3.2.1 道路綠地布局應(yīng)符合下列規(guī)定：
3.2.1.1 種植喬木的分車(chē)綠帶寬度不得小于1.5m;主干路上的分車(chē)綠帶寬度不宜小于2.5m；行道樹(shù)綠帶寬度不得小于1.5m；
3.2.1.2 主、次干路中間分車(chē)綠帶和交通島綠地不得布置成開(kāi)放式綠地；
3.2.1.3 路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合；
3.2.1.4 人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠帶可與行道樹(shù)綠帶合并；
3.2.1.5 道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時(shí)，宜將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)。
3.2.2 道路綠化景觀規(guī)劃應(yīng)符合下列規(guī)定：
3.2.2.1 在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。園林景觀路應(yīng)配置觀賞價(jià)值高、有地方特色的植物，并與街景結(jié)合；主干路應(yīng)體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌；
3.2.2.2 同一道路的綠化宜有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，不同路段的綠化形式可有所變化；
3.2.2.3 同一路段上的各類(lèi)綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次、樹(shù)形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系；
3.2.2.4 毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。
條文說(shuō)明
3.2 道路綠地布局與景觀規(guī)劃
3.2.1 道路綠地布局
3.2.1.1 在道路綠帶中，分車(chē)綠帶所起的隔離防護(hù)和美化作用突出，分車(chē)帶上種植喬木，可以配合行道樹(shù)，更好地為非機(jī)動(dòng)車(chē)道遮蔭。1.5m寬的綠帶是種植和養(yǎng)護(hù)喬木的最小寬度，故種植喬木的分車(chē)綠帶的寬度不得小于1.5m。
在2.5m寬度以上的分車(chē)綠帶上進(jìn)行喬木、灌木、地被植物的復(fù)層混交，可以提高隔離防護(hù)作用。主干路交通污染嚴(yán)重，宜采用復(fù)層混交的綠化形式，所以主干路上的分車(chē)綠帶寬度不宜小于 2.5m。此外，考慮公共交通開(kāi)辟港灣式停靠站也應(yīng)有較寬的分車(chē)帶。
行道樹(shù)種植和養(yǎng)護(hù)管理所需用地的最小寬度為1.5m，因此行道樹(shù)綠帶寬度不應(yīng)小于1.5m。
3.2.1.2 主、次干路交通流量大，行人穿越不安全；噪聲、廢氣和塵埃污染嚴(yán)重，不利于身心健康，故不應(yīng)在主、次干路的中間分車(chē)綠帶和交通島上布置開(kāi)放式綠地。
3.2.1.3 道路紅線外側(cè)其他綠地是指街旁游園、宅旁綠地、公共建筑前綠地、防護(hù)綠地等。路側(cè)綠帶與其他綠地結(jié)合，能加強(qiáng)道路綠化效果和綠化景觀。
3.2.1.5 道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大，主要是指如下兩個(gè)方面：其一，在北方城市的東西向道路的南北兩側(cè)光照、溫度、風(fēng)速等條件差異較大，北側(cè)的綠地條件較好；其二，瀕臨江、河、湖、海的道路，靠近水邊一側(cè)有較好的景觀條件。將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)，可以有利于植物生長(zhǎng)，更好地發(fā)揮綠化景觀效果及游憩功能。
3.2.2 道路綠化景觀規(guī)劃
3.2.2.2 道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，它可以體現(xiàn)一個(gè)城市的綠化風(fēng)貌與景觀特色。園林景觀路是道路綠化的重點(diǎn)，主干路是城市道路網(wǎng)的主體，貫穿于整個(gè)城市。因此，應(yīng)在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中對(duì)園林景觀路和主干路的綠化進(jìn)行整體的景觀特色規(guī)劃。 園林景觀路的綠化用地較多，具有較好的綠化條件，應(yīng)選擇觀賞價(jià)值高的植物，合理配置，以反映城市的綠化特點(diǎn)與綠化水平。主干路貫穿于整個(gè)城市，其綠化既應(yīng)有一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的綠化效果，·又應(yīng)形成一種整體的景觀基調(diào)。主干路綠地率較高，綠帶較多，植物配置要考慮空間層次，色彩搭配，體現(xiàn)城市道路綠化特色。
3.2.2.2 同一條道路的綠化具有一個(gè)統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，可使道路全程綠化在整體上保持統(tǒng)一協(xié)調(diào)，提高道路綠化的藝術(shù)水平。道路全程較長(zhǎng)，分布有多個(gè)路段，各路段的綠化在保持整體景觀統(tǒng)一的前提下，可在形式上有所變化，使其能夠更好地結(jié)合各路段環(huán)境特點(diǎn)，景觀上也得以豐富。
3.2.2.3 同一條路段上分布有多條綠帶，各綠帶的植物配置相互配合，使道路綠化有層次、有變化、景觀豐富，也能較好地發(fā)揮綠化的隔離防護(hù)作用。
3.2.2.4 城市中絕大部分是建筑物、構(gòu)筑物林立的人工環(huán)境，山、河、湖、海等自然環(huán)境在城市中是十分可貴的。城市道路毗鄰自然環(huán)境，其綠化應(yīng)不同于一般道路上的綠化，要結(jié)合自然環(huán)境，展示出自然風(fēng)貌。
建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB5
