G.1 外部救援程序(見圖G.1)
a) 消防員打開轎廂停止位置上方的層門并進(jìn)入轎頂;
b) 轎頂上的消防員打開安全窗,拉出儲存在轎廂上(位置“a”)的梯子,并把它放入轎廂內(nèi)(位置“b”);
c) 被困人員沿梯子爬上轎頂;
d) 消防員和被困人員從打開的層門撤離,如有必要可利用梯子(位置“c”)。
圖G.1 利用儲存在轎廂上的便攜式梯子從消防電梯外救援 G.2 自救程序Ⅰ(見圖G.2)
a) 被困的消防員打開安全窗;
b) 被困的消防員利用轎廂內(nèi)的踩踏點爬上轎頂;
c) 被困的消防員利用儲存在轎廂上的便攜式梯子(如有必要)從井道內(nèi)打開層門門鎖并撤離。
僅當(dāng)層門地坎間的距離與梯子的長度相適應(yīng)時才能使用此方法。
圖G.2 利用儲存在轎廂上的便攜式梯子自救 G.3 自救程序Ⅱ(見圖G.3)
a) 被困的消防員打開儲存室的門,搬出儲存的梯子(位置“d”);
b) 被困的消防員打開安全窗;
c) 被困的消防員利用梯子(位置“b”)爬上轎頂;
d) 被困的消防員利用梯子(位置“c”)(如有必要)從井道內(nèi)打開層門門鎖并逃出。
僅當(dāng)層門地坎間的距離與梯子的長度相適應(yīng)時才能使用此方法。
圖G.3 利用轎廂內(nèi)儲存室的便攜式梯子自救
a) 消防員打開轎廂停止位置上方的層門并進(jìn)入轎頂;
b) 轎頂上的消防員打開安全窗,拉出儲存在轎廂上(位置“a”)的梯子,并把它放入轎廂內(nèi)(位置“b”);
c) 被困人員沿梯子爬上轎頂;
d) 消防員和被困人員從打開的層門撤離,如有必要可利用梯子(位置“c”)。

圖G.1 利用儲存在轎廂上的便攜式梯子從消防電梯外救援 G.2 自救程序Ⅰ(見圖G.2)
a) 被困的消防員打開安全窗;
b) 被困的消防員利用轎廂內(nèi)的踩踏點爬上轎頂;
c) 被困的消防員利用儲存在轎廂上的便攜式梯子(如有必要)從井道內(nèi)打開層門門鎖并撤離。
僅當(dāng)層門地坎間的距離與梯子的長度相適應(yīng)時才能使用此方法。

圖G.2 利用儲存在轎廂上的便攜式梯子自救 G.3 自救程序Ⅱ(見圖G.3)
a) 被困的消防員打開儲存室的門,搬出儲存的梯子(位置“d”);
b) 被困的消防員打開安全窗;
c) 被困的消防員利用梯子(位置“b”)爬上轎頂;
d) 被困的消防員利用梯子(位置“c”)(如有必要)從井道內(nèi)打開層門門鎖并逃出。
僅當(dāng)層門地坎間的距離與梯子的長度相適應(yīng)時才能使用此方法。

圖G.3 利用轎廂內(nèi)儲存室的便攜式梯子自救


住宅設(shè)計規(guī)范 GB50096
電動汽車充電站設(shè)計規(guī)
