7.2.1 除敞開式汽車庫(kù)、屋面停車場(chǎng)外，下列汽車庫(kù)、修車庫(kù)應(yīng)設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)：
    1 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫(kù)；
    2 停車數(shù)大于10輛的地下、半地下汽車庫(kù)；
    3 機(jī)械式汽車庫(kù)；
    4 采用汽車專用升降機(jī)作汽車疏散出口的汽車庫(kù)；
    5 Ⅰ類修車庫(kù)。
7.2.2 對(duì)于需要設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)的場(chǎng)所，除符合本規(guī)范第7.2.3條、第7.2.4條的規(guī)定可采用相應(yīng)類型的滅火系統(tǒng)外，應(yīng)采用自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。
7.2.3 下列汽車庫(kù)、修車庫(kù)宜采用泡沫—水噴淋系統(tǒng)，泡沫—水噴淋系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50151的有關(guān)規(guī)定：
    1 Ⅰ類地下、半地下汽車庫(kù)；
    2 Ⅰ類修車庫(kù)；
    3 停車數(shù)大于100輛的室內(nèi)無(wú)車道且無(wú)人員停留的機(jī)械式汽車庫(kù)。
7.2.4 地下、半地下汽車庫(kù)可采用高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)。停車數(shù)量不大于50輛的室內(nèi)無(wú)車道且無(wú)人員停留的機(jī)械式汽車庫(kù)，可采用二氧化碳等氣體滅火系統(tǒng)。高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)、二氧化碳等氣體滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50151、《二氧化碳滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50193和《氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50370的有關(guān)規(guī)定。
7.2.5 環(huán)境溫度低于4℃時(shí)間較短的非寒冷或寒冷地區(qū)，可采用濕式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，但應(yīng)采用防凍措施。
7.2.6 設(shè)置在汽車庫(kù)、修車庫(kù)內(nèi)的自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)除應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50084的有關(guān)規(guī)定外，噴頭布置還應(yīng)符合下列規(guī)定：
    1 應(yīng)設(shè)置在汽車庫(kù)停車位的上方或側(cè)上方，對(duì)于機(jī)械式汽車庫(kù)，尚應(yīng)按停車的載車板分層布置，且應(yīng)在噴頭的上方設(shè)置集熱板；
    2 錯(cuò)層式、斜樓板式汽車庫(kù)的車道、坡道上方均應(yīng)設(shè)置噴頭。
7.2.7 除室內(nèi)無(wú)車道且無(wú)人員停留的機(jī)械式汽車庫(kù)外，汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)均應(yīng)配置滅火器。滅火器的配置設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50140的有關(guān)規(guī)定。  
條文說(shuō)明  
7.2 自動(dòng)滅火系統(tǒng)
 
7.2.1 本條規(guī)定，除敞開式汽車庫(kù)、屋面停車場(chǎng)外，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫(kù)，停車數(shù)大于10輛的地下、半地下汽車庫(kù)，機(jī)械式汽車庫(kù)，采用汽車專用升降機(jī)作汽車疏散出口的汽車庫(kù)，Ⅰ類修車庫(kù)均要設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)。這幾種類型的車庫(kù)有的規(guī)模大，停車數(shù)量多，有的沒有車行道，車輛進(jìn)出靠機(jī)械傳送，有的設(shè)在地下層，疏散和滅火救援極為困難。所以應(yīng)設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。
    此類汽車庫(kù)、修車庫(kù)一旦發(fā)生火災(zāi)，疏散和撲救困難，易造成重大人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，必須依靠自動(dòng)滅火系統(tǒng)將初起火災(zāi)進(jìn)行有效控制，所以將本條確定為強(qiáng)制性條文。
7.2.2 對(duì)于設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)的汽車庫(kù)、修車庫(kù)，除本規(guī)范另有規(guī)定外，應(yīng)設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。根據(jù)調(diào)查，設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)是及時(shí)撲滅火災(zāi)、防止火災(zāi)蔓延擴(kuò)大、減少財(cái)產(chǎn)損失的有效措施。在進(jìn)行汽車庫(kù)、修車庫(kù)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)按中危險(xiǎn)等級(jí)確定。
7.2.3 泡沫-水噴淋系統(tǒng)對(duì)于撲救汽車庫(kù)、修車庫(kù)火災(zāi)具有比自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)更好的效果，對(duì)于Ⅰ類地下、半地下汽車庫(kù)、Ⅰ類修車庫(kù)、停車數(shù)大于100輛的室內(nèi)無(wú)車道且無(wú)人員停留的機(jī)械式汽車庫(kù)等一旦發(fā)生火災(zāi)撲救難度大的場(chǎng)所，可采用泡沫-水噴淋系統(tǒng)，以提高滅火效力。泡沫-水噴淋系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50151中已有要求，可以按照?qǐng)?zhí)行。
7.2.4 地下汽車庫(kù)由于是封閉空間，所以可以采用高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)；對(duì)于機(jī)械式立體汽車庫(kù)，由于是一個(gè)無(wú)人的封閉空間，采用二氧化碳滅火系統(tǒng)滅火效果很好，故本條文對(duì)此作了一些規(guī)定，在具體設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50151、《二氧化碳滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50193和《氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50370中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
7.2.5 環(huán)境溫度低于4℃的嚴(yán)寒或寒冷地區(qū)，應(yīng)按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50084的要求設(shè)置干式或預(yù)作用系統(tǒng)。但由于環(huán)境溫度低于4℃時(shí)間較短的一些非嚴(yán)寒或寒冷地區(qū)，可考慮采用濕式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，但應(yīng)采用加熱保暖等防凍措施，以保證濕式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)內(nèi)不被凍結(jié)。
7.2.6自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50084中已有具體規(guī)定，在設(shè)計(jì)汽車庫(kù)、修車庫(kù)的自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)時(shí)，對(duì)噴水強(qiáng)度、作用面積、噴頭的工作壓力、最大保護(hù)面積、最大水平距離等以及自動(dòng)噴水的用水量都應(yīng)按《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50084的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
    除此之外，根據(jù)汽車庫(kù)自身的特點(diǎn)，本條制定了噴頭布置的一些特殊要求。絕大多數(shù)汽車庫(kù)的停車位置是固定的，在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)絕大部分的汽車庫(kù)設(shè)置的噴頭是按照一般常規(guī)做法，根據(jù)面積大小和噴頭之間的距離均勻布置，結(jié)果汽車停放部位不在噴頭的直接保護(hù)下部，汽車發(fā)生火災(zāi)，噴頭保護(hù)不到，滅火效果差。所以本條規(guī)定應(yīng)將噴頭布置在停車位上。
    機(jī)械式汽車庫(kù)的停車位置既固定又是上、下、左、右、前、后移動(dòng)的，而且層高比較高，所以本條規(guī)定了既要有下噴頭又要有側(cè)噴頭的布置要求，這是保證機(jī)械式汽車庫(kù)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)有效滅火所必須做到的。
    錯(cuò)層式、斜樓板式的汽車庫(kù)，由于防火分區(qū)較難分隔，停車區(qū)與車道之間也難分隔，在防火分區(qū)作了一些適當(dāng)調(diào)整處理，但為了保證這些汽車庫(kù)的安全，防止火災(zāi)的蔓延擴(kuò)大，在車道、坡道上方加設(shè)噴頭是一種十分必要的補(bǔ)救措施。
7.2.7 此條是新增條款。規(guī)定除室內(nèi)無(wú)車道且無(wú)人員停留的機(jī)械式汽車庫(kù)外，汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)應(yīng)配置滅火器。滅火器的配置設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50140中有關(guān)工業(yè)建筑滅火器配置場(chǎng)所的危險(xiǎn)等級(jí)。
8.1.1 汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)內(nèi)不得采用明火取暖。
8.1.2 需要供暖的下列汽車庫(kù)或修車庫(kù)，應(yīng)采用集中供暖方式：
    1 甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫(kù)；
    2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類汽車庫(kù)；
    3 Ⅰ、Ⅱ類修車庫(kù)。
8.1.3 Ⅳ類汽車庫(kù)，Ⅲ、Ⅳ類修車庫(kù)，當(dāng)集中供暖有困難時(shí)，可采用火墻供暖，但其爐門、節(jié)風(fēng)門、除灰門不得設(shè)置在汽車庫(kù)、修車庫(kù)內(nèi)。
8.1.4 噴漆間、電瓶間均應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的排氣系統(tǒng)，乙炔站的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《乙炔站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50031的有關(guān)規(guī)定。
8.1.5 設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)的汽車庫(kù)，其通風(fēng)系統(tǒng)宜獨(dú)立設(shè)置。
8.1.6 風(fēng)管應(yīng)采用不燃材料制作，且不應(yīng)穿過(guò)防火墻、防火隔墻，當(dāng)必須穿過(guò)時(shí)，除應(yīng)符合本規(guī)范第5.2.5條的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：
    1 應(yīng)在穿過(guò)處設(shè)置防火閥，防火閥的動(dòng)作溫度宜為70℃；
    2 位于防火墻、防火隔墻兩側(cè)各2m范圍內(nèi)的風(fēng)管絕熱材料應(yīng)為不燃材料。
  條文說(shuō)明  
8 供暖、通風(fēng)和排煙
 
8.1 供暖和通風(fēng)
 
8.1.1、8.1.2 在我國(guó)北方，為了保持冬季汽車庫(kù)、修車庫(kù)的室內(nèi)溫度不影響汽車的發(fā)動(dòng)，不少汽車庫(kù)、修車庫(kù)內(nèi)設(shè)置了供暖系統(tǒng)。據(jù)調(diào)查，有相當(dāng)一部分汽車庫(kù)火災(zāi)是由于供暖方式不當(dāng)引起的。如某市某廠的汽車庫(kù)，采用火爐供暖，因汽車油箱漏油，室內(nèi)溫度較高，油蒸氣揮發(fā)較快，與空氣混合成一定比例，遇明火引起火災(zāi)；又如某大學(xué)的磚木結(jié)構(gòu)汽車庫(kù)與司機(jī)休息室毗鄰建造，用火爐供暖，司機(jī)捅爐子飛出火星遇汽油蒸氣引起火災(zāi)。
    鑒于上述情況，為防止這些事故發(fā)生，從消防安全考慮，本條規(guī)定在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類汽車庫(kù)、Ⅰ、Ⅱ類修車庫(kù)和甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫(kù)內(nèi)，應(yīng)設(shè)置熱水、蒸汽或熱風(fēng)等供暖設(shè)備，不應(yīng)用火爐或者其他明火供暖方式，以策安全。
8.1.3 考慮到寒冷地區(qū)的汽車庫(kù)、修車庫(kù)，不論其規(guī)模大小，全部要求蒸汽或熱水等供暖，可能會(huì)有困難，因此，允許Ⅳ類汽車庫(kù)和Ⅲ、Ⅳ類修車庫(kù)可采用火墻供暖，但必須采取相應(yīng)的安全措施。容易暴露明火的部位，如爐門、節(jié)風(fēng)門、除灰門，必須設(shè)置在庫(kù)外，并要求用一定耐火極限的不燃性墻體與汽車庫(kù)、修車庫(kù)隔開。
8.1.4 修車庫(kù)中，因維修、保養(yǎng)車輛的需要，生產(chǎn)過(guò)程中常常會(huì)產(chǎn)生一些可燃?xì)怏w，火災(zāi)危險(xiǎn)性較大，如乙炔氣，修理蓄電池組重新充電時(shí)放出的氫氣以及噴漆使用的易燃液體等，這些易燃液體的蒸氣和可燃?xì)怏w與空氣混合達(dá)到一定濃度時(shí)，遇明火就會(huì)爆炸。如汽油蒸氣爆炸下限為1.2％～1.4％，乙炔氣的爆炸下限為2.3％～2.5％，氫氣的爆炸下限為4.1％，尤以乙炔氣和氫氣的爆炸范圍幅度大，其危險(xiǎn)性也大。所以，這些工間的排風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)各自單獨(dú)設(shè)置，不能與其他用途房間的排風(fēng)系統(tǒng)混設(shè)，防止相互影響，其系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)應(yīng)按防爆要求處理，乙炔間的通風(fēng)要求還應(yīng)按照《乙炔站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50031的規(guī)定執(zhí)行。
8.1.5 汽車庫(kù)內(nèi)良好的通風(fēng)，是預(yù)防火災(zāi)發(fā)生的一個(gè)重要條件。從調(diào)查了解到的汽車庫(kù)現(xiàn)狀來(lái)看，絕大多數(shù)是利用自然通風(fēng)，這對(duì)節(jié)約能源和投資都是有利的。地下汽車庫(kù)和嚴(yán)寒地區(qū)的非敞開式汽車庫(kù)，因受自然通風(fēng)條件的限制，必須采取機(jī)械通風(fēng)方式。衛(wèi)生部門要求汽車庫(kù)每小時(shí)換氣次數(shù)為6～10次。
    組合建筑內(nèi)的汽車庫(kù)和地下汽車庫(kù)的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，不應(yīng)和其他建筑的通風(fēng)系統(tǒng)混設(shè)。
8.1.6 通風(fēng)管道是火災(zāi)蔓延的重要途徑，國(guó)內(nèi)外都有這方面的嚴(yán)重教訓(xùn)。如某手表廠、某飯店等單位，都有因風(fēng)道為可燃燒材料使火災(zāi)蔓延擴(kuò)大的教訓(xùn)。因此，為切斷火災(zāi)蔓延途徑，規(guī)定風(fēng)管應(yīng)采用不燃燒材料制作。
    防火墻、防火隔墻是建筑防火分區(qū)的主要手段，它阻止火勢(shì)蔓延擴(kuò)大的作用已為無(wú)數(shù)次火災(zāi)實(shí)例所證實(shí)。所以，防火墻、防火隔墻，除允許開設(shè)防火門外，不應(yīng)在其墻面上開洞留孔，降低其防火作用。因考慮設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的汽車庫(kù)里，風(fēng)管可能穿越防火墻、防火隔墻，為保證它們應(yīng)有的防火作用，故規(guī)定風(fēng)管穿越這些墻體時(shí)，其四周空隙應(yīng)用不燃燒材料填實(shí)，并在穿過(guò)防火墻、防火隔墻處設(shè)防火閥。同時(shí)，要求在穿過(guò)防火墻、防火隔墻兩側(cè)各2m范圍內(nèi)的風(fēng)管絕熱材料應(yīng)采用不燃材料。