8.2.1 施工過程中心按監(jiān)測方案對影響區(qū)域內的建(構)筑物，道路和地下管線的變形進行監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)應作為調整施工進度和工藝的依據(jù)。
8.2.2 對承受地下水浮力的工程，地下水位的監(jiān)測應進行至荷載大于浮力并確認建筑物安全時方可停止。
8.2.3 在進行筏形與箱形基礎大體積混凝土施工時，應對其表面和內部的溫度進行監(jiān)測。
條文說明 8.2 施工監(jiān)測
8.2.2 隨著地下空間的利用，高層建筑與裙房、深大地下室及地下車庫連為一體的工程日益增多，抗浮問題尤為突出。一般情況下，正常使用階段存在的抗浮問題會受到人們關注，設計人將進行專門的抗浮設計；施工期間存在的抗浮問題，則應該通過施工降排水和地下水位監(jiān)測解決和控制，但這一點往往被人們所忽視。近年來，因施工期間停止降水，地下水位過早升高而發(fā)生的工程問題常有發(fā)生。如：某工程設有4層地下室，因場區(qū)地下水位較高。采取施工降水措施。但結構施工至±0.000時，施工停止了降水，也未通知設計人。兩個月后，發(fā)現(xiàn)整個地下室上浮，最大處可達20cm。之后又重新開始降水。并在地下室內施加一定的重量，使地下室下沉至原位。因此施工期間的抗浮問題應該引起重視，同時作好地下水位監(jiān)測，確保工程安全。
8.2.3 混凝土結構在建設和使用過程中出現(xiàn)不同程度、不同形式的裂縫，這是一個相當普遍的現(xiàn)象，大體積混凝土結構出現(xiàn)裂縫更普遍。在全國調查的高層建筑地下結構中，底板出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象占調查總數(shù)的20%左右，地下室的外墻混凝土出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象占調查總數(shù)的80％左右。據(jù)裂縫原因分析。屬于由變形（溫度、濕度、地基沉降）引起的約占80％以上，屬于荷載引起的約占20％左右。為避免大體積混凝土工程在澆筑過程中，由于水泥水化熱引起的混凝土內部溫度和溫度應力的劇烈變化，從而導致混凝土發(fā)生裂縫。需對混凝土表面和內部的溫度進行監(jiān)測，采取有效措施控制混凝土澆筑塊體因水化熱引起的升溫速度、混凝土澆筑塊體的內外溫差及降溫速度，防止混凝土出現(xiàn)有害的溫度裂縫（包括混凝土收縮）。
8.2.2 對承受地下水浮力的工程，地下水位的監(jiān)測應進行至荷載大于浮力并確認建筑物安全時方可停止。
8.2.3 在進行筏形與箱形基礎大體積混凝土施工時，應對其表面和內部的溫度進行監(jiān)測。
條文說明 8.2 施工監(jiān)測
8.2.2 隨著地下空間的利用，高層建筑與裙房、深大地下室及地下車庫連為一體的工程日益增多，抗浮問題尤為突出。一般情況下，正常使用階段存在的抗浮問題會受到人們關注，設計人將進行專門的抗浮設計；施工期間存在的抗浮問題，則應該通過施工降排水和地下水位監(jiān)測解決和控制，但這一點往往被人們所忽視。近年來，因施工期間停止降水，地下水位過早升高而發(fā)生的工程問題常有發(fā)生。如：某工程設有4層地下室，因場區(qū)地下水位較高。采取施工降水措施。但結構施工至±0.000時，施工停止了降水，也未通知設計人。兩個月后，發(fā)現(xiàn)整個地下室上浮，最大處可達20cm。之后又重新開始降水。并在地下室內施加一定的重量，使地下室下沉至原位。因此施工期間的抗浮問題應該引起重視，同時作好地下水位監(jiān)測，確保工程安全。
8.2.3 混凝土結構在建設和使用過程中出現(xiàn)不同程度、不同形式的裂縫，這是一個相當普遍的現(xiàn)象，大體積混凝土結構出現(xiàn)裂縫更普遍。在全國調查的高層建筑地下結構中，底板出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象占調查總數(shù)的20%左右，地下室的外墻混凝土出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象占調查總數(shù)的80％左右。據(jù)裂縫原因分析。屬于由變形（溫度、濕度、地基沉降）引起的約占80％以上，屬于荷載引起的約占20％左右。為避免大體積混凝土工程在澆筑過程中，由于水泥水化熱引起的混凝土內部溫度和溫度應力的劇烈變化，從而導致混凝土發(fā)生裂縫。需對混凝土表面和內部的溫度進行監(jiān)測，采取有效措施控制混凝土澆筑塊體因水化熱引起的升溫速度、混凝土澆筑塊體的內外溫差及降溫速度，防止混凝土出現(xiàn)有害的溫度裂縫（包括混凝土收縮）。
鋼結構防火涂料 GB149
