5.1.1 綜合管廊平面中心線宜與道路、鐵路、軌道交通、公路中心線平行。
5.1.2 綜合管廊穿越城市快速路、主干路、鐵路、軌道交通、公路時，宜垂直穿越；受條件限制時可斜向穿越，最小交叉角不宜小于60°。
5.1.3 綜合管廊的斷面形式及尺寸應(yīng)根據(jù)施工方法及容納的管線種類、數(shù)量、分支等綜合確定。
5.1.4 綜合管廊管線分支口應(yīng)滿足預(yù)留數(shù)量、管線進(jìn)出、安裝敷設(shè)作業(yè)的要求。相應(yīng)的分支配套設(shè)施應(yīng)同步設(shè)計。
5.1.5 含天然氣管道艙室的綜合管廊不應(yīng)與其他建（構(gòu)）筑物合建。
5.1.6 天然氣管道艙室與周邊建（構(gòu)）筑物間距應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB 50028的有關(guān)規(guī)定。
5.1.7 壓力管道進(jìn)出綜合管廊時，應(yīng)在綜合管廊外部設(shè)置閥門。
5.1.8 綜合管廊設(shè)計時，應(yīng)預(yù)留管道排氣閥、補(bǔ)償器、閥門等附件安裝、運行、維護(hù)作業(yè)所需要的空間。
5.1.9 管道的三通、彎頭等部位應(yīng)設(shè)置支撐或預(yù)埋件。
5.1.10 綜合管廊頂板處，應(yīng)設(shè)置供管道及附件安裝用的吊鉤、拉環(huán)或?qū)к?。吊鉤、拉環(huán)相鄰間距不宜大于10m。
5.1.11 天然氣管道艙室地面應(yīng)采用撞擊時不產(chǎn)生火花的材料。
條文說明 5.1 一般規(guī)定 5.1.1 綜合管廊一般在道路的規(guī)劃紅線范圍內(nèi)建設(shè)，綜合管廊的平面線形應(yīng)符合道路的平面線形。當(dāng)綜合管廊從道路的一側(cè)折轉(zhuǎn)到另一側(cè)時，往往會對其他的地下管線和構(gòu)筑物建設(shè)造成影響，因而盡可能避免從道路的一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)。 5.1.2 本條參照國家標(biāo)準(zhǔn)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB 50289-2015第4.1.7條規(guī)定。綜合管廊一般宜與城市快速路、主干路、鐵路、軌道交通、公路等平行布置，如需要穿越時，宜盡量垂直穿越，條件受限時，為減少交叉距離，規(guī)定交叉角不宜小于60°，如圖4所示。
圖4 綜合管廊最小交叉角示意圖
5.1.3 矩形斷面的空間利用效率高于其他斷面，因而一般具備明挖施工條件時往往優(yōu)先采用矩形斷面。但是當(dāng)施工條件受到制約必須采用非開挖技術(shù)如頂管法、盾構(gòu)法施工綜合管廊時，一般需要采用圓形斷面。當(dāng)采用明挖預(yù)制拼裝法施工時，綜合考慮斷面利用、構(gòu)件加工、現(xiàn)場拼裝等因素，可采用矩形、圓形、馬蹄形斷面。
5.1.4 綜合管廊內(nèi)的管線為沿線地塊服務(wù)，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃要求預(yù)留管線引出節(jié)點。綜合管廊建設(shè)的目的之一就是避免道路的開挖，在有些工程建設(shè)當(dāng)中，雖然建設(shè)了綜合管廊，但由于未能考慮到其他配套的設(shè)施同步建設(shè)，在道路路面施工完工后再建設(shè)，往往又會產(chǎn)生多次開挖路面或人行道的不良影響，因而要求在綜合管廊分支口預(yù)埋管線，實施管線工井的土建工程。
5.1.5 其他建（構(gòu)）筑物主要指地下商業(yè)、地下停車場、地下道路、地鐵車站以及地面建筑物的地下部分等。不同地下建（構(gòu)）筑物工后沉降控制指標(biāo)不一致，為了避免因地下建（構(gòu)）筑物沉降差異導(dǎo)致天然氣管線破損而泄漏，參照日本《共同溝設(shè)計指針》第2章基本規(guī)劃中提到：“6）在地鐵車站房舍建筑部或者一般部位的建筑物上建設(shè)綜合管溝時，采用相互分離的構(gòu)造為佳。如果采用一體式構(gòu)造時，應(yīng)該與有關(guān)人員協(xié)商后制定綜合管溝的位置和結(jié)構(gòu)規(guī)劃。”故不建議與其他建（構(gòu)）筑物合建。如確需與其他地下建（構(gòu)）筑物合建，必須充分考慮相互影響因素。
5.1.6 本條參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB 50028中燃?xì)夤芫€與其他建（構(gòu)）筑物間距的規(guī)定。
5.1.7 本條為強(qiáng)制性條文。壓力管道運行出現(xiàn)意外情況時，應(yīng)能夠快速可靠地通過閥門進(jìn)行控制，為便于管線維護(hù)人員操作，一般應(yīng)在綜合管廊外部設(shè)置閥門井，將控制閥門布置在管廊外部的閥門井內(nèi)。
5.1.8 管道內(nèi)輸送的介質(zhì)一般為液體或氣體，為了便于管理，往往需要在管道的交叉處設(shè)置閥門進(jìn)行控制。閥門的控制可分為電動閥門或手動閥門兩種。由于閥門占用空間較大，應(yīng)予以考慮。
5.1.9 綜合管廊空間設(shè)計應(yīng)考慮管道三通、彎頭等部位的支撐布置，管線設(shè)計時應(yīng)對這些支撐或預(yù)埋件進(jìn)行設(shè)計并與綜合管廊設(shè)計協(xié)調(diào)。
5.1.11 本條參照國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB 50028-2006中第6.6.14條第5款要求。
條文說明 5.1 一般規(guī)定 5.1.1 綜合管廊一般在道路的規(guī)劃紅線范圍內(nèi)建設(shè)，綜合管廊的平面線形應(yīng)符合道路的平面線形。當(dāng)綜合管廊從道路的一側(cè)折轉(zhuǎn)到另一側(cè)時，往往會對其他的地下管線和構(gòu)筑物建設(shè)造成影響，因而盡可能避免從道路的一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)。 5.1.2 本條參照國家標(biāo)準(zhǔn)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB 50289-2015第4.1.7條規(guī)定。綜合管廊一般宜與城市快速路、主干路、鐵路、軌道交通、公路等平行布置，如需要穿越時，宜盡量垂直穿越，條件受限時，為減少交叉距離，規(guī)定交叉角不宜小于60°，如圖4所示。
圖4 綜合管廊最小交叉角示意圖
5.1.3 矩形斷面的空間利用效率高于其他斷面，因而一般具備明挖施工條件時往往優(yōu)先采用矩形斷面。但是當(dāng)施工條件受到制約必須采用非開挖技術(shù)如頂管法、盾構(gòu)法施工綜合管廊時，一般需要采用圓形斷面。當(dāng)采用明挖預(yù)制拼裝法施工時，綜合考慮斷面利用、構(gòu)件加工、現(xiàn)場拼裝等因素，可采用矩形、圓形、馬蹄形斷面。
5.1.4 綜合管廊內(nèi)的管線為沿線地塊服務(wù)，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃要求預(yù)留管線引出節(jié)點。綜合管廊建設(shè)的目的之一就是避免道路的開挖，在有些工程建設(shè)當(dāng)中，雖然建設(shè)了綜合管廊，但由于未能考慮到其他配套的設(shè)施同步建設(shè)，在道路路面施工完工后再建設(shè)，往往又會產(chǎn)生多次開挖路面或人行道的不良影響，因而要求在綜合管廊分支口預(yù)埋管線，實施管線工井的土建工程。
5.1.5 其他建（構(gòu)）筑物主要指地下商業(yè)、地下停車場、地下道路、地鐵車站以及地面建筑物的地下部分等。不同地下建（構(gòu)）筑物工后沉降控制指標(biāo)不一致，為了避免因地下建（構(gòu)）筑物沉降差異導(dǎo)致天然氣管線破損而泄漏，參照日本《共同溝設(shè)計指針》第2章基本規(guī)劃中提到：“6）在地鐵車站房舍建筑部或者一般部位的建筑物上建設(shè)綜合管溝時，采用相互分離的構(gòu)造為佳。如果采用一體式構(gòu)造時，應(yīng)該與有關(guān)人員協(xié)商后制定綜合管溝的位置和結(jié)構(gòu)規(guī)劃。”故不建議與其他建（構(gòu)）筑物合建。如確需與其他地下建（構(gòu)）筑物合建，必須充分考慮相互影響因素。
5.1.6 本條參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB 50028中燃?xì)夤芫€與其他建（構(gòu)）筑物間距的規(guī)定。
5.1.7 本條為強(qiáng)制性條文。壓力管道運行出現(xiàn)意外情況時，應(yīng)能夠快速可靠地通過閥門進(jìn)行控制，為便于管線維護(hù)人員操作，一般應(yīng)在綜合管廊外部設(shè)置閥門井，將控制閥門布置在管廊外部的閥門井內(nèi)。
5.1.8 管道內(nèi)輸送的介質(zhì)一般為液體或氣體，為了便于管理，往往需要在管道的交叉處設(shè)置閥門進(jìn)行控制。閥門的控制可分為電動閥門或手動閥門兩種。由于閥門占用空間較大，應(yīng)予以考慮。
5.1.9 綜合管廊空間設(shè)計應(yīng)考慮管道三通、彎頭等部位的支撐布置，管線設(shè)計時應(yīng)對這些支撐或預(yù)埋件進(jìn)行設(shè)計并與綜合管廊設(shè)計協(xié)調(diào)。
5.1.11 本條參照國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB 50028-2006中第6.6.14條第5款要求。
住宅設(shè)計規(guī)范 GB50096
電動汽車充電站設(shè)計規(guī)
