第5.1.1條 踏勘 reconnaissance
對(duì)道路建設(shè)的方案進(jìn)行野外勘察和技術(shù)經(jīng)濟(jì)調(diào)查并估算投資等的作業(yè)。
第5.1.2條 (道路工程)方案圖 road project
為反映道路工程建設(shè)的地點(diǎn)、規(guī)模、布局、占地及拆遷范圍等情況而繪制的圖及文字說(shuō)明。
第5.1.3條 (道路)平面示意圖 plane sketch
為概括地反映工程全貌而繪制的圖。包括道路的走向、線形、主要構(gòu)造物等。
第5.1.4條 線形設(shè)計(jì) alignment design
路線立體形狀及其相關(guān)諸因素的綜合設(shè)計(jì)。
第5.1.5條 公路景觀設(shè)計(jì) highway landscape design
公路的線形、構(gòu)造物型式與沿線自然景觀相協(xié)調(diào)的美學(xué)設(shè)計(jì)。
第5.1.6條 (城市道路)平面設(shè)計(jì) alignment design；plane design
城市道路線形、交叉口、排水設(shè)施及各種道路附屬設(shè)施等平面位置的設(shè)計(jì)。
第5.1.7條 (城市道路)豎向設(shè)計(jì) design of elevation
城市道路路線、交叉口、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等各部位的高程設(shè)計(jì)。
第5.1.8條 選線 route selection
根據(jù)路線基本走向和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形、地質(zhì)條件和施工條件等因素，通過(guò)全面比較，選擇路線的全過(guò)程。
第5.1.9條 路線控制點(diǎn) control point
任務(wù)書(shū)中指定通過(guò)的地點(diǎn)，以及為便于分段布線，在選線過(guò)程中選定的對(duì)路線走向起控制作用的地點(diǎn)。
第5.1.10條 定線 location of line
根據(jù)既定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路線方案，結(jié)合有關(guān)條件，從平面、縱斷面、橫斷面綜合考慮，具體定出道路中線的工作。
第5.1.11條 紙上定線 paper location
在地形圖上定出道路中線的工作。
第5.1.12條 比較線 alternative line
選線或定線時(shí)選出的作為比較方案的路線。
第5.1.13條 展線 route deveopment
為使山嶺區(qū)路線縱坡能符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采取順應(yīng)地形延伸路線長(zhǎng)度的布線方法。
第5.1.14條 初測(cè) preliminary survey
根據(jù)任務(wù)書(shū)確定的修建原則和路線基本走向方案，通過(guò)對(duì)各比較線方案的勘測(cè)、調(diào)查工作，以確定采用的路線；并為編制初步設(shè)計(jì)文件提供所需的資料。
第5.1.15條 定測(cè) location survey
根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行具體方案的勘測(cè)落實(shí)，并通過(guò)詳細(xì)測(cè)量、調(diào)查及內(nèi)業(yè)工作，為編制施工圖設(shè)計(jì)提供所需的資料。
第5.1.16條 地貌 topographic feature
地表高低起伏的自然形態(tài)。
第5.1.17條 地物 culture
地面上各種有形物(如山川、森林、建筑物等)和無(wú)形物(如省、縣界等)的總稱(chēng)。
第5.1.18條 地形 topographyf
地物和地貌的總稱(chēng)。
第5.1.19條 臺(tái)地 terrace
沿河谷兩岸或海岸隆起的呈帶狀分布的階梯狀地貌。
第5.1.20條 埡口 pass；saddle back
山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。
第5.1.21條 平原區(qū) plain terrain
地形寬廣平坦或略有起伏，地面自然坡度很小的地區(qū)。
第5.1.22條 微丘區(qū) rolling terrain
丘崗較低，地面自然坡度平緩，相對(duì)高差不大的地區(qū)。
第5.1.23條 重丘區(qū) hilly terrain
丘崗較高，地面起伏較大，但無(wú)明顯的山嶺自然形態(tài)要素(山頂、山坡、山腳)，地面自然坡度較陡，相對(duì)高差較大的地區(qū)。
第5.1.24條 山嶺區(qū) mountainous terrain
地貌變化很大，有明顯的山嶺自然形態(tài)要素(山頂、山坡、山腳)，地面自然坡度陡，相對(duì)高差大的地區(qū)。
第5.1.25條 沿溪線 valley line
沿河溪走向布設(shè)的路線。
第5.1.26條 山脊線 ridge line
沿山脊走向布設(shè)的路線?！ ?br />
第5.1.27條 山坡線(山腰線) hill-side line
沿山坡布設(shè)的路線。
第5.1.28條 越嶺線 ridge line
翻越山嶺布設(shè)的路線。
第5.1.29條 縱斷面設(shè)計(jì) prlfile design；design of vertical alignment
確定道路的縱坡、變坡點(diǎn)位置、豎曲線與高程的設(shè)計(jì)。
第5.1.30條 交叉口設(shè)計(jì) road crossing design
道路平面交叉口范圍的幾何設(shè)計(jì)、交通組織設(shè)計(jì)、交通設(shè)施、水泥混凝土路面的板塊劃分、豎向設(shè)計(jì)及排水設(shè)計(jì)等。
第5.1.31條 管線綜合設(shè)計(jì) under-ground pipes comprehensive design
確定道路橫斷面范圍內(nèi)各種管線的布設(shè)位置及與道路平面布置和豎向高程相協(xié)調(diào)的工作。
第5.1.32條 土方調(diào)配 cut-fill transition
在路基設(shè)計(jì)和施工中，經(jīng)濟(jì)合理地調(diào)運(yùn)挖方作為填方的作業(yè)。
第5.1.33條 土方調(diào)配圖 cut-fill transition program
表示路基土方縱向調(diào)運(yùn)數(shù)量及位置的圖表。
第5.1.34條 土方調(diào)配經(jīng)濟(jì)運(yùn)距 economical hauling distance
路基土方縱向調(diào)運(yùn)與路外借土費(fèi)用相等時(shí)的縱向運(yùn)距。
建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB5
