1.0.1 為了預防民用機場航站樓的火災，減少火災危害，保護人身和財產安全，制定本規(guī)范。
1.0.2 本規(guī)范適用于新建、擴建和改建民用機場(含軍民合用機場的民用部分)航站樓的防火設計。
1.0.3 民用機場航站樓的防火設計應遵循國家的有關方針政策，根據民用機場的類別及其航站樓的建設需要，采取可靠、有效的防火技術措施，做到安全適用、技術先進、經濟合理。
1.0.4 民用機場航站樓的防火設計除應符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應符合國家現行有關標準的規(guī)定。
條文說明 1 總則 1.0.1 據中國民用航空局的統計，截至2013年底，我國境內民用航空(頒證)機場共有193個(不含香港、澳門和臺灣)，定期航班通航城市188個。航站樓作為機場內主要的建筑物，擔負著安排旅客、行李流程，為其改變運輸方式提供相應設施和服務的功能。隨著航空業(yè)的發(fā)展，乘客數量大幅度增加，作為一類特殊的公共交通建筑，航站樓已經從過去的單一功能逐步發(fā)展成為功能多、面積大的綜合性建筑，并具有內部空間高大、多種交通方式連通、人數多、投資大等特征。 航站樓一旦發(fā)生火災，不僅會影響正常的交通秩序，造成較大的經濟損失，而且會產生很大的社會影響。近幾年，我國民用機場航站樓建設進入了新一輪發(fā)展階段，許多城市相繼建成和投入使用了新航站樓，如北京機場三號航站樓、上海浦東機場二號航站樓、上海虹橋機場二號航站樓、天津濱海機場二號航站樓、深圳寶安機場三號航站樓等。大多數新建航站樓的消防設計在現行國家相關標準不完善的情況下，均采取專項論證的方式來保證工程建設，并因此積累了較豐富的經驗。為更好地滿足民用機場航站樓的建設需要，保障建筑和人員的消防安全，在總結有關經驗教訓和參考國外相關技術標準的基礎上，制定了本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于新建航站樓工程以及直接在既有航站樓中進行的改造或擴建工程，包括航站樓主樓及其指廊、綜合管廊、地下通道等，以及內部裝修或不同區(qū)域的調整等。 1.0.3 本條規(guī)定了航站樓防火設計的基本原則。航站樓的防火設計應該嚴格遵循國家的有關方針政策，根據航站樓的火災特點，結合民用機場的等級、機場的消防力量配備、航站樓規(guī)模及平面布置等進行。在設計中要采取可靠的技術措施，積極采用成熟的先進防火技術、設備或材料，既滿足航站樓的消防安全要求，又合理節(jié)約投資，實現消防安全水平與建設投入的高效統一。 1.0.4 本規(guī)范對航站樓消防安全所需的基本防火性能做了規(guī)定，對于本規(guī)范未予以明確的防火設計要求，其基本的防火設計要求仍應符合現行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB 50016中有關重要公共建筑的相關規(guī)定。 同時，如何在建筑設計中落實相關防火要求是一項綜合性工作，涉及結構、設備、裝修等多方面。因此，航站樓的防火設計尚應符合國家現行有關標準的規(guī)定，如《消防給水及消火栓系統技術規(guī)范》GB 50974、《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB 50028、《自動噴水滅火系統設計規(guī)范》GB 50084、《建筑內部裝修設計防火規(guī)范》GB 50222等。 許多大型機場航站樓內設置了用于同時敷設各種電力線路、通信線路和各類管道的綜合管廊。本規(guī)范規(guī)定了綜合管廊與航站樓之間的防火分隔要求，管廊自身的防火設計要求可以按照現行國家標準《城市綜合管廊工程技術規(guī)范》GB 50838的相關規(guī)定執(zhí)行。
條文說明 1 總則 1.0.1 據中國民用航空局的統計，截至2013年底，我國境內民用航空(頒證)機場共有193個(不含香港、澳門和臺灣)，定期航班通航城市188個。航站樓作為機場內主要的建筑物，擔負著安排旅客、行李流程，為其改變運輸方式提供相應設施和服務的功能。隨著航空業(yè)的發(fā)展，乘客數量大幅度增加，作為一類特殊的公共交通建筑，航站樓已經從過去的單一功能逐步發(fā)展成為功能多、面積大的綜合性建筑，并具有內部空間高大、多種交通方式連通、人數多、投資大等特征。 航站樓一旦發(fā)生火災，不僅會影響正常的交通秩序，造成較大的經濟損失，而且會產生很大的社會影響。近幾年，我國民用機場航站樓建設進入了新一輪發(fā)展階段，許多城市相繼建成和投入使用了新航站樓，如北京機場三號航站樓、上海浦東機場二號航站樓、上海虹橋機場二號航站樓、天津濱海機場二號航站樓、深圳寶安機場三號航站樓等。大多數新建航站樓的消防設計在現行國家相關標準不完善的情況下，均采取專項論證的方式來保證工程建設，并因此積累了較豐富的經驗。為更好地滿足民用機場航站樓的建設需要，保障建筑和人員的消防安全，在總結有關經驗教訓和參考國外相關技術標準的基礎上，制定了本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于新建航站樓工程以及直接在既有航站樓中進行的改造或擴建工程，包括航站樓主樓及其指廊、綜合管廊、地下通道等，以及內部裝修或不同區(qū)域的調整等。 1.0.3 本條規(guī)定了航站樓防火設計的基本原則。航站樓的防火設計應該嚴格遵循國家的有關方針政策，根據航站樓的火災特點，結合民用機場的等級、機場的消防力量配備、航站樓規(guī)模及平面布置等進行。在設計中要采取可靠的技術措施，積極采用成熟的先進防火技術、設備或材料，既滿足航站樓的消防安全要求，又合理節(jié)約投資，實現消防安全水平與建設投入的高效統一。 1.0.4 本規(guī)范對航站樓消防安全所需的基本防火性能做了規(guī)定，對于本規(guī)范未予以明確的防火設計要求，其基本的防火設計要求仍應符合現行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB 50016中有關重要公共建筑的相關規(guī)定。 同時，如何在建筑設計中落實相關防火要求是一項綜合性工作，涉及結構、設備、裝修等多方面。因此，航站樓的防火設計尚應符合國家現行有關標準的規(guī)定，如《消防給水及消火栓系統技術規(guī)范》GB 50974、《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB 50028、《自動噴水滅火系統設計規(guī)范》GB 50084、《建筑內部裝修設計防火規(guī)范》GB 50222等。 許多大型機場航站樓內設置了用于同時敷設各種電力線路、通信線路和各類管道的綜合管廊。本規(guī)范規(guī)定了綜合管廊與航站樓之間的防火分隔要求，管廊自身的防火設計要求可以按照現行國家標準《城市綜合管廊工程技術規(guī)范》GB 50838的相關規(guī)定執(zhí)行。
住宅設計規(guī)范 GB50096
電動汽車充電站設計規(guī)
