4.5.1 要點。
1.應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)、摟層、服務(wù)對象和功能要求，進行電梯客流分析，合理確定電梯的型號、臺數(shù)、配置方案、運行速度、信號控制和管理方案，提高運行效率。
2.應(yīng)根據(jù)電梯的載重量、運行速度和提升高度，合理選擇電梯的電動驅(qū)動和控制方案。
3.在一般大型建筑物中，特別是超過100m的高層建筑，應(yīng)采用分區(qū)服務(wù)的方式來提高電梯服務(wù)效率。
4.在人流集中的公共場所，如商店、車站、機場、大廈及地下鐵道等處，在短時間內(nèi)輸送人員流量大時，應(yīng)選擇自動扶梯。
5.多臺電梯集中排列時，應(yīng)具有按規(guī)定程序集中調(diào)度和控制的群控功能。
6.每臺電梯，自動扶梯和自動人行步道應(yīng)裝設(shè)單獨的隔離和短路保護裝置。停層站指示器照明宜由電梯自身電源供電。主電源開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：
  1)轎湘、機房和滑輪間的照明和通風(fēng)；
  2)轎頂和底坑的電源插座；
  3)機房的電源插座；
  4)電梯井道照明；
  5)報警裝置。
7.電梯、自動扶梯和自動人行步道的供電容量，應(yīng)按拖動電動機的電源容量與其他附屬用電容量之和確定。
8.電梯、自動扶梯和自動人行步道電源斷路器的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：
  1)電源開關(guān)宜采用低壓斷路器，其額定電流應(yīng)不小于計算電流。
  2)低壓斷路器的過載保護特性曲線應(yīng)與電梯、自動扶梯、自動人行步道設(shè)備的負載特性曲線相配合。
4.5.2 客梯。
1.客梯電力驅(qū)動方式分為交流驅(qū)動和直流驅(qū)動。
  1)交流驅(qū)動分為：交流調(diào)壓調(diào)速和變頻調(diào)速。
  2)直流驅(qū)動分為：晶閘管供電的直流電動機驅(qū)動和斬波控制直流電動機驅(qū)動。
2.客梯的性能要求。
  1)有良好的啟動、停止性能。
  2)平層準(zhǔn)確，運行安全可靠，當(dāng)由于斷電等原因的停梯時，電梯轎廂應(yīng)自動?？孔罱鼘诱?。
  3)系統(tǒng)工作效率高，節(jié)省能量：
  4)運行平穩(wěn)、噪聲小。
  5)對電源及周圍電磁環(huán)境無超標(biāo)的污染。
  6)當(dāng)采用變頻調(diào)速拖動方式時，宜采取附加過濾器，限制其注入電網(wǎng)諧波電流，使其在國家規(guī)定允許范圍內(nèi)。
  7)2臺及以上電梯電源容量的計算應(yīng)計入同時系數(shù)，參見表4.5.2。

表4.5.2  不同電梯臺數(shù)的同時系數(shù)

  8)當(dāng)裝有2臺電梯時，宜選擇并聯(lián)控制方式，3臺及以上宜選擇群控控制方式。
  9)客梯應(yīng)有完善的信號控制系統(tǒng)，確保乘客安全。
3.單臺客梯的控制功能。
  1)集選控制：具有對轎廂指令、廂外呼梯記憶，停站延時自動關(guān)門啟動運行，同向逐一應(yīng)答，自動平層自動開門，順向截梯，自動換向反向應(yīng)答，自動應(yīng)召服務(wù)功能。
  2)特別樓層優(yōu)先控制：特別樓層有呼喚時，應(yīng)以最短時間應(yīng)答。應(yīng)答前往時，不執(zhí)行轎廂內(nèi)和其他呼梯指令。到達該特別樓層后，該功能自動取消。
  3)停梯操作：在夜間、周末或假日，通過停梯開關(guān)使電梯停在指定樓層。停梯時，轎門關(guān)閉，照明、風(fēng)扇斷電，以利節(jié)電、安全。
  4)開門時間自動控制：根據(jù)廳外召喚、轎廂內(nèi)指令的種類以及轎廂內(nèi)情況，自動調(diào)整開門時間。
  5)按客流量控制開門時間：監(jiān)視乘客的進出流量，使開門時間最短。
  6)光電裝置：用來監(jiān)視乘客或貨物的進出情況。
  7)光幕感應(yīng)裝置：利用光幕效應(yīng)，如關(guān)門時仍有乘客進出，在轎廂門末觸及人體時就能自動重新開門。
  8)燈光和風(fēng)扇自動控制：在電梯無廳外召喚信號，且在一段時間內(nèi)也沒有轎內(nèi)指令預(yù)置時，自動切斷照明、風(fēng)扇電源，以利于節(jié)能。
4.群控客梯的控制功能。群控客梯除配置單臺客梯控制功能外，還應(yīng)有下列控制功能：
  1)最大最小功能：為防止長時間等候，預(yù)測可能的最大等候時間，可均衡待梯時間，使待梯時間最少。
  2)優(yōu)先調(diào)度：在待梯時間不超過規(guī)定值時，對某樓層的廳呼梯，由已接受該層內(nèi)指令的客梯應(yīng)召。
  3)區(qū)域優(yōu)先控制：當(dāng)出現(xiàn)一連串呼梯信號時，區(qū)域優(yōu)先控制系統(tǒng)首先檢出“長時間等候”的呼梯信號，然后檢查這些信號附近是否有電梯并由附近電梯應(yīng)召，否則按“最大最小”原則控制。
  4)特別樓層的集中控制：
    ①將餐廳、表演廳等存入群控客梯控制系統(tǒng)；
    ②根據(jù)轎廂負載情況和呼梯頻度判斷人員密度；
    ③在擁擠時，調(diào)派2臺客梯專職為這些樓層服務(wù)；
    ④擁擠時不取消這些樓層的呼梯信號，并自動延長開門時間；恢復(fù)正常后，轉(zhuǎn)由“最大最小”原則控制。
  5)滿載報告：統(tǒng)計呼梯頻度和負載情況，用以預(yù)測滿載，避免已派往某一層的客梯在中途運行時又換派一臺。本功能只對同向信號起作用。
  6)已啟動電梯優(yōu)先：對某一層的呼梯，按應(yīng)召時間最短原則由靠近該層停層待命的客梯負責(zé)。但此時如系統(tǒng)已判斷：若不啟動停層待命客梯，而由其他已啟動客梯應(yīng)召乘客待梯時間又不過長時，就由具他已啟動客梯應(yīng)召，而不啟動待命客梯。
  7)“長時間等候”呼梯控制：若按“最大最小”原則控制時出現(xiàn)了乘客長時間等候情況，則轉(zhuǎn)入“長時間等候”呼梯控制，另派一臺客梯前往應(yīng)召。
  8)特別樓層服務(wù)：當(dāng)特別樓層有呼梯信號時，將其中一臺客梯解除群控，專為特別樓層服務(wù)。
  9)高峰服務(wù)：當(dāng)交通偏向上高峰或下高峰時，電梯自動加強需求較大一方的服務(wù)。
10)獨立運行：按下轎廂內(nèi)獨立運行開關(guān)，該客梯即從群控系統(tǒng)中脫離出來，此時只有轎廂內(nèi)按鈕指令起作用。
11)分散備用控制：根據(jù)大樓內(nèi)客梯數(shù)量，設(shè)低、中、高基站，供不運行客梯?？?。
12)運行模式：
    ①低峰模式：人員稀少時進入低峰模式。
    ②常規(guī)模式：客梯按“心理性等候時間”或“最大最小時間”原則運行。
    ③上行高峰：早上高峰期間，所有客梯均駛向主層，避免擁擠。
    ④午間服務(wù)：加強餐廳層服務(wù)。
    ⑤下行高峰：晚間高峰期間，加強擁擠層服務(wù)。
13)節(jié)能運行：當(dāng)人員流動量不大時，系統(tǒng)查出候梯時間低于預(yù)定值，即將閑置客梯停止運行，關(guān)閉燈和風(fēng)扇；或限速運行，進入節(jié)能運行狀態(tài)。當(dāng)人員流動量增大，再陸續(xù)啟動閑置客梯。
14)監(jiān)視面板：在控制室內(nèi)裝設(shè)監(jiān)視面板，通過燈光指示監(jiān)視客梯運行情況，并可選擇最優(yōu)運行方式。
15)群控備用電源運行：開啟備用電源時，全部客梯依次返回指定層。然后使限定數(shù)最的客梯應(yīng)用備用電源繼續(xù)運行。
16)故障備份：當(dāng)群控管理系統(tǒng)發(fā)生故障時，可執(zhí)行簡單的群控功能。
4.5.3 扶梯與自動人行道。
1.應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)、服務(wù)對象，確定扶梯、自動人行道運送能力和設(shè)備型號、臺數(shù)。
2.交流自動扶梯計算電流應(yīng)為每級拖動電機的連續(xù)工作制額定電流與每級的照明負荷電流之和。
3.自動人行步道計算電流為銘牌連續(xù)工作制額定電流與照明負荷電流之和。
4.選擇電梯和自動扶梯、自動人行步道的配電線纜時，應(yīng)依據(jù)設(shè)備的計算電流及其相應(yīng)的工作制確定，并應(yīng)考慮線路的敷設(shè)環(huán)境條件。線纜的連續(xù)工作載流量應(yīng)不小于計算電流，并應(yīng)校驗其電壓損失。
5.自動扶梯與自動人行道在全線各段均空載時，應(yīng)暫?；虻退龠\行。