中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
船用二氧化碳滅火裝置
Marine carbon dioxide fire extinguishing plant
CB/T 3294-1998 發(fā)布部門：中國船舶工業(yè)總公司 發(fā)行時(shí)間：1998年12月29日 施行時(shí)間：1999年6月1日 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)《1974年國際海上人命安全公約》1992年修正案和主要船級(jí)社最新技術(shù)要求，對(duì) CB* 3294.1～10—87進(jìn)行修訂，并將10個(gè)分標(biāo)準(zhǔn)合而為一，為保持原有的特點(diǎn)，考慮到標(biāo)準(zhǔn)的繼承性與連續(xù)性，修改后的船用二氧化碳滅火裝置的參數(shù)、規(guī)格和尺寸不變，而在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，補(bǔ)充和增加，本次修訂與前—版本的主要變化有以下幾點(diǎn)：
改進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，根據(jù)使用要求，增加了CDE-2型系統(tǒng)，同時(shí)也對(duì)原系統(tǒng)作了適當(dāng)?shù)男薷?，改進(jìn)為CDE-1型系統(tǒng)，使之更為安全可靠與實(shí)用。
增加68L大容量氣瓶及其相應(yīng)配套設(shè)備的結(jié)構(gòu)尺寸組裝系列。
補(bǔ)充—種帶有氣缸式的瓶頭閥及其結(jié)構(gòu)尺寸組裝系列。
改進(jìn)遙控施放站，為使之更為安全可靠，對(duì)CDE-1型和CDE-2型兩種不同系統(tǒng)均設(shè)置低泄安全閥；為確保作業(yè)人員安全撤離火災(zāi)區(qū)，滿足火災(zāi)報(bào)警在滅火劑的噴射之前應(yīng)至少工作20S的規(guī)定要求，特此設(shè)置延時(shí)裝置；為滿足國際海上人命安全公約修正案的規(guī)定，遙控施放站中的控制管路，由—路出口改為兩路出口，即其中—路控制氣控施放閥，另—路控制滅火劑容器。
增加氣控施放閥通徑為DN25、32、40、50、125mm的規(guī)格。
增加B型止回閥通徑為DN6mm的規(guī)格。
增加機(jī)艙噴嘴的噴嘴數(shù)與噴孔直徑為4—ø6、4—10ø、4—ø12mm的規(guī)格。
為滿足CCS規(guī)范和系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，并新增了排水阻氣器。
本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起代替CB* 3294.1～10—87。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A是提示的附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)管系附件分技術(shù)委員會(huì)提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶工業(yè)總公司綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：上海船舶研究設(shè)計(jì)院、六五〇二廠。
本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：中國船舶工業(yè)總公司綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、廣州永紅閥門廠、武漢船用附件廠。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：羅德安、施愛中、鄔顯勝、楊春林、鄒云華、郝更春、張德威、吳紹曾。
本標(biāo)準(zhǔn)于1987年首次發(fā)布。
船用二氧化碳滅火裝置
Marine carbon dioxide fire extinguishing plant
CB/T 3294-1998 發(fā)布部門：中國船舶工業(yè)總公司 發(fā)行時(shí)間：1998年12月29日 施行時(shí)間：1999年6月1日 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)《1974年國際海上人命安全公約》1992年修正案和主要船級(jí)社最新技術(shù)要求，對(duì) CB* 3294.1～10—87進(jìn)行修訂，并將10個(gè)分標(biāo)準(zhǔn)合而為一，為保持原有的特點(diǎn)，考慮到標(biāo)準(zhǔn)的繼承性與連續(xù)性，修改后的船用二氧化碳滅火裝置的參數(shù)、規(guī)格和尺寸不變，而在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，補(bǔ)充和增加，本次修訂與前—版本的主要變化有以下幾點(diǎn)：
改進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，根據(jù)使用要求，增加了CDE-2型系統(tǒng)，同時(shí)也對(duì)原系統(tǒng)作了適當(dāng)?shù)男薷?，改進(jìn)為CDE-1型系統(tǒng)，使之更為安全可靠與實(shí)用。
增加68L大容量氣瓶及其相應(yīng)配套設(shè)備的結(jié)構(gòu)尺寸組裝系列。
補(bǔ)充—種帶有氣缸式的瓶頭閥及其結(jié)構(gòu)尺寸組裝系列。
改進(jìn)遙控施放站，為使之更為安全可靠，對(duì)CDE-1型和CDE-2型兩種不同系統(tǒng)均設(shè)置低泄安全閥；為確保作業(yè)人員安全撤離火災(zāi)區(qū)，滿足火災(zāi)報(bào)警在滅火劑的噴射之前應(yīng)至少工作20S的規(guī)定要求，特此設(shè)置延時(shí)裝置；為滿足國際海上人命安全公約修正案的規(guī)定，遙控施放站中的控制管路，由—路出口改為兩路出口，即其中—路控制氣控施放閥，另—路控制滅火劑容器。
增加氣控施放閥通徑為DN25、32、40、50、125mm的規(guī)格。
增加B型止回閥通徑為DN6mm的規(guī)格。
增加機(jī)艙噴嘴的噴嘴數(shù)與噴孔直徑為4—ø6、4—10ø、4—ø12mm的規(guī)格。
為滿足CCS規(guī)范和系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，并新增了排水阻氣器。
本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起代替CB* 3294.1～10—87。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A是提示的附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)管系附件分技術(shù)委員會(huì)提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶工業(yè)總公司綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：上海船舶研究設(shè)計(jì)院、六五〇二廠。
本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：中國船舶工業(yè)總公司綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、廣州永紅閥門廠、武漢船用附件廠。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：羅德安、施愛中、鄔顯勝、楊春林、鄒云華、郝更春、張德威、吳紹曾。
本標(biāo)準(zhǔn)于1987年首次發(fā)布。
住宅設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50096
電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)
