1 吸聲材料的吸聲系數(shù)可由制造商提供，當制造商不能提供，可通過測量、估算或查找資料等方法確定；
2 中高頻噪聲的吸聲降噪設(shè)計，可采用常規(guī)成型吸聲板，密度較小或薄的玻璃棉板等多孔吸聲材料，需要時可設(shè)置穿孔板等護面材料；
3 寬頻帶噪聲的吸聲降噪設(shè)計，可在材料背后設(shè)置空氣層或增加多孔吸聲材料的厚度、面密度；
4 低頻噪聲的吸聲降噪設(shè)計，可采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)，為增加吸聲頻帶寬度，可在共振腔內(nèi)填充適量的多孔吸聲材料；
5 室內(nèi)濕度較高或有清潔要求的吸聲降噪設(shè)計，可采用薄膜覆面的多孔吸聲材料或單、雙層微穿孔板等吸聲結(jié)構(gòu)。
7.3.2吸聲處理方式的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 所需吸聲降噪量較高、房間面積較小的吸聲設(shè)計，宜對屋頂、墻面同時進行吸聲處理；
2 所需吸聲降噪量較高、車間面積較大時，車間吸聲體面積宜取房間屋頂面積的40％或室內(nèi)總表面積的15％，對于扁平狀大面積車間的吸聲設(shè)計，可只對屋頂吸聲處理；
3 聲源集中在車間局部區(qū)域而噪聲影響整個車間的吸聲設(shè)計，應(yīng)在聲源所在區(qū)域的屋頂及墻面作局部吸聲處理，且宜同時設(shè)置隔聲屏障；
4 吸聲降噪設(shè)計宜采用空間吸聲體的方式；空間吸聲體宜靠近聲源。
條文說明
7.3 吸聲構(gòu)件的選擇與設(shè)計
7.3.1對于吸聲材料制造商提供的數(shù)據(jù)存在疑問的情況，也可通過測量、估算或查找資料等方法確定。
條文中未對吸聲材料的密度進行規(guī)定，設(shè)計中可根據(jù)設(shè)計要求和經(jīng)濟性要求選用，中高頻噪聲的吸聲降噪設(shè)計，采用密度較小或薄的玻璃棉板等多孔吸聲材料主要是指采用密度較小或薄的玻璃棉板已可滿足吸聲要求，從技術(shù)經(jīng)濟性角度考慮采用密度較小或薄的玻璃棉板等多孔吸聲材料是可行的，并非指密度越小或薄的玻璃棉板中高頻吸聲效果越好。工程實踐中經(jīng)驗表明，吸聲常用玻璃棉密度為24kg／m3、48kg／m3等。
多孔材料后設(shè)置空氣層或增加吸聲材料厚度和密度，可提高多孔吸聲材料在低頻的吸聲性能，有利于展寬吸聲頻帶。
薄膜覆面的多孔材料在原理上把多孔材料吸聲同薄膜共振吸聲結(jié)合起來，實踐上具備了防塵、防濕及安裝簡便等特點。
微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)的使用，應(yīng)注意其正入射吸聲系數(shù)與混響室法吸聲系數(shù)的差異。與多孔材料的情形不同，微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)的混響室法吸聲系數(shù)不一定大于正入射吸聲系數(shù)。
穿孔護面板的穿孔率大于20％時，對吸聲性能沒有影響。為增加低頻吸聲性能，可適當減少穿孔率，但不宜小于10％。
7.3.2板狀空間吸聲體的面積比取值，系根據(jù)上海工業(yè)建筑設(shè)計院和北京勞動保護科學(xué)研究所進行的混響室正交實驗研究結(jié)果確定的(見表4)。工業(yè)實踐亦表明，取房間屋頂40％左右的面積比，可獲得較好的技術(shù)經(jīng)濟效果。對于層高較高、墻面面積相對較大的情形，宜采用取室內(nèi)總面積的15％的規(guī)定。
原則上講，空間吸聲體離聲源近些效果較好，但吸聲體懸掛高度在實際工程中尚需依車間大小、層高、天車走行等條件決定。
表4 混響室正交實驗研究結(jié)果
鋼結(jié)構(gòu)防火涂料 GB149
