Y.0.1 土層錨桿試驗(yàn)的地質(zhì)條件、錨桿材料和施工工藝等應(yīng)與工程錨桿一致。為使確定錨固體與土層粘結(jié)強(qiáng)度特征值、驗(yàn)證桿體與砂漿間粘結(jié)強(qiáng)度特征值的試驗(yàn)達(dá)到極限狀態(tài)，應(yīng)使桿體承載力標(biāo)準(zhǔn)值大于預(yù)估破壞荷載的1.2倍。
Y.0.2 試驗(yàn)時(shí)最大的試驗(yàn)荷載不宜超過(guò)錨桿桿體承載力標(biāo)準(zhǔn)值的0.9倍。
Y.0.3 錨固體灌漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％后，方可進(jìn)行錨桿試驗(yàn)。
Y.0.4 試驗(yàn)應(yīng)采用循環(huán)加、卸載法，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
1. 每級(jí)加荷觀測(cè)時(shí)間內(nèi)，測(cè)讀錨頭位移不應(yīng)小于3次；
2. 每級(jí)加荷觀測(cè)時(shí)間內(nèi)，當(dāng)錨頭位移增量不大于0.1mm時(shí)，可施加下一級(jí)荷載；不滿足時(shí)應(yīng)在錨頭位移增量2h內(nèi)小于2mm時(shí)再施加下一級(jí)荷載；
3. 加、卸載等級(jí)、測(cè)讀間隔時(shí)間宜按表Y.0.4確定；
4. 如果第六次循環(huán)加荷觀測(cè)時(shí)間內(nèi)，錨頭位移增量不大于0.1mm時(shí)，可視試驗(yàn)裝置情況，按每級(jí)增加預(yù)估破壞荷載的10％進(jìn)行1次或2次循環(huán)。
表Y.0.4 錨桿基本試驗(yàn)循環(huán)加卸載等級(jí)與位移觀測(cè)間隔時(shí)間
Y.0.5 錨桿試驗(yàn)中出現(xiàn)下列情況之一時(shí)可視為破壞，應(yīng)終止加載：
1. 錨頭位移不收斂，錨固體從土層中拔出或錨桿從錨固體中拔出；
2. 錨頭總位移量超過(guò)設(shè)計(jì)允許值；
3. 土層錨桿試驗(yàn)中后一級(jí)荷載產(chǎn)生的錨頭位移增量，超過(guò)上一級(jí)荷載位移增量的2倍。
Y.0.6 試驗(yàn)完成后，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制荷載-位移(Q-s)曲線、荷載-彈性位移(Q-se)曲線和荷載-塑性位移(Q-se)曲線。
Y.0.7 單根錨桿的極限承載力取破壞荷載前一級(jí)的荷載量；在最大試驗(yàn)荷載作用下未達(dá)到破壞標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，單根錨桿的極限承載力取最大荷載值。
Y.0.8 錨桿試驗(yàn)數(shù)量不得少于3根。參與統(tǒng)計(jì)的試驗(yàn)錨桿，當(dāng)滿足其極差值不大于平均值的30％時(shí)，取平均值作為錨桿的極限承載力；若最大極差超過(guò)30％，應(yīng)增加試驗(yàn)數(shù)量，并分析極差過(guò)大的原因，結(jié)合工程情況確定極限承載力。
Y.0.9 將錨桿極限承載力除以安全系數(shù)2，即為錨桿抗拔承載力特征值。
Y.0.10 錨桿驗(yàn)收試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1. 試驗(yàn)最大荷載值按0.85Asƒy確定；
2. 試驗(yàn)采用單循環(huán)法，按試驗(yàn)最大荷載值的10％、30％、50％、70％、80％、90％、100％施加；
3. 每級(jí)試驗(yàn)荷載達(dá)到后，觀測(cè)10min，測(cè)計(jì)錨頭位移；
4. 達(dá)到試驗(yàn)最大荷載值，測(cè)計(jì)錨頭位移后卸荷到試驗(yàn)最大荷載值的10％觀測(cè)10min并測(cè)計(jì)錨頭位移；
5. 錨桿試驗(yàn)完成后，繪制錨桿荷載-位移曲線(Q-s)曲線圖；
6. 符合下列條件時(shí)，試驗(yàn)的錨桿為合格：
1)加載到設(shè)計(jì)荷載后變形穩(wěn)定；
2)錨桿彈性變形不小于自由段長(zhǎng)度變形計(jì)算值的80％，且不大于自由段長(zhǎng)度與1/2錨固段長(zhǎng)度之和的彈性變形計(jì)算值；
7. 驗(yàn)收試驗(yàn)的錨桿數(shù)量取錨桿總數(shù)的5％，且不應(yīng)少于5根。
鋼結(jié)構(gòu)防火涂料 GB149
