4.6.1 起重機的縱向和橫向水平荷載取值、單層起重機廠房多臺起重機的組合，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB 50009的有關(guān)規(guī)定。
4.6.2 結(jié)構(gòu)計算中，可不計入懸掛起重機、懸鏈運輸系統(tǒng)、手動起重機及電動葫蘆的水平荷載，但應(yīng)設(shè)支撐系統(tǒng)以承受懸掛起重機的水平荷載。
4.6.3 起重機空載時的最大輪壓值和最小輪壓值，可按下列公式計算：
式中：pomax——起重機空載時的最大輪壓值(kN)；
pomin——起重機空載時的最小輪壓值(kN)；
m＇——起重機空載輪壓系數(shù)，一般取1.0，露天起重機取1.05；
pmax——起重機技術(shù)參數(shù)提供的最大輪壓值(kN)；
Pmin——起重機技術(shù)參數(shù)提供的最小輪壓值(kN)；
G——起重機的重力荷載(kN)；
Lc——起重機橋架跨度(m)；
lh——起重機主鉤至軌道中心線的最小距離(m)；
n——起重機一邊軌道上的車輪數(shù)。
4.6.4 計算設(shè)有雙層橋式起重機或梁式起重機的單層廠房排架和框排架時，其荷載組合應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 雙層起重機的豎向荷載，宜按上層和下層起重機分別不多于2臺進(jìn)行組合計算；下層起重機滿載時，上層起重機應(yīng)按空載計算；上層起重機滿載時，下層起重機的荷載不應(yīng)計入；
2 多臺起重機的水平荷載，宜按參與組合的起重機臺數(shù)不多于2臺進(jìn)行計算；
3 多臺起重機的豎向荷載和水平荷載的折減系數(shù)應(yīng)按滿載起重機的臺數(shù)確定。
4.6.5 計算作用于露天起重機棧橋柱上的起重機豎向荷載，當(dāng)隨機文件中沒有注明露天使用時的輪壓增值時，其最大和最小輪壓值應(yīng)按起重機技術(shù)參數(shù)提供的數(shù)值增大5％采用。
4.6.6 設(shè)有懸臂式起重機的廠房，懸臂起重機的荷載值，應(yīng)按工藝提供的資料采用。其與廠房內(nèi)橋式或梁式起重機的荷載組合，應(yīng)按實際情況確定。
4.6.7 設(shè)有壁行起重機的廠房，壁行起重機的垂直輪壓、水平輪壓、垂直輪距、水平輪距和水平軌距等數(shù)值，應(yīng)按隨機技術(shù)文件采用，其荷載作用位置，應(yīng)按圖4.6.7采用；可不計壁行起重機橫向水平制動力，縱向水平制動力可按制動輪垂直輪壓荷載的10％計算。
圖4.6.7 壁行起重機荷載作用位置示意
1-垂直輪壓；2-上水平輪水平反力；
3-下水平輪水平反力；4-柱子
4.6.8 壁行起重機上方有橋式起重機或梁式起重機，計算單層廠房排架和框排架時，其荷載組合應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 豎向荷載，當(dāng)上方起重機為最大輪壓作用時，可不計入壁行起重機荷載；當(dāng)壁行起重機為最大輪壓作用時，上方起重機荷載可按實際情況確定；
2 多臺起重機的水平荷載，宜按參與組合的起重機臺數(shù)不多于2臺進(jìn)行計算。
4.6.9 當(dāng)廠房內(nèi)設(shè)有半跨龍門式起重機時，其垂直輪壓和相關(guān)技術(shù)參數(shù)應(yīng)由工藝提供。起重機橫向水平荷載應(yīng)由排架柱一端獨自承受。
4.6.10 半跨龍門式起重機上方有橋式起重機或梁式起重機，計算單層廠房排架和框排架時，其荷載組合應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 豎向荷載，當(dāng)上方起重機為最大輪壓作用時，可不計入半跨龍門式起重機荷載；當(dāng)半跨龍門式起重機為最大輪壓作用時，上方起重機荷載可按實際情況確定；
2 多臺起重機的水平荷載，宜按參與組合的起重機臺數(shù)不多于2臺進(jìn)行計算。
4.6.11 對于工作級別為A6～A8的起重機，尚應(yīng)按起重機擺動引起的橫向水平荷載驗算起重機梁及其制動結(jié)構(gòu)的強度、穩(wěn)定以及連接的強度；起重機擺動引起的橫向水平荷載，不應(yīng)與起重機橫向剎車力引起的橫向水平荷載同時計入。作用于每個輪壓處擺動引起的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值，可按下式計算：
式中：Hk——某一輪壓處擺動引起的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN)；
pmax——某一輪上的最大輪壓標(biāo)準(zhǔn)值(kN)；
α——系數(shù)，一般軟鉤起重機宜取0.1，抓斗或磁盤起重機宜取0.15，硬鉤起重機宜取0.2。
4.6.12 檢修起重機及軌道的平臺或人行走道板上的豎向活荷載標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)按實際情況確定，無特殊要求時可取2.0kN／m²。
條文說明
4.6 起重機荷載
4.6.1 在確定起重機的縱向水平荷載時，起重機的剎車輪數(shù)量應(yīng)由隨機技術(shù)文件提供，一般情況下起重機的剎車輪數(shù)量占總輪數(shù)的1／2。
4.6.4～4.6.10 設(shè)有雙層起重機或起重機下設(shè)有半跨龍門式起重機、旋臂起重機、壁行起重機的廠房，起重機荷載的組合是個很復(fù)雜的問題，本條只是針對一般正常情況下做的規(guī)定。實際工程中由于生產(chǎn)需要，有可能出現(xiàn)上下層起重機都有吊重的情況，例如，工程實際中大柱距(18m、24m)的廠房，有時會有上下層起重機共抬工件的情況。設(shè)計時可征求工藝設(shè)計人員的意見，根據(jù)可能產(chǎn)生的情況，確定其組合。
設(shè)有雙層起重機廠房對起重機豎向荷載組合的規(guī)定，適用于單跨廠房；當(dāng)為多跨雙層起重機廠房或雙層起重機跨與單層起重機跨組合成多跨廠房時，下層起重機宜按不多于4臺進(jìn)行組合計算，上層起重機應(yīng)根據(jù)雙層起重機跨數(shù)、參與組合的下層起重機位置及實際可能發(fā)生的情況按不多于4臺進(jìn)行組合計算。
鋼結(jié)構(gòu)防火涂料 GB149
