7.0.1車輛基地規(guī)劃應(yīng)堅(jiān)持資源共享的原則，集約使用土地。
7.0.2車輛基地規(guī)劃的主要內(nèi)容應(yīng)包括車輛基地的分工、類型、規(guī)模及布局等。
7.0.3 車輛基地的分工與類型應(yīng)根據(jù)各條線路的客流特征和運(yùn)營(yíng)需要確定。
7.0.4 車輛基地的規(guī)模應(yīng)綜合考慮維修中心、物資總庫(kù)及其他配套設(shè)施的功能和作業(yè)要求合理確定，同時(shí)考慮遠(yuǎn)景發(fā)展的基本需求。用地控制指標(biāo)應(yīng)符合《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。
7.0.5 根據(jù)線路特征、用地條件和沿線土地使用功能，應(yīng)對(duì)線網(wǎng)中的車輛基地統(tǒng)一布局，確定車輛基地的基本位置。
條文說明
7 車輛基地規(guī)劃
7.0.1隨著城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展，城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢(shì)，城市人口增加，城市用地范圍擴(kuò)大，城市中心區(qū)人口過度密集，城市快速發(fā)展帶來的土地、人口、就業(yè)、資源、環(huán)境等問題日益嚴(yán)峻。土地作為一種稀缺資源會(huì)越來越緊張，車輛基地規(guī)劃應(yīng)堅(jiān)持集約使用土地的原則。
車輛基地是承擔(dān)車輛停放、整備、運(yùn)用、檢修以及各種運(yùn)營(yíng)設(shè)備保養(yǎng)維修的重要基地，其中車輛綜合維修基地包括車輛段、綜合維修中心、物資總庫(kù)、培訓(xùn)中心和必要的生活設(shè)施等，這些可獨(dú)立設(shè)置，也可綜合設(shè)置組合成綜合維修基地。有條件的地方應(yīng)優(yōu)先考慮組成綜合維修基地方案，這樣有利于生產(chǎn)協(xié)作和生活服務(wù)設(shè)施的集中布置，避免某些設(shè)施重復(fù)設(shè)置，以達(dá)到節(jié)省用地和工程投資的目的。
城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)特別強(qiáng)，統(tǒng)籌研究車輛各基地的功能、布局和各項(xiàng)設(shè)施的配置，對(duì)整個(gè)線網(wǎng)的車輛基地統(tǒng)一規(guī)劃，明確任務(wù)分工，合理布局和配置，鼓勵(lì)實(shí)施多線共段，大型檢修設(shè)施集中管理使用，實(shí)現(xiàn)車輛及設(shè)備檢修保養(yǎng)的集約化、規(guī)?；⑸鐣?huì)化和規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享，對(duì)提高車輛檢修設(shè)備的利用效率、避免功能過剩、避免重復(fù)建設(shè)、節(jié)省工程投資、降低運(yùn)營(yíng)成本具有重要意義和作用。
7.0.2 本條規(guī)定了車輛基地規(guī)劃的主要內(nèi)容。
7.0.3～7.0.5 按照資源共享的原則，應(yīng)統(tǒng)籌研究車輛段、停車場(chǎng)、綜合維修中心、物資總庫(kù)、培訓(xùn)中心等的數(shù)量、類型，合理分工、布局，并進(jìn)行方案比選。
車輛基地面積大、占地多，在城市建成區(qū)范圍內(nèi)，其選址比較困難，車輛基地又是建設(shè)一條城市軌道交通線路的必備條件，必須要求其用地落實(shí)。
近年來，隨著城市建設(shè)速度加快，城市軌道交通建設(shè)用地失控現(xiàn)象增多，已對(duì)工程實(shí)施和造價(jià)產(chǎn)生極大影響。在實(shí)際工程中，經(jīng)常發(fā)生車輛基地位置用地不落實(shí)，拆遷困難，造價(jià)飆升，拖延工期，還可能影響線路的起訖點(diǎn)和合理運(yùn)營(yíng)規(guī)模，線網(wǎng)難以穩(wěn)定。所以，做好車輛基地規(guī)劃、確定規(guī)模和布局、控制其建設(shè)用地對(duì)穩(wěn)定線網(wǎng)起著極其重要的作用，是城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的重要支撐點(diǎn)。
建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB5
