18.5.1 管道的熱膨脹補償，應(yīng)符合下列要求：
1 管道公稱直徑小于300mm時，宜利用自然補償。當(dāng)自然補償不能滿足要求時，應(yīng)采用補償器補償；
2 管道公稱直徑大于等于300mm時，宜采用補償器補償。
18.5.2 熱力管道補償器在補償管道軸向熱位移時，宜采用約束型補償器。但地溝敷設(shè)的熱力管道，當(dāng)無足夠的橫向位移空間時，不宜采用約束型補償器。
18.5.3 管道熱伸長量的計算溫差，應(yīng)為熱介質(zhì)的工作溫度和管道安裝溫度之差。室外管道的安裝溫度，可按室外采暖計算溫度取用。
18.5.4 采用彎管補償器時，應(yīng)預(yù)拉伸管道。預(yù)拉伸量宜取管道熱伸長量的50％。當(dāng)輸送熱介質(zhì)溫度大于380℃時，預(yù)拉伸量宜取管道熱伸長量的70％。
18.5.5 套管補償器應(yīng)設(shè)置在固定支架一側(cè)的平直管段上，并應(yīng)在其活動側(cè)裝設(shè)導(dǎo)向支架。
18.5.6 當(dāng)采用波形補償器時，應(yīng)計算安裝溫度下的補償器安裝長度，根據(jù)安裝溫度進(jìn)行預(yù)拉伸。采用非約束型波形補償器時，應(yīng)在補償器兩側(cè)的管道上裝設(shè)導(dǎo)向支架。
18.5.7 采用球形補償器時，宜裝設(shè)在便于檢修的地方。當(dāng)水平裝設(shè)大直徑的球形補償器時，兩個球形補償器下應(yīng)裝設(shè)滾動支架，或采用低摩擦系數(shù)材料的滑動支架，在直管段上應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向支架。
18.5.8 管道的轉(zhuǎn)角可采用彎曲半徑不小于1倍管徑的熱壓彎頭?；虿捎渺兄茝澢霃讲恍∮?倍管徑的彎管，介質(zhì)壓力小于等于1.6MPa表壓的管道可采用焊接彎頭。
18.5.9 管道的活動支座宜采用滑動支座。當(dāng)敷設(shè)在高支架、懸臂支架或通行地溝內(nèi)的管道，其公稱直徑大于等于300mm時，宜采用滾動(滾輪、滾架、滾柱)支座或采用低摩擦系數(shù)材料的滑動支座。
18.5.10 不通行地溝內(nèi)每根熱力管道的滑動支座及其混凝土支墩應(yīng)錯開布置。
18.5.11 當(dāng)管道直接敷設(shè)在另一管道上時，在計算管道的支座尺寸和補償器的補償能力時，應(yīng)計入上、下管道產(chǎn)生的位移量所造成的影響。
18.5.12 計算共架敷設(shè)管道的推力時，應(yīng)計入牽制系數(shù)。
條文說明 18.5 管道熱補償和管道支架
18.5.1 本條是原規(guī)范第14.6.1條的修訂條文。
自然補償是最可靠的熱補償方式，但當(dāng)管徑較大時(一般指公稱直徑大于等于300mm)，雖然采用自然補償也能滿足要求，但與采用補償器補償比較就可能不經(jīng)濟了。國內(nèi)目前在補償器的制造質(zhì)量上已有較高的水平，補償器的可靠性和使用壽命都大大提高，對大管徑熱力管道的布置推薦采用補償器，可節(jié)約投資，占地小，同時也美觀，敷設(shè)方便。
18.5.2 本條是新增的條文。
熱力管道補償器一般是管道系統(tǒng)中最薄弱環(huán)節(jié)之一，約束型補償器結(jié)構(gòu)簡單、造價低，同時對管系不產(chǎn)生盲板推力。對架空敷設(shè)的管道而言，因有足夠的橫向位移空間，根據(jù)管道的自然走向或關(guān)系結(jié)構(gòu)，優(yōu)先采用約束型補償器是合理的。當(dāng)采用約束型補償器不能滿足要求時，可考慮局部采用非約束型補償器。地溝敷設(shè)的管道因沒有足夠的橫向位移空間，不宜采用約束型補償器，但在設(shè)計中有條件的話，建議仍優(yōu)先采用約束型補償器。
18.5.3 本條是原規(guī)范第14.6.2條的條文。
在工程設(shè)計階段，一般不知道其管道的安裝溫度，此時可以將室外計算溫度作為管道的安裝溫度，雖然其實際安裝溫度較此為高，但即使安裝溫度與介質(zhì)工作溫度之差加大，也可以使熱補償留有富裕量。
18.5.4 本條是原規(guī)范第14.6.3條的條文。
本規(guī)范的適用范圍，熱介質(zhì)溫度小于等于450℃。室外熱力管道一般在非蠕變條件下工作(碳鋼380℃以下)，管道的預(yù)拉伸一般按熱伸長的50％計算。當(dāng)輸送熱介質(zhì)的溫度大于380℃而小于450℃時預(yù)拉伸量取管道熱伸長量的70％。
18.5.5 本條是原規(guī)范第14.6.4條的修訂條文。
套管補償器運行時對兩端管子的同心度有一定要求，如果偏移量超過一定范圍，熱脹冷縮時補償器容易被卡住，并且還會泄漏。因此本條規(guī)定，應(yīng)在套管補償器的活動側(cè)裝設(shè)導(dǎo)向支架。
18.5.6 本條是原規(guī)范第14.6.5條的修訂條文。
波形補償器因其強度較差，補償能力小，軸向推力大，因而在熱力管道上不常使用。為了補償管道徑向、軸向的熱伸長，可采用不同的布置方式。并根據(jù)波形補償器的布置情況，在兩側(cè)裝設(shè)導(dǎo)向支架。采用波形補償器時，應(yīng)計算其工作時的熱補償量，并應(yīng)規(guī)定安裝時的預(yù)拉伸量。
18.5.7 本條是原規(guī)范第14.6.6條的條文。
球形補償器補償能力大，由于直線管段長，為了降低管道對固定支座的推力，宜采用滾動支座或低摩擦系數(shù)材料的滑動支座，并應(yīng)在補償器處和管段中間設(shè)置導(dǎo)向支座，防止管道縱向失穩(wěn)。
18.5.8 本條是原規(guī)范第14.6.7條的條文。
熱壓彎頭質(zhì)量有保證.造價便宜，而正常煨制的彎管，特別是大管徑的管子，煨制工作量大，質(zhì)量不容易保證。因此，在有條件的情況下應(yīng)優(yōu)先采用熱壓彎頭。
18.5.9 本條是原規(guī)范第14.6.8條的條文。
管道的活動支座一般情況下宜采用滑動支座因為它制作簡單，造價較低。在敷設(shè)于高支架、懸臂支架或通行地溝內(nèi)的公稱直徑大于等于300mm的管道上，宜采用滾動(滾輪、滾架、滾柱)支座，或用低摩擦系數(shù)材料的滑動支座，這是為／減少摩擦力，從而減少對固定支架的推力.以利于減小支架土建結(jié)構(gòu)的斷面，從而降低造價。這對于高支架敷設(shè)的柱子尤為重要。
18.5.10 本條是原規(guī)范第14.6.9條的條文。
為了使熱力管道的滲漏水以及外部進(jìn)入地溝的水能夠較通暢地順地溝的坡向流至檢查井，管子滑動支架的混凝土支墩應(yīng)錯開布置。
18.5.11 本條是原規(guī)范第14.6.10條的條文。
這種將管道敷設(shè)在另一管道上的敷設(shè)方式可節(jié)省投資和用地，但在計算管道支座尺寸和補償器補償能力時，應(yīng)考慮上、下管道的位移所造成的影響，以免發(fā)生上面管道滑落的事故。
18.5.12 本條是原規(guī)范第14.6.11條的條文。
多管共架敷設(shè)時，由于管道數(shù)量、重量、布置方式和輸送介質(zhì)參數(shù)不同，以及投入運行的先后次序不一等原因，將使支架的實際受力情況受到一定程度的制約。因此，在計算作用于支架上的摩擦推力時，應(yīng)充分考慮這些相互牽制的因素。牽制系數(shù)的采用，可通過分析計算或參照有關(guān)資料和手冊的規(guī)定。
1 管道公稱直徑小于300mm時，宜利用自然補償。當(dāng)自然補償不能滿足要求時，應(yīng)采用補償器補償；
2 管道公稱直徑大于等于300mm時，宜采用補償器補償。
18.5.2 熱力管道補償器在補償管道軸向熱位移時，宜采用約束型補償器。但地溝敷設(shè)的熱力管道，當(dāng)無足夠的橫向位移空間時，不宜采用約束型補償器。
18.5.3 管道熱伸長量的計算溫差，應(yīng)為熱介質(zhì)的工作溫度和管道安裝溫度之差。室外管道的安裝溫度，可按室外采暖計算溫度取用。
18.5.4 采用彎管補償器時，應(yīng)預(yù)拉伸管道。預(yù)拉伸量宜取管道熱伸長量的50％。當(dāng)輸送熱介質(zhì)溫度大于380℃時，預(yù)拉伸量宜取管道熱伸長量的70％。
18.5.5 套管補償器應(yīng)設(shè)置在固定支架一側(cè)的平直管段上，并應(yīng)在其活動側(cè)裝設(shè)導(dǎo)向支架。
18.5.6 當(dāng)采用波形補償器時，應(yīng)計算安裝溫度下的補償器安裝長度，根據(jù)安裝溫度進(jìn)行預(yù)拉伸。采用非約束型波形補償器時，應(yīng)在補償器兩側(cè)的管道上裝設(shè)導(dǎo)向支架。
18.5.7 采用球形補償器時，宜裝設(shè)在便于檢修的地方。當(dāng)水平裝設(shè)大直徑的球形補償器時，兩個球形補償器下應(yīng)裝設(shè)滾動支架，或采用低摩擦系數(shù)材料的滑動支架，在直管段上應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向支架。
18.5.8 管道的轉(zhuǎn)角可采用彎曲半徑不小于1倍管徑的熱壓彎頭?；虿捎渺兄茝澢霃讲恍∮?倍管徑的彎管，介質(zhì)壓力小于等于1.6MPa表壓的管道可采用焊接彎頭。
18.5.9 管道的活動支座宜采用滑動支座。當(dāng)敷設(shè)在高支架、懸臂支架或通行地溝內(nèi)的管道，其公稱直徑大于等于300mm時，宜采用滾動(滾輪、滾架、滾柱)支座或采用低摩擦系數(shù)材料的滑動支座。
18.5.10 不通行地溝內(nèi)每根熱力管道的滑動支座及其混凝土支墩應(yīng)錯開布置。
18.5.11 當(dāng)管道直接敷設(shè)在另一管道上時，在計算管道的支座尺寸和補償器的補償能力時，應(yīng)計入上、下管道產(chǎn)生的位移量所造成的影響。
18.5.12 計算共架敷設(shè)管道的推力時，應(yīng)計入牽制系數(shù)。
條文說明 18.5 管道熱補償和管道支架
18.5.1 本條是原規(guī)范第14.6.1條的修訂條文。
自然補償是最可靠的熱補償方式，但當(dāng)管徑較大時(一般指公稱直徑大于等于300mm)，雖然采用自然補償也能滿足要求，但與采用補償器補償比較就可能不經(jīng)濟了。國內(nèi)目前在補償器的制造質(zhì)量上已有較高的水平，補償器的可靠性和使用壽命都大大提高，對大管徑熱力管道的布置推薦采用補償器，可節(jié)約投資，占地小，同時也美觀，敷設(shè)方便。
18.5.2 本條是新增的條文。
熱力管道補償器一般是管道系統(tǒng)中最薄弱環(huán)節(jié)之一，約束型補償器結(jié)構(gòu)簡單、造價低，同時對管系不產(chǎn)生盲板推力。對架空敷設(shè)的管道而言，因有足夠的橫向位移空間，根據(jù)管道的自然走向或關(guān)系結(jié)構(gòu)，優(yōu)先采用約束型補償器是合理的。當(dāng)采用約束型補償器不能滿足要求時，可考慮局部采用非約束型補償器。地溝敷設(shè)的管道因沒有足夠的橫向位移空間，不宜采用約束型補償器，但在設(shè)計中有條件的話，建議仍優(yōu)先采用約束型補償器。
18.5.3 本條是原規(guī)范第14.6.2條的條文。
在工程設(shè)計階段，一般不知道其管道的安裝溫度，此時可以將室外計算溫度作為管道的安裝溫度，雖然其實際安裝溫度較此為高，但即使安裝溫度與介質(zhì)工作溫度之差加大，也可以使熱補償留有富裕量。
18.5.4 本條是原規(guī)范第14.6.3條的條文。
本規(guī)范的適用范圍，熱介質(zhì)溫度小于等于450℃。室外熱力管道一般在非蠕變條件下工作(碳鋼380℃以下)，管道的預(yù)拉伸一般按熱伸長的50％計算。當(dāng)輸送熱介質(zhì)的溫度大于380℃而小于450℃時預(yù)拉伸量取管道熱伸長量的70％。
18.5.5 本條是原規(guī)范第14.6.4條的修訂條文。
套管補償器運行時對兩端管子的同心度有一定要求，如果偏移量超過一定范圍，熱脹冷縮時補償器容易被卡住，并且還會泄漏。因此本條規(guī)定，應(yīng)在套管補償器的活動側(cè)裝設(shè)導(dǎo)向支架。
18.5.6 本條是原規(guī)范第14.6.5條的修訂條文。
波形補償器因其強度較差，補償能力小，軸向推力大，因而在熱力管道上不常使用。為了補償管道徑向、軸向的熱伸長，可采用不同的布置方式。并根據(jù)波形補償器的布置情況，在兩側(cè)裝設(shè)導(dǎo)向支架。采用波形補償器時，應(yīng)計算其工作時的熱補償量，并應(yīng)規(guī)定安裝時的預(yù)拉伸量。
18.5.7 本條是原規(guī)范第14.6.6條的條文。
球形補償器補償能力大，由于直線管段長，為了降低管道對固定支座的推力，宜采用滾動支座或低摩擦系數(shù)材料的滑動支座，并應(yīng)在補償器處和管段中間設(shè)置導(dǎo)向支座，防止管道縱向失穩(wěn)。
18.5.8 本條是原規(guī)范第14.6.7條的條文。
熱壓彎頭質(zhì)量有保證.造價便宜，而正常煨制的彎管，特別是大管徑的管子，煨制工作量大，質(zhì)量不容易保證。因此，在有條件的情況下應(yīng)優(yōu)先采用熱壓彎頭。
18.5.9 本條是原規(guī)范第14.6.8條的條文。
管道的活動支座一般情況下宜采用滑動支座因為它制作簡單，造價較低。在敷設(shè)于高支架、懸臂支架或通行地溝內(nèi)的公稱直徑大于等于300mm的管道上，宜采用滾動(滾輪、滾架、滾柱)支座，或用低摩擦系數(shù)材料的滑動支座，這是為／減少摩擦力，從而減少對固定支架的推力.以利于減小支架土建結(jié)構(gòu)的斷面，從而降低造價。這對于高支架敷設(shè)的柱子尤為重要。
18.5.10 本條是原規(guī)范第14.6.9條的條文。
為了使熱力管道的滲漏水以及外部進(jìn)入地溝的水能夠較通暢地順地溝的坡向流至檢查井，管子滑動支架的混凝土支墩應(yīng)錯開布置。
18.5.11 本條是原規(guī)范第14.6.10條的條文。
這種將管道敷設(shè)在另一管道上的敷設(shè)方式可節(jié)省投資和用地，但在計算管道支座尺寸和補償器補償能力時，應(yīng)考慮上、下管道的位移所造成的影響，以免發(fā)生上面管道滑落的事故。
18.5.12 本條是原規(guī)范第14.6.11條的條文。
多管共架敷設(shè)時，由于管道數(shù)量、重量、布置方式和輸送介質(zhì)參數(shù)不同，以及投入運行的先后次序不一等原因，將使支架的實際受力情況受到一定程度的制約。因此，在計算作用于支架上的摩擦推力時，應(yīng)充分考慮這些相互牽制的因素。牽制系數(shù)的采用，可通過分析計算或參照有關(guān)資料和手冊的規(guī)定。
鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范
石油化工可燃?xì)怏w和有
