E.0.1 單根引下線時(shí)，分流系數(shù)應(yīng)為1；兩根引下線及接閃器不成閉合環(huán)的多根引下線時(shí)，分流系數(shù)可為0.66，也可按本規(guī)范圖E.0.4計(jì)算確定；圖E.0.1(c)適用于引下線根數(shù)n不少于3根，當(dāng)接閃器成閉合環(huán)或網(wǎng)狀的多根引下線時(shí)，分流系數(shù)可為0.44。
圖E.0.1 分流系數(shù)kc（1）
1—引下線；2—金屬裝置或線路；3—直接連接或通過電涌保護(hù)器連接；
注：1 S為空氣中間隔距離，
為引下線從計(jì)算點(diǎn)到等電位連接點(diǎn)的長度；
2 本圖適用于環(huán)形接地體。也適用于各引下線設(shè)獨(dú)自的接地體且各獨(dú)自接地體的沖擊接地電阻與鄰近的差別不大于2倍；若差別大于2倍時(shí)，
＝1；
3 本圖適用于單層和多層建筑物。
E.0.2 當(dāng)采用網(wǎng)格型接閃器、引下線用多根環(huán)形導(dǎo)體互相連接、接地體采用環(huán)形接地體，或利用建筑物鋼筋或鋼構(gòu)架作為防雷裝置時(shí)，分流系數(shù)宜按圖E.0.2確定。
圖E.0.2 分流系數(shù)kc（2）
注：1 h1~hm為連接引下線各環(huán)形導(dǎo)體或各層地面金屬體之間的距離，cs、cd為某引下線頂雷擊點(diǎn)至兩側(cè)最近引下線之間的距離，計(jì)算式中的c取二者較小值，n為建筑物周邊和內(nèi)部引下線的根數(shù)且不少于4根。c和h1取值范圍在3m~20m。
2 本圖適用于單層至高層建筑物。
E.0.3 在接地裝置相同的情況下，即采用環(huán)形接地體或各引下線設(shè)獨(dú)自接地體且其沖擊接地電阻相近，按圖E.0.1和圖E.0.2確定的分流系數(shù)不同時(shí)，可取較小者。
E.0.4 單根導(dǎo)體接閃器按兩根引下線確定時(shí)，當(dāng)各引下線設(shè)獨(dú)自的接地體且各獨(dú)自接地體的沖擊接地電阻與鄰近的差別不大于2倍時(shí)，可按圖E.0.4計(jì)算分流系數(shù)；若差別大于2倍時(shí)，分流系數(shù)應(yīng)為1。
圖E.0.4 分流系數(shù)kc（3）
條文說明
附錄E 分流系數(shù)kc
本附錄主要根據(jù)IEC 62305—3:2010第36頁表12、第46頁圖C.1(即本附錄圖E.0.4)、第47頁圖C.2和第50頁圖C.4修訂的。其第36頁表12見表15。
表15 分流系數(shù)kc的近似值
在IEC 62305—3:2010第41頁圖C.2的注2和第50頁圖C.4的注均為：If interal down-conductors exist，they should be taked into account in the number n。譯文：如果建筑物內(nèi)存在有引下線時(shí)，宜將其計(jì)入n值中。
住宅設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50096
電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)
