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    通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50055-2011

    • 發(fā)布日期:2018-09-19
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    3.2.1 同一膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸線(以下簡(jiǎn)稱膠帶運(yùn)輸線)的電氣設(shè)備的供電電源宜取自同一供電母線,若膠帶運(yùn)輸線較長(zhǎng)或電氣設(shè)備較多時(shí),可按工藝分段采用多回路供電。當(dāng)主回路和控制回路 由不同線路或不同電源供電時(shí),應(yīng)裝設(shè)連鎖裝置。
    3.2.2 膠帶運(yùn)輸線的電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),起動(dòng)電壓應(yīng)符合本規(guī)范第2.2.1條和第2.2.2條的規(guī)定,當(dāng)多臺(tái)同時(shí)起動(dòng)不能滿足要求時(shí),應(yīng)按分批起動(dòng)設(shè)計(jì)。
    3.2.3 膠帶運(yùn)輸線的電氣連鎖應(yīng)符合工藝和安全的要求。
    3.2.4 膠帶運(yùn)輸線中的料流信號(hào)及膠帶跑偏、打滑、縱向撕裂、斷帶、超速、堵料等信號(hào)檢測(cè)裝置的電氣設(shè)計(jì)應(yīng)符合工藝對(duì)其要求。
    3.2.5 膠帶運(yùn)輸線起動(dòng)和停止的程序應(yīng)按工藝要求確定。運(yùn)行中,任何一臺(tái)連鎖機(jī)械故障停車時(shí),應(yīng)使給料方向的連鎖機(jī)械立即停車。當(dāng)運(yùn)輸線設(shè)有中間貯料裝置時(shí),可不立即停車。
    3.2.6 膠帶運(yùn)輸線應(yīng)能解除連鎖實(shí)現(xiàn)機(jī)旁控制。單機(jī)調(diào)試起停按鈕或開(kāi)關(guān)的安裝地點(diǎn)應(yīng)便于操作和維修。
    3.2.7 膠帶運(yùn)輸線的控制應(yīng)符合下列規(guī)定:
          1 當(dāng)連鎖機(jī)械少且分散時(shí),宜采用連鎖分散控制。
          2 當(dāng)連鎖機(jī)械較少且集中或連鎖機(jī)械雖較多但工藝允許分段控制時(shí),宜按系統(tǒng)或按工藝分段采用連鎖局部集中控制。
          3 當(dāng)連鎖機(jī)械較多、工藝流程復(fù)雜時(shí),宜在控制室內(nèi)集中控制或自動(dòng)控制。
    3.2.8 膠帶運(yùn)輸線上的除鐵器應(yīng)在膠帶輸送機(jī)起動(dòng)前先接通電源。當(dāng)采用懸掛式除鐵器時(shí),應(yīng)在膠帶運(yùn)輸線停車后人工斷電;膠帶運(yùn)輸線上的除塵風(fēng)機(jī)應(yīng)在膠帶輸送機(jī)起動(dòng)前先起動(dòng),并在膠帶輸送機(jī)停車后延時(shí)停風(fēng)機(jī)。
    3.2.9 膠帶運(yùn)輸線應(yīng)采取下列安全措施:
          1 沿線設(shè)置起動(dòng)預(yù)告信號(hào)。
          2 在值班點(diǎn)設(shè)置事故信號(hào)、設(shè)備運(yùn)行信號(hào)、允許起動(dòng)信號(hào)。
          3 控制箱(屏、臺(tái))面上設(shè)置事故斷電開(kāi)關(guān)或自鎖式按鈕。
          4 膠帶運(yùn)輸線宜每隔20m~30m在連鎖機(jī)械旁設(shè)置事故斷電開(kāi)關(guān)或自鎖式按鈕。事故斷電開(kāi)關(guān)宜采用鋼繩操作的限位開(kāi)關(guān)或防塵密閉式開(kāi)關(guān)。
    3.2.10 控制室或控制點(diǎn)與有關(guān)場(chǎng)所的聯(lián)系宜采用聲光信號(hào)。當(dāng)聯(lián)系頻繁時(shí),宜設(shè)置通訊設(shè)備。
    3.2.11 控制箱(屏、臺(tái))面板上的電氣元件應(yīng)按控制順序布置。較復(fù)雜的控制系統(tǒng)宜采用可編程序控制器或計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制。
    3.2.12 控制室和控制點(diǎn)位置的確定宜符合下列規(guī)定:
            1 便于觀察、操作和調(diào)度。
            2 通風(fēng)、采光良好。
            3 振動(dòng)小、灰塵少。
            4 線路短,進(jìn)出線及檢修方便。
    3.2.13 膠帶卸料小車及移動(dòng)式配合膠帶輸送機(jī)宜采用懸掛式軟電纜供電。
    3.2.14 膠帶運(yùn)輸線上各電氣設(shè)備的接地應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50065的有關(guān)規(guī)定。膠帶卸料小車及移動(dòng)式膠帶輸送機(jī)的接地宜采用移動(dòng)電纜的第四根芯線作接地線。


    條文說(shuō)明

    3.2 膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸線
    3.2.1 主回路和控制回路要求同時(shí)得電、失電,否則,當(dāng)控制回路電源有電,主回路電源失電又恢復(fù)供電時(shí),將引起自起動(dòng),易發(fā)生事故,所以應(yīng)有連鎖裝置。
    3.2.5 連鎖的膠帶運(yùn)輸線有多種起動(dòng)、停止方式,其方式的選擇應(yīng)符合工藝要求和運(yùn)行需求。
    3.2.6 解除連鎖實(shí)現(xiàn)機(jī)旁控制,是為了單機(jī)調(diào)試和檢修。
    3.2.7 運(yùn)輸線的控制方式要根據(jù)工藝要求確定。膠帶運(yùn)輸線采用可編程序控制器或計(jì)算機(jī)控制后,能按工藝要求實(shí)現(xiàn)全線自動(dòng)化。
    3.2.9 根據(jù)冶金、機(jī)械不同企業(yè)的具體情況,為了防止發(fā)生人身、設(shè)備事故,提出幾點(diǎn)常用措施:
          1 連鎖起動(dòng)預(yù)告一般采用音響信號(hào)(如電笛、電鈴、喇叭)。如膠帶運(yùn)輸線長(zhǎng),則就地設(shè)有值班人員,經(jīng)檢查后分別起動(dòng)或用電話、燈光信號(hào)通知控制人員起動(dòng)。
          2 設(shè)置事故信號(hào)可幫助操作、維修人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障,及時(shí)處理故障,避免事故擴(kuò)大。
          3 就地控制箱(屏、臺(tái))的地點(diǎn)一般選擇在機(jī)組較集中的場(chǎng)合,并有專人負(fù)責(zé),事故斷電開(kāi)關(guān)裝在控制箱(臺(tái))上,使用維修比較方便,工作比較可靠。
          4 膠帶運(yùn)輸線比較長(zhǎng),宜在其巡視通道裝設(shè)事故斷電開(kāi)關(guān)或自鎖式按鈕,以便巡視人員發(fā)現(xiàn)故障時(shí)能及時(shí)切除,防止故障擴(kuò)大。
    按鈕采用自鎖式主要是用于事故切斷后,從安全考慮,在事故未解除前不允許別的地方進(jìn)行操作。現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物電氣裝置 第5部分:電氣設(shè)備的選擇和安裝 第53章:開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備》GB 16895.4第537.4條規(guī)定:“除非緊急開(kāi)關(guān)用的操作器件和重新通電用的操作器件,二者是由同一個(gè)人控制,否則緊急開(kāi)關(guān)電器的操作器件應(yīng)能自鎖住或被限位在‘斷’或‘停’的位置。”
    3.2.10 有專人值班的控制室(或控制點(diǎn))與經(jīng)常聯(lián)系場(chǎng)所用電話聯(lián)絡(luò),或采用對(duì)講設(shè)備,能迅速說(shuō)明情況,便于及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。
    3.2.11 本條為一般設(shè)計(jì)原則。采用可編程序控制器或計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制的膠帶運(yùn)輸線,宜設(shè)人機(jī)界面操作終端,顯示生產(chǎn)工藝過(guò)程信息。
    3.2.12 控制室的位置往往受工藝布置的限制,選擇位置時(shí),應(yīng)考慮到條文中所述的幾個(gè)方面,這是從生產(chǎn)和實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的。
    3.2.13 膠帶卸料小車及移動(dòng)式配合膠帶輸送機(jī)一般容量不大,速度較慢,每次移動(dòng)距離較小,工作地點(diǎn)粉塵或潮濕比較嚴(yán)重,此時(shí)采用懸掛式軟電纜供電具有裝置簡(jiǎn)單、可靠、安裝方便的優(yōu)點(diǎn),不受粉塵影響,因此,宜首先采用。軟電纜采用工字鋼滾輪懸掛,尤其是采用帶滾珠軸承的雙滾輪結(jié)構(gòu),滑動(dòng)輕巧、靈活,沒(méi)有卡住及拉斷電纜的現(xiàn)象。
    3.2.14 因原料場(chǎng)散料易撒在軌道上,積灰太多而造成軌道與車輪接觸不良,因此,采用移動(dòng)電纜的第四根芯線作接地線。
    關(guān)鍵詞: 電氣工程
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