5.0.1 防火墻應(yīng)直接設(shè)置在基礎(chǔ)上或相同耐火極限的承重構(gòu)件上。
5.0.2 飛機(jī)庫的外圍護(hù)結(jié)構(gòu)、內(nèi)部隔墻和屋面保溫隔熱層均應(yīng)采用不燃燒材料。飛機(jī)庫大門及采光材料應(yīng)采用不燃燒或難燃燒材料。
5.0.3 飛機(jī)庫大門軌道處應(yīng)采取排水措施，寒冷及易結(jié)冰地區(qū)其軌道處尚應(yīng)采取融冰措施。
5.0.4 飛機(jī)停放和維修區(qū)的地面標(biāo)高應(yīng)高于室外地坪、停機(jī)坪和道路路面0.05m以上，并應(yīng)低于與其相通房間地面0.02m以下。
5.0.5 輸送可燃?xì)怏w和甲、乙、丙類液體的管道嚴(yán)禁穿過防火墻。其他管道不宜穿過防火墻，當(dāng)確需穿過時(shí)，應(yīng)采用防火封堵材料將空隙緊密填實(shí)。
5.0.6 飛機(jī)停放和維修區(qū)的地面應(yīng)有不小于5‰的坡度坡向排水口。設(shè)計(jì)地面坡度時(shí)應(yīng)符合飛機(jī)牽引、稱重、平衡檢查等操作要求。
5.0.7 飛機(jī)停放和維修的工作間壁、工作臺和物品柜等均應(yīng)采用不燃燒材料制作。
5.0.8 飛機(jī)停放和維修區(qū)的地面應(yīng)采用不燃燒體材料。飛機(jī)庫地面下的溝、坑均應(yīng)采用不滲透液體的不燃燒材料建造。
條文說明
5 建筑構(gòu)造
5.0.1 強(qiáng)調(diào)防火墻的荷載落在承重構(gòu)件上，則該承重構(gòu)件應(yīng)有與防火墻相等的耐火極限。
5.0.2 飛機(jī)庫的價(jià)值高，建設(shè)周期長，是重要的工業(yè)建筑，飛機(jī)庫的外圍護(hù)結(jié)構(gòu)、內(nèi)部隔墻等不應(yīng)使用燃燒材料或難燃燒材料，但隨著技術(shù)的發(fā)展國內(nèi)外已有一些機(jī)庫采用了難燃燒材料的大門，美國《飛機(jī)庫防火標(biāo)準(zhǔn)》NFPA-409(2004年版)第5.7節(jié)規(guī)定，門可采用阻燃材料，故本條規(guī)定作此修改。
5.0.3 飛機(jī)庫大門地軌處應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)，寒冷及嚴(yán)寒地區(qū)還應(yīng)設(shè)融冰措施，以保證大門正常啟閉。
5.0.4 本條是根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016-2006第3.6.ll條的規(guī)定制定的。與飛機(jī)停放和維修區(qū)相通房間地面高、飛機(jī)停放和維修區(qū)的燃油流散火不易波及這些房間。室外地面低，有利于飛機(jī)停放和維修區(qū)的燃油流向室外，同時(shí)消防用水也可排向室外。
5.0.5 強(qiáng)調(diào)用防火堵料將空隙填塞密實(shí)。
5.0.6 在飛機(jī)庫內(nèi)飛機(jī)停放和維修區(qū)的地面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足多種使用功能。因此，只在設(shè)計(jì)有排水溝或排水口周圍局部設(shè)坡度，以統(tǒng)籌解決多種要求。
5.0.7、5.0.8 目的是減少可燃物或難燃物并消除引發(fā)火災(zāi)的條件。
5.0.2 飛機(jī)庫的外圍護(hù)結(jié)構(gòu)、內(nèi)部隔墻和屋面保溫隔熱層均應(yīng)采用不燃燒材料。飛機(jī)庫大門及采光材料應(yīng)采用不燃燒或難燃燒材料。
5.0.3 飛機(jī)庫大門軌道處應(yīng)采取排水措施，寒冷及易結(jié)冰地區(qū)其軌道處尚應(yīng)采取融冰措施。
5.0.4 飛機(jī)停放和維修區(qū)的地面標(biāo)高應(yīng)高于室外地坪、停機(jī)坪和道路路面0.05m以上，并應(yīng)低于與其相通房間地面0.02m以下。
5.0.5 輸送可燃?xì)怏w和甲、乙、丙類液體的管道嚴(yán)禁穿過防火墻。其他管道不宜穿過防火墻，當(dāng)確需穿過時(shí)，應(yīng)采用防火封堵材料將空隙緊密填實(shí)。
5.0.6 飛機(jī)停放和維修區(qū)的地面應(yīng)有不小于5‰的坡度坡向排水口。設(shè)計(jì)地面坡度時(shí)應(yīng)符合飛機(jī)牽引、稱重、平衡檢查等操作要求。
5.0.7 飛機(jī)停放和維修的工作間壁、工作臺和物品柜等均應(yīng)采用不燃燒材料制作。
5.0.8 飛機(jī)停放和維修區(qū)的地面應(yīng)采用不燃燒體材料。飛機(jī)庫地面下的溝、坑均應(yīng)采用不滲透液體的不燃燒材料建造。
條文說明
5 建筑構(gòu)造
5.0.1 強(qiáng)調(diào)防火墻的荷載落在承重構(gòu)件上，則該承重構(gòu)件應(yīng)有與防火墻相等的耐火極限。
5.0.2 飛機(jī)庫的價(jià)值高，建設(shè)周期長，是重要的工業(yè)建筑，飛機(jī)庫的外圍護(hù)結(jié)構(gòu)、內(nèi)部隔墻等不應(yīng)使用燃燒材料或難燃燒材料，但隨著技術(shù)的發(fā)展國內(nèi)外已有一些機(jī)庫采用了難燃燒材料的大門，美國《飛機(jī)庫防火標(biāo)準(zhǔn)》NFPA-409(2004年版)第5.7節(jié)規(guī)定，門可采用阻燃材料，故本條規(guī)定作此修改。
5.0.3 飛機(jī)庫大門地軌處應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)，寒冷及嚴(yán)寒地區(qū)還應(yīng)設(shè)融冰措施，以保證大門正常啟閉。
5.0.4 本條是根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016-2006第3.6.ll條的規(guī)定制定的。與飛機(jī)停放和維修區(qū)相通房間地面高、飛機(jī)停放和維修區(qū)的燃油流散火不易波及這些房間。室外地面低，有利于飛機(jī)停放和維修區(qū)的燃油流向室外，同時(shí)消防用水也可排向室外。
5.0.5 強(qiáng)調(diào)用防火堵料將空隙填塞密實(shí)。
5.0.6 在飛機(jī)庫內(nèi)飛機(jī)停放和維修區(qū)的地面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足多種使用功能。因此，只在設(shè)計(jì)有排水溝或排水口周圍局部設(shè)坡度，以統(tǒng)籌解決多種要求。
5.0.7、5.0.8 目的是減少可燃物或難燃物并消除引發(fā)火災(zāi)的條件。
住宅設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50096
電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)
