第9.0.1條 (道路)隧道 tunnel
為使道路從地層內(nèi)部或水底通過而修建的建筑物，由洞身、洞門等組成。
第9.0.2條 洞門 tunnel portal
為保持洞口上方及兩側(cè)路塹邊坡的穩(wěn)定，在隧道洞口修建的墻式構(gòu)造物。
第9.0.3條 襯砌 tunnel lining
為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用水泥混凝土等材料修建的永久性支護結(jié)構(gòu)。
第9.0.4條 明洞 open cut tunnel
用明挖法修建的隧道。常用于地質(zhì)不良路段或埋深較淺的隧道。
第9.0.5條 圍巖 surrounding rock
隧道周圍一定范圍內(nèi)，對洞身的穩(wěn)定有影響的巖(土)體。
第9.0.6條 隧道建筑限界 structural approach limit of tunnel
在隧道洞身內(nèi)應(yīng)保持的道路建筑限界及設(shè)置其它設(shè)施的空間范圍。
第9.0.7條 隧道埋深 depth of tunnel
隧道開挖斷面的頂部至自然地面的垂直距離。
第9.0.8條 明挖法 open cut method
先將隧道部位的巖(土)體全部挖除，然后修建洞身、洞門，再進行回填的施工方法。
第9.0.9條 礦山法 mine tunnelling method
用開挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工方法。
第9.0.10條 盾構(gòu)法 shield tunnelling method
利用盾構(gòu)進行隧道開挖，襯砌等作業(yè)的施工方法。
第9.0.11條 新奧法 New Austrian Tunnelling Method
在軟弱巖層中修建隧道時，開挖后立即噴射水泥混凝土作為臨時支撐(必要時加錨桿)以穩(wěn)定圍巖，然后再進行襯砌的施工方法。
第9.0.12條 沉埋法 immersed tunnelling method
將箱形或管形水泥混凝土預(yù)制構(gòu)件，分段沉埋至河底或海底而構(gòu)成隧道的施工方法。
第9.0.13條 隧道支撐 tunnel support
隧道開挖過程中，為了防止圍巖變形或坍落所設(shè)置的支護結(jié)構(gòu)。常用的有構(gòu)件支撐和噴錨支護兩類。
第9.0.14條 構(gòu)件支撐 element support
用鋼、木等材料制作構(gòu)件架設(shè)的臨時支撐，如木支撐、金屬支撐、鋼木混合支撐等。
第9.0.15條 噴錨支護 lock bolt support with shotcrete
借高壓噴射水泥混凝土和打入巖層中的金屬錨桿的聯(lián)合作用(根據(jù)地質(zhì)情況也可分別單獨采用)加固巖層，分為臨時性支護結(jié)構(gòu)和永久性支護結(jié)構(gòu)。
建筑設(shè)計防火規(guī)范 GB5
