4.1.1 分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡潔，樹形整齊，排列一致。喬木樹干中心至機(jī)動(dòng)車道路緣石外側(cè)距離不宜小于0.75m。
4.1.2 中間分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度0.6m至1.5m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。
4.1.3 兩側(cè)分車綠帶寬度大于或等于1.5m的，應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹冠不宜在機(jī)動(dòng)車道上方搭接。分車綠帶寬度小于1.5m的，應(yīng)以種植灌木為主，并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。
4.1.4 被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應(yīng)采取通透式配置。
條文說明
4.1 分車綠帶設(shè)計(jì)
4.1.1 分車綠帶靠近機(jī)動(dòng)車道，其綠化應(yīng)形成良好的行車視野環(huán)境。分車綠帶綠化形式簡潔、樹木整齊一致，使駕駛員容易辨別穿行道路的行人，可減少駕駛員視覺疲勞。相反，植物配置繁亂，變化過多，容易干擾駕駛員視線，尤其在雨天、霧天影響更大。
分車帶上種植的喬木，其樹干中心至機(jī)動(dòng)車道路緣石外側(cè)距離不宜小于0.75m的規(guī)定，主要是從交通安全和樹木的種植養(yǎng)護(hù)兩方面考慮。
4.1.2 在中間分車綠帶上合理配置灌木、灌木球、綠籬等枝葉茂密的常綠植物能有效地阻擋對面車輛夜間行車的遠(yuǎn)光，改善行車視野環(huán)境。具體數(shù)據(jù)引自《環(huán)境綠地》一書。
4.1.3 分車綠帶距交通污染源最近，其綠化所起的濾減煙塵、減弱噪聲的效果最佳。兩側(cè)分車綠帶對非機(jī)動(dòng)車有庇護(hù)作用。因此，兩側(cè)分車帶寬度在1.5m以上時(shí)，應(yīng)種植喬木，并宜喬木、灌木、地被植物復(fù)層混交，擴(kuò)大綠量。
道路兩側(cè)的喬木不宜在機(jī)動(dòng)車道上方搭接，是避免形成綠化“隧道”，有利于汽車尾氣及時(shí)向上擴(kuò)散，減少汽車尾氣污染道路環(huán)境。
4.1.4 分車綠帶端部采取通透式栽植，是為穿越道路的行人或并人的車輛容易看到過往車輛，以利行人、車輛安全。具體執(zhí)行時(shí)，其端部范圍應(yīng)依據(jù)道路交通相關(guān)數(shù)據(jù)確定。
建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB5
