6.7.1 受彎構(gòu)件的正截面疲勞應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，可采用下列基本假定：
1 截面應(yīng)變保持平面；
2 受壓區(qū)混凝土的法向應(yīng)力圖形取為三角形；
3 鋼筋混凝土構(gòu)件，不考慮受拉區(qū)混凝土的抗拉強(qiáng)度，拉力全部由縱向鋼筋承受；要求不出現(xiàn)裂縫的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，受拉區(qū)混凝土的法向應(yīng)力圖形取為三角形；
4 采用換算截面計(jì)算。
6.7.2 在疲勞驗(yàn)算中，荷載應(yīng)取用標(biāo)準(zhǔn)值；吊車荷載應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB 50009的規(guī)定?？缍炔淮笥?2m的吊車梁，可取用一臺(tái)最大吊車的荷載。
6.7.3 鋼筋混凝土受彎構(gòu)件疲勞驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)計(jì)算下列部位的混凝土應(yīng)力和鋼筋應(yīng)力幅：
1 正截面受壓區(qū)邊緣纖維的混凝土應(yīng)力和縱向受拉鋼筋的應(yīng)力幅；
2 截面中和軸處混凝土的剪應(yīng)力和箍筋的應(yīng)力幅。
注：縱向受壓普通鋼筋可不進(jìn)行疲勞驗(yàn)算。
6.7.4 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件正截面疲勞應(yīng)力應(yīng)符合下列要求：
6.7.10 預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件疲勞驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)計(jì)算下列部位的應(yīng)力、應(yīng)力幅：
1 正截面受拉區(qū)和受壓區(qū)邊緣纖維的混凝土應(yīng)力及受拉區(qū)縱向預(yù)應(yīng)力筋、普通鋼筋的應(yīng)力幅；
2 截面重心及截面寬度劇烈改變處的混凝土主拉應(yīng)力。
注：1 受壓區(qū)縱向鋼筋可不進(jìn)行疲勞驗(yàn)算；
2 一級(jí)裂縫控制等級(jí)的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的鋼筋可不進(jìn)行疲勞驗(yàn)算。
6.7.11 要求不出現(xiàn)裂縫的預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件，其正截面的混凝土、縱向預(yù)應(yīng)力筋和普通鋼筋的最小、最大應(yīng)力和應(yīng)力幅應(yīng)按下列公式計(jì)算：
條文說明
6.7 疲勞驗(yàn)算
6.7.1 保留了89規(guī)范的基本假定，它為試驗(yàn)所證實(shí)，并作為第6.7.5條和第6.7.11條建立鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件截面疲勞應(yīng)力計(jì)算公式的依據(jù)。
6.7.2 本條是根據(jù)規(guī)范第3.1.4條和吊車出現(xiàn)在跨度不大于12m的吊車梁上的可能情況而作出的規(guī)定。
6.7.3 本條明確規(guī)定，鋼筋混凝土受彎構(gòu)件正截面和斜截面疲勞驗(yàn)算中起控制作用的部位需作相應(yīng)的應(yīng)力或應(yīng)力幅計(jì)算。
6.7.5、6.7.6 按照第6.7.1條的基本假定，具體給出了鋼筋混凝土受彎構(gòu)件正截面疲勞驗(yàn)算中所需的截面特征值及其相應(yīng)的應(yīng)力和應(yīng)力幅計(jì)算公式。
6.7.7～6.7.9 原89版規(guī)范未給出斜截面疲勞驗(yàn)算公式，而采用計(jì)算配筋的方法滿足疲勞要求。02版規(guī)范根據(jù)我國(guó)大量的試驗(yàn)資料提出了斜截面疲勞驗(yàn)算公式。本規(guī)范繼續(xù)沿用了02版規(guī)范的規(guī)定。
鋼筋混凝土受彎構(gòu)件斜截面的疲勞驗(yàn)算分為兩種情況：第一種情況，當(dāng)按公式(6.7.8)計(jì)算的剪應(yīng)力τf符合公式
第6.7.10條注2增加了一級(jí)裂縫控制等級(jí)的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件(即全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件)中的鋼筋的應(yīng)力幅可不進(jìn)行疲勞驗(yàn)算。這是由于大量的試驗(yàn)資料表明，只要混凝土不開裂，鋼筋就不會(huì)疲勞破壞，即不裂不疲。而一級(jí)裂縫控制等級(jí)的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件(即全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件)不僅不開裂，而且混凝土截面不出現(xiàn)拉應(yīng)力，所以更不會(huì)出現(xiàn)鋼筋疲勞破壞。美國(guó)規(guī)范如AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 也規(guī)定全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的鋼筋可不進(jìn)行疲勞驗(yàn)算。
6.7.10 預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件疲勞驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)計(jì)算下列部位的應(yīng)力、應(yīng)力幅：
1 正截面受拉區(qū)和受壓區(qū)邊緣纖維的混凝土應(yīng)力及受拉區(qū)縱向預(yù)應(yīng)力筋、普通鋼筋的應(yīng)力幅；
2 截面重心及截面寬度劇烈改變處的混凝土主拉應(yīng)力。
注：1 受壓區(qū)縱向鋼筋可不進(jìn)行疲勞驗(yàn)算；
2 一級(jí)裂縫控制等級(jí)的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的鋼筋可不進(jìn)行疲勞驗(yàn)算。
6.7.11 要求不出現(xiàn)裂縫的預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件，其正截面的混凝土、縱向預(yù)應(yīng)力筋和普通鋼筋的最小、最大應(yīng)力和應(yīng)力幅應(yīng)按下列公式計(jì)算：
條文說明
6.7 疲勞驗(yàn)算
6.7.1 保留了89規(guī)范的基本假定，它為試驗(yàn)所證實(shí)，并作為第6.7.5條和第6.7.11條建立鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件截面疲勞應(yīng)力計(jì)算公式的依據(jù)。
6.7.2 本條是根據(jù)規(guī)范第3.1.4條和吊車出現(xiàn)在跨度不大于12m的吊車梁上的可能情況而作出的規(guī)定。
6.7.3 本條明確規(guī)定，鋼筋混凝土受彎構(gòu)件正截面和斜截面疲勞驗(yàn)算中起控制作用的部位需作相應(yīng)的應(yīng)力或應(yīng)力幅計(jì)算。
6.7.5、6.7.6 按照第6.7.1條的基本假定，具體給出了鋼筋混凝土受彎構(gòu)件正截面疲勞驗(yàn)算中所需的截面特征值及其相應(yīng)的應(yīng)力和應(yīng)力幅計(jì)算公式。
6.7.7～6.7.9 原89版規(guī)范未給出斜截面疲勞驗(yàn)算公式，而采用計(jì)算配筋的方法滿足疲勞要求。02版規(guī)范根據(jù)我國(guó)大量的試驗(yàn)資料提出了斜截面疲勞驗(yàn)算公式。本規(guī)范繼續(xù)沿用了02版規(guī)范的規(guī)定。
鋼筋混凝土受彎構(gòu)件斜截面的疲勞驗(yàn)算分為兩種情況：第一種情況，當(dāng)按公式(6.7.8)計(jì)算的剪應(yīng)力τf符合公式
第6.7.10條注2增加了一級(jí)裂縫控制等級(jí)的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件(即全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件)中的鋼筋的應(yīng)力幅可不進(jìn)行疲勞驗(yàn)算。這是由于大量的試驗(yàn)資料表明，只要混凝土不開裂，鋼筋就不會(huì)疲勞破壞，即不裂不疲。而一級(jí)裂縫控制等級(jí)的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件(即全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件)不僅不開裂，而且混凝土截面不出現(xiàn)拉應(yīng)力，所以更不會(huì)出現(xiàn)鋼筋疲勞破壞。美國(guó)規(guī)范如AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 也規(guī)定全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的鋼筋可不進(jìn)行疲勞驗(yàn)算。
鋼結(jié)構(gòu)防火涂料 GB149
