6.4.1 汽輪機(jī)油系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 汽輪機(jī)主油箱應(yīng)設(shè)置排油煙機(jī)，排油煙管道應(yīng)引至廠房外無火源處且避開高壓電氣設(shè)施。
2 汽輪機(jī)的主油箱、油泵及冷油器設(shè)備，宜集中布置在汽機(jī)房零米層機(jī)頭靠A列柱側(cè)處并遠(yuǎn)離高溫管道。
3 在汽機(jī)房外，應(yīng)設(shè)密封的事故排油箱（坑），其布置標(biāo)高和排油管道的設(shè)計，應(yīng)滿足事故發(fā)生時排油暢通的需要；事故排油箱（坑）的容積，不應(yīng)小于1臺最大機(jī)組油系統(tǒng)的油量。
4 壓力油管道應(yīng)采用無縫鋼管及鋼制閥門，并應(yīng)按高一級壓力選用。除必須用法蘭與設(shè)備和部件連接外，應(yīng)采用焊接連接。
5 200MW及以上容量的機(jī)組宜采用組合油箱及套裝油管，并宜設(shè)單元組裝式油凈化裝置。
6 油管道應(yīng)避開高溫蒸汽管道，不能避開時，應(yīng)將其布置在蒸汽管道的下方。
7 在油管道與汽輪機(jī)前軸封箱的法蘭連接處，應(yīng)設(shè)置防護(hù)槽和將漏油引至安全處的排油管道。
8 油系統(tǒng)管道的閥門、法蘭及其他可能漏油處敷設(shè)有熱管道或其他載熱體時，載熱體管道外面應(yīng)包敷嚴(yán)密的保溫層，保溫層外面應(yīng)采用鍍鋅鐵皮或鋁皮做保護(hù)層。
9 油管道法蘭接合面應(yīng)采用質(zhì)密、耐油和耐熱的墊料，不應(yīng)采用塑料墊、橡皮墊和石棉墊。
10 在油箱的事故排油管上，應(yīng)設(shè)置兩個鋼制閥門，其操作手輪應(yīng)設(shè)在距油箱外緣5m以外的地方，并應(yīng)有兩個以上的通道。操作手輪不得加鎖，并應(yīng)設(shè)置明顯的“禁止操作”標(biāo)志。
11 油管道及其附件的水壓試驗壓力應(yīng)符合下列規(guī)定：
1）調(diào)節(jié)油系統(tǒng)試驗壓力為工作壓力的1.5～2倍；
2）潤滑油系統(tǒng)的試驗壓力不應(yīng)低于0.5MPa；
3）回油系統(tǒng)的試驗壓力不應(yīng)低于0.2MPa。
12 300MW及以上容量的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)，宜采用抗燃油。
6.4.2 發(fā)電廠氫系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 汽機(jī)房房內(nèi)的氫管道，應(yīng)布置在通風(fēng)良好的區(qū)域。
2 發(fā)電的排氫閥和氣體控制站（氫置換設(shè)施），應(yīng)布置在能使氫氣直接排往廠房外部的安全處。排氫管必須接至廠房外安全處。排氫管的排氫能力應(yīng)與汽輪機(jī)破壞真空停機(jī)的惰走時間相配合。
3 與發(fā)電機(jī)相接的氫管道，應(yīng)采用帶法蘭的短管連接。
4 氫管道應(yīng)有防靜電的接地措施。
條文說明 6.4 汽輪發(fā)電機(jī)
6.4.1 系原規(guī)范第5.4.1條的修改。
1 增加了汽輪機(jī)主油箱排油煙管道應(yīng)避開高壓電氣設(shè)施的要求。
2 與《火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程》DL 5000—2000中第6.6.4條強制性條款要求相對應(yīng)。對大容量汽輪機(jī)縱向布置的汽機(jī)房而言，因為在縱向布置的汽機(jī)房零米靠A列柱處，油系統(tǒng)的主油箱、油泵及冷油器等設(shè)備距汽輪機(jī)本體高溫管道區(qū)較遠(yuǎn)，對防止火災(zāi)有利。
3 原規(guī)范中“布置高程”不準(zhǔn)確，本次修改改成“布置標(biāo)高”，并與《火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程》DL 5000—2000中第6.6.4條強制性條款要求相對應(yīng)。
4 汽輪機(jī)機(jī)頭的前軸封箱處，是高溫蒸汽管道與汽機(jī)油管道布置較為集中的區(qū)域，也是最容易發(fā)生因漏油而引起火災(zāi)的地方。因此應(yīng)設(shè)置防護(hù)槽，并應(yīng)設(shè)置排油管道，將漏油引至安全處。
5 原條文只提到鍍鋅鐵皮做保溫，此次增加鍍鋅鐵皮、鋁皮，二者均可做保溫的保護(hù)層。
6 根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，墊料已不允許使用石棉墊。管道的法蘭結(jié)合面若采用塑料或橡膠墊時，遇火墊料會迅速燒毀，造成噴油釀成大火。同時，塑料或橡膠墊長期使用后還會發(fā)生老化碎裂、收縮，亦會發(fā)生上述事故。
7 事故排油閥的安裝位置，直接關(guān)系到汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)處理的速度，據(jù)發(fā)生過汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)事故的電廠反映，如果排油閥的位置設(shè)置不當(dāng)，一旦油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)，排油閥被火焰包圍，運行人員無法靠近操作，致使火災(zāi)蔓延。根據(jù)原國家電力公司制定的“防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求”（國電發(fā)[2000]589號）的第1.2.8條及《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范（汽輪機(jī)機(jī)組篇）》第4.6.21條要求，本次修訂對油箱事故排油管道閥門設(shè)置作進(jìn)一步明確。
8 本次修改根據(jù)反饋意見，將潤滑油系統(tǒng)的試驗壓力改為不應(yīng)低于0.5MPa，回油系統(tǒng)的試驗壓力改為不應(yīng)低于0.2MPa，明確了可按汽機(jī)廠設(shè)計的潤滑及回油系統(tǒng)實際壓力要求進(jìn)行水壓試驗，但不應(yīng)低于0.2MPa。
9 為防止汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)發(fā)生，提高機(jī)組運行的安全性，早在很多年前，國外大型汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)油系統(tǒng)就廣泛使用了抗燃油品，并積累了豐富的運行實踐經(jīng)驗。從20世紀(jì)70年代開始，我國陸續(xù)投產(chǎn)以及正在設(shè)計和施工的（包括國產(chǎn)和引進(jìn)的）300MW及以上容量的汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，大部分也都采用了抗燃油。
抗燃油品與以往使用的普通礦物質(zhì)透平油相比，其最突出的優(yōu)點是：油的閃點和自燃點較高，閃點一般大于235℃，自燃點大干530℃（熱板試驗大于700℃），而透平油的自燃點只有300℃左右。同時，抗燃油的揮發(fā)性低，僅為同黏度透平油的1/10～1/5，所以抗燃油的防火性能大大優(yōu)于透平油，成為今后發(fā)展方向。為此，本條規(guī)定，300MW及以上容量的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)，宜采用抗燃油品。
6.4.2 系原規(guī)范第5.4.2條。
對發(fā)電機(jī)的氫系統(tǒng)提出了有關(guān)要求：
1 室內(nèi)不準(zhǔn)排放氫氣是防止形成爆炸性氣體混合物的重要措施之一。同時為了防止氫氣爆炸，排氫管應(yīng)遠(yuǎn)離明火作業(yè)點并高出附近地面、設(shè)備以及距屋頂有一定的距離。
2 與發(fā)電機(jī)氫氣管接口處加裝法蘭短管，以備發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢修或進(jìn)行電火焊時，用來隔絕氫氣源，以防止發(fā)生氫氣爆炸事故。
1 汽輪機(jī)主油箱應(yīng)設(shè)置排油煙機(jī)，排油煙管道應(yīng)引至廠房外無火源處且避開高壓電氣設(shè)施。
2 汽輪機(jī)的主油箱、油泵及冷油器設(shè)備，宜集中布置在汽機(jī)房零米層機(jī)頭靠A列柱側(cè)處并遠(yuǎn)離高溫管道。
3 在汽機(jī)房外，應(yīng)設(shè)密封的事故排油箱（坑），其布置標(biāo)高和排油管道的設(shè)計，應(yīng)滿足事故發(fā)生時排油暢通的需要；事故排油箱（坑）的容積，不應(yīng)小于1臺最大機(jī)組油系統(tǒng)的油量。
4 壓力油管道應(yīng)采用無縫鋼管及鋼制閥門，并應(yīng)按高一級壓力選用。除必須用法蘭與設(shè)備和部件連接外，應(yīng)采用焊接連接。
5 200MW及以上容量的機(jī)組宜采用組合油箱及套裝油管，并宜設(shè)單元組裝式油凈化裝置。
6 油管道應(yīng)避開高溫蒸汽管道，不能避開時，應(yīng)將其布置在蒸汽管道的下方。
7 在油管道與汽輪機(jī)前軸封箱的法蘭連接處，應(yīng)設(shè)置防護(hù)槽和將漏油引至安全處的排油管道。
8 油系統(tǒng)管道的閥門、法蘭及其他可能漏油處敷設(shè)有熱管道或其他載熱體時，載熱體管道外面應(yīng)包敷嚴(yán)密的保溫層，保溫層外面應(yīng)采用鍍鋅鐵皮或鋁皮做保護(hù)層。
9 油管道法蘭接合面應(yīng)采用質(zhì)密、耐油和耐熱的墊料，不應(yīng)采用塑料墊、橡皮墊和石棉墊。
10 在油箱的事故排油管上，應(yīng)設(shè)置兩個鋼制閥門，其操作手輪應(yīng)設(shè)在距油箱外緣5m以外的地方，并應(yīng)有兩個以上的通道。操作手輪不得加鎖，并應(yīng)設(shè)置明顯的“禁止操作”標(biāo)志。
11 油管道及其附件的水壓試驗壓力應(yīng)符合下列規(guī)定：
1）調(diào)節(jié)油系統(tǒng)試驗壓力為工作壓力的1.5～2倍；
2）潤滑油系統(tǒng)的試驗壓力不應(yīng)低于0.5MPa；
3）回油系統(tǒng)的試驗壓力不應(yīng)低于0.2MPa。
12 300MW及以上容量的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)，宜采用抗燃油。
6.4.2 發(fā)電廠氫系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 汽機(jī)房房內(nèi)的氫管道，應(yīng)布置在通風(fēng)良好的區(qū)域。
2 發(fā)電的排氫閥和氣體控制站（氫置換設(shè)施），應(yīng)布置在能使氫氣直接排往廠房外部的安全處。排氫管必須接至廠房外安全處。排氫管的排氫能力應(yīng)與汽輪機(jī)破壞真空停機(jī)的惰走時間相配合。
3 與發(fā)電機(jī)相接的氫管道，應(yīng)采用帶法蘭的短管連接。
4 氫管道應(yīng)有防靜電的接地措施。
條文說明 6.4 汽輪發(fā)電機(jī)
6.4.1 系原規(guī)范第5.4.1條的修改。
1 增加了汽輪機(jī)主油箱排油煙管道應(yīng)避開高壓電氣設(shè)施的要求。
2 與《火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程》DL 5000—2000中第6.6.4條強制性條款要求相對應(yīng)。對大容量汽輪機(jī)縱向布置的汽機(jī)房而言，因為在縱向布置的汽機(jī)房零米靠A列柱處，油系統(tǒng)的主油箱、油泵及冷油器等設(shè)備距汽輪機(jī)本體高溫管道區(qū)較遠(yuǎn)，對防止火災(zāi)有利。
3 原規(guī)范中“布置高程”不準(zhǔn)確，本次修改改成“布置標(biāo)高”，并與《火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程》DL 5000—2000中第6.6.4條強制性條款要求相對應(yīng)。
4 汽輪機(jī)機(jī)頭的前軸封箱處，是高溫蒸汽管道與汽機(jī)油管道布置較為集中的區(qū)域，也是最容易發(fā)生因漏油而引起火災(zāi)的地方。因此應(yīng)設(shè)置防護(hù)槽，并應(yīng)設(shè)置排油管道，將漏油引至安全處。
5 原條文只提到鍍鋅鐵皮做保溫，此次增加鍍鋅鐵皮、鋁皮，二者均可做保溫的保護(hù)層。
6 根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，墊料已不允許使用石棉墊。管道的法蘭結(jié)合面若采用塑料或橡膠墊時，遇火墊料會迅速燒毀，造成噴油釀成大火。同時，塑料或橡膠墊長期使用后還會發(fā)生老化碎裂、收縮，亦會發(fā)生上述事故。
7 事故排油閥的安裝位置，直接關(guān)系到汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)處理的速度，據(jù)發(fā)生過汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)事故的電廠反映，如果排油閥的位置設(shè)置不當(dāng)，一旦油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)，排油閥被火焰包圍，運行人員無法靠近操作，致使火災(zāi)蔓延。根據(jù)原國家電力公司制定的“防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求”（國電發(fā)[2000]589號）的第1.2.8條及《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范（汽輪機(jī)機(jī)組篇）》第4.6.21條要求，本次修訂對油箱事故排油管道閥門設(shè)置作進(jìn)一步明確。
8 本次修改根據(jù)反饋意見，將潤滑油系統(tǒng)的試驗壓力改為不應(yīng)低于0.5MPa，回油系統(tǒng)的試驗壓力改為不應(yīng)低于0.2MPa，明確了可按汽機(jī)廠設(shè)計的潤滑及回油系統(tǒng)實際壓力要求進(jìn)行水壓試驗，但不應(yīng)低于0.2MPa。
9 為防止汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)發(fā)生，提高機(jī)組運行的安全性，早在很多年前，國外大型汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)油系統(tǒng)就廣泛使用了抗燃油品，并積累了豐富的運行實踐經(jīng)驗。從20世紀(jì)70年代開始，我國陸續(xù)投產(chǎn)以及正在設(shè)計和施工的（包括國產(chǎn)和引進(jìn)的）300MW及以上容量的汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，大部分也都采用了抗燃油。
抗燃油品與以往使用的普通礦物質(zhì)透平油相比，其最突出的優(yōu)點是：油的閃點和自燃點較高，閃點一般大于235℃，自燃點大干530℃（熱板試驗大于700℃），而透平油的自燃點只有300℃左右。同時，抗燃油的揮發(fā)性低，僅為同黏度透平油的1/10～1/5，所以抗燃油的防火性能大大優(yōu)于透平油，成為今后發(fā)展方向。為此，本條規(guī)定，300MW及以上容量的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)，宜采用抗燃油品。
6.4.2 系原規(guī)范第5.4.2條。
對發(fā)電機(jī)的氫系統(tǒng)提出了有關(guān)要求：
1 室內(nèi)不準(zhǔn)排放氫氣是防止形成爆炸性氣體混合物的重要措施之一。同時為了防止氫氣爆炸，排氫管應(yīng)遠(yuǎn)離明火作業(yè)點并高出附近地面、設(shè)備以及距屋頂有一定的距離。
2 與發(fā)電機(jī)氫氣管接口處加裝法蘭短管，以備發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢修或進(jìn)行電火焊時，用來隔絕氫氣源，以防止發(fā)生氫氣爆炸事故。
住宅設(shè)計規(guī)范 GB50096
電動汽車充電站設(shè)計規(guī)
