8.3.1 移位加固施工前，應(yīng)編制詳細(xì)的施工技術(shù)方案和施工組織設(shè)計(jì)。
8.3.2 托換梁施工，除應(yīng)符合本規(guī)范第7.3.7條的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：
    1 施工前，應(yīng)設(shè)置水平標(biāo)高控制線，上軌道梁底面標(biāo)高應(yīng)保證在同一水平面上。
    2 上軌道梁施工時(shí)，可分段置入上承壓板，并保證其在同一水平面上，上承壓板宜可靠固定在上軌道梁底面，板端部應(yīng)設(shè)置防翹曲構(gòu)造措施。
    3 當(dāng)設(shè)計(jì)需要雙向移位時(shí)，其上承壓板可在托換施工時(shí)，進(jìn)行雙向預(yù)埋；也可先進(jìn)行單向預(yù)埋，另一方向可在換向時(shí)進(jìn)行置換。
8.3.3 移位加固地基基礎(chǔ)施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：
    1 軌道基礎(chǔ)頂面標(biāo)高應(yīng)保證在同一水平面上，其表面應(yīng)平整。
    2 軌道地基基礎(chǔ)和新址地基基礎(chǔ)施工后，經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可進(jìn)行移位施工。
8.3.4 移動(dòng)裝置施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：
    1 移動(dòng)裝置包括上、下承壓板，滾動(dòng)支座或滑動(dòng)支座，可在托換施工時(shí)，分段預(yù)先安裝；也可在托換施工完成后，采取整體頂升后，一次性安裝。
    2 當(dāng)采用滾動(dòng)移位時(shí)，可采用直徑不小于50mm的鋼輥軸作為滾動(dòng)支座；采用滑動(dòng)移位時(shí)，可采用合適的橡膠支座作為滑動(dòng)支座，其規(guī)格、型號(hào)等應(yīng)統(tǒng)一。
    3 當(dāng)采用工具式下承壓板時(shí)，每根承壓板長度宜為2000mm，相互間連接構(gòu)件應(yīng)根據(jù)移位反力，按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)算。
    4 當(dāng)移位距離較長時(shí)，宜采用可移動(dòng)、可重復(fù)使用、易拆裝的工具式下承壓板，并與反力支座結(jié)合。
8.3.5 移位施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：
    1 移位前，應(yīng)對(duì)上托換梁系和移位地基基礎(chǔ)等進(jìn)行施工質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收。
    2 移位前，應(yīng)對(duì)移動(dòng)裝置、反力裝置、施力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)、應(yīng)急措施等進(jìn)行檢驗(yàn)與檢查。
    3 正式移位前，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)性移位，檢驗(yàn)各裝置與系統(tǒng)的工作狀態(tài)和安全可靠性能，并測讀各移位軌道推力，當(dāng)推力與設(shè)計(jì)值有較大差異時(shí)，應(yīng)分析其原因。
    4 移動(dòng)施工時(shí)，動(dòng)力施加應(yīng)遵循均勻、分級(jí)、緩慢、同步的原則，動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)有測讀裝置，移動(dòng)速度不宜大于50mm/min，應(yīng)設(shè)置限制滾動(dòng)裝置，及時(shí)糾正移位中產(chǎn)生的偏移。
    5 移位施工時(shí)，應(yīng)避免建筑物長時(shí)間處于新、舊基礎(chǔ)交接處，減少不均勻沉降對(duì)移位施工的影響。
    6 移位施工過程中，應(yīng)對(duì)上部建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止移位施工，待查明原因，消除隱患后，方可繼續(xù)施工。 
    7 當(dāng)折線、曲線移位施工過程需進(jìn)行換向，或建筑物移位完成后。需置換或拆除移動(dòng)裝置時(shí)，可采用整體頂升方法，頂升施工應(yīng)符合本規(guī)范第7.3.7條的規(guī)定。
 

條文說明

8.3 施工

8.3.1 移位加固施工具有特殊性，應(yīng)編制專項(xiàng)的施工技術(shù)方案和施工組織設(shè)計(jì)方案，并應(yīng)通過專項(xiàng)論證后實(shí)施。
8.3.2 托換梁系中的上軌道梁的施工質(zhì)量將直接影響到移位加固實(shí)施，其關(guān)鍵點(diǎn)在于上軌道梁底標(biāo)高是否水平，及各上軌道梁底標(biāo)高是否在同一水平面。
8.3.3 移位地基基礎(chǔ)施工應(yīng)嚴(yán)格按統(tǒng)一的水平標(biāo)高控制線施工，保證其頂面標(biāo)高在同一水平面上。其控制措施可在其地基基礎(chǔ)頂面采用高強(qiáng)度材料進(jìn)行補(bǔ)平，對(duì)局部超高區(qū)域可采用機(jī)械打磨修整。
8.3.4 移位裝置包含上承壓板、下承壓板、滾動(dòng)或滑行支座，其型號(hào)、材質(zhì)等應(yīng)統(tǒng)一，防止產(chǎn)生變形差。托換施工時(shí)預(yù)先安裝其優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省費(fèi)用，但施工要求較高；采用后期整體頂升后一次性安裝其優(yōu)點(diǎn)是水平控制較易調(diào)整，但增加費(fèi)用。
    工具式下承壓板由槽鋼、鋼板、混凝土加工制作而成，其大樣示意圖見圖6，其優(yōu)點(diǎn)是可移動(dòng)、可拆裝、可重復(fù)使用，使用方便，節(jié)省費(fèi)用。

圖6 組合式下軌道板
1—槽鋼；2—封底鋼板；3—連接鋼板；
4—ф20孔；5—細(xì)石混凝土；6—ф6@200

8.3.5 移位實(shí)施前應(yīng)對(duì)托換梁系和移位地基基礎(chǔ)等進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)移位裝置、反力裝置、施力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)、指揮系統(tǒng)、應(yīng)急措施等進(jìn)行檢驗(yàn)和檢查。確認(rèn)合格后，方可實(shí)施移位施工。
    正式移位前的試驗(yàn)性移位，主要是檢測各裝置與系統(tǒng)間的工作狀態(tài)和安全可靠性能，測試各施力點(diǎn)推力與理論計(jì)算值差異，以便復(fù)核與調(diào)整。
    移位過程中應(yīng)控制移動(dòng)速度并應(yīng)及時(shí)調(diào)整偏位，其偏位宜采用輥軸角度來調(diào)整。對(duì)于建筑物長時(shí)間處于新舊基礎(chǔ)交接處時(shí)應(yīng)考慮不均勻沉降對(duì)上部結(jié)構(gòu)及后續(xù)移位產(chǎn)生的不利影響，對(duì)上部結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保上部結(jié)構(gòu)安全。
    建筑物移位加固近年來得到了較大發(fā)展，其技術(shù)也日趨完善與成熟，從早期小型、低層、手動(dòng)千斤頂或卷揚(yáng)機(jī)外加動(dòng)力，發(fā)展到日前多層或高層、液壓千斤頂外加動(dòng)力系統(tǒng)。在施力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)、指揮系統(tǒng)等方面尚可應(yīng)用現(xiàn)代科技技術(shù)，增加自動(dòng)化程度。