6.7.1 油品的鐵路裝卸設(shè)施應(yīng)符合下列要求：
    1 裝卸棧橋兩端和沿棧橋每隔60～80m，應(yīng)設(shè)安全斜梯。
    2 頂部敞口裝車的甲_B、乙類油品，應(yīng)采用液下裝車鶴管。
    3 裝卸泵房至鐵路裝卸線的距離，不應(yīng)小于8m。
    4 在距裝車棧橋邊緣10m以外的油品輸入管道上，應(yīng)設(shè)便于操作的緊急切斷閥。
    5 零位油罐不應(yīng)采用敞口容器，零位罐至鐵路裝卸線距離，不應(yīng)小于6m。
6.7.2 油品鐵路裝卸棧橋至站場內(nèi)其他鐵路、道路間距應(yīng)符合下列要求：
    1 至其他鐵路線不應(yīng)小于20m。
    2 至主要道路不應(yīng)小于15m。
6.7.3 油品的汽車裝卸站，應(yīng)符合下列要求：
    1 裝卸站的進(jìn)出口，宜分開設(shè)置；當(dāng)進(jìn)、出口合用時，站內(nèi)應(yīng)設(shè)回車場。
    2 裝卸車場宜采用現(xiàn)澆混凝土地面。
    3 裝卸車鶴管之間的距離，不應(yīng)小于4m；裝卸車鶴管與緩沖罐之間的距離，不應(yīng)小于5m。
    4 甲_B、乙類液體的裝卸車，嚴(yán)禁采用明溝（槽）卸車系統(tǒng)。
    5 在距裝卸鶴管10m以外的裝卸管道上，應(yīng)設(shè)便于操作的緊急切斷閥。
    6 甲_B、乙類油品裝卸鶴管（受油口）與相鄰生產(chǎn)設(shè)施的防火間距，應(yīng)符合表6.7.3的規(guī)定。 表6.7.3 鶴管與相鄰生產(chǎn)設(shè)施之間的防火距離（m）
  6.7.4 液化石油氣鐵路和汽車的裝卸設(shè)施，應(yīng)符合下列要求：
    1 鐵路裝卸棧臺宜單獨(dú)設(shè)置；若不同時作業(yè)，也可與油品裝卸鶴管共臺設(shè)置。
    2 罐車裝車過程中，排氣管宜采用氣相平衡式，也可接至低壓燃燒氣或火炬放空系統(tǒng)，不得就地排放。
    3 汽車裝卸鶴管之間的距離不應(yīng)小于4m。
    4 汽車裝卸車場應(yīng)采用現(xiàn)場澆混凝土地面。
    5 鐵路裝卸設(shè)施尚應(yīng)符合本規(guī)范第6.7.1條第1、4款和第6.7.2條的規(guī)定。
6.7.5 液化石油氣灌裝站的灌瓶間和瓶庫，應(yīng)符合下列要求：
    1 液化石油氣的灌瓶間和瓶庫，宜為敞開式或半敞開式建筑物；當(dāng)為封閉式或半敞開式建筑物時，應(yīng)采取通風(fēng)措施。
    2 灌瓶間、倒瓶間、泵房的地溝不應(yīng)與其他房間連通；其通風(fēng)管道應(yīng)單獨(dú)設(shè)置。
    3 灌瓶間和儲瓶庫的地面，應(yīng)采用不發(fā)生火花的表層。
    4 實(shí)瓶不得露天存放。
    5 液化石油氣緩沖罐與灌瓶間的距離，不應(yīng)小于10m。
    6 殘液必須密閉回收，嚴(yán)禁就地排放。
    7 氣瓶庫的液化石油氣瓶裝總?cè)萘坎灰顺^10m³。
    8 灌瓶間與儲瓶庫的室內(nèi)地面，應(yīng)比室外地坪高0.6m。
    9 灌裝站應(yīng)設(shè)非燃燒材料建造的，高度不低于2.5m的實(shí)體圍墻。
6.7.6 灌瓶間與儲瓶庫可設(shè)在同一建筑物內(nèi)，但宜用實(shí)體墻隔開，并各設(shè)出入口。
6.7.7 液化石油氣灌裝站的廠房與其所屬的配電間、儀表控制間的防火間距不宜小于15m。若毗鄰布置時，應(yīng)采用無門窗洞口防火墻隔開；當(dāng)必須在防火墻上開窗時，應(yīng)設(shè)甲級耐火材料的密封固定窗。
6.7.8 液化石油氣、天然氣凝液儲罐和汽車裝卸臺，宜布置在油氣站場的邊緣部位。
6.7.9 液化石油氣灌裝站內(nèi)儲罐與有關(guān)設(shè)施的防火間距，不應(yīng)小于表6.7.9的規(guī)定。 表6.7.9 灌裝站內(nèi)儲罐與有關(guān)設(shè)施的防火間距（m）
  注：液化石油氣儲罐與其泵房的防火間距不應(yīng)小于15m，露天及棚式布置的泵不受此限制，但宜布置在防護(hù)墻外。
  條文說明  
6.7 裝卸設(shè)施
 
6.7.1 我國目前裝車鶴管有三種，噴濺式、液下式（浸沒式）和密閉式。對于輕質(zhì)油品或原油，應(yīng)采用液下式（浸沒式）裝車鶴管。這是為了降低液面靜電位，減少油氣損耗，以達(dá)到避免靜電引燃油氣事故和節(jié)約能源，減少大氣污染。
    為了防止和控制油罐車火災(zāi)的蔓延與擴(kuò)大，當(dāng)油罐車起火時，立即切斷油源是非常重要的。緊急切斷閥設(shè)在地上較好，如放在閥井中，井內(nèi)易積存油水，不利于緊急操作。
6.7.2 考慮到在棧橋附近，除消防車道外還有可能布置別的道路，故提出本條要求，其距離的要求是從避免汽車排氣管偶爾排出的火星，引燃裝油場的油氣為出發(fā)點(diǎn)提出來的。
6.7.3 本條第6款的防火間距是參照國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GBJ 16-87（2001年版）第4.4.10條制定的。因本規(guī)范規(guī)定甲、乙類廠房耐火等級不宜低于二級；汽車裝油鶴管與其裝油泵房屬同一操作單元，其間距可縮小，故參照《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GBJ 16-87（2001年版）第4.4.9條注④將其間距定為8m；汽車裝油鶴管與液化石油氣生產(chǎn)廠房及密閉工藝設(shè)備之間的防火間距是參照美國防火協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)《煤氣廠液化石油氣的儲存和處理》NFPA 59有關(guān)條文編寫的。
6.7.4 液化石油氣裝車作業(yè)已有成熟操作管理經(jīng)驗(yàn)，若與可燃液體裝卸共臺布置而不同時作業(yè)，對安全防火無影響。
    液化石油氣罐車裝車過程中，其排氣管應(yīng)采用氣相平衡式或接至低壓燃料氣或火炬放空系統(tǒng)，若就地排放極不安全。曾有類似爆炸、火災(zāi)事故就是就地排放造成的。
6.7.5 本條是對灌瓶間和瓶庫的要求。
    1 液化石油氣灌裝站的生產(chǎn)操作間主要指灌瓶、倒瓶升壓操作間，在這些地方不管是人工操作或自動控制操作都不可避免液化石油氣泄漏。由于敞開式和半敞開式建筑自然通風(fēng)良好，產(chǎn)生的可燃?xì)怏w擴(kuò)散快，不易聚集，故推薦采用敞開式或半敞開式的建筑物。在集中采暖地區(qū)的非敞開式建筑內(nèi)，若通風(fēng)條件不好可能達(dá)到爆炸極限。如某站灌瓶間，在冬季測定時曾達(dá)到過爆炸極限?？梢娫诜忾]式灌瓶間，必須設(shè)置效果較好的通風(fēng)設(shè)施。
    2 液化石油氣灌裝間、倒瓶間、泵房的暖氣地溝和電纜溝是一種潛在的危險場所和火災(zāi)爆炸事故的傳布通道。類似的火災(zāi)事故曾經(jīng)發(fā)生過，為消防事故隱患，特提出這些建筑物不應(yīng)與其他房間連通。
    根據(jù)某市某液化石油氣灌瓶站火災(zāi)情況，是工業(yè)灌瓶間發(fā)生火災(zāi)，因通風(fēng)系統(tǒng)串通，故火焰由通風(fēng)管道竄至民用灌瓶間，致使4000多個小瓶爆炸著火，時而蔓延至儲罐區(qū)，造成了上百萬元損失的嚴(yán)重教訓(xùn)，又根據(jù)“供熱通風(fēng)空調(diào)制冷設(shè)計技術(shù)措施”的規(guī)定，空氣中含有容易起火或有爆炸危險物質(zhì)的房間，空氣不應(yīng)循環(huán)使用，并應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)設(shè)備也應(yīng)符合防火防爆的要求。從防止火災(zāi)蔓延角度出發(fā)，本款規(guī)定了關(guān)于通風(fēng)管道的要求。
    3 在經(jīng)常泄漏液化石油氣的灌瓶間，應(yīng)鋪設(shè)不發(fā)生火花的地面，以避免因工具掉落、搬運(yùn)氣瓶與地面摩擦、撞擊，產(chǎn)生火花引起火災(zāi)的危險。
    4 裝有液化石油氣的氣瓶不得在露天存放的主要原因是：液化石油氣飽和蒸氣壓力隨溫度上升而急劇增大，在陽光下暴曬很容易使氣瓶內(nèi)液體氣化，壓力超過一般氣瓶工作壓力，引起爆炸事故。
    5 目前各煉廠生產(chǎn)的液化石油氣，殘液含量較少的5％～7％，較多的達(dá)15～20％，平均殘液量在8％～10％左右。油田生產(chǎn)的液化石油氣殘液量也是不少的，殘液隨便就地排放所造成的火災(zāi)時有發(fā)生，在油田也曾引起火災(zāi)事故。因此，規(guī)定了殘液必須密閉回收。
    6 瓶庫的總?cè)萘坎灰顺^10m³，是根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》而定。同時也是為了減少危害程度。
6.7.9 本條主要規(guī)定了液化石油氣灌裝站內(nèi)儲罐與有關(guān)設(shè)施的防火間距。灌裝站內(nèi)儲罐與泵房、壓縮機(jī)房、灌瓶間等有直接關(guān)系。儲罐容量大，發(fā)生火災(zāi)造成的損失也大。為盡量減少損失，按罐容量大小分別規(guī)定防火間距。
    1 儲罐與壓縮機(jī)房、灌裝間、倒殘液間的防火間距與國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GBJ 16-87（2001年版）表4.6.2中一、二級耐火的其他建筑一致，且與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB 50028一致。
    2 汽車槽車裝卸接頭與儲罐的防火間距，美國標(biāo)準(zhǔn)API Sdt2510、NFPA59均規(guī)定為15m，現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》與本規(guī)范表6.7.9均按罐容量大小分別提出要求。以實(shí)際生產(chǎn)管理和設(shè)備質(zhì)量來看，我國的管道接頭，汽車排氣管上的防火帽，仍不十分安全可靠。如帶上防火帽進(jìn)站，行車途中防火帽丟失的現(xiàn)象仍然存在。從安全考慮，本表按儲罐容量大小確定間距，其數(shù)值與燃?xì)庖?guī)范一致。
    3 儀表控制間、變配電間與儲罐的間距，是參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》的規(guī)定確定的。