14.4.1 城市軌道交通站智能化系統(tǒng)應(yīng)按表14.4.1的規(guī)定配置，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《交通建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 243的有關(guān)規(guī)定。
表14.4.1 城市軌道交通站智能化系統(tǒng)配置表智能化系統(tǒng)
續(xù)表14.4.1
續(xù)表14.4.1
注：●—應(yīng)配置；⊙—宜配置。
14.4.2 信息化應(yīng)用系統(tǒng)的配置應(yīng)滿足各等級城市軌道交通站業(yè)務(wù)運(yùn)行和物業(yè)管理的信息化應(yīng)用需求。
14.4.3 公務(wù)與專用電話系統(tǒng)應(yīng)與分組交換網(wǎng)、無線集群系統(tǒng)、公用市話網(wǎng)互聯(lián)，應(yīng)具有移動(dòng)通信接入功能和無線接口，并應(yīng)能與無線集群交換機(jī)相聯(lián)。
14.4.4 用戶電話交換系統(tǒng)應(yīng)為獨(dú)立或與軌道交通專用公務(wù)電話系統(tǒng)合設(shè)的專用調(diào)度電話系統(tǒng)，并應(yīng)具有單呼、組呼、全呼、緊急呼叫和錄音等功能。
14.4.5 信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 應(yīng)滿足列車運(yùn)行、運(yùn)營管理、時(shí)鐘同步、無線通信、公務(wù)聯(lián)系和信息交換與傳輸?shù)葮I(yè)務(wù)的需要；
2 應(yīng)具備中央級控制中心與車站及車輛段之間、車站與車站之間的信息傳遞和交換的功能；
3 應(yīng)能迅速可靠地傳輸語音、數(shù)據(jù)和圖像等信息；
4 應(yīng)具有網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)充和管理能力。
14.4.6 公共廣播系統(tǒng)應(yīng)保證控制中心調(diào)度員和車站值班員向乘客通告列車運(yùn)行以及安全向?qū)У确?wù)信息，并應(yīng)能向工作人員發(fā)布作業(yè)命令和通知。
14.4.7 時(shí)鐘系統(tǒng)應(yīng)為車站提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，應(yīng)為其他系統(tǒng)提供統(tǒng)一的基準(zhǔn)時(shí)間，并應(yīng)提供與智能化集成系統(tǒng)的接口。
14.4.8 信息發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)提供列車班次、換乘信息、路面交通、緊急通知、政府公告、緊急災(zāi)難等即時(shí)信息。
14.4.9 建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 應(yīng)根據(jù)站內(nèi)的空氣質(zhì)量對通風(fēng)和空調(diào)進(jìn)行控制，且當(dāng)空氣質(zhì)量持續(xù)惡化時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號；
2 應(yīng)根據(jù)列車的運(yùn)行時(shí)間、室內(nèi)照度等進(jìn)行照明監(jiān)控，并應(yīng)監(jiān)控室內(nèi)標(biāo)識、廣告照明。
14.4.10 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 應(yīng)能接收火災(zāi)信息，并執(zhí)行車站防煙和排煙模式控制；
2 應(yīng)能接收列車區(qū)間停車位置信號，并應(yīng)根據(jù)列車火災(zāi)部位信息，執(zhí)行隧道防煙和排煙模式控制；
3 應(yīng)能接收列車區(qū)間阻隔信息，執(zhí)行阻塞通風(fēng)模式；
4 應(yīng)配備車控室緊急控制盤，作為火災(zāi)工況自動(dòng)控制的后備措施。
條文說明
14.4 城市軌道交通站
14.4.1 城市軌道交通站樓智能化系統(tǒng)配置，除應(yīng)符合表14.4.1的規(guī)定外，其中業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)和其他各智能化系統(tǒng)配置尚應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《交通建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGL 243和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
14.4.4 用戶電話交換系統(tǒng)應(yīng)滿足車站（車輛段）值班員與本站（段）其他有關(guān)人員直接通話的要求。值班員可任意實(shí)現(xiàn)單呼、組呼和全呼方式。站內(nèi)分機(jī)應(yīng)能直接呼叫本站值班員。鄰車站值班員間及車輛段值班員與相鄰車站值班員間應(yīng)能通過站間行車電話進(jìn)行直接通話。站間電話應(yīng)能直接呼叫上行或下行車站值班員，具有緊急呼叫及鄰站呼入顯示功能，不應(yīng)出現(xiàn)占線或通道被其他用戶占用等情況。隧道區(qū)間及道岔區(qū)段的有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)能通過軌旁電話與相鄰站車站值班員通話，并可采用切換方式與公務(wù)電話用戶通信。
車站的控制室應(yīng)設(shè)置行車調(diào)度分機(jī)、防災(zāi)中心與設(shè)備監(jiān)控調(diào)度分機(jī)，各變電所的主控制室和低壓配電室應(yīng)設(shè)置電力調(diào)度分機(jī)，警務(wù)室應(yīng)設(shè)置公安調(diào)度分機(jī)。系統(tǒng)建設(shè)時(shí)宜配置有線調(diào)度對講分系統(tǒng)，各車控室、旅客服務(wù)中心、值班員室、半自動(dòng)售票機(jī)室、站長室、票據(jù)室、環(huán)控室、電控室及警務(wù)室等處，直設(shè)調(diào)度對講終端，并應(yīng)在自動(dòng)售票機(jī)旁設(shè)置旅客求助終端。中央級控制中心各調(diào)度員與各站值班員之間應(yīng)能直接（無阻塞）通話。控制中心各調(diào)度員之間應(yīng)能直接通話。
14.4.6 公共廣播系統(tǒng)的車站廣播控制臺應(yīng)對本站管區(qū)內(nèi)進(jìn)行選路廣播，負(fù)荷區(qū)宜按站臺層、站廳層、出入口和與行車直接有關(guān)的辦公區(qū)域等進(jìn)行劃分，廣播語言宜為中文和英語。
14.4.7 時(shí)鐘系統(tǒng)應(yīng)為各線、各車站提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，并 為其他各系統(tǒng)提供統(tǒng)一的基準(zhǔn)時(shí)間。站廳層、站臺層、車控室、環(huán)控室、電控室、站長室、警務(wù)室及其他與行車直接有關(guān)的辦公室等處所應(yīng)設(shè)置子鐘；當(dāng)站廳層、站臺層等處設(shè)有乘客信息系統(tǒng)（PIS）系統(tǒng)顯示終端時(shí)，子鐘宜與PIS系統(tǒng)顯示終端合并設(shè)置。
14.4.10 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)采取中央總站級和分車站級的二級監(jiān)控方式，對公共軌道交通全線進(jìn)行火災(zāi)探測和報(bào)警。
續(xù)表14.4.1
續(xù)表14.4.1
注：●—應(yīng)配置；⊙—宜配置。14.4.2 信息化應(yīng)用系統(tǒng)的配置應(yīng)滿足各等級城市軌道交通站業(yè)務(wù)運(yùn)行和物業(yè)管理的信息化應(yīng)用需求。
14.4.3 公務(wù)與專用電話系統(tǒng)應(yīng)與分組交換網(wǎng)、無線集群系統(tǒng)、公用市話網(wǎng)互聯(lián)，應(yīng)具有移動(dòng)通信接入功能和無線接口，并應(yīng)能與無線集群交換機(jī)相聯(lián)。
14.4.4 用戶電話交換系統(tǒng)應(yīng)為獨(dú)立或與軌道交通專用公務(wù)電話系統(tǒng)合設(shè)的專用調(diào)度電話系統(tǒng)，并應(yīng)具有單呼、組呼、全呼、緊急呼叫和錄音等功能。
14.4.5 信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 應(yīng)滿足列車運(yùn)行、運(yùn)營管理、時(shí)鐘同步、無線通信、公務(wù)聯(lián)系和信息交換與傳輸?shù)葮I(yè)務(wù)的需要；
2 應(yīng)具備中央級控制中心與車站及車輛段之間、車站與車站之間的信息傳遞和交換的功能；
3 應(yīng)能迅速可靠地傳輸語音、數(shù)據(jù)和圖像等信息；
4 應(yīng)具有網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)充和管理能力。
14.4.6 公共廣播系統(tǒng)應(yīng)保證控制中心調(diào)度員和車站值班員向乘客通告列車運(yùn)行以及安全向?qū)У确?wù)信息，并應(yīng)能向工作人員發(fā)布作業(yè)命令和通知。
14.4.7 時(shí)鐘系統(tǒng)應(yīng)為車站提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，應(yīng)為其他系統(tǒng)提供統(tǒng)一的基準(zhǔn)時(shí)間，并應(yīng)提供與智能化集成系統(tǒng)的接口。
14.4.8 信息發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)提供列車班次、換乘信息、路面交通、緊急通知、政府公告、緊急災(zāi)難等即時(shí)信息。
14.4.9 建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 應(yīng)根據(jù)站內(nèi)的空氣質(zhì)量對通風(fēng)和空調(diào)進(jìn)行控制，且當(dāng)空氣質(zhì)量持續(xù)惡化時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號；
2 應(yīng)根據(jù)列車的運(yùn)行時(shí)間、室內(nèi)照度等進(jìn)行照明監(jiān)控，并應(yīng)監(jiān)控室內(nèi)標(biāo)識、廣告照明。
14.4.10 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 應(yīng)能接收火災(zāi)信息，并執(zhí)行車站防煙和排煙模式控制；
2 應(yīng)能接收列車區(qū)間停車位置信號，并應(yīng)根據(jù)列車火災(zāi)部位信息，執(zhí)行隧道防煙和排煙模式控制；
3 應(yīng)能接收列車區(qū)間阻隔信息，執(zhí)行阻塞通風(fēng)模式；
4 應(yīng)配備車控室緊急控制盤，作為火災(zāi)工況自動(dòng)控制的后備措施。
條文說明
14.4 城市軌道交通站
14.4.1 城市軌道交通站樓智能化系統(tǒng)配置，除應(yīng)符合表14.4.1的規(guī)定外，其中業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)和其他各智能化系統(tǒng)配置尚應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《交通建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGL 243和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
14.4.4 用戶電話交換系統(tǒng)應(yīng)滿足車站（車輛段）值班員與本站（段）其他有關(guān)人員直接通話的要求。值班員可任意實(shí)現(xiàn)單呼、組呼和全呼方式。站內(nèi)分機(jī)應(yīng)能直接呼叫本站值班員。鄰車站值班員間及車輛段值班員與相鄰車站值班員間應(yīng)能通過站間行車電話進(jìn)行直接通話。站間電話應(yīng)能直接呼叫上行或下行車站值班員，具有緊急呼叫及鄰站呼入顯示功能，不應(yīng)出現(xiàn)占線或通道被其他用戶占用等情況。隧道區(qū)間及道岔區(qū)段的有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)能通過軌旁電話與相鄰站車站值班員通話，并可采用切換方式與公務(wù)電話用戶通信。
車站的控制室應(yīng)設(shè)置行車調(diào)度分機(jī)、防災(zāi)中心與設(shè)備監(jiān)控調(diào)度分機(jī)，各變電所的主控制室和低壓配電室應(yīng)設(shè)置電力調(diào)度分機(jī)，警務(wù)室應(yīng)設(shè)置公安調(diào)度分機(jī)。系統(tǒng)建設(shè)時(shí)宜配置有線調(diào)度對講分系統(tǒng)，各車控室、旅客服務(wù)中心、值班員室、半自動(dòng)售票機(jī)室、站長室、票據(jù)室、環(huán)控室、電控室及警務(wù)室等處，直設(shè)調(diào)度對講終端，并應(yīng)在自動(dòng)售票機(jī)旁設(shè)置旅客求助終端。中央級控制中心各調(diào)度員與各站值班員之間應(yīng)能直接（無阻塞）通話。控制中心各調(diào)度員之間應(yīng)能直接通話。
14.4.6 公共廣播系統(tǒng)的車站廣播控制臺應(yīng)對本站管區(qū)內(nèi)進(jìn)行選路廣播，負(fù)荷區(qū)宜按站臺層、站廳層、出入口和與行車直接有關(guān)的辦公區(qū)域等進(jìn)行劃分，廣播語言宜為中文和英語。
14.4.7 時(shí)鐘系統(tǒng)應(yīng)為各線、各車站提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，并 為其他各系統(tǒng)提供統(tǒng)一的基準(zhǔn)時(shí)間。站廳層、站臺層、車控室、環(huán)控室、電控室、站長室、警務(wù)室及其他與行車直接有關(guān)的辦公室等處所應(yīng)設(shè)置子鐘；當(dāng)站廳層、站臺層等處設(shè)有乘客信息系統(tǒng)（PIS）系統(tǒng)顯示終端時(shí)，子鐘宜與PIS系統(tǒng)顯示終端合并設(shè)置。
14.4.10 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)采取中央總站級和分車站級的二級監(jiān)控方式，對公共軌道交通全線進(jìn)行火災(zāi)探測和報(bào)警。
住宅設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50096
電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)
