1.0.1 為了在空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工中貫徹執(zhí)行國家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，做到技術(shù)先進(jìn)、安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、確保質(zhì)量，制定本規(guī)程。
1.0.2 本規(guī)程適用于主要以鋼桿件組成的空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，包括網(wǎng)架、單層或雙層網(wǎng)殼及立體桁架等結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工。
1.0.3 設(shè)計空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)時，應(yīng)從工程實(shí)際情況出發(fā)，合理選用結(jié)構(gòu)方案、網(wǎng)格布置與構(gòu)造措施，并應(yīng)綜合考慮材料供應(yīng)、加工制作與現(xiàn)場施工安裝方法，以取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。
1.0.4 單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)不應(yīng)設(shè)置懸掛吊車。網(wǎng)架和雙層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)直接承受工作級別為A3及以上的懸掛吊車荷載，當(dāng)應(yīng)力變化的循環(huán)次數(shù)大于或等于5×104次時，應(yīng)進(jìn)行疲勞計算，其容許應(yīng)力幅及構(gòu)造應(yīng)經(jīng)過專門的試驗(yàn)確定。
1.0.5 進(jìn)行空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工時，除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
條文說明
1 總則
1.0.1 本條是空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工中必須遵循的原則。
1.0.2 本規(guī)程是以原《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程》JGJ 7-91與原《網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ 61-2003為主，綜合考慮二本規(guī)程共同點(diǎn)與各自特點(diǎn)，將網(wǎng)架、網(wǎng)殼與新增加的立體桁架統(tǒng)稱空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)?？臻g網(wǎng)格結(jié)構(gòu)包括主要承受彎曲內(nèi)力的平板型網(wǎng)架、主要承受薄膜力的單層與雙層網(wǎng)殼，同時也包括現(xiàn)在常用的立體管桁架。當(dāng)平板型網(wǎng)架上弦構(gòu)件或雙層網(wǎng)殼上弦構(gòu)件采用鋼筋混凝土板時，構(gòu)成了組合網(wǎng)架或組合網(wǎng)殼。當(dāng)空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力索組合時形成預(yù)應(yīng)力空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，本規(guī)程中的有關(guān)章節(jié)均可適用于這些類型空間網(wǎng)格的設(shè)計與施工。
原《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程》JGJ 7-91中對于網(wǎng)架的最大跨度有規(guī)定，而《網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ 61-2003已不再對跨度作限定，因此本規(guī)程也不再對最大跨度作專門限定。因?yàn)椴徽摽臻g網(wǎng)格結(jié)構(gòu)跨度大小，其結(jié)構(gòu)設(shè)計都將受到承載能力與穩(wěn)定的約束，而其構(gòu)造與施工原理都是相同的，這樣更有利于空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的技術(shù)發(fā)展與進(jìn)步。
為了便于在空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)設(shè)計時理解相關(guān)條文，對空間網(wǎng)格屋蓋結(jié)構(gòu)的跨度劃分為：大跨度為60m以上；中跨度為30m～60m；小跨度為30m以下。
1.0.3 對于采用何種類型的空間結(jié)構(gòu)體系，應(yīng)由設(shè)計人員綜合考慮建筑要求、下部結(jié)構(gòu)布置、結(jié)構(gòu)性能與施工制作安裝而確定，以取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。
1.0.4 單層網(wǎng)殼由于承受集中力對于其內(nèi)力與穩(wěn)定性不利，故不宜設(shè)置懸掛吊車，而網(wǎng)架與雙層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)有很好的空間受力性能，承受懸掛吊車荷載后比之平面桁架桿力能迅速分散且內(nèi)力分布比較均勻。但動荷載會使桿件和節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生疲勞，例如鋼管桿件連接錐頭或空心球的焊縫、焊接空心球本身及螺栓球與高強(qiáng)度螺栓，目前這方面的試驗(yàn)資料還不多。故本規(guī)程規(guī)定當(dāng)直接承受工作級別為A3級以上的懸掛吊車荷載，且應(yīng)力變化的循環(huán)次數(shù)大于或等于5×104次時，可由設(shè)計人員根據(jù)具體情況，如動力荷載的大小與容許應(yīng)力幅經(jīng)過專門的試驗(yàn)來確定其疲勞強(qiáng)度與構(gòu)造要求。
鋼結(jié)構(gòu)防火涂料 GB149
