的消防車道的確困難時，也可設(shè)置環(huán)行消防車道。但根據(jù)滅火救援實際，建筑物的進深最好控制在50m以內(nèi)。少數(shù)高層建筑，受山地或河道等地理條件限制時，允許沿建筑的一個長邊設(shè)置消防車道，但需結(jié)合消防車登高操作場地設(shè)置。
7.1.3 本條為強制性條文。工廠或倉庫區(qū)內(nèi)不同功能的建筑通常采用道路連接，但有些道路并不能滿足消防車的通行和?？恳螅室笤O(shè)置專門的消防車道以便滅火救援。這些消防車道可以結(jié)合廠區(qū)或庫區(qū)內(nèi)的其他道路設(shè)置，或利用廠區(qū)、庫區(qū)內(nèi)的機動車通行道路。
高層建筑、較大型的工廠和倉庫往往一次火災(zāi)延續(xù)時間較長，在實際滅火中用水量大、消防車輛投入多，如果沒有環(huán)形車道或平坦空地等，會造成消防車輛堵塞，難以靠近滅火救援現(xiàn)場。因此，該類建筑的平面布局和消防車道設(shè)計要考慮保證消防車通行、滅火展開和調(diào)度的需要。
7.1.4 本條規(guī)定主要為滿足消防車在火災(zāi)時方便進入內(nèi)院展開救援操作及回車需要。
本條所指“街道”為城市中可通行機動車、行人和非機動車，一般設(shè)置有路燈、供水和供氣、供電管網(wǎng)等其他市政公用設(shè)施的道路，在道路兩側(cè)一般建有建筑物。天井為由建筑或圍墻四面圍合的露天空地，與內(nèi)院類似，只是面積大小有所區(qū)別。
7.1.5 本條規(guī)定旨在保證消防車快速通行和疏散人員的安全，防止建筑物在通道兩側(cè)的外墻上設(shè)置影響消防車通行的設(shè)施或開設(shè)出口，導(dǎo)致人員在火災(zāi)時大量進入該通道，影響消防車通行。在穿過建筑物或進入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè)、影響人員安全疏散或消防車通行的設(shè)施主要有：與車道連接的車輛進出口、柵欄、開向車道的窗扇、疏散門、貨物裝卸口等。
7.1.6 在甲、乙、丙液體儲罐區(qū)和可燃氣體儲罐區(qū)內(nèi)設(shè)置的消防車道，如設(shè)置位置合理、道路寬闊、路面坡度小，具有足夠的車輛轉(zhuǎn)彎或回轉(zhuǎn)場地，則可大大方便消防車的通行和滅火救援行動。
將露天、半露天可燃物堆場通過設(shè)置道路進行分區(qū)并使車道與堆垛間保持一定距離，既可較好地防止火災(zāi)蔓延，又可較好地減小高強輻射熱對消防車和消防員的作用，便于車輛調(diào)度，有利于展開滅火行動。
7.1.7 由于消防車的吸水高度一般不大于6m，吸水管長度也有一定限制，而多數(shù)天然水源與市政道路的距離難以滿足消防車快速就近取水的要求，消防水池的設(shè)置有時也受地形限制難以在建筑物附近就近設(shè)置或難以設(shè)置在可通行消防車的道路附近。因此，對于這些情況，均要設(shè)置可接近水源的專門消防車道，方便消防車應(yīng)急取水供應(yīng)火場。
7.1.8 本條第1、2、3款為強制性條文。本條為保證消防車道滿足消防車通行和撲救建筑火災(zāi)的需要，根據(jù)目前國內(nèi)在役各種消防車輛的外形尺寸，按照單車道并考慮消防車快速通行的需要，確定了消防車道的最小凈寬度、凈空高度，并對轉(zhuǎn)彎半徑提出了要求。對于需要通行特種消防車輛的建筑物、道路橋梁，還應(yīng)根據(jù)消防車的實際情況增加消防車道的凈寬度與凈空高度。由于當(dāng)前在城市或某些區(qū)域內(nèi)的消防車道，大多數(shù)需要利用城市道路或居住小區(qū)內(nèi)的公共道路，而消防車的轉(zhuǎn)彎半徑一般均較大，通常為9m～12m。因此，無論是專用消防車道還是兼作消防車道的其他道路或公路，均應(yīng)滿足消防車的轉(zhuǎn)彎半徑要求，該轉(zhuǎn)彎半徑可以結(jié)合當(dāng)?shù)叵儡嚨呐渲们闆r和區(qū)域內(nèi)的建筑物建設(shè)與規(guī)劃情況綜合考慮確定。
本條確定的道路坡度是滿足消防車安全行駛的坡度，不是供消防車?？亢驼归_滅火行動的場地坡度。
根據(jù)實際滅火情況，除高層建筑需要設(shè)置滅火救援操作場地外，一般建筑均可直接利用消防車道展開滅火救援行動，因此，消防車道與建筑間要保持足夠的距離和凈空，避免高大樹木、架空高壓電力線、架空管廊等影響滅火救援作業(yè)。
7.1.9 目前，我國普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為9m，登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m，一些特種車輛的轉(zhuǎn)彎半徑為16m～20m。本條規(guī)定回車場地不應(yīng)小于12m×12m，是根據(jù)一般消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑而確定的，對于重型消防車的回車場則還要根據(jù)實際情況增大。如，有些重型消防車和特種消防車，由于車身長度和最小轉(zhuǎn)彎半徑已有12m左右，就需設(shè)置更大面積的回車場才能滿足使用要求；少數(shù)消防車的車身全長為15.7m，而15m×15m的回車場可能也滿足不了使用要求。因此，設(shè)計還需根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w建設(shè)情況確定回車場的大小，但最小不應(yīng)小于12m×12m，供重型消防車使用時不宜小于18m×18m。
在設(shè)置消防車道和滅火救援操作場地時，如果考慮不周，也會發(fā)生路面或場地的設(shè)計承受荷載過小，道路下面管道埋深過淺，溝渠選用輕型蓋板等情況，從而不能承受重型消防車的通行荷載。特別是，有些情況需要利用裙房屋頂或高架橋等作為滅火救援場地或消防車通行時，更要認真核算相應(yīng)的設(shè)計承載力。表17為各種消防車的滿載（不包括消防員）總重，可供設(shè)計消防車道時參考。
7.1.10 建筑滅火有效與否，與報警時間、專業(yè)消防隊的第一出動和到場時間關(guān)系較大。本條規(guī)定主要為避免延誤消防車奔赴火場的時間。據(jù)成都鐵路局提供的數(shù)據(jù)，目前一列火車的長度一般不大于900m，新型16車編組的和諧號動車，長度不超過402m。對于存在通行特殊超長火車的地方，需根據(jù)鐵路部門提供的數(shù)據(jù)確定。
建筑設(shè)計防火規(guī)范 GB5
