2.0.1 汽車庫(kù) garage
    用于停放由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)且無(wú)軌道的客車、貨車、工程車等汽車的建筑物。
2.0.2 修車庫(kù) motor repair shop
    用于保養(yǎng)、修理由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)且無(wú)軌道的客車、貨車、工程車等汽車的建（構(gòu)）筑物。
2.0.3 停車場(chǎng) parking lot
    專用于停放由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)且無(wú)軌道的客車、貨車、工程車等汽車的露天場(chǎng)地或構(gòu)筑物。
2.0.4 地下汽車庫(kù) underground garage
    地下室內(nèi)地坪面與室外地坪面的高度之差大于該層車庫(kù)凈高1/2的汽車庫(kù)。
2.0.5 半地下汽車庫(kù) semi-underground garage
    地下室內(nèi)地坪面與室外地坪面的高度之差大于該層車庫(kù)凈高1/3且不大于1/2的汽車庫(kù)。
2.0.6 多層汽車庫(kù) multi-storey garage
    建筑高度小于或等于24m的兩層及以上的汽車庫(kù)或設(shè)在多層建筑內(nèi)地面層以上樓層的汽車庫(kù)。
2.0.7 高層汽車庫(kù) high-rise garage
    建筑高度大于24m的汽車庫(kù)或設(shè)在高層建筑內(nèi)地面層以上樓層的汽車庫(kù)。
2.0.8 機(jī)械式汽車庫(kù) mechanical garage
    采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行垂直或水平移動(dòng)等形式停放汽車的汽車庫(kù)。
2.0.9 敞開(kāi)式汽車庫(kù) open garage
    任一層車庫(kù)外墻敞開(kāi)面積大于該層四周外墻體總面積的25％，敞開(kāi)區(qū)域均勻布置在外墻上且其長(zhǎng)度不小于車庫(kù)周長(zhǎng)的50％的汽車庫(kù)。
  條文說(shuō)明  
2 術(shù)語(yǔ)
 
2.0.4～2.0.9 這幾條主要是指按各種分類標(biāo)準(zhǔn)確定的汽車庫(kù)，由于分析角度不同，汽車庫(kù)的分類有很多，通常主要有以下幾種方法：
（1） 按照數(shù)量劃分，本規(guī)范第3章對(duì)汽車庫(kù)的分類即按照其數(shù)量劃分的。
（2） 按照高度劃分，一般可劃分為：
    1）地下汽車庫(kù)（即第2.0.4條）；
汽車庫(kù)與建筑物組合建造在地面以下的以及獨(dú)立在地面以下建造的汽車庫(kù)都稱為地下汽車庫(kù)，并按照地下汽車庫(kù)的有關(guān)防火設(shè)計(jì)要求予以考慮。
    2）半地下汽車庫(kù)（即第2.0.5）。
    本次修訂增加了“半地下汽車庫(kù)”的概念。第2.0.4條和第2.0.5條條文中的凈高一般是指層高和樓板厚度的差值。根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB 50352的規(guī)定，室內(nèi)凈高應(yīng)按地面至吊頂或樓板底面之間的垂直高度計(jì)算；樓板或屋蓋的下懸構(gòu)件影響有效使用空間者，應(yīng)按地面至結(jié)構(gòu)下緣之間的垂直高度計(jì)算。
    3）單層汽車庫(kù)。
    4）多層汽車庫(kù)（即第2.0.6條）。
    多層汽車庫(kù)的定義包括兩種類型：一種是汽車庫(kù)自身高度小于或等于24m的兩層及以上的汽車庫(kù)；另一種是汽車庫(kù)設(shè)在多層建筑內(nèi)地面層以及地面層以上樓層的。這兩種類型在防火設(shè)計(jì)上的要求基本相同，故定義在同一術(shù)語(yǔ)上。
    5）高層汽車庫(kù)（即第2.0.7條）。
    高層汽車庫(kù)的定義包括兩個(gè)類型：一種是汽車庫(kù)自身高度已大于24m的，另一種是汽車庫(kù)自身高度雖未到24m，但與高層工業(yè)或民用建筑在地面以上組合建造的。這兩種類型在防火設(shè)計(jì)上的要求基本相同，故定義在同一術(shù)語(yǔ)上。
    （3）按照停車方式的機(jī)械化程度可分為：
    1）機(jī)械式立體汽車庫(kù)；
    2）復(fù)式汽車庫(kù)；
    3）普通車道式汽車庫(kù)。
    機(jī)械式立體汽車庫(kù)與復(fù)式汽車庫(kù)都屬于機(jī)械式汽車庫(kù)。因此，為了概念更清晰，這次修訂取消了“機(jī)械式立體汽車庫(kù)”和“復(fù)式汽車庫(kù)”的術(shù)語(yǔ)，統(tǒng)一為“機(jī)械式汽車庫(kù)”（即第2.0.8條）。機(jī)械式汽車庫(kù)是近年來(lái)新發(fā)展起來(lái)的一種利用機(jī)械設(shè)備提高單位面積停車數(shù)量的停車形式，主要分為兩大類：一類是室內(nèi)無(wú)車道且無(wú)人員停留的機(jī)械式立體汽車庫(kù)，類似高架倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)方式又可分為垂直循環(huán)式（汽車上、下移動(dòng)）、電梯提升式（汽車上、下、左、右移動(dòng)）、高架倉(cāng)儲(chǔ)式（汽車上、下、左、右、前、后移動(dòng)）等；另一類是室內(nèi)有車道且有人員停留的復(fù)式汽車庫(kù)，機(jī)械設(shè)備只是類似于普通倉(cāng)庫(kù)的貨架，根據(jù)機(jī)械設(shè)備的不同又可分為二層杠桿式、三層升降式、二/三層升降橫移式等。
    （4）按照汽車坡道可分為：
    1）樓層式汽車庫(kù)；
    2）斜樓板式汽車庫(kù)（即車道坡道與停車區(qū)同在一個(gè)斜面）；
    3）錯(cuò)層式汽車庫(kù)（即汽車坡道只跨越半層車庫(kù)）；
    4）交錯(cuò)式汽車庫(kù)（即汽車坡道跨越兩層車庫(kù)）；
    5）采用垂直升降機(jī)作為汽車疏散的汽車庫(kù)。
    （5）按照圍封形式可劃分為：
    1）敞開(kāi)式汽車庫(kù)（即第2.0.9條）。
    原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50067定義的敞開(kāi)式汽車庫(kù)，外墻敞開(kāi)面積占四周墻體總面積比例為25％，大于美國(guó)NFPA 88A（98版）的定義（按凈高3m計(jì)算，約為15％），小于德國(guó)《汽車庫(kù)建筑與運(yùn)行規(guī)范》（97版）的定義（約為33％）。國(guó)外規(guī)范中均考慮開(kāi)敞面布置的均勻性，以保持良好的自然通風(fēng)與排煙條件。
    美國(guó)NFPA 88A《停車建筑消防標(biāo)準(zhǔn)》（2002版）中規(guī)定，敞開(kāi)式停車建筑是滿足下列條件的停車建筑：①任一停車樓層上，外墻的對(duì)外開(kāi)敞比例沿建筑外沿周長(zhǎng)每延米不少于0.4m²；②這種類型的開(kāi)敞至少沿建筑外沿在40％的周長(zhǎng)上存在或至少平均分布在兩面相對(duì)的外墻上；③任一道內(nèi)隔墻或沿任一柱軸線，能起通風(fēng)作用的開(kāi)敞面積比例不低于20％。
    德國(guó)《汽車庫(kù)建筑與運(yùn)行規(guī)范》（MGarVO）中規(guī)定，敞開(kāi)式汽車庫(kù)是指車庫(kù)直接通往外部的開(kāi)口部分的面積占該車庫(kù)四周圍墻總面積至少三分之一，而且車庫(kù)至少應(yīng)有兩面圍墻是相對(duì)的，圍墻與開(kāi)口部分的距離不得大于70m。車庫(kù)應(yīng)有持續(xù)的橫向通風(fēng)。敞開(kāi)式小型汽車庫(kù)是指車庫(kù)直接與外部相連的開(kāi)口的面積占該車庫(kù)四周圍墻總面積至少三分之一的小型汽車庫(kù)。
    本次修訂時(shí)，參照以上規(guī)范，加入開(kāi)口布置的均勻性的要求。對(duì)不同類型、不同構(gòu)造的汽車庫(kù)，其汽車疏散、火災(zāi)撲救、經(jīng)濟(jì)價(jià)值的情況是不一樣的，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，既要滿足其自身停車功能的要求，也要合適地提出防火設(shè)計(jì)要求。
    2）封閉式汽車庫(kù)，即除敞開(kāi)式汽車庫(kù)之外的汽車庫(kù)。