5.4.1 綜合管廊的每個(gè)艙室應(yīng)設(shè)置人員出入口、逃生口、吊裝口、進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口、管線分支口等。
5.4.2 綜合管廊的人員出入口、逃生口、吊裝口、進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口等露出地面的構(gòu)筑物應(yīng)滿足城市防洪要求，并應(yīng)采取防止地面水倒灌及小動(dòng)物進(jìn)入的措施。
5.4.3 綜合管廊人員出入口宜與逃生口、吊裝口、進(jìn)風(fēng)口結(jié)合設(shè)置，且不應(yīng)少于2個(gè)。
5.4.4 綜合管廊逃生口的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 敷設(shè)電力電纜的艙室，逃生口間距不宜大于200m。
2 敷設(shè)天然氣管道的艙室，逃生口間距不宜大于200m。
3 敷設(shè)熱力管道的艙室，逃生口間距不應(yīng)大于400m。當(dāng)熱力管道采用蒸汽介質(zhì)時(shí)，逃生口間距不應(yīng)大于100m。
4 敷設(shè)其他管道的艙室，逃生口間距不宜大于400m。
5 逃生口尺寸不應(yīng)小于1m×1m，當(dāng)為圓形時(shí)，內(nèi)徑不應(yīng)小于1m。
5.4.5 綜合管廊吊裝口的最大間距不宜超過(guò)400m。吊裝口凈尺寸應(yīng)滿足管線、設(shè)備、人員進(jìn)出的最小允許限界要求。
5.4.6 綜合管廊進(jìn)、排風(fēng)口的凈尺寸應(yīng)滿足通風(fēng)設(shè)備進(jìn)出的最小尺寸要求。
5.4.7 天然氣管道艙室的排風(fēng)口與其他艙室排風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)口、人員出入口以及周邊建（構(gòu)）筑物口部距離不應(yīng)小于10m。天然氣管道艙室的各類孔口不得與其他艙室連通，并應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)識(shí)。
5.4.8 露出地面的各類孔口蓋板應(yīng)設(shè)置在內(nèi)部使用時(shí)易于人力開(kāi)啟，且在外部使用時(shí)非專業(yè)人員難以開(kāi)啟的安全裝置。
條文說(shuō)明 5.4 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) 5.4.1、5.4.2 綜合管廊的吊裝口、進(jìn)排風(fēng)口、人員出入口等節(jié)點(diǎn)設(shè)置是綜合管廊必需的功能性要求。這些口部由于需要露出地面，往往會(huì)形成地面水倒灌的通道，為了保證綜合管廊的安全運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)措施確保在道路積水期間地面水不會(huì)倒灌進(jìn)管廊。其中5.4.1條為強(qiáng)制性條文。 5.4.3 綜合管廊人員出入口宜與吊裝口功能整合，設(shè)置爬梯，便于維護(hù)人員進(jìn)出。 5.4.4 3 設(shè)置逃生口是保證進(jìn)入人員的安全，蒸汽管道發(fā)生事故時(shí)對(duì)人的危險(xiǎn)性較大，因此規(guī)定綜合管廊敷設(shè)有輸送介質(zhì)為蒸汽的管道的艙室逃生口間距比較小。 5 逃生口尺寸是考慮消防人員救援進(jìn)出的需要。 5.4.5 由于綜合管廊內(nèi)空間較小，管道運(yùn)輸距離不宜過(guò)大，根據(jù)各類管線安裝敷設(shè)運(yùn)輸要求，綜合確定吊裝口間距不宜大于400m。吊裝口的尺寸應(yīng)根據(jù)各類管道(管節(jié))及設(shè)備尺寸確定，一般剛性管道按照6m長(zhǎng)度考慮，電力電纜需考慮其入廊時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑要求，有檢修車進(jìn)出的吊裝口尺寸應(yīng)結(jié)合檢修車的尺寸確定。 5.4.7 本條為強(qiáng)制性條文。參照日本《共同溝設(shè)計(jì)指針》第5.9.1條自然通風(fēng)口中：“燃?xì)馑矶吹耐L(fēng)口應(yīng)該是與其他隧洞的通風(fēng)口分離的結(jié)構(gòu)。”第5.9.2條強(qiáng)制通風(fēng)口中：“燃?xì)馑矶吹耐L(fēng)口應(yīng)該與其他隧洞的通風(fēng)口分開(kāi)設(shè)置。”為了避免天然氣管道艙內(nèi)正常排風(fēng)和事故排風(fēng)中的天然氣氣體進(jìn)入其他艙室，并可能聚集引起的危險(xiǎn)，作出水平間距10m規(guī)定。 為避免天然氣泄漏后，進(jìn)入其他艙室，天然氣艙的各口部及集水坑等應(yīng)與其他艙室的口部及集水坑分隔設(shè)置，并在適當(dāng)位置設(shè)置明顯的標(biāo)示提醒相關(guān)人員注意。 5.4.8 對(duì)蓋板作出技術(shù)規(guī)定，主要是為了實(shí)現(xiàn)防盜安保功能要求。同時(shí)滿足緊急情況下人員可由內(nèi)部開(kāi)啟方便逃生的需要。
條文說(shuō)明 5.4 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) 5.4.1、5.4.2 綜合管廊的吊裝口、進(jìn)排風(fēng)口、人員出入口等節(jié)點(diǎn)設(shè)置是綜合管廊必需的功能性要求。這些口部由于需要露出地面，往往會(huì)形成地面水倒灌的通道，為了保證綜合管廊的安全運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)措施確保在道路積水期間地面水不會(huì)倒灌進(jìn)管廊。其中5.4.1條為強(qiáng)制性條文。 5.4.3 綜合管廊人員出入口宜與吊裝口功能整合，設(shè)置爬梯，便于維護(hù)人員進(jìn)出。 5.4.4 3 設(shè)置逃生口是保證進(jìn)入人員的安全，蒸汽管道發(fā)生事故時(shí)對(duì)人的危險(xiǎn)性較大，因此規(guī)定綜合管廊敷設(shè)有輸送介質(zhì)為蒸汽的管道的艙室逃生口間距比較小。 5 逃生口尺寸是考慮消防人員救援進(jìn)出的需要。 5.4.5 由于綜合管廊內(nèi)空間較小，管道運(yùn)輸距離不宜過(guò)大，根據(jù)各類管線安裝敷設(shè)運(yùn)輸要求，綜合確定吊裝口間距不宜大于400m。吊裝口的尺寸應(yīng)根據(jù)各類管道(管節(jié))及設(shè)備尺寸確定，一般剛性管道按照6m長(zhǎng)度考慮，電力電纜需考慮其入廊時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑要求，有檢修車進(jìn)出的吊裝口尺寸應(yīng)結(jié)合檢修車的尺寸確定。 5.4.7 本條為強(qiáng)制性條文。參照日本《共同溝設(shè)計(jì)指針》第5.9.1條自然通風(fēng)口中：“燃?xì)馑矶吹耐L(fēng)口應(yīng)該是與其他隧洞的通風(fēng)口分離的結(jié)構(gòu)。”第5.9.2條強(qiáng)制通風(fēng)口中：“燃?xì)馑矶吹耐L(fēng)口應(yīng)該與其他隧洞的通風(fēng)口分開(kāi)設(shè)置。”為了避免天然氣管道艙內(nèi)正常排風(fēng)和事故排風(fēng)中的天然氣氣體進(jìn)入其他艙室，并可能聚集引起的危險(xiǎn)，作出水平間距10m規(guī)定。 為避免天然氣泄漏后，進(jìn)入其他艙室，天然氣艙的各口部及集水坑等應(yīng)與其他艙室的口部及集水坑分隔設(shè)置，并在適當(dāng)位置設(shè)置明顯的標(biāo)示提醒相關(guān)人員注意。 5.4.8 對(duì)蓋板作出技術(shù)規(guī)定，主要是為了實(shí)現(xiàn)防盜安保功能要求。同時(shí)滿足緊急情況下人員可由內(nèi)部開(kāi)啟方便逃生的需要。
住宅設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50096
電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)
