5.1 機(jī)器設(shè)備區(qū)間和滑輪間
5.1.1 通道
通往機(jī)器設(shè)備區(qū)間及滑輪間的通道應(yīng)符合GB 7588-2003中6.2的要求。
5.1.2 安全空間和維修空間
5.1.2.1 機(jī)房?jī)?nèi)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)旋轉(zhuǎn)部件的上方應(yīng)有不小于0.3 m的鉛垂凈空距離。
井道內(nèi)無(wú)防護(hù)的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)旋轉(zhuǎn)部件上方應(yīng)有不小于0.3m的鉛垂凈空距離。如果該距離小于0.3m，應(yīng)按照GB 7588-2003中9.7.1 a)的要求提供防護(hù)。
5.1.2.2 滑輪間內(nèi)無(wú)花板以下的凈高度不應(yīng)小于1.5m（裝有控制柜的滑輪間除外），滑輪上方應(yīng)有不小于0.3m的鉛垂凈空距離。
5.1.2.3 在控制柜（屏）、緊急和試驗(yàn)操作屏前應(yīng)有一塊凈空面積，該面積：
    a) 深度：從屏、柜的外表面測(cè)量時(shí)不小于0.7m；
    b) 寬度：為0.5 m或柜、屏的全寬，取兩者中的大者。
5.1.2.4 為了對(duì)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行維修和檢查，在必要的地點(diǎn)以及需要手動(dòng)緊急操作的地方，應(yīng)有一塊不小于0.5 m×0.6 m的水平凈空面積。
5.1.2.5 工作區(qū)域的凈高度不應(yīng)小于2.0 m。
通道的凈高度不應(yīng)小于1.8m，這一凈高度應(yīng)從通道區(qū)域地面測(cè)量到屋頂橫粱的下表面。
5.1.3 主開關(guān)、照明及其開關(guān)
5.1.3.1 主開關(guān)
5.1.3.1.1 每臺(tái)電梯均應(yīng)裝設(shè)能切斷除下列供電電路以外該電梯所有供電電路的主開關(guān)：
    a) 轎廂照明和通風(fēng)（如有）；
    b) 轎頂電源插座；
    c) 機(jī)器設(shè)備區(qū)間和滑輪間內(nèi)的照明；
    d) 機(jī)器設(shè)備區(qū)間和滑輪間內(nèi)以及底坑內(nèi)的電源插座；
    e) 電梯井道照明；
    f) 報(bào)警裝置。
5.1.3.1.2 該主開關(guān)應(yīng)設(shè)置在
    a) 機(jī)房?jī)?nèi)，當(dāng)有機(jī)房時(shí)；
    b) 控制柜內(nèi)，當(dāng)無(wú)機(jī)房但控制柜不是安裝在井道內(nèi)時(shí)；
    c) 緊急和試驗(yàn)操作屏上，當(dāng)控制柜安裝在井道內(nèi)時(shí)。若緊急操作屏和試驗(yàn)操作屏是分立的，此開關(guān)應(yīng)設(shè)置在緊急操作屏上。如果從控制柜處不容易接近主開關(guān)，應(yīng)在控制柜上設(shè)置一個(gè)滿足GB 7588-2003中13.4.2要求的分?jǐn)嚅_關(guān)。
5.1.3.1.3 主開關(guān)的設(shè)置位置和結(jié)構(gòu)型式應(yīng)符合GB 7588-2003中13.4.2的要求。
5.1.3.2 照明及其開關(guān)
5.1.3.2.1 在每個(gè)機(jī)器設(shè)備區(qū)間和滑輪間內(nèi)靠近每個(gè)入口處，都應(yīng)裝設(shè)控制該區(qū)間照明的電源開關(guān)。
5.1.3.2.2 在靠近主開關(guān)處，應(yīng)裝設(shè)能控制井道照明的開關(guān)。
5.1.3.2.3 工作區(qū)域、機(jī)器設(shè)備區(qū)間和安裝有控制柜的滑輪間，應(yīng)安裝永久性電氣照明，其地面上的照度不應(yīng)小于200 lx。未安裝控制柜的滑輪間，在滑輪附近應(yīng)有不小于100 lx的照度。照明電源應(yīng)與電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)電源分開，可通過(guò)另外的電路或通過(guò)與5.1.3.1規(guī)定的主開關(guān)供電側(cè)連接而獲得照明電源。
    注：井道內(nèi)機(jī)器設(shè)備區(qū)間和工作區(qū)域的照明可以是井道照明的一部分。
5.1.4 斷、錯(cuò)相防護(hù)和電動(dòng)機(jī)電源切斷檢查
5.1.4.1 每臺(tái)電梯應(yīng)具備供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)功能。當(dāng)電梯供電電路出現(xiàn)斷相或錯(cuò)相時(shí)，電梯應(yīng)停止運(yùn)行并保持停止?fàn)顟B(tài)；如果電梯運(yùn)行與相序無(wú)關(guān)，可以不設(shè)錯(cuò)相保護(hù)功能。
5.1.4.2 由交流或直流電源直接供電的驅(qū)動(dòng)主機(jī)電動(dòng)機(jī)，應(yīng)使用兩個(gè)獨(dú)立的接觸器切斷其供電電源，接觸器的觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián)于電源電路中。
電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)防止轎廂再運(yùn)行。
5.1.4.3 交流或直流電動(dòng)機(jī)用靜態(tài)元件供電和控制時(shí)，應(yīng)采用GB 7588-2003中12.7.3要求的方法切斷電動(dòng)機(jī)的供電電流。
5.1.5 電氣布線及安裝
5.1.5.1 電梯動(dòng)力線路與控制線路宜分離敷設(shè)或采取屏蔽措施。除36V及以下安全電壓外的電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)設(shè)有易于識(shí)別的接地端，且應(yīng)有良好的接地。接地線應(yīng)采用黃綠雙色絕緣電線分別直接接至接地端上，不應(yīng)互相串接后再接地。
電梯供電的中性導(dǎo)體（N，零線）和保護(hù)導(dǎo)體(PE，地線)應(yīng)始終分開。
5.1.5.2 線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。軟管固定間距不應(yīng)大于1m，端頭固定間距不應(yīng)大于0.1m。
線槽內(nèi)導(dǎo)線總截面積不應(yīng)大于槽內(nèi)凈截面積的60％，線管內(nèi)導(dǎo)線總截面積不應(yīng)大于管內(nèi)凈截面積的40％。
5.1.5.3 在機(jī)器設(shè)備區(qū)間和滑輪間內(nèi)的電氣設(shè)備，應(yīng)采用防護(hù)罩殼以防止直接接觸，所用罩殼的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于GB 4208所規(guī)定的IP2X。
5.1.5.4 每個(gè)通電導(dǎo)體與地之間電氣安裝的絕緣電阻應(yīng)符合表1的要求。
當(dāng)電路中包含有電子裝置時(shí)，測(cè)量時(shí)應(yīng)將相導(dǎo)體與中性導(dǎo)體連接起來(lái)，所有電子元件的連接均應(yīng)斷開。

表1 絕緣電阻要求值

5.1.5.5 在滑輪間內(nèi)臨近入口處應(yīng)裝設(shè)一個(gè)符合GB 7588-2003中14.2.2和15.4.4要求的停止裝置。
5.1.6 接觸器和接觸器式繼電器
5.1.6.1 驅(qū)動(dòng)主機(jī)供電主接觸器應(yīng)為GB 14048.4中規(guī)定的下列類型，且這些接觸器應(yīng)允許啟動(dòng)操作次數(shù)的10％為點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行：
    a) AC-3，用于交流電動(dòng)機(jī)的接觸器；
    b) DC-3，用于直流電源的接觸器。
5.1.6.2 當(dāng)使用接觸器式繼電器去操作主接觸器時(shí)，這些接觸器式繼電器應(yīng)為GB 4048.5中規(guī)定的下列類型：
    a) AC-15，用于控制交流電磁鐵；
    b) DC-13，用于控制直流電磁鐵。
5.1.7 設(shè)備安裝
5.1.7.1 機(jī)房、滑輪間內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均宜為20mm～40mm，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑有高于樓板或完工后地面至少50mm的圈框。
5.1.7.2 埋入承重墻內(nèi)的拽引機(jī)承重梁，其支撐程度宜超過(guò)墻厚中心20mm，且不應(yīng)小于75mm。
5.1.7.3 在電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)上靠近盤車手輪處以及限速器上，應(yīng)有與轎廂運(yùn)行方向?qū)?yīng)的明顯標(biāo)志。如果盤車手輪是不可拆卸的，則驅(qū)動(dòng)主機(jī)上的標(biāo)志可標(biāo)在盤車手輪上。
5.1.7.4 拽引輪、盤車手輪和限速器輪等旋轉(zhuǎn)部件的外側(cè)面應(yīng)涂成黃色，手動(dòng)釋放制動(dòng)器的操作部件應(yīng)涂成紅色。
5.1.7.5 限速器繩輪輪緣端面相對(duì)水平面的垂直度不宜大于2/1 000，曳引輪和導(dǎo)向輪輪緣端面相對(duì)水平面的垂直度在空載或滿載工況下均不宜大于4/1 000。設(shè)計(jì)上要求傾斜安裝者除外。
5.1.7.6 限速器出廠時(shí)的動(dòng)作速度整定封記應(yīng)完好。限速器安裝位置應(yīng)正確，底座牢固，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
5.1.7.5 操縱轎廂安全鉗的限速器，其動(dòng)作速度應(yīng)符合GB 7588-2003中9.9.1的要求。
5.1.7.8 當(dāng)安裝有操縱對(duì)重安全鉗的限速器時(shí)，其設(shè)定的動(dòng)作速度應(yīng)大于同一臺(tái)電梯上轎廂安全鉗用限速器的動(dòng)作速度，但不應(yīng)超過(guò)其10％。
5.1.7.9 轎廂上行超速保護(hù)裝置速度監(jiān)控元件的動(dòng)作速度v_s與同一臺(tái)電梯上轎廂安全鉗用限速器動(dòng)作速度v₁的關(guān)系應(yīng)為：v_s≤1.1v₁。
5.1.8 驅(qū)動(dòng)主機(jī)
5.1.8.1 強(qiáng)制式電梯額定速度不應(yīng)大于0.63m/s。
5.1.8.2 可以使用皮帶將單臺(tái)或多臺(tái)電動(dòng)機(jī)連接到機(jī)-電式制動(dòng)器所作用的零件上，每級(jí)傳動(dòng)皮帶不應(yīng)少于兩條。
5.1.8.3 電梯應(yīng)設(shè)有制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)具有一個(gè)機(jī)-電式（摩擦型）制動(dòng)器，另外還可裝設(shè)其他制動(dòng)裝置。在動(dòng)力電源失電或控制電路電源失電時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)動(dòng)作。
禁止使用帶式制動(dòng)器作為機(jī)-電式制動(dòng)器。
5.1.8.4 所有參與向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的機(jī)電式制動(dòng)器的機(jī)械部件應(yīng)至少分兩組裝設(shè)。制動(dòng)器電磁線圈的鐵心是機(jī)械部件，而線圈則不是。
5.1.8.5 機(jī)-電式制動(dòng)器應(yīng)在持續(xù)通電情況下保持松開狀態(tài)，被制動(dòng)部件應(yīng)直接采用剛性機(jī)械裝置與曳引輪或卷筒、鏈輪連接。
5.1.8.6 切斷機(jī)-電制動(dòng)器的電流，至少應(yīng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。這些電氣裝置可以是同時(shí)用來(lái)切斷電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)電流的接觸器。
當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。
5.1.8.7 裝有手動(dòng)緊急操作裝置的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，應(yīng)能用手松開機(jī)-電式制動(dòng)器并需要以持續(xù)力保持其松開狀態(tài)。
5.1.8.8 機(jī)-電式制動(dòng)器應(yīng)用有導(dǎo)向的壓縮彈簧或重塊向制動(dòng)靴或襯片施加壓力。
5.1.8.9 應(yīng)裝設(shè)對(duì)機(jī)-電式制動(dòng)器的每組機(jī)械部件工作情況進(jìn)行檢測(cè)的裝置。如果有一組制動(dòng)器機(jī)械部件不起作用，則拽引機(jī)應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行或不能啟動(dòng)。
5.1.9 旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù)
5.1.9.1 設(shè)置在機(jī)器設(shè)備區(qū)間和滑輪間內(nèi)的繩輪或鏈輪，在繩（或鏈）進(jìn)入輪槽的部位應(yīng)有防止人的肢體被卷入的防護(hù)裝置，同時(shí)還應(yīng)有防止鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪的裝置，當(dāng)繩或鏈條沿水平方向，或在水平面之上、以相對(duì)水平面不大于90°的任意角度進(jìn)入拽引輪、滑輪或鏈輪時(shí)，應(yīng)有防止異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間的裝置。
5.1.9.2 防護(hù)裝置應(yīng)符合GB 7588-2003中9.7.2的要求。
5.1.9.3 除盤車手輪、制動(dòng)輪和其他類似的光滑圓形部件，以及帶有防護(hù)裝置的拽引輪外，對(duì)人員可能接近并可能產(chǎn)生危險(xiǎn)的旋轉(zhuǎn)部件，特別是下列部件，應(yīng)提供有效的防護(hù)：
    a) 傳動(dòng)軸上的鍵和螺釘；
    b) 鋼帶、鏈條、皮帶；
    c) 齒輪、鏈輪；
    d) 電動(dòng)機(jī)的外伸軸；
    e) 甩球式限速器。
5.1.10 電動(dòng)機(jī)和其他電氣設(shè)備的保護(hù)
5.1.10.1 直接與主電源連接的電動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行短路保護(hù)。
5.1.10.2 如果一個(gè)裝有溫度監(jiān)控裝置的電氣設(shè)備的溫度超過(guò)了其設(shè)計(jì)溫度，電梯不應(yīng)再繼續(xù)運(yùn)行，此時(shí)轎廂應(yīng)停在層站。電梯應(yīng)在該電氣設(shè)備充分冷卻后才能自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行。
5.1.10.3 直接與主電源連接的電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用手動(dòng)復(fù)位的自動(dòng)斷路器(5.1.10.4 所述情況例外)進(jìn)行過(guò)載保護(hù)，該斷路器應(yīng)能切斷電動(dòng)機(jī)的所有供電。
5.1.10.4 當(dāng)對(duì)電動(dòng)機(jī)過(guò)載的檢測(cè)是基于電動(dòng)機(jī)繞組的溫升時(shí)，則只有在符合5.1.10.2時(shí)才能切斷電動(dòng)機(jī)的供電。
5 .1.11 電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器
5.1.11.1 曳引驅(qū)動(dòng)式電梯應(yīng)設(shè)有電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器，當(dāng)出現(xiàn)下述兩種情況時(shí)，應(yīng)在5.1.11.2規(guī)定的時(shí)間內(nèi)切斷驅(qū)動(dòng)主機(jī)的供電并保持其非供電狀態(tài)：
    a) 當(dāng)啟動(dòng)電梯時(shí)，曳引機(jī)不轉(zhuǎn)；
    b) 向下運(yùn)行的轎廂或?qū)χ赜捎谡系K物而停止，導(dǎo)致曳引繩在曳引輪上打滑。
5.1.11.2 電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器起作用的時(shí)間T應(yīng)：
    a) 電梯全程運(yùn)行時(shí)間不小于35 s時(shí)，T≤45 s；
    b) 電梯全程運(yùn)行時(shí)間小于35 s但不小于10 s時(shí)，T≤全程運(yùn)行時(shí)間加10 s；
    c) 電梯全程運(yùn)行時(shí)間小于10 s時(shí)，T≤20 s。
5.1.11.3 電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器動(dòng)作后，恢復(fù)電梯正常運(yùn)行只能通過(guò)手動(dòng)復(fù)位。恢復(fù)斷開的電源后，曳引機(jī)無(wú)需保持在停止位置。
5.1.11.4 電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器不應(yīng)影響到轎廂檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行。
5.1.12 緊急操作
5.1.12.1 如果向上移動(dòng)裝載有額定載重量的轎廂所需的手動(dòng)操作力不大于400 N，電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)裝設(shè)有手動(dòng)緊急操作裝置。如果轎廂的移動(dòng)可帶動(dòng)此裝置，則它應(yīng)是一個(gè)光滑的、無(wú)輻條的輪子。
5.1.12.1.1 著手動(dòng)緊急操作裝置是可拆卸的，應(yīng)放置在機(jī)器設(shè)備區(qū)間內(nèi)容易接近的地方。如果不能容易地識(shí)別該裝置所匹配的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，則應(yīng)在該裝置上做出適當(dāng)標(biāo)記。
5.1.12.1.2 若手動(dòng)緊急操作裝置可從電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)上拆卸或脫出，一個(gè)電氣安全裝置最遲應(yīng)在該裝置裝上電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)動(dòng)作。
5.1.12.1.3 在緊急操作處應(yīng)易于借助懸掛繩或限速器繩上的標(biāo)記或其他方式，檢查轎廂是否在開鎖區(qū)域。
5.1.12.2 如果所述的盤車力大于400N，則應(yīng)設(shè)置一個(gè)符合GB 7588-2003中14.2.1.4規(guī)定的緊急電動(dòng)運(yùn)行操作裝置。
該裝置應(yīng)設(shè)置在：
    a) 機(jī)房?jī)?nèi)，有機(jī)房時(shí)；
    b) 機(jī)器設(shè)備室內(nèi)，無(wú)機(jī)房但有機(jī)器設(shè)備室時(shí)；
    c) 緊急和試驗(yàn)操作屏上，機(jī)器設(shè)備設(shè)置在井道內(nèi)時(shí)。
5.1.12.3 在電梯正常供電電源出現(xiàn)故障（含停電）時(shí)，如果轎廂停在層門開鎖區(qū)域之外，應(yīng)有措施移動(dòng)轎廂到開鎖區(qū)域之內(nèi)。
5.2 井道
5.2.1 井道壁
5.2.1.1 井道的封閉應(yīng)符合GB 7588-2003中5.2.1的規(guī)定。
5.2.1.2 井道檢修門、安全門和檢修活板門應(yīng)符合GB 7588-2003中5.2.2的規(guī)定。
5.2.1.3 設(shè)置在人員可正常接近處的玻璃圍壁，在GB 7588-2003中5.2.12要求的高度范圍內(nèi)應(yīng)采用夾層玻璃制作。
5.2.1.4 層門地坎下的非道壁（含層門護(hù)腳板）應(yīng)符合GB 7588-2003中5.4.3的要求。
5.2.2 檢修門、井道安全門和檢修活板門
5.2.2.1 除非在相鄰轎廂上設(shè)置了符合5.4.6要求的轎廂安全門，當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于11 m時(shí)，其間應(yīng)設(shè)置井道安全門。
5.2.2.2 如果電梯井道上設(shè)有檢修門、井道安全門和檢修活板門，其尺寸應(yīng)滿足：
    a) 檢修門的高度不應(yīng)小于1.40 m，寬度不應(yīng)小于0.60 m；
    b) 井道安全門的高度不應(yīng)小于1.80 m，寬度不應(yīng)小于0.35 m；
    c) 檢修活板門的高度不應(yīng)大于0.50 m，寬度不應(yīng)大于0.50 m。
5.2.2.3 檢修門、井道安全門和檢修活板門均不應(yīng)向井道內(nèi)開啟。
5.2.2.4 檢修門、井道安全門和檢修活板門均應(yīng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖。當(dāng)其被開啟后，不用鑰匙亦能將其關(guān)閉和鎖住。檢修門與井道安全門即使在鎖住情況下，也應(yīng)能不用鑰匙從井道內(nèi)部將門打開。
5.2.2.5 只有檢修門、井道安全門和檢修活板門均處于關(guān)閉位置時(shí)，證實(shí)其關(guān)閉的電氣安全裝置才能允許電梯運(yùn)行。
電梯正常運(yùn)行中轎廂、對(duì)重（或平衡重）的最低部分，包括導(dǎo)靴、護(hù)腳板等與底坑底之間的垂直凈空距離不小于2.0 m時(shí)，通往底坑的通道門可不設(shè)置電氣安全裝置。
5.2.2.6 檢修門、井道安全門和檢修活板門均應(yīng)是無(wú)孔的。
5.2.3 安全空間和安全間距
5.2.3.1 轎廂及其關(guān)聯(lián)運(yùn)動(dòng)部件與對(duì)重（或平衡重）及其關(guān)聯(lián)運(yùn)動(dòng)部件之間的距離不應(yīng)小于50 mm。
5.2.3.2 電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎廂門框架或滑動(dòng)門的最近門口邊緣的水平距離應(yīng)符合GB 7588-2003中11.2.1的要求。
當(dāng)該間距大于上述規(guī)定值時(shí)，應(yīng)采取以下措施之一：
    a) 轎廂上安裝只能在層門的開鎖區(qū)域內(nèi)打開，且其機(jī)械、電氣鎖緊性能符合層門門鎖裝置要求的轎門門鎖裝置；
    b) 采用表面連續(xù)、光滑并無(wú)孔的部件加封層門地坎下部的井道壁，使間隙滿足上述要求。該加裝部件的寬度不應(yīng)小于轎門入口的凈寬度兩邊各加25 mm，其剛度應(yīng)符合GB 7588-2003中5.4.3 b)的規(guī)定。
5.2.3.3 當(dāng)對(duì)重完全壓縮緩沖器時(shí)，曳引驅(qū)動(dòng)式電梯的頂部間隙應(yīng)符合GB 7588-2003中5.7.1的要求。
當(dāng)對(duì)重完全壓縮緩沖器時(shí)，強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯的頂部間隙應(yīng)符合GB 7588-2003中5.7.2的要求。
注：對(duì)于非線性蓄能型緩沖器，“完全壓縮的緩沖器”是指緩沖器被壓縮掉其可壓縮高度的90％。在其可壓縮高度內(nèi)，沒(méi)有剛性元件間的直接接觸。
5.2.3.4 當(dāng)轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)，底坑內(nèi)的安全空間和安全距離應(yīng)符合GB 7588-2003中5.7.3.3的要求。
5.2.4 井道照明
井道照明應(yīng)符合GB 7588-2003中5.9的要求。
5.2.5 導(dǎo)軌
5.2.5.1 轎埔、對(duì)重（或平衡重）各自應(yīng)至少由兩根剛性的鋼質(zhì)導(dǎo)軌導(dǎo)向。對(duì)于未裝設(shè)安全鉗的對(duì)重（或平衡重）導(dǎo)軌，可以使用板材成型的空心導(dǎo)軌。
所使用的導(dǎo)軌宜符合GB/T 22562或JG/T 5072.3-1996的要求。
5.2.52 每根導(dǎo)軌宜至少設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)軌支架，支架間距不宜大于2.5 m。當(dāng)不能滿足此要求時(shí)，應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足GB 7588-2003中10.1.2規(guī)定的許用應(yīng)力和變形要求。
對(duì)于安裝于井道上、下端部的非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度導(dǎo)軌，其導(dǎo)軌支架數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
5.2.5.3 固定導(dǎo)軌支架的預(yù)埋件，直接埋入墻的深度不宜小于120 mm。
采用建筑錨栓安裝的導(dǎo)軌支架，只能用于具有足夠強(qiáng)度的混凝土井道構(gòu)件上，建筑錨栓的安裝應(yīng)垂直于墻面。
采用焊接方式連接的導(dǎo)軌盤架，其焊接應(yīng)牢固，焊縫無(wú)明顯缺陷。
5.2.5.4 當(dāng)轎廂壓在完全壓縮的援沖器上時(shí)，對(duì)重導(dǎo)軌長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0.1十0.035v²(m)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程。
當(dāng)對(duì)重壓在完全壓縮的緩沖器上對(duì)，轎廂導(dǎo)軌長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0.1十0.035v²(m)的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程。
    注：v——電梯額定速度，單位為米每秒(m/s)。
5.2.5.5 每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）相對(duì)安裝基準(zhǔn)線每5 m長(zhǎng)度內(nèi)的偏差均不應(yīng)大于下列數(shù)值：
    a) 轎廂導(dǎo)軌和裝設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌為0.6 mm；
    b) 不設(shè)安全鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌為1.0 mm。
    對(duì)于鉛垂導(dǎo)軌的電梯，電梯安裝完成后檢驗(yàn)導(dǎo)軌時(shí)，可對(duì)每5 m長(zhǎng)度相對(duì)鉛垂線分段連續(xù)檢測(cè)（至少測(cè)3次），取測(cè)量值間的相對(duì)最大偏差，其值不虛大于上述規(guī)定值的 2倍。
5.2.5.6 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌，工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不應(yīng)大于0.5 mm；工作面接頭處臺(tái)階用直線度為0.01/300的平直尺或其他工具測(cè)量，不應(yīng)大于0.05 mm。
    不設(shè)安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌工作面接頭處縫隙不應(yīng)大于1.0 mm，工作面接頭處臺(tái)階不應(yīng)大于0.15 mm。
5.2.5.7 兩列導(dǎo)軌頂面間距離的允許偏差為：
    a) 轎廂導(dǎo)軌為： mm；
    b) 對(duì)重導(dǎo)軌為：  mm。
5.2.5.8 導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌支架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓方式與支架連接。
5.2.5.9 設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌和轎廂導(dǎo)軌，除懸掛安裝者外，其下端的導(dǎo)軌座應(yīng)支撐在堅(jiān)固的地面上。
5.2.6 對(duì)重和平衡重
5.2.6.1 如對(duì)重（或平衡重）由填充重塊組成，應(yīng)采取下列措施防止它們移位：
    a) 應(yīng)把填充重塊固定在一個(gè)框架內(nèi)；或
    b) 如果填充重塊是金屬塊且電梯額定速度不大于10 m/s，則至少要用兩根拉桿將金屬塊固定住。
5.2.6.2 對(duì)重或平衡重上裝有繩輪（或鏈輪）時(shí)，應(yīng)有防護(hù)裝置防止：
    a) 鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪；
    b) 異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。
5.2.7 隨行電纜
    隨行電纜的安裝應(yīng)滿足：
    a) 電纜兩端應(yīng)可靠固定；
    b) 轎廂壓縮緩沖器后，電纜不應(yīng)與底坑地面和轎廂底邊框接觸；
    c) 電纜不應(yīng)有打結(jié)、波浪和扭曲現(xiàn)象；
    d) 避免電纜與限速器鋼絲繩、限拉開關(guān)、極限開關(guān)、井道信號(hào)采集系統(tǒng)及對(duì)重裝置等發(fā)生干涉；
    e) 避免電纜在運(yùn)行中與電線槽、管發(fā)生卡阻；
    f) 電纜處于井道底部時(shí)應(yīng)始終能避開緩沖器。
5.2.8 限速器系統(tǒng)
5.2.8.1 除設(shè)計(jì)要求限速器繩相對(duì)導(dǎo)軌傾斜安裝者外，操縱安全鉗側(cè)的限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌側(cè)面及頂面距離的偏差，在整個(gè)井道高度范圍內(nèi)均不宜超過(guò)10 mm。
5.2.8.2 限速器鋼絲繩應(yīng)張緊，在運(yùn)行中不應(yīng)與轎廂或?qū)χ氐炔考嗯鲇|。
5.2.8.3 限速器安裝在井道內(nèi)時(shí)，應(yīng)能從井道外接近它。否則，應(yīng)符合GB 7588-2003中9.9.8.3的要求。
5.2.8.4 限速器繩斷裂或過(guò)分伸長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)通過(guò)一個(gè)電氣安全裝置使電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
5.2.8.5 限速器及其張緊輪應(yīng)有防止鋼絲繩因松弛而脫離繩槽的裝置。
當(dāng)繩沿水平方向或在水平面之上以與水平面不大于90。的任意角度進(jìn)入限速器或其張緊輪時(shí)，應(yīng)有防止異物進(jìn)入繩與繩槽之間的裝置。
所使用的防護(hù)裝置應(yīng)符合5.1.9.2的規(guī)定。
5.2.9 緩沖器
5.2.9.1 在轎廂和對(duì)重行程底部的極限位置應(yīng)設(shè)置緩沖器。
強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯還應(yīng)在轎頂上設(shè)置能在行程上部極限位置起作用的緩沖器。
5.2.9.2 當(dāng)電梯速度大于1.0 m/s時(shí)，應(yīng)采用耗能型緩沖器。
5.2.9.3 線性蓄能型緩沖器的總行程不應(yīng)小于0.135v2(m)，且最小值為65 mm。
耗能型緩沖器的行程不應(yīng)小于對(duì)應(yīng)115％額定速度的重力制停距離，即0.0674 v2(m)。
5.2.9.4 對(duì)于額定速度大于2.5m/s的電梯，當(dāng)按GB 7588-2003中12.8的要求對(duì)轎廂在其行程末端的減速進(jìn)行監(jiān)控時(shí)，可以使用行程小于5.2.9.3要求的緩沖器。計(jì)算其緩沖器所需行程時(shí)，可采用轎廂（或?qū)χ兀┡c緩沖器剛接觸時(shí)的速度取代5.2.9.3中規(guī)定的115％額定速度，且應(yīng)滿足：
    a) 當(dāng)額定速度不大于4.0 m/s時(shí)，按5.2.9.3計(jì)算值的50％，且至少為0.42m；
    b) 當(dāng)額定速度大于4.0 m/s時(shí)，按5.2.9.3計(jì)算值的1/3，且至少為0.54m。
5.2.9.5 如果在轎廂或?qū)χ匦谐痰牡撞渴褂靡粋€(gè)以上緩沖器，在轎箱處于上、下端站平層位置時(shí)，各緩沖器頂面與對(duì)重或轎廂之緩沖器撞板之間距離的偏差不應(yīng)大于2.0 mm。
5.2.9.6 耗能型緩沖器的柱塞（或活塞桿）相對(duì)水平面的垂直度不應(yīng)大于5/1000。設(shè)計(jì)上要求傾斜安裝者除外。
液壓緩沖期充液量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
5.2.9.7 耗能型緩沖器應(yīng)設(shè)有一個(gè)電氣安全裝置，在緩沖器動(dòng)作后未恢復(fù)到正常位置之前，使電梯不能啟動(dòng)。
5.2.10 底坑
5.2.10.1 底坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置符合GB 7588-2003中5.7.3.4要求的停止裝置、電源插座和井道照明開關(guān)。
停止裝置應(yīng)設(shè)置于在井道外打開進(jìn)入底坑的通道門準(zhǔn)備進(jìn)入底坑之處和在底坑底面上都能夠容易接近的位置，必要時(shí)可以設(shè)置兩個(gè)停止裝置。
5.2.10.2 當(dāng)對(duì)重壓在完全壓縮的緩沖器上時(shí)，除對(duì)重運(yùn)動(dòng)部分最低部件距底坑地面的鉛垂凈空距離大于等于2.5m的情況外，底坑內(nèi)對(duì)重（或平衡重）運(yùn)行區(qū)域的防護(hù)隔障應(yīng)符合GB 758-2003中5.6.1的要求。
若防護(hù)隔障是網(wǎng)孔式的，其距對(duì)重（或平衡重）運(yùn)動(dòng)部件的最小水平距離與其網(wǎng)孔形狀、大小之間的關(guān)系，應(yīng)符合GB 23821-2009中4.2.4.1的規(guī)定。
5.2.10.3 在裝有多臺(tái)電梯的井道中，不同電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間的隔障應(yīng)符合GB 7588-2003中5.6.2的要求。
5.2.10.4 如果轎廂與對(duì)重（或平衡重）之下有人員能夠到達(dá)的空間，井道底坑的地面至少應(yīng)按5000N/m²的載荷設(shè)計(jì)，且：
    a) 對(duì)重（或平衡重）上應(yīng)裝設(shè)安全鉗；
    b) 將對(duì)重緩沖器安裝于（或平衡重運(yùn)行區(qū)域下面是）一直延伸到堅(jiān)固地面的堅(jiān)固裝墩上。
5.2.10.5 設(shè)置在底坑內(nèi)繩輪或鏈輪，應(yīng)有防護(hù)裝置以防止：
    a) 人身傷害；
    b) 鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪；
    c) 異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。
5.2.10.6 如果底坑深度大于2．5m且建筑物的布置允許，應(yīng)設(shè)置進(jìn)出底坑的門，該門應(yīng)符合5.2.1.2對(duì)檢修門或井道安全門的要求。
當(dāng)只能通過(guò)底層層門進(jìn)入底坑時(shí)，應(yīng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個(gè)從層門處容易接近的進(jìn)入底坑用永久性裝置，此裝置不應(yīng)凸入電梯運(yùn)行的空間。
5.3 機(jī)器設(shè)備設(shè)置在井道內(nèi)的要求
5.3.1 工作區(qū)域在轎廂內(nèi)或轎頂上
5.3.1.1 在轎廂內(nèi)或轎頂上進(jìn)行機(jī)器維修和檢查工作的場(chǎng)合，如果因維修和檢查導(dǎo)致的轎廂失控或意外移動(dòng)可能給維修或檢查人員帶來(lái)危險(xiǎn)，應(yīng)遵守下列要求：
    a) 應(yīng)有一個(gè)機(jī)械裝置，防止轎廂的任何危險(xiǎn)移動(dòng)；
    b) 除該機(jī)械裝置處于非工作（即完全縮回）位置外，應(yīng)借助于一個(gè)電氣安全裝置來(lái)防止轎廂的所有移動(dòng)；
    c) 當(dāng)該裝置處于工作位置時(shí)，維修檢查人員應(yīng)能進(jìn)行維修作業(yè)并能安全地離開工作區(qū)域。
5.3.1.2 緊急和試驗(yàn)操作裝置應(yīng)按5.6.4的要求設(shè)置在能夠從井道外對(duì)其進(jìn)行操作的地方。
5.3.1.3 如果檢查窗/門設(shè)置在轎廂壁上，它們應(yīng)：
    a) 有足夠的尺寸通過(guò)這個(gè)門/窗進(jìn)行必需的作業(yè)；
    b) 為避免墜入井道，其尺寸應(yīng)盡可能的??；
    c) 不應(yīng)向轎廂外開啟；
    d) 裝有一把用鑰匙開啟的鎖，且不用鑰匙就能關(guān)閉并鎖住；
    e) 應(yīng)提供一個(gè)電氣安全裝置來(lái)檢查其鎖緊位置；
    f) 是無(wú)孔的，并滿足與轎壁相同的機(jī)械強(qiáng)度要求。
5.3.1.4 檢查門/窗開啟的情況下需要從內(nèi)部移動(dòng)轎廂的場(chǎng)合，應(yīng)滿足：
    a) 在檢查門/窗的附近有一個(gè)可用的檢修控制裝置；
    b) 轎內(nèi)的檢修控制裝置應(yīng)使5.3.1.3e)所要求的電氣安全裝置失效，
    c) 僅被批準(zhǔn)的人員可以接近轎廂內(nèi)檢修控制裝置，且其布置應(yīng)保證不可能站在轎頂上用它來(lái)移動(dòng)轎廂，例如，把它放置在檢查門/窗的后面；
    d) 如果開口的較小一個(gè)尺寸超過(guò)0.20m，轎廂壁上開口的外邊緣與在該開口面前的井道內(nèi)安裝的設(shè)備之間的距離，應(yīng)小于0.30 m。
5.3.2 工作區(qū)域在底坑內(nèi)
5.3.2.1 在底坑內(nèi)進(jìn)行機(jī)器設(shè)備的維修或檢查時(shí)，如果此工作需要移動(dòng)轎廂，或可能導(dǎo)致轎廂的失控或意外移動(dòng)時(shí)，應(yīng)滿足下列要求：
    a) 應(yīng)提供一個(gè)永久性安裝的裝置用以機(jī)械地制停最大為額定載荷的任何負(fù)載、以最大為額定速度的任何速度運(yùn)動(dòng)的轎廂，使工作區(qū)域的地面與轎廂最低部件間的鉛垂凈空距離不小于2．0 m，GB 7588-2003中5.
    b)1)和2)所述及的部分除外。除安全鉗外，其他機(jī)械裝置的制停減速度不應(yīng)超過(guò)緩沖器作用時(shí)的值。
    b) 該機(jī)械裝置應(yīng)能保持轎廂停止。
    c) 該機(jī)械裝置可由手動(dòng)或自動(dòng)進(jìn)行操作。
    d) 如果需要從底坑中移動(dòng)轎廂，底坑中應(yīng)有一個(gè)檢修控制裝置。
    c) 用鑰匙打開任何通往底坑的門時(shí)，應(yīng)有—個(gè)電氣安全裝置來(lái)防止電梯的進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)，但下面g) 要求的移動(dòng)是可能的。
    f) 當(dāng)該機(jī)械裝置離開其非工作（即完全縮回）位置時(shí)，應(yīng)有一個(gè)電氣安全裝置防止轎廂的所有運(yùn)行。
    g) 當(dāng)由一個(gè)電氣安全裝置檢查到該機(jī)械裝置處于工作位置時(shí)，應(yīng)僅能從檢修控制裝置來(lái)控制轎廂的電動(dòng)移動(dòng)。
    h) 應(yīng)有一個(gè)設(shè)于井道外的電氣復(fù)位裝置，只有通過(guò)操作此裝置才能使電梯恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。該電氣復(fù)位裝置應(yīng)設(shè)置于只有經(jīng)批準(zhǔn)的人員才能接近的地方，如設(shè)置在上鎖的箱柜內(nèi)。
5.3.2.2 當(dāng)轎廂處于5.3.2.1 a)所述的位置時(shí)，維修及檢查人員應(yīng)能安全地離開該工作區(qū)域。
5.3.2.3 用于緊急和試驗(yàn)操作所必需的裝置，應(yīng)按5.6.4的規(guī)定設(shè)置在能夠從井道外對(duì)其進(jìn)行操作的地方。
5.3.3 工作區(qū)域在平臺(tái)上
5.3.3.1 當(dāng)從一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行機(jī)器設(shè)備的維修和檢查工作時(shí)，該平臺(tái)應(yīng)：
    a) 是永久性安裝的平臺(tái)，且
    b) 如果它位于轎廂、對(duì)重（或平衡重）運(yùn)行的通道中，應(yīng)是可縮回的。
5.3.3.2 當(dāng)需要從一個(gè)位于轎廂、對(duì)重（或平衡重）運(yùn)行通道中的平臺(tái)上進(jìn)行維修或檢查工作時(shí)：
    a) 應(yīng)通過(guò)一個(gè)符合5.3.1.1 a)和b)的機(jī)械裝置使轎廂不能移動(dòng)?；?br />     b) 對(duì)于需要移動(dòng)轎廂的地方，應(yīng)用可移動(dòng)的阻止裝置將轎廂的運(yùn)行通道限定。該阻止裝置應(yīng)以這樣的方式使轎廂停止：
    1) 如果轎廂從上而下向平臺(tái)運(yùn)行，應(yīng)至少停在上方距平臺(tái)2 m處；
    2) 如果轎廂從下而上向平臺(tái)運(yùn)行，應(yīng)停在平臺(tái)下方符合GB 7588-2003中5.7.1-1 b)、c)和d)的要求的地方。
5.3.3.3 該平臺(tái)應(yīng)：
    a) 能夠在其任何位置支撐2個(gè)人的重量而無(wú)永久變形，每個(gè)人按在平臺(tái)0.2m×0.2m面積上作用1000N計(jì)算。如果此平臺(tái)還用于裝卸重的設(shè)備，則應(yīng)據(jù)此相應(yīng)地考慮平臺(tái)的尺寸，平臺(tái)還應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度來(lái)承受負(fù)荷和預(yù)計(jì)作用其上的力；
    b) 設(shè)置一個(gè)符合5.4.5.3、5.4.5.4的護(hù)欄。
    c) 裝備有設(shè)施以確保：
    1) 平臺(tái)地板與人口通道平面之間臺(tái)階高差不超過(guò)0.50m；
    2) 在平臺(tái)與通道門的門檻之間不能有可通過(guò)直徑0.15 m球體的間隙；
    3) 完全打開的層門板與平臺(tái)邊緣之間的水平間隙不能超過(guò)0.15 m，除非采取了附加的預(yù)防措施來(lái)防止墜入井道。
5.3.3.4 除5.3.3.3外，任何可縮回的平臺(tái)還應(yīng)：
    a) 設(shè)有一個(gè)確認(rèn)平臺(tái)處于完全縮回位置的電氣安全裝置；
    b) 設(shè)有一個(gè)可使平臺(tái)進(jìn)入或退出工作位置的裝置，該裝置的操作可從底坑中或通過(guò)安裝在井道外且只有經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的人員才可以接近的裝置進(jìn)行。
如果進(jìn)入平臺(tái)的通道不經(jīng)過(guò)層門，則當(dāng)平臺(tái)不在工作位置時(shí)，應(yīng)不能打開通道門，或者是采取適當(dāng)措施和手段防止人員墜入井道。
5.3.3.5在5.3.3.2 b)的情況下，當(dāng)使平臺(tái)進(jìn)入工作位置（即伸出）時(shí)，可移動(dòng)的阻止裝置應(yīng)被自動(dòng)啟動(dòng)。阻止裝置應(yīng)包括：
    a) 符合5.2.9要求的緩沖器；
    b) 一個(gè)只有阻止裝置處于完全縮回位置才允許轎廂運(yùn)行的電氣安全裝置；
    c) 一個(gè)電氣安全裝置，僅當(dāng)阻止裝置處于完全伸出位置時(shí)，它才允許轎廂在平臺(tái)伸出后移動(dòng)。
5.3.3.6 對(duì)于需要從平臺(tái)上移動(dòng)轎廂的地方，應(yīng)有一個(gè)在平臺(tái)上可以使用的符合5.9.2要求的檢修控制裝置。
當(dāng)可移動(dòng)的阻止裝置處于完全伸出位置時(shí)，轎廂的電動(dòng)運(yùn)行只能從檢修控制裝置進(jìn)行。
5.3.3.7 用于緊急和試驗(yàn)操作所必需的裝置，應(yīng)按5.6.4的要求設(shè)置在能夠從井道外對(duì)其進(jìn)行操作的地方。
5.3.4 工作區(qū)域在井道外
當(dāng)機(jī)器設(shè)置于井遭內(nèi)，但要從井道外對(duì)其進(jìn)行維修和檢查時(shí)，在井道外的作業(yè)位置應(yīng)有滿足5.1.2.3～5.1.2.5要求的工作區(qū)域。
接近機(jī)器設(shè)備只能通過(guò)符合5.3.5.2的門或檢修活板門。
5.3.5 門和檢修活板門
5.3.5.1 通過(guò)井道圍封上的門應(yīng)可接近井道內(nèi)的工作區(qū)域，這些門應(yīng)是屢門或是滿足以下要求的門。它們應(yīng)：
    a) 寬度不小于0.6m，高度不小于1.8m；
    b) 不應(yīng)向井道內(nèi)開啟；
    c) 裝有一個(gè)用鑰匙開啟的鎖，不用鑰匙也能將門關(guān)閉并鎖?。?br />     d) 即使被鎖住時(shí)，也應(yīng)能不需要鑰匙從井道內(nèi)部將其打開；
    e) 有一個(gè)確認(rèn)門的鎖閉位是的電氣安全裝置；
    f) 是無(wú)孔的，應(yīng)具有與層門相同的機(jī)械強(qiáng)度，并遵守相關(guān)建筑物的防火規(guī)范。
5.3.5.2 從井道外部的工作區(qū)域接近井道內(nèi)的機(jī)器設(shè)備時(shí)，應(yīng)：
    a) 通過(guò)門/檢修活板門應(yīng)有足夠的尺寸來(lái)完成所需做工作；
    b) 開口盡可能的小，以避免墜入井道；
    c) 不應(yīng)向井道內(nèi)開啟；
    d) 裝有一個(gè)用鑰匙開啟的鎖，不用鑰匙也能將門關(guān)閉并鎖?。?br />     e) 有一個(gè)確認(rèn)其鎖閉位置的電氣安全裝置；
    f) 是無(wú)孔的，應(yīng)具有與層門相同的機(jī)械強(qiáng)度，并遵守相關(guān)建筑物的防火規(guī)范。
5.4 轎廂
5.4.1 轎廂總體
5.4.1.1 交響入口及交響內(nèi)部的凈高度不應(yīng)低于2.0m。
5.4.1.2 乘客電梯轎廂的有效面積應(yīng)符合GB 7588-2003中8.2.2的規(guī)定。
5.4.1.3 乘客電梯轎廂內(nèi)標(biāo)稱的乘客人數(shù)與額定載重量及轎廂有效面積的關(guān)系應(yīng)符合GB 7588-2003中8．2．3的規(guī)定。
5.4.1.4 轎廂上裝設(shè)有反繩輪（或鏈輪）時(shí)，應(yīng)有防護(hù)裝置防止：
    a) 鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪；
    b) 異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間；
    c) 人身傷害，當(dāng)繩輪或鏈輪設(shè)置在轎頂時(shí)。
5.4.1.5 正常運(yùn)行時(shí)，轎廂地板的水平度不應(yīng)超過(guò)3/1000。
5.4.1.6 除5.3.1所述情況和具有對(duì)接操作功能的電梯外，轎廂內(nèi)不應(yīng)設(shè)置停止裝置。
5.4.2 轎門護(hù)腳板
裝設(shè)在轎廂地坎下部的轎門護(hù)腳板應(yīng)符合GB 7588-2003中8.4的要求。
5.4.3 轎門
5.4.3.1 轎門的封閉應(yīng)符合GB 7588-2003中8.6.1、8.6.2的要求。
5.4.3.2 轎門關(guān)閉后（除垂直滑動(dòng)門外），門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，乘客電梯不應(yīng)大于6mm，載貨電梯不應(yīng)大于8mm。如果有凹進(jìn)部分，上述間隙應(yīng)從凹底處測(cè)量。
5.4.3.3 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的水平自動(dòng)滑動(dòng)門，在關(guān)門行程開始的1/3之后，組織關(guān)門的力不應(yīng)大于150N。
阻止折疊門開啟的力應(yīng)符合GB 7588-2003中8.7.2.1.1.4的要求。
5.4.3.4 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)轎門關(guān)閉過(guò)程中，防止乘客遭受樁基的保護(hù)裝置應(yīng)符合GB 7588-2003中8.7.2.1.1.3的要求。
5.4.3.5 裝有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)自動(dòng)門的轎廂，在轎廂內(nèi)操縱盤上應(yīng)設(shè)有能使處于關(guān)團(tuán)中的門開啟的開門按鈕。
5.4.3.6 每個(gè)轎門均應(yīng)設(shè)有證實(shí)其閉合位置的電氣安全裝置。
5.4.3.6.1 如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)直接機(jī)械連接的門扇組成，允許把證實(shí)轎門閉合位置的電氣安全裝置安裝在一個(gè)門扇上（對(duì)重疊式門為快門扇）。
如果門的驅(qū)動(dòng)元件與門扇之間是直接機(jī)械連接的，則證實(shí)轎門閉合位置的電氣安全裝置安裝在門的驅(qū)動(dòng)元件上。
對(duì)于重疊式伸縮門，如果通過(guò)鉤住在關(guān)閉位置的其他門扇面鎖緊單個(gè)門扇就能防止其他門扇打開，則允許只鎖緊這一個(gè)門扇。
5.4.3.6.2 對(duì)于由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接門扇組成的滑動(dòng)轎門，允許把驗(yàn)證轎門閉合位置的裝置安裝在一個(gè)門扇上，條件是：
    a) 該門扇不是主動(dòng)門扇；且
    b) 主動(dòng)門扇與門的驅(qū)動(dòng)元件間是直接機(jī)械連接的。
5.4.3.7 電梯由于任何原因停在靠近層站之處時(shí)，在轎廂停止并切斷開門機(jī)（如有）電源的情況下，應(yīng)有可能：
    a) 從屬站處用手開啟或部分開啟轎門；
    b) 如層門與轎門聯(lián)動(dòng)，從轎廂內(nèi)用手開啟或部分開啟轎門以及與其相聯(lián)接的層門。
5.4.3.8 在5.4.3.7中規(guī)定的轎門開啟，至少應(yīng)能夠在開鎖區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。開門所需的力不應(yīng)大于300 N。對(duì)于裝有轎門門鎖裝置的電梯，應(yīng)只有轎廂位于開鎖區(qū)域內(nèi)時(shí)才能從轎廂內(nèi)打開轎門。
5.4.3.9 額定速度大于1.0 m/s的電梯，在其運(yùn)行時(shí)開啟轎門的力應(yīng)大于50 N。
5.4.4 轎廂玻璃
5.4.4.1 帶有玻璃的轎壁應(yīng)符合GB 7588-2003中8.3.2.2～8.3.2.4的要求。
5.4.4.2 對(duì)轎壁用曲面玻璃，當(dāng)其展開成平面后的尺寸超出GB 7588-2003附錄J表J1規(guī)定的免試尺寸時(shí)，應(yīng)提供固定方式與實(shí)際轎壁相同、試驗(yàn)尺寸能覆蓋實(shí)際轎壁尺寸的轎壁玻璃擺錘沖擊型式試驗(yàn)合格報(bào)告或證書。
5.4.4.3 轎頂所用的玻璃應(yīng)是夾層玻璃。
5.4.4.4 帶有玻璃的轎門應(yīng)符合GB 7588-2003中8.6.7.2～8.6.7.5的要求。
5.4.4.5 裝有玻璃的門扇處于完全關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，比例的可見寬度（曲面玻璃板為展開成平面后的可見寬度）或門扇的可見高度尺寸超過(guò)GB 7588-2003附錄J表J2規(guī)定的免試尺寸時(shí)，應(yīng)提供安裝方式與實(shí)際轎門相同、試驗(yàn)尺寸能覆蓋實(shí)際轎門尺寸的轎門玻璃擺錘沖擊型式試驗(yàn)合格報(bào)告或證書。
5.4.5 轎頂
5.4.5.1 轎頂上應(yīng)設(shè)置符合GB 7588-2003中8.15要求的停止裝置和檢修運(yùn)行操作裝置。
5.4.5.2 轎頂應(yīng)有一塊不小于0．12m²的站人凈面積，其短邊不應(yīng)小于0．25m。
5.4.5.3 轎頂護(hù)欄的設(shè)置應(yīng)符合GB 7588-2003中8.13.3～8.13.4的要求。
因特殊情況，轎頂護(hù)欄外側(cè)距轎頂邊緣的距離大于0.15m時(shí)，應(yīng)有措施防止人員在轎頂護(hù)欄外側(cè)站立。
5.4.5.4 轎頂護(hù)欄踢腳板的下邊沿距其安裝處轎頂上表面的間距不應(yīng)大于10mm，護(hù)欄中間水平欄桿與副手及踢腳板之間的鉛垂凈空距離均不應(yīng)大于0.50 m。
5.4.6 轎廂安全窗和轎廂安全門
5.4.6.1 如果轎頂設(shè)有轎廂安全窗，其尺寸不應(yīng)小于0.35m×0.50m。
5.4.6.2 在有相鄰轎廂的情況下，如果轎廂之間的水平距離不大于0.75m，可使用轎廂安全門。轎廂安全門的高度不應(yīng)小于1.80m，寬度不應(yīng)小于0.35m。
5.4.6.3 轎廂安全窗或轎廂安全門應(yīng)設(shè)有手動(dòng)鎖緊裝置，其鎖緊應(yīng)通過(guò)一個(gè)電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證。
如果鎖緊失效，該裝置應(yīng)使電梯停止。只有在重新鎖緊后，電梯才能恢復(fù)到服務(wù)狀態(tài)。
5.4.6.4 轎廂安全窗和轎廂安全門應(yīng)能不用鑰匙從轎廂外開啟，并應(yīng)能用三角形鑰匙從轎廂內(nèi)開啟。
轎廂安全窗不應(yīng)向轎內(nèi)開啟。處于開啟位置的轎廂安全窗，不應(yīng)超出電梯轎廂的外邊緣。
5.4.6.5 轎廂安全門不應(yīng)向轎廂外開啟。
轎廂安全門不應(yīng)設(shè)置在對(duì)重（或平衡重）運(yùn)行的路徑上，或設(shè)置在妨礙乘客從一個(gè)轎廂通往另一個(gè)轎廂的固定障礙物（分隔轎廂的橫粱除外）的前面。
5.4.7 緊急照明
在轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置緊急照明，正常照明電源一旦失散，緊急照明應(yīng)自動(dòng)點(diǎn)亮。
緊急照明應(yīng)由自動(dòng)再充電的緊急電源供電，在正常照明電源中斷的情況下，它至少能供1 W燈具用電1 h。
5.4. 8 安全鉗
5.4.8.1 轎廂應(yīng)裝設(shè)能在其下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗。
電梯額定速度小于或等于0.63 m/s時(shí)，轎廂可采用瞬時(shí)式安全鉗。
電梯額定速度大于0.63 m/s時(shí)，轎廂應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗。
若轎廂裝設(shè)有數(shù)套安全鉗，則它們應(yīng)全部是漸進(jìn)式的。
5.4.8.2 若電梯額定速度大于1.0 m/s，對(duì)重（或平衡重）安全鉗也應(yīng)是漸進(jìn)式的。
5.4.8.3 轎廂、對(duì)重（或平衡重）的安全鉗，應(yīng)分別由各自的限速器來(lái)操縱。
5.4.8.4 若電梯額定速度不超過(guò)1.0 m/s，可借助于懸掛機(jī)構(gòu)的失效或借助一根安全繩來(lái)觸發(fā)對(duì)重（或平衡重）安全鉗動(dòng)作。
5.4.8.5 不應(yīng)使用電氣、液壓或氣動(dòng)裝置來(lái)操縱安全鉗。
5.4.8.6 只有將轎廂或?qū)χ兀ɑ蚱胶庵兀┨崞穑拍苁罐I廂或?qū)χ兀ɑ蚱胶庵兀┥系陌踩Q釋放并自動(dòng)復(fù)位。
5.4.8.7 漸進(jìn)式安全鉗可調(diào)節(jié)部位最終調(diào)整后的狀態(tài)應(yīng)加封記。
5.4.9 轎廂上行超速保護(hù)裝置
5.4.9.1 曳引驅(qū)動(dòng)式電梯應(yīng)裝設(shè)轎廂上行超速保護(hù)裝置，該裝置應(yīng)作用于：
    a) 轎廂；或
    b) 對(duì)重；或
    c) 鋼絲繩系統(tǒng)（懸掛繩或補(bǔ)償繩）；或
    d) 曳引輪或最靠近曳引輪的曳引輪軸上。
5.4.9.2 該裝置應(yīng)能在沒(méi)有那些在電梯正常運(yùn)行時(shí)控制速度、減速度或停車的部件參與下，選到GB 7588-2003中9.10.1的要求，除非這些部件存在內(nèi)部的冗余度。
該裝置在動(dòng)作時(shí)，可以由與轎廂連接的機(jī)械裝置協(xié)助完成，無(wú)論此機(jī)械裝置是否有其他用途。
5.4.9.3 該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)使一個(gè)電氣安全裝置動(dòng)作。
5.4.9.4 該裝置動(dòng)作后的釋放應(yīng)需要稱職人員的介入，釋放時(shí)不應(yīng)需要接近轎廂或?qū)χ兀尫藕笤撗b置應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。
5.4.9.5 如果速度監(jiān)控裝置觸發(fā)制動(dòng)裝置動(dòng)作或制動(dòng)裝置產(chǎn)生制動(dòng)力需要外部能量（比如電能，機(jī)械能）作用，當(dāng)該能量缺失時(shí)應(yīng)能導(dǎo)致電梯停止并使其保持停止?fàn)顟B(tài)。該停止可以是由上行超速保護(hù)裝置發(fā)出信號(hào)，由電梯控制系統(tǒng)使電梯停止運(yùn)行。
帶導(dǎo)向的壓縮彈簧的蓄能不屬于外部能量。
5.4.9.6 轎廂上行超速保護(hù)裝置的速度監(jiān)控部件應(yīng)符合GB 7588-2003中9.10.10的要求。
5.4.10 通風(fēng)及照明
5.4.10.1 無(wú)孔門轎廂應(yīng)在其上部及下部設(shè)置通風(fēng)孔。
5.4.10.2 位于轎廂上部及下部的通風(fēng)孔，其有效面積均不應(yīng)小于轎廂有效面積的1％。
轎門四周的間隙在計(jì)算通風(fēng)孔面積時(shí)可以考慮進(jìn)去，但不應(yīng)大于所要求有效面積的50％。
5.4.10.3 用直徑為10 mm的堅(jiān)硬直棒應(yīng)不可能從轎廂內(nèi)經(jīng)通風(fēng)孔穿過(guò)轎壁。
5.4.10.4 轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，轎內(nèi)操縱盤上和轎廂地板上的照度不宜小于50lx。
5.4.10.5 如果照明是白熾燈類型，至步應(yīng)用兩只并聯(lián)的燈泡。
5.5 懸掛和補(bǔ)償裝置
5.5.1 懸掛裝置
5.5.1.1 電梯轎廂至少應(yīng)由兩根獨(dú)立的繩或鋼質(zhì)鏈條懸掛。
當(dāng)采用兩根獨(dú)立的懸掛繩或鏈時(shí)，應(yīng)符合GB 7588-2003中9.5.3的要求。
5.5.1.2 懸掛用鋼絲繩的公稱直徑不應(yīng)小于8 mm。
5.5.1.3 懸掛繩表面應(yīng)清潔，不應(yīng)粘有塵渣等污物。
5.5.1.4 繩輪或卷筒的節(jié)圓直徑不應(yīng)小于鋼絲繩公稱直徑的40倍。
5.5.1.5 懸掛繩末端固定時(shí)，應(yīng)采用自鎖緊楔形繩套、至少帶有3個(gè)合適繩夾的套環(huán)、手工捻接繩環(huán)、環(huán)圈（或套倚）壓緊式繩環(huán)、金屬或樹脂填充的繩套等端接裝置。
5.5.1.6 當(dāng)使用自鎖緊楔形繩套式端接裝置時(shí)，如果鋼絲繩尾段較長(zhǎng)，可使用適當(dāng)方式對(duì)其固定。
5.5.1.7 當(dāng)采用套環(huán)配合鋼絲繩夾式端接裝置時(shí)，所用鋼絲繩夾和套環(huán)應(yīng)分別符合GB/T 5976和GB/T 5974的規(guī)定，其固定方式應(yīng)滿足以下要求：
    a) 繩夾座扣在繩的工作段上，U形螺栓扣在繩的尾段上；
    b) 鋼絲繩公稱直徑不大于18 mm時(shí)，至步使用3個(gè)繩夾；
    c) 繩夾間距為鋼絲繩直徑的6至7倍；
    d) 離套環(huán)最近的繩夾應(yīng)盡量靠近套環(huán)，但要保證在不損壞繩外層鋼絲的情況下能正確地?cái)Q緊繩夾。
5.5.1.8 懸掛繩端接裝置應(yīng)安全可靠，其鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷。
5.5.1.9 至少應(yīng)在懸掛鋼絲繩或鏈條的一端設(shè)置一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，用來(lái)平衡各繩或鏈間的張力，使任何一根繩或鏈的張力與所有繩或鏈之張力平均值的偏差均不大于5％。
如果用彈簧來(lái)平衡張力，則彈簧應(yīng)在壓縮狀態(tài)下工作。
5.5.2 補(bǔ)償繩
電梯使用補(bǔ)償繩進(jìn)行平衡補(bǔ)償時(shí)，應(yīng)符合GB 7588-2003中9.6的規(guī)定。
5.6 層門和層站
5.6.1 屢站指示和操作裝置
5.6.1.1 層站指示裝置及操作裝置的安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，指示信號(hào)應(yīng)清晰明確，操作裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。
5.6.1.2 對(duì)于集選控制和群控電梯，層站指示應(yīng)符合GB 7588-2003中14．2．4．3的要求。
5.6.2 層站處運(yùn)行間隙和安裝尺寸
5.6.2.1 層門地坎應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，地坎上表面宜高出裝修后的地平面2 mm～5mm。在開門寬度方向上，地坎表面相對(duì)水平面的傾斜不應(yīng)大于2/1000。
5.6.2.2 轎廂地坎與層門地坎間的水平距離不應(yīng)大于35 mm。在有效開門寬度范圍內(nèi)，該水平距離的偏差為 mm。
5.6.2.3 與層門聯(lián)動(dòng)的轎門部件與層門地坎之間、層門門鎖裝置與轎廂地坎之間的間隙應(yīng)為5 mm～10 mm。
5.6.2.4 層門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對(duì)乘客電梯不應(yīng)大于6 mm；對(duì)載貨電梯不應(yīng)大于8 mm。如果有凹進(jìn)部分，上述間隙從凹底處測(cè)量。
5.6.2.5 在水平滑動(dòng)門和折疊門的每個(gè)主動(dòng)門扇的開啟方向，以150N的力施加在門扇的一個(gè)最不利點(diǎn)上時(shí)，門扇與門扇、門扇與立柱之間的間隙允許大于5．6．2．4 規(guī)定的值，但不應(yīng)大于下列值：
    a) 對(duì)旁開門，30mm；
    b) 對(duì)中分門，總和為45 mm。
5.6.3 層門防護(hù)
5.6.3.1 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的水平自動(dòng)滑動(dòng)門，在關(guān)門行程開始的1/3之后，阻止關(guān)門的力不應(yīng)大于150 N。
阻止折疊門開啟的力應(yīng)符合GB 7588-2003中7.5.2.1.1.5的要求。
5.6.3.2 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)層門在關(guān)閉過(guò)程中，防止乘客遭受撞擊的保護(hù)應(yīng)符合GB 7588-2003中7.5.2.1.1.3的要求。
5.6.3.3 層門鎖緊裝置動(dòng)作應(yīng)靈活，門鎖鎖緊后鎖緊元件間的相對(duì)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。轎廂應(yīng)在鎖緊元件嚙合深度不小于7 mm時(shí)才能啟動(dòng)。
5.6.3.4 門鎖裝置的鎖緊保持方式應(yīng)符合GB 7588-2003中7.7.3.1.7的要求。
5.6.3.5 層門的開鎖區(qū)域應(yīng)符合GB 7588-2003中7.7.1的要求。
5.6.3.6 層門外觀應(yīng)光滑平整，對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)滑動(dòng)門，其外表面應(yīng)符合GB 7588-2003中7.5.1的要求。
5.6.3.7 每個(gè)層門都應(yīng)設(shè)有證實(shí)其閉合位置的電氣安全裝置。對(duì)于與轎門聯(lián)動(dòng)的水平滑動(dòng)層門，倘若證實(shí)層門鎖緊狀態(tài)的裝置是依賴層門的有效關(guān)閉，則該裝置同時(shí)可作為證實(shí)層門閉合的裝置。
5.6.3.8 用于驗(yàn)證鎖緊元件位置的裝置應(yīng)是肯定操作式。
5.6.3.9 實(shí)其閉合位置或證實(shí)層門鎖緊狀態(tài)的裝置裝在一個(gè)門扇上；
    b) 對(duì)于重疊式伸縮門，如果通過(guò)鉤住在關(guān)閉位置的其他門扇面鎖緊單個(gè)門扇就能防止其他門扇打開，則允許只鎖緊這一個(gè)門扇。
5.6.3.10 如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接（如用鋼絲繩、皮帶或鏈條）的門扇組成，如果某一個(gè)門扇的鎖緊能防止其他未裝設(shè)手柄的門扇的打開，允許只鎖緊這一個(gè)門扇，未被鎖住的其他門扇應(yīng)由一個(gè)電氣安全裝置來(lái)證實(shí)其閉合位置。
5.6.3.11 每個(gè)層門均應(yīng)能從外面借助于三角鑰匙開啟。三角鑰匙應(yīng)只教給一個(gè)負(fù)責(zé)人員，鑰匙應(yīng)帶有書面說(shuō)明，詳述應(yīng)采取的預(yù)防措施，以防止開鎖后因未能有效的重新鎖上而可能引起的事故。
在一次緊急開鎖以后，門鎖裝置在層門閉合后不應(yīng)保持開鎖位置。
5.6.3.12 在轎門驅(qū)動(dòng)層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域之外時(shí)，無(wú)論層門因何種原因而開啟，應(yīng)有一種裝置（重塊或彈簧）確保該層門自動(dòng)關(guān)閉。
5.6.4 緊急和試驗(yàn)操作裝置
5.6.4.1 在機(jī)器設(shè)備設(shè)置在井道內(nèi)，工作區(qū)域需要設(shè)置在轎頂上（或轎廂內(nèi)）、底坑內(nèi)或平臺(tái)上的情況下，應(yīng)在一個(gè)或兩個(gè)屏（緊急和試驗(yàn)操作屏）上裝有必要的緊急和實(shí)驗(yàn)操作裝置，以便在井道外進(jìn)行所有緊急操作和所有必要的動(dòng)態(tài)測(cè)試工作。只有稱職人員才能接近該屏。
如果緊急和試驗(yàn)操作裝置未保護(hù)在及其設(shè)備室內(nèi)，則應(yīng)用適當(dāng)?shù)恼肿诱肿?。此罩?br />     a) 不應(yīng)向井道內(nèi)開啟；
    b) 應(yīng)設(shè)有一個(gè)用鑰匙開啟的鎖，不用鑰匙也鞥年將罩關(guān)閉并鎖住。
5.6.4.2 該緊急和試驗(yàn)操作屏應(yīng)設(shè)置：
    a) 符合5.1.12要求的緊急操作裝置和一個(gè)符合5.8規(guī)定的對(duì)講系統(tǒng)；
    b) 能進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試的控制裝置；
    c) 電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的直接觀察或顯示裝置，它應(yīng)能給出下列指示：
    1) 轎廂運(yùn)動(dòng)的方向；
    2) 到達(dá)開鎖區(qū)；以及
    3) 電梯轎廂的速度（能有效控制轎廂移動(dòng)速度者除外）。
5.6.4.3 緊急和試驗(yàn)操作屏上的裝置應(yīng)用一個(gè)永久性安裝的電氣照明裝置照亮，在這些裝置上的照度不應(yīng)小于50 Lx。
應(yīng)在屏上或靠近屏的地方設(shè)置一個(gè)開關(guān)用于控制該屏的照明，照明電源應(yīng)符合5.1.3.2.3的要求。
5.6.4.4 緊急和試驗(yàn)操作屏只能安裝在符合5.1.2.3～5.1.2.5規(guī)定的工作區(qū)域內(nèi)。
5.6.5 層門玻璃
帶有玻璃的層門應(yīng)符合5.4.4.4和5.4.4.5的規(guī)定。
5.6.6 層門耐火
對(duì)建筑設(shè)計(jì)要求使用耐火層門自電梯，應(yīng)審查其層門耐火型式試驗(yàn)報(bào)告或證書，其耐火時(shí)限應(yīng)符合建筑設(shè)計(jì)要求的耐火等級(jí)，層門的結(jié)構(gòu)型式、安裝方式和部件配置應(yīng)與型式試驗(yàn)報(bào)告或證書所描述的試驗(yàn)樣品相符。
5.7 電氣安全裝置
5.7.1 電氣開關(guān)的安裝檢查
各種安全保護(hù)開關(guān)應(yīng)可靠固定，安裝后不應(yīng)因電梯正常運(yùn)行的碰撞或因鋼絲繩、鋼帶、皮帶的正常擺動(dòng)使開關(guān)產(chǎn)生位移、損壞和誤動(dòng)作。
5.7.2 電氣安金裝置的作用方式
當(dāng)附錄A列出的電氣安全裝置中的某一個(gè)動(dòng)作時(shí)，應(yīng)防止電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的啟動(dòng)或使其立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)應(yīng)切斷制動(dòng)器的供電。
5.7.3 電氣安全裝置
電氣安全裝置應(yīng)是：
    a) 一個(gè)或幾個(gè)滿足GB 7588-2003中14.1.2.2要求的安全觸點(diǎn)，它們直接切斷驅(qū)動(dòng)主接觸器或其接觸器式繼電器的供電?；蛘?br />     b) 滿足GB 7588-2003中14.1.2.3要求的安全電路，包括下列一項(xiàng)或幾項(xiàng)：
    1) 一個(gè)或幾個(gè)滿足GB 7588-2003中14.1.2.2要求的安全觸點(diǎn)，它們不直接切斷主接觸器或其接觸器式繼電器的供電；
    2) 不滿足GB 7588-2003中14.1.2.2要求的觸點(diǎn)；
    3) 符合GB 7588-2003中附錄H要求的元件。
5.7.4 安全觸點(diǎn)
安全觸點(diǎn)的動(dòng)作應(yīng)依靠斷路裝置的肯定分?jǐn)啵词褂|點(diǎn)熔接在一起也應(yīng)能分?jǐn)?。安全觸點(diǎn)的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能減小由于其組成原件失效而引起短路的危險(xiǎn)。
安全觸點(diǎn)的其他特性應(yīng)符合GB 7588-2003中14.1.2.2.2～14.1.2.2.5的要求。
    注：在有效行程內(nèi)動(dòng)觸點(diǎn)與被施加驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部件之間無(wú)彈性原件（例如彈簧），且所有觸點(diǎn)斷開元件處于斷開位置時(shí)，即為觸點(diǎn)獲得了肯定分?jǐn)唷?br /> 5.8 緊急報(bào)警裝置
5.8.1 電梯管理機(jī)構(gòu)，如樓宇監(jiān)控值班室等，應(yīng)能隨時(shí)、有效地響應(yīng)轎廂內(nèi)或井道內(nèi)的緊急召喚。
5.8.2 轎廂內(nèi)應(yīng)裝設(shè)乘客易于識(shí)別和觸及的緊急報(bào)警裝置，在啟動(dòng)此裝置之后，被困乘客應(yīng)不必再做其他操作即可與緊急召喚響應(yīng)處進(jìn)行通話。
5.8.3 當(dāng)電梯行程大于30m或轎廂和緊急操作地點(diǎn)之間不能直接對(duì)話時(shí)，在轎廂與緊急操作地點(diǎn)之間也應(yīng)設(shè)置符合緊急報(bào)警裝置要求的對(duì)講系統(tǒng)或類似裝置。
5.8.4 如果在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn)，而又無(wú)法通過(guò)轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險(xiǎn)處設(shè)置緊急報(bào)警裝置。
5.8.5 除與公用電話網(wǎng)連接的外，緊急報(bào)警裝置的供電應(yīng)來(lái)自轎廂的緊張照明電源或等效電源。
5.8.6 緊急報(bào)警裝置應(yīng)是能持續(xù)對(duì)講的雙向通話系統(tǒng)。
5.9 電梯運(yùn)行控制
5.9.1 門開著情況下的平層和再平層控制
具有門開著情況下平層和再平層功能的電梯，其控制應(yīng)符合GB 7588-2003中14.2.1.2的規(guī)定。
5.9.2 檢修運(yùn)行控制
5.9.2.1 在電梯轎頂上應(yīng)裝設(shè)一個(gè)易于接近的檢修運(yùn)行控制裝置，該裝置應(yīng)由一個(gè)電氣安全裝置型開關(guān)（檢修開關(guān)）轉(zhuǎn)人操作狀態(tài)。該開關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，并應(yīng)設(shè)有防止意外操作的保護(hù)。
5.9.2.2 檢修運(yùn)行控制應(yīng)滿足下列要求：
    a) 進(jìn)入檢修運(yùn)行后，應(yīng)使下列操作失效：
    1) 正常運(yùn)行控制，包括任何自動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)門的操作；
    2) 緊急電動(dòng)操作；
    3) 對(duì)接操作。
    如果用于實(shí)現(xiàn)該功能的轉(zhuǎn)換裝置不是與檢修開關(guān)的機(jī)械裝置一體的安全觸點(diǎn)，則應(yīng)采取措施，當(dāng)電路中出現(xiàn)GB 7588-2003中14.1.1.1列出的故障之一時(shí)，防止轎廂的一切意外運(yùn)行。只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯恢復(fù)到正常服務(wù)狀態(tài)。
    b) 轎廂的運(yùn)行應(yīng)依靠持續(xù)按壓按鈕，這些按鈕應(yīng)有防止意外操作的保護(hù)，并具有明顯的運(yùn)行方向指示；
    c) 控制裝置應(yīng)包括一個(gè)停止裝置；
    d) 不能超出轎廂的正常運(yùn)行范圍；
    e) 電梯的運(yùn)行仍然依靠所有的安全裝置。
5.9.2.3 控制裝置也可以包括有意外操作保護(hù)的專用開關(guān)，用于從轎頂上控制門機(jī)裝置。
5.9.2.4 下列情況下可以設(shè)置一個(gè)副檢修控制裝置：
    a) 在5.3.1.4的情況下，設(shè)置在轎廂內(nèi)；
    b) 在5.3.2.1的情況下，設(shè)置在底坑內(nèi)；
    c) 在5.3.3.6的情況下，設(shè)置在平臺(tái)上。
    不允許設(shè)置兩個(gè)以上的檢修控制裝置。
5.9.2.5 設(shè)置有兩個(gè)檢修控制裝置的電梯，應(yīng)有一個(gè)互鎖系統(tǒng)保證：
    a) 如果一個(gè)檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”，通過(guò)持續(xù)按壓該檢修控制裝置上的運(yùn)行按鈕能運(yùn)行電梯。
    b) 如果兩個(gè)檢修控制裝置都被轉(zhuǎn)換到“檢修”：
    1) 操縱任一個(gè)檢修控制裝置都不可能移動(dòng)轎廂；或
    2) 當(dāng)同時(shí)持續(xù)按壓兩個(gè)檢修控剖裝置上的同向運(yùn)行按鈕時(shí)，應(yīng)能移動(dòng)轎廂。
5.9.3 緊急電動(dòng)運(yùn)行控制
5.9.3.1 緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)，電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)由正常的電源供電或由備用電源供電（如有）。
5.9.3.2 緊急電動(dòng)運(yùn)行控制還應(yīng)同時(shí)滿足下列條件：
    a) 轉(zhuǎn)換到緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)后，應(yīng)允許通過(guò)持續(xù)按壓具有防止意外操作保護(hù)的緊急電動(dòng)運(yùn)行按鈕來(lái)控制轎廂運(yùn)行，并應(yīng)清楚地標(biāo)明運(yùn)行方向。
    b) 緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)被轉(zhuǎn)換到緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)后，應(yīng)防止由該開關(guān)控制以外的鞒廂的一切運(yùn)行。一旦進(jìn)入檢修操作狀態(tài)，則應(yīng)取消緊急電動(dòng)運(yùn)行功能。
    c) 通過(guò)緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)本身或另一個(gè)電氣開關(guān)應(yīng)使下列電氣裝置生效：
    1) 裝在轎廂上檢查安全鉗動(dòng)作的電氣安全裝置；
    2) 限速器系統(tǒng)上的超速保護(hù)和檢查限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置；
    3) 檢查轎廂上行超速保護(hù)裝盈動(dòng)作的電氣安全裝置；
    4) 檢查耗能型緩沖器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置；
    5) 極限開關(guān)。
    d) 緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)及其操作按鈕應(yīng)設(shè)置在合適的位置上，以便在操作時(shí)能夠直接或通過(guò)顯示裝置觀察到驅(qū)動(dòng)主機(jī)。
5.9.4 對(duì)接操作運(yùn)行控制
具有對(duì)接操作功能的電梯，其控制應(yīng)符合GB 7588-2003中14.2.1.5的規(guī)定。