6.4.1 水平支架的支點應為Φ50 mm的鋼管制造；水平支架的高度應能使梯子不會接觸地面或其他表面。
6.4.2 可以采用輔助方法，以確保測試期間拉梯的撐腳能嚙合牢固，從而防止測試時不同梯節(jié)之間發(fā)生位移。
6.4.3 如圖1所示，將完全展開的消防梯平放在水平支架上并妥善固定，把水平支點調至距消防梯兩端點250 mm處（不包括梯腳防滑鐵釘），再測量兩支點間的距離，在兩側板上面的中點安放100 mm寬的木板，該木板長度應足夠跨在兩個側板上。把標尺安放在載荷受力處兩側板下沿中間有標志的位置，標志調零后進行下列試驗：
a）在100 mm寬的木板中間位置，初始施加245 N的試驗載荷 P，并逐步增加到882 N，持續(xù)1 min后卸載，卸載1 min后，測量兩側板下沿標志點的變形值； b）用上述方法重新施加試驗載荷P，木質梯、掛鉤梯由245 N增加到980 N，其他種類材質和形式的消防梯的試驗載荷P是由245 N增加到1127 N，持續(xù)5 min后卸載，卸載5 min后測量兩側板下沿標志點的變形值。 上述兩次測量的最大變形值之差與消防梯兩端支承點之間的距離比值，應符合5.4.2的規(guī)定。
a）在100 mm寬的木板中間位置，初始施加245 N的試驗載荷 P，并逐步增加到882 N，持續(xù)1 min后卸載，卸載1 min后，測量兩側板下沿標志點的變形值； b）用上述方法重新施加試驗載荷P，木質梯、掛鉤梯由245 N增加到980 N，其他種類材質和形式的消防梯的試驗載荷P是由245 N增加到1127 N，持續(xù)5 min后卸載，卸載5 min后測量兩側板下沿標志點的變形值。 上述兩次測量的最大變形值之差與消防梯兩端支承點之間的距離比值，應符合5.4.2的規(guī)定。
住宅設計規(guī)范 GB50096
電動汽車充電站設計規(guī)
