12.1.1 城市道路隧道、特長雙向公路隧道和道路中的水底隧道，應(yīng)同時采用線型光纖感溫火災(zāi)探測器和點(diǎn)型紅外火焰探測器（或圖像型火災(zāi)探測器)；其他公路隧道應(yīng)采用線型光纖感溫火災(zāi)探測器或點(diǎn)型紅外火掐探測器。
12.1.2 線型光纖感溫火災(zāi)探測器應(yīng)設(shè)置在車道頂部距頂棚 100mm～200mm ，線型光柵光纖感溫火災(zāi)探測器的光柵間距不應(yīng)大于 10m ；每根分布式線型光纖感溫火災(zāi)探測器和線型光柵光纖感溫火災(zāi)探測保護(hù)車道的數(shù)量不應(yīng)超過 2 條，點(diǎn)型紅外火焰探測器或圖像型火災(zāi)探測器應(yīng)設(shè)置在行車道側(cè)面墻上距行車道地面高度 2.7m～3.5m ，并應(yīng)保證無探測盲區(qū)；在行車道兩側(cè)設(shè)置時，探測器應(yīng)交錯設(shè)置。
12.1.3 火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)需聯(lián)動消防設(shè)施時，其報(bào)警區(qū)域長度不宜大于 150m 。
12.1.4 隧道出入口以及隧道內(nèi)每隔 200m 處應(yīng)設(shè)置報(bào)警電話，每隔 50m 處應(yīng)設(shè)置手動火災(zāi)報(bào)警按鈕和閃爍紅光的火災(zāi)聲光警報(bào)器。隧道入口前方 50m～250m 內(nèi)應(yīng)設(shè)置指示隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的聲光警報(bào)裝置。
12.1.5 隧道用電纜通道宜設(shè)置線型感溫火災(zāi)探測器，主要設(shè)備用房內(nèi)的配電線路應(yīng)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器。
12.1.6 隧道中設(shè)置的火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)宜聯(lián)動隧道中設(shè)置的視頻監(jiān)視系統(tǒng)確認(rèn)火災(zāi)。
12.1.7 火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)將火災(zāi)報(bào)警信號傳輸給隧道中央控制管理設(shè)備。
12.1.8 消防應(yīng)急廣播可與隧道內(nèi)設(shè)置的有線廣播合用，其設(shè)置應(yīng)符合本規(guī)范第 6.6 節(jié)的規(guī)定。
12.1.9 消防專用電話可與隧道內(nèi)設(shè)置的緊急電話合用，其設(shè)置應(yīng)符合本規(guī)范第 6.7 節(jié)的規(guī)定。
12.1.10 消防聯(lián)動控制器應(yīng)能手動控制與正常通風(fēng)合用的排煙風(fēng)機(jī)。
12.1.11 隧道內(nèi)設(shè)置的消防設(shè)備的防護(hù)等級不應(yīng)低于 IP65 。
條文說明
12.1 道路隧道
12.1.1 本條給出了不同類別道路隧道火災(zāi)探測器的選型原則。本條中列出的城市道路隧道、特長雙向公路隧道和道路中的水底隧道等車流量都比較大，疏散與救援都比較困難，這些場所一旦發(fā)生火災(zāi)沒有及時報(bào)警并采取措施，很容易造成大量車輛涌進(jìn)隧道、無法疏散的局面。因此，采用探測兩種及以上火災(zāi)參數(shù)的探測器，有助于盡早發(fā)現(xiàn)火災(zāi)。其他類型的道路隧道內(nèi)由于車流量不大，只要在發(fā)生火災(zāi)時有相應(yīng)措施警告其他車輛不再繼續(xù)進(jìn)入隧道，并能及時通知消防隊(duì)即可，這樣既能達(dá)到使用效果，也能節(jié)約資金。根據(jù)實(shí)體試驗(yàn)結(jié)果和對隧道火災(zāi)成功探測的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，線型光柵光纖感溫火災(zāi)探測器在隧道中雖然報(bào)警時間不是最早，但沒有漏報(bào)。自從線型光柵光纖感溫火災(zāi)探測器在隧道中安裝使用后，有幾條隧道發(fā)生了火災(zāi)，探測器都及時發(fā)出了報(bào)警信號。選擇點(diǎn)型火焰探測器時，考慮到探測器受污染后響應(yīng)靈敏度的降低，在設(shè)計(jì)時，探測器的保護(hù)距離宜不大于探測器標(biāo)稱距離的 80% ，并應(yīng)在設(shè)計(jì)文件中標(biāo)注維護(hù)要求。
12.1.2 本條規(guī)定的數(shù)據(jù)都是根據(jù)實(shí)體試驗(yàn)結(jié)果和實(shí)際安裝并有效報(bào)警的使用結(jié)果得出的。
12.1.3 本條規(guī)定的長度與隧道內(nèi)設(shè)置的消火栓、自動滅火等設(shè)施設(shè)置的規(guī)定一致，有利于自動滅火系統(tǒng)確定其防護(hù)范圍。
12.1.4 隧道出入口位置及隧道內(nèi)設(shè)置的報(bào)警電話和手動火災(zāi)報(bào)警按鈕用于報(bào)警，閃爍紅光的火災(zāi)聲光警報(bào)器用于警告進(jìn)入隧道的其他車輛。隧道入口前方 50m～250m 內(nèi)設(shè)置的閃爍紅光的火災(zāi)聲光警報(bào)裝置用于提前警告準(zhǔn)備進(jìn)入隧道的車輛不要進(jìn)入隧道，紅光最醒目。
12.1.5 在隧道內(nèi)的電纜通道內(nèi)設(shè)置線型感溫火災(zāi)探測器有利于電纜火災(zāi)的及時發(fā)現(xiàn)。主要設(shè)備用房內(nèi)設(shè)置的電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器中的泄漏電流探測器用于電纜線路老化或破損探測，測溫式探測器用于過載而導(dǎo)致電纜接頭過熱的溫度探測。
12.1.6 隧道內(nèi)一般設(shè)置有視頻監(jiān)視系統(tǒng)，當(dāng)火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警后可聯(lián)動切換視頻監(jiān)視系統(tǒng)的監(jiān)視畫面至報(bào)警區(qū)域，從而確認(rèn)現(xiàn)場情況。
12.1.7 隧道運(yùn)營一般由隧道中央控制室集中管理，火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)在確認(rèn)火災(zāi)后，應(yīng)將火災(zāi)報(bào)警信號傳輸給隧道中央控制管理設(shè)施，由中央控制室作出相應(yīng)的應(yīng)急處理。
12.1.8 木條規(guī)定了隧道內(nèi)設(shè)置的消防應(yīng)急廣播與有線廣播合用時的設(shè)置去求。
12.1.9 本條規(guī)定了隧道內(nèi)設(shè)置的消防專用電話與緊急電話合用時的設(shè)置要求。
12.1.10 本條規(guī)定了與正常通風(fēng)合用的排煙風(fēng)機(jī)的控制要求。
12.1.11 隧道內(nèi)的工作環(huán)境比較復(fù)雜，如溫度、濕度、粉塵、汽車尾氣、射流風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的高速氣流、照明、四季天氣變換等因素均會影響隧道內(nèi)設(shè)置的消防設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。為避免溫度、粉塵及汽年尾氣等因素對消防設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的影響，對消防設(shè)備的保護(hù)等級提出相應(yīng)的要求。
本條是保證隧道場所設(shè)置的消防設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的基本技術(shù)要求，所以將本條確定為強(qiáng)制性條文。
火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
線型感溫火災(zāi)探測器 G
