8.3.1 在飛機(jī)停放和維修區(qū)應(yīng)設(shè)置泄放飛機(jī)靜電電荷的接地端子。連接接地端子的接地導(dǎo)線宜就近連接至機(jī)庫接地系統(tǒng)。
8.3.2 飛機(jī)庫低壓電氣裝置應(yīng)采用TN-S接地系統(tǒng)。自備發(fā)電機(jī)組當(dāng)既用于應(yīng)急電源又用于備用電源時(shí)，可采用TN-S系統(tǒng)；當(dāng)僅用于應(yīng)急電源時(shí)宜采用IT系統(tǒng)。
8.3.3 飛機(jī)庫內(nèi)電氣裝置應(yīng)實(shí)施等電位聯(lián)結(jié)。
8.3.4 飛機(jī)庫的防雷設(shè)計(jì)尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50057的有關(guān)規(guī)定。
條文說明
8.3 防雷和接地
8.3.1 泄放飛機(jī)機(jī)身所帶靜電電荷的接地極接地電阻不大于l000Ω即可，一般情況下接地端子均設(shè)置在多功能供應(yīng)地井內(nèi)，近些年來國內(nèi)外維修機(jī)庫中越來越多地采用可升降式地井，還裝有豐富的數(shù)據(jù)接口，地井內(nèi)設(shè)有公共接地排，已不單單具有防靜電接地功能，應(yīng)遵照有關(guān)共用接地的要求。
8.3.2、8.3.3 TN-S系統(tǒng)的PE線不通過工作電流，不產(chǎn)生電位差；等電位聯(lián)結(jié)能使電氣裝置內(nèi)的電位差減少或消除，它對一般環(huán)境內(nèi)的電氣裝置也是基本的電氣安全要求，它們都能在爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)電氣裝置中有效地避免電火花的發(fā)生。對于低壓供電的建筑，總等電位聯(lián)結(jié)可消除電源線路中PEN線電壓降在建筑內(nèi)引起的電位差，PE線和N線必須在總配電箱內(nèi)即開始分開。
關(guān)于飛機(jī)庫應(yīng)急發(fā)電機(jī)電源裝置采用IT系統(tǒng)的規(guī)定是引用國際電工標(biāo)準(zhǔn)《應(yīng)急供電》IEC 364-5-56:2002的第561.1及
561.2節(jié)，在短路故障中絕大多數(shù)為接地短路故障，而IT系統(tǒng)在發(fā)生第一次接地短路故障后仍能安全地繼續(xù)供電，提高了消防應(yīng)急電源持續(xù)供電的可靠性。由于我國一般工業(yè)與民用電氣裝置采用IT系統(tǒng)尚缺乏經(jīng)驗(yàn)，因此條文采用了“宜”這一用詞。
8.3.4 飛機(jī)庫的防雷設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50057-91(2000年版)的有關(guān)規(guī)定。防雷等級的確定，應(yīng)根據(jù)機(jī)庫的規(guī)模、當(dāng)?shù)乩妆庀髼l件計(jì)算數(shù)據(jù)來確定。
8.3.2 飛機(jī)庫低壓電氣裝置應(yīng)采用TN-S接地系統(tǒng)。自備發(fā)電機(jī)組當(dāng)既用于應(yīng)急電源又用于備用電源時(shí)，可采用TN-S系統(tǒng)；當(dāng)僅用于應(yīng)急電源時(shí)宜采用IT系統(tǒng)。
8.3.3 飛機(jī)庫內(nèi)電氣裝置應(yīng)實(shí)施等電位聯(lián)結(jié)。
8.3.4 飛機(jī)庫的防雷設(shè)計(jì)尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50057的有關(guān)規(guī)定。
條文說明
8.3 防雷和接地
8.3.1 泄放飛機(jī)機(jī)身所帶靜電電荷的接地極接地電阻不大于l000Ω即可，一般情況下接地端子均設(shè)置在多功能供應(yīng)地井內(nèi)，近些年來國內(nèi)外維修機(jī)庫中越來越多地采用可升降式地井，還裝有豐富的數(shù)據(jù)接口，地井內(nèi)設(shè)有公共接地排，已不單單具有防靜電接地功能，應(yīng)遵照有關(guān)共用接地的要求。
8.3.2、8.3.3 TN-S系統(tǒng)的PE線不通過工作電流，不產(chǎn)生電位差；等電位聯(lián)結(jié)能使電氣裝置內(nèi)的電位差減少或消除，它對一般環(huán)境內(nèi)的電氣裝置也是基本的電氣安全要求，它們都能在爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)電氣裝置中有效地避免電火花的發(fā)生。對于低壓供電的建筑，總等電位聯(lián)結(jié)可消除電源線路中PEN線電壓降在建筑內(nèi)引起的電位差，PE線和N線必須在總配電箱內(nèi)即開始分開。
關(guān)于飛機(jī)庫應(yīng)急發(fā)電機(jī)電源裝置采用IT系統(tǒng)的規(guī)定是引用國際電工標(biāo)準(zhǔn)《應(yīng)急供電》IEC 364-5-56:2002的第561.1及
561.2節(jié)，在短路故障中絕大多數(shù)為接地短路故障，而IT系統(tǒng)在發(fā)生第一次接地短路故障后仍能安全地繼續(xù)供電，提高了消防應(yīng)急電源持續(xù)供電的可靠性。由于我國一般工業(yè)與民用電氣裝置采用IT系統(tǒng)尚缺乏經(jīng)驗(yàn)，因此條文采用了“宜”這一用詞。
8.3.4 飛機(jī)庫的防雷設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50057-91(2000年版)的有關(guān)規(guī)定。防雷等級的確定，應(yīng)根據(jù)機(jī)庫的規(guī)模、當(dāng)?shù)乩妆庀髼l件計(jì)算數(shù)據(jù)來確定。
住宅設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50096
電動汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)
