14.2.1 民用機(jī)場航站樓智能化系統(tǒng)應(yīng)按表14.2.1的規(guī)定配置，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《交通建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ 243的有關(guān)規(guī)定。 表14.2.1 民用機(jī)場航站樓智能化系統(tǒng)配置表

續(xù)表14.2.1

續(xù)表14.2.1       注：●—應(yīng)配置；⊙—宜配置；○—可配置。
14.2.2 信息化應(yīng)用系統(tǒng)的配置應(yīng)滿足各等級民用機(jī)場航站樓業(yè)務(wù)運(yùn)行和物業(yè)管理的信息化應(yīng)用需求。
14.2.3 信息接入系統(tǒng)應(yīng)滿足機(jī)場航站樓業(yè)務(wù)及海關(guān)、邊防、檢驗(yàn)檢疫、公安、安全等進(jìn)駐單位的信息通信需求。
14.2.4 移動通信室內(nèi)信號覆蓋系統(tǒng)應(yīng)包含機(jī)場內(nèi)集群通信等應(yīng)用功能。
14.2.5 布線系統(tǒng)應(yīng)支持電話、內(nèi)通、離港、航恩、網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)、安檢信息、數(shù)字視頻、泊位引導(dǎo)、行李控制等應(yīng)用系統(tǒng)，并宜支持時鐘、門禁、登機(jī)橋監(jiān)測、電梯、自動扶梯及自動步梯監(jiān)測、建筑設(shè)備管理等系統(tǒng)的信息傳輸。
14.2.6 用戶電話交換系統(tǒng)宜采用建筑物歸屬地虛擬交換網(wǎng)方式或自建用戶交換系統(tǒng)的方式，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
    1 應(yīng)具備業(yè)務(wù)調(diào)度指揮功能，滿足航站樓內(nèi)各運(yùn)營崗位、現(xiàn)場值班室和調(diào)度崗位等有線調(diào)度對講的需要；
    2 應(yīng)滿足機(jī)場調(diào)度通信和候機(jī)樓設(shè)備維護(hù)管理使用的需求；
    3 應(yīng)滿足海關(guān)、邊防、檢驗(yàn)檢疫、候機(jī)樓管理、物業(yè)管理、公安、安全和航空公司等駐場單位的語音、數(shù)據(jù)通信需求。
14.2.7 用于離港系統(tǒng)、安全檢查系統(tǒng)以及公安、海關(guān)、邊防的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，應(yīng)采用專用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。規(guī)模較大的視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)宜采用專用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。辦票大廳、候機(jī)區(qū)、在機(jī)口、行李分揀廳、近機(jī)位、貴賓室、餐飲、商業(yè)區(qū)等場所宜提供無線接入。
14.2.8 有線電視接收系統(tǒng)節(jié)口源應(yīng)包含航班動態(tài)顯示信息。
14.2.9 公共廣播系統(tǒng)應(yīng)播放航班動態(tài)信息。
14.2.10 時鐘系統(tǒng)應(yīng)采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)校時，主機(jī)應(yīng)采用一主一備的熱備份方式，并宜采用母鐘、二級母鐘、子鐘三級組網(wǎng)方式。母鐘和二級母鐘應(yīng)向其他有時基要求系統(tǒng)提供同步校時信號。航站樓內(nèi)值機(jī)大廳、候機(jī)大廳、到達(dá)大廳、到達(dá)行李提取大廳應(yīng)安裝同步校時的子鐘。航站樓內(nèi)貴賓休息室、商場、餐廳和娛樂等處宜安裝同步校時的子鐘。
14.2.11 安檢信息系統(tǒng)應(yīng)對檢查交運(yùn)行李、超規(guī)定交運(yùn)行李、團(tuán)體交運(yùn)行李和旅客手提行李所查驗(yàn)的圖像提供本地辨識和中心控制機(jī)房辨識，且應(yīng)攝錄貯存旅客肖像信息并傳送至離港系統(tǒng)。
14.2.12 值機(jī)大廳應(yīng)設(shè)置離港終端，滿足旅客自助值機(jī)和行李交運(yùn)業(yè)務(wù)的需要。
14.2.13 建筑設(shè)備管理系統(tǒng)應(yīng)具有對電梯、自動扶梯、自動步道工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，故障報警記錄的功能。應(yīng)對電梯、自動扶梯、自動步道運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計報表分析。
14.2.14 安全技術(shù)防范系統(tǒng)應(yīng)符合機(jī)場航站樓的運(yùn)行及管理需求。
  條文說明  
14 交通建筑
 
14.2 民用機(jī)場航站樓
 
14.2.1 民用機(jī)場航站樓智能化系統(tǒng)配置，除應(yīng)符合表14.2.1 的規(guī)定外，其中業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)和其他各智能化系統(tǒng)配置尚應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《交通建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGL 243和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
14.2.2 航班信息綜合系統(tǒng)應(yīng)完成季度航班計劃、短期航班計劃、次日航班計劃。向需獲得航班計劃的系統(tǒng)發(fā)布送信息，應(yīng)搜時發(fā)布次日航班計劃信息。及時修正日航班計劃并即時發(fā)布修正信息。統(tǒng)計、存儲、查詢?nèi)蘸桨嘤媱潝?shù)據(jù)并形成報表。具有機(jī)位橋/登機(jī)門分配、到達(dá)行李轉(zhuǎn)盤分配、值機(jī)柜臺分配與出發(fā)行李分檢轉(zhuǎn)盤分配功能。
    值機(jī)大廳應(yīng)設(shè)置能提供引導(dǎo)旅客值機(jī)的航班動態(tài)信息顯示屏；值機(jī)柜臺上方應(yīng)設(shè)置能提供值機(jī)航班信息的顯示屏；中轉(zhuǎn)柜臺應(yīng)設(shè)置能提供中轉(zhuǎn)航班動態(tài)信息的顯示屏；登機(jī)口柜臺上方應(yīng)設(shè)置能提供登機(jī)航班信息的顯示屏；候機(jī)大廳應(yīng)設(shè)置能提供出發(fā)候機(jī)航班動態(tài)信息的顯示屏；餐飲、商業(yè)區(qū)宜設(shè)置能提供進(jìn)出港航班動態(tài)信息的顯示屏；到達(dá)行李提取廳應(yīng)設(shè)置能提供引導(dǎo)行李轉(zhuǎn)盤航班動態(tài)信息的顯示屏；行李轉(zhuǎn)盤應(yīng)設(shè)置能提供本轉(zhuǎn)盤到達(dá)行李的航班信息顯示屏；行李分揀大廳每條出發(fā)行李轉(zhuǎn)盤上應(yīng)設(shè)置能提供在本轉(zhuǎn)盤出發(fā)的行李航班信息的顯示屏；行李分揀大廳每條到達(dá)行李轉(zhuǎn)盤上應(yīng)設(shè)置能提供在本轉(zhuǎn)盤到達(dá)的行李航班信息顯示屏；到達(dá)接客大廳應(yīng)設(shè)置能提供到達(dá)航班動態(tài)信息的顯示屏；聯(lián)檢區(qū)域應(yīng)設(shè)置信息公告顯示屏等。
14.2.3 信息接入系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《有線接入網(wǎng)設(shè)備安裝工程設(shè)計規(guī)范》YD/T 5139的有關(guān)規(guī)定。
14.2.4 移動通信室內(nèi)信號覆蓋系統(tǒng)系統(tǒng)應(yīng)滿足室內(nèi)移動通信用戶利用蜂窩室內(nèi)分布系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)語音及數(shù)據(jù)通信的業(yè)務(wù)；系統(tǒng)宜采用合路的方式，將多家移動通信業(yè)務(wù)運(yùn)營商和機(jī)場內(nèi)集群通信等的頻段信號納入一套系統(tǒng)中；航站樓中應(yīng)在海關(guān)、邊防、公安、安全和行李分揀等場所設(shè)置無線集群通信系統(tǒng)。
14.2.5 布線系統(tǒng)應(yīng)在航站樓內(nèi)旅客活動區(qū)域安裝公用電話、無障礙公用電話或語音求助終端。
14.2.6 用戶電話交換系統(tǒng)應(yīng)支持ITU-TG.722標(biāo)準(zhǔn)要求；終端音頻（包括終端語音和中繼語音）應(yīng)滿足寬帶話音要求，音頻帶寬應(yīng)達(dá)到300Hz～10kHz；有線調(diào)度對講系統(tǒng)應(yīng)支持與廣播系統(tǒng)的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)本地的廣播功能。
14.2.8 有線電視接收系統(tǒng)在候機(jī)廳、貴賓廳、公務(wù)機(jī)廳、辦公室、值班室等處宜設(shè)置有線電視終端。
14.2.9 公共廣播系統(tǒng)宜采用自動廣播為主、本地廣播為輔的設(shè)置原則，本地廣播優(yōu)先級應(yīng)高于自動廣播，且廣播系統(tǒng)宜具備自由文本轉(zhuǎn)換語音功能及存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能。國內(nèi)航班應(yīng)采用普通話與英語兩種語言播放信息。國際航班應(yīng)采用三種語言以上（含三種語言）播放信息，宜采用普通話、英語和目的地國的語言播放信息。廣播區(qū)域劃分宜按最小本地廣播區(qū)域劃分。宜配置背景噪聲監(jiān)測設(shè)備。廣播系統(tǒng)的功率放大器應(yīng)按N+1的方式進(jìn)行熱備用，且系統(tǒng)應(yīng)具有功放自動檢測倒換功能。
14.2.11 旅客的值機(jī)信息應(yīng)傳送至安檢信息系統(tǒng)。旅客的交運(yùn)行李信息應(yīng)傳送至行李控制系統(tǒng)。在候機(jī)大廳應(yīng)能通過離港閘口整機(jī)牌閱讀機(jī)對旅客登機(jī)牌進(jìn)行登機(jī)確認(rèn)；宜采取離港工作站調(diào)用安檢信息系統(tǒng)的方式，在安檢驗(yàn)證柜臺對采集的旅客肖像信息進(jìn)行旅客身份確認(rèn)。在值機(jī)柜臺離港終端和登機(jī)口柜臺應(yīng)能觸發(fā)航班信息顯示和廣播。國內(nèi)離港系統(tǒng)應(yīng)具有本地備份離港信息的功能。離港系統(tǒng)宜支持網(wǎng)上值機(jī)和子機(jī)值機(jī)等新興值機(jī)模式，并應(yīng)支持二維條碼的使用。系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用航空運(yùn)輸機(jī)場安全檢壁信息管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》MH/T 7010的規(guī)定。
14.2.13 建筑設(shè)備管理系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合航站樓內(nèi)辦票廳、候機(jī)廳、到達(dá)廳等不同區(qū)域的專間及空調(diào)特點(diǎn)，選擇合適的控制技術(shù)。根據(jù)不同區(qū)域空調(diào)的送風(fēng)形式及風(fēng)量調(diào)節(jié)方式進(jìn)行送風(fēng)控制，同時要針對公共區(qū)域客流量變化大的特點(diǎn)，特別重視根據(jù)空氣質(zhì)量進(jìn)行新回風(fēng)比例控制，提高室內(nèi)綜合空氣品質(zhì)，體現(xiàn)人性化服務(wù)質(zhì)量。
    應(yīng)根據(jù)建筑及相應(yīng)公共服務(wù)區(qū)域的采光特點(diǎn)、室內(nèi)照度、室內(nèi)標(biāo)識、廣告照明進(jìn)行監(jiān)控。應(yīng)能接收航班信息，并根據(jù)航班時間實(shí)現(xiàn)對相關(guān)場所的培調(diào)、照明等的控制。
    應(yīng)對行李傳輸系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)測，對航班顯示、時鐘系統(tǒng)電源、安全檢查系統(tǒng)電源、400Hz機(jī)用電源、機(jī)用空調(diào)機(jī)電源、飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)電源狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)測，對航站樓內(nèi)各租用單元進(jìn)行電能計量。
    應(yīng)對停機(jī)坪高桿照明燈進(jìn)行監(jiān)控；當(dāng)設(shè)有單獨(dú)機(jī)坪照明燈監(jiān)控系統(tǒng)時，所有系統(tǒng)的監(jiān)控信息應(yīng)實(shí)時傳入建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。
    應(yīng)根據(jù)公共服務(wù)區(qū)域的采光特點(diǎn)、室內(nèi)外照度及航班運(yùn)行時間進(jìn)行照明監(jiān)控，對室內(nèi)標(biāo)識、廣告照明進(jìn)行監(jiān)控；當(dāng)設(shè)有單獨(dú)照明管理系統(tǒng)時，可由照明管理系統(tǒng)實(shí)施。
14.2.14 安全技術(shù)防范應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用航空運(yùn)輸機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》MH/T 7003的相關(guān)規(guī)定。