本章涵蓋了船舶應(yīng)用所需進(jìn)行的內(nèi)容刪除、修改和添加；除本章的修訂外，這本規(guī)范其他所有的需求都適用于商船系統(tǒng)。 14.1.1 船舶定義  下面的定義適用于本章。 14.1.1.1 類似噴淋系統(tǒng)     系統(tǒng)保護(hù)對(duì)象為主要由A類易燃物組成的危險(xiǎn)區(qū)域，如起居艙室、公用艙室、走廊和儲(chǔ)藏室。 14.1.1.2 危險(xiǎn)易燃液體系統(tǒng)  系統(tǒng)保護(hù)空間為由易燃易爆液體組成的危險(xiǎn)區(qū)域，比如機(jī)爐艙、易燃液體儲(chǔ)藏室、貨船泵房和油漆間。 14.1.2* 有效性和可靠性 14.1.2.1 類似噴淋系統(tǒng)應(yīng)遵照IMO 頒布的裝配決議A.800(19) 抑火和組件的生產(chǎn)試驗(yàn)條例進(jìn)行。 14.1.2.2 易燃液體危險(xiǎn)系統(tǒng)應(yīng)該遵照IMO 海事安全委員會(huì)668《在機(jī)器設(shè)備間和泵房中哈龍?zhí)娲到y(tǒng)的配置》及IMOFP40/WP9 附錄3 ；火災(zāi)保護(hù)委員會(huì)40 屆會(huì)議報(bào)告補(bǔ)充的IMO MSC/Circ.728《在A類機(jī)器設(shè)備間及貨船泵房中的類水介質(zhì)滅火系統(tǒng)測(cè)試辦法修訂稿包含在MSC/Circ668中》的要求進(jìn)行抑火和系統(tǒng)組件的試驗(yàn)。 14.1.3 清單及審核 14.1.3.1 應(yīng)列出或?qū)徍怂械拇凹?xì)水霧系統(tǒng)及其組件。 14.1.3.2 管配件應(yīng)與表5.3.3.1 和表5.4.2.1 一致。 14.1.4 設(shè)計(jì)  系統(tǒng)和設(shè)備的設(shè)計(jì)，應(yīng)通過(guò)船載的下述各項(xiàng)考驗(yàn)：
        1)   外界溫度的變化         2)   振動(dòng)         3)   潮濕         4)   敲打         5)   撞擊         6)   堵塞         7)   腐蝕 14.1.5* 安裝和懸吊  設(shè)備和管道系統(tǒng)的安裝和懸吊，應(yīng)與國(guó)際公認(rèn)的船舶應(yīng)用規(guī)范一致。 14.1.6* 備用泵     水霧系統(tǒng)用的泵設(shè)置應(yīng)保證在最大泵不能正常工作時(shí)仍能滿足最大系統(tǒng)用水要求。 14.1.7 控制和報(bào)警 14.1.7.1 泵系統(tǒng)應(yīng)包括：            1)   自動(dòng)啟動(dòng)泵；            2)   在下列區(qū)域手動(dòng)啟泵和指示：                a)  泵在視野范圍內(nèi)；                b)  引擎控制室；                c)  中央控制站（如有）。 14.1.7.2 顯示信息應(yīng)包括：            1)   有/無(wú)電源故障指示；            2)   水流量及區(qū)域位置指示；            3)   水泵運(yùn)轉(zhuǎn)指示；            4)   柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)油壓指示。 14.1.7.3 任何水流動(dòng)狀態(tài)都應(yīng)引發(fā)在船橋或24小時(shí)值班控制站的警鈴報(bào)警。 14.1.7.4 在船橋和引擎控制室，應(yīng)該有包括下列設(shè)備：            1)   壓力表；            2)   壓力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)；            3)   高/ 低/ 正常  壓力開關(guān)。 14.1.8* 管道穿墻  管道穿過(guò)艙壁或甲板時(shí)，應(yīng)符合美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)航行和船檢通知(NVIC) 9-97，防火結(jié)構(gòu)指導(dǎo)書。 14.1.9 甲板通岸接頭 14.1.9.1 甲板通岸接頭應(yīng)該與10.5.5提供的一致。 14.1.9.2 至少有一個(gè)甲板通岸接頭要位于主甲板上，且其位置能夠易于在岸邊看得到。 14.1.9.3 甲板通岸總管。 14.1.9.3.1 甲板通岸接頭應(yīng)該由帶止回閥的直徑為63.5 mm (21⁄2 in.)的NST 雙重連接和帶截止閥的國(guó)際通岸接頭組成。 14.1.9.3.2 每一個(gè)甲板通岸接頭支管應(yīng)設(shè)排水管以防凍。 14.1.9.3.3 應(yīng)該提供和安排檢查閥門，當(dāng)穿過(guò)艙壁的管道暴露于結(jié)冰氣候時(shí)，靜止水長(zhǎng)度不能大于1.24 m (4 ft)。 14.1.9.4* 甲板通岸接頭鑒定 14.1.9.4.1 甲板通岸接頭應(yīng)該被刷成紅色或者配備紅色帶。 14.1.9.4.2 甲板通岸接頭應(yīng)該配備一個(gè)永久的銘牌，以顯示其為甲板通岸接頭噴淋系統(tǒng)。 14.1.9.4.3 標(biāo)志上應(yīng)該規(guī)定由海岸或者消防船舶連接處的推薦壓力。 14.1.9.4.4 標(biāo)志上的字體最小為25.4 mm (1 in.)的深黑體字。 14.1.10* 泵測(cè)試接線
    獨(dú)立使用一臺(tái)或多臺(tái)泵的系統(tǒng)應(yīng)具備測(cè)量每只泵出口流量和壓力的方法。 14.1.11 管道  船舷水管和第一個(gè)截止閥之間的管道應(yīng)該采用46 CFR 56.50-95(3)規(guī)定的80號(hào)鋼或者40號(hào)鍍鋅鋼。 14.1.12 銅管 14.1.12.1 銅管的管道布置應(yīng)避免機(jī)械損害，尤其遇到管道被壓緊的情況。 14.1.12.2 銅管不應(yīng)該被安放在貨艙。 14.1.12.3 應(yīng)該避免船甲板上的銅管因船移動(dòng)而受到破壞。 14.1.12.4 電化學(xué)腐蝕 14.1.12.4.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員應(yīng)該考慮防電化學(xué)腐蝕。 14.1.12.4.2 在管道表面經(jīng)常受高濕氣、潮氣或者遭受雨淋的地方，管道吊鉤應(yīng)該要能夠抵抗電化學(xué)腐蝕。 14.1.12.4.3 非導(dǎo)電性的管道吊鉤絕緣體，比如在吊鉤和管壁之間使用非金屬帶，或者使用不銹鋼吊鉤。 14.1.12.5 銅管應(yīng)該符合ASTM B 88 標(biāo)準(zhǔn)《無(wú)縫銅管標(biāo)準(zhǔn)》M ，L、或者K型)或者ASTM B 42 標(biāo)準(zhǔn)《無(wú)縫銅管標(biāo)準(zhǔn)》，標(biāo)準(zhǔn)尺寸。 14.1.12.6 暴露于火災(zāi)狀態(tài)下的結(jié)合處，應(yīng)能抵抗機(jī)械損害和老化。 14.1.12.7 采用ASTM B 88 的管道結(jié)合處，應(yīng)該用銅焊連接。 14.1.12.8 使用ASTM B 42 管道的裝置允許按照使用目的采用機(jī)械接頭進(jìn)行銅焊、攻絲、或者連接。 14.1.12.9 銅管內(nèi)的接頭填充材料在溫度低于927°C (1700°F)。下不能熔化。 14.1.12.10  允許采用熔點(diǎn)低于927°C (1700°F)的填充材料做黃銅接頭的系統(tǒng)應(yīng)遵守：                1)   黃銅接頭按照46 CFR 56.75 中的規(guī)定使用熔化溫度高于 538°C (1000°F)的填充材料來(lái)制造。                2)   用黃銅接頭的銅管上部或內(nèi)部的所有截止閥在控制站內(nèi)都是由視頻信號(hào)和音頻信號(hào)管理的。                3)   每一個(gè)截止閥都應(yīng)該位于封閉樓層內(nèi)或者保護(hù)區(qū)外。                4)   系統(tǒng)自動(dòng)濕管。                5)   黃銅接頭不能位于下列地點(diǎn)：機(jī)爐艙、含壓力油管線的艙體、易燃液體或者煤氣取暖器區(qū)、或者其他火災(zāi)易發(fā)區(qū)。                6)   每一個(gè)可以隔離出來(lái)的分區(qū)應(yīng)該在系統(tǒng)最大工作壓力地點(diǎn)配備減壓閥。 14.1.13 過(guò)濾裝置 14.1.13.1 應(yīng)按照在預(yù)計(jì)的最壞水質(zhì)情況下，來(lái)設(shè)計(jì)提供尺寸合適的過(guò)濾器。 14.1.13.2 過(guò)濾器應(yīng)位于泵的進(jìn)口處，允許系統(tǒng)在要求的流量和最小壓力下至少運(yùn)行120分鐘。