6.5.1 在電氣除塵器的進、出口煙道上，應(yīng)設(shè)置煙溫測量和超溫報警裝置。
6.5.2 柴油發(fā)電機系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 柴油發(fā)電機的油箱，應(yīng)設(shè)置快速切斷閥，油箱不應(yīng)布置在柴油機的上方。
2 柴油機排氣管的室內(nèi)部分，應(yīng)采用不燃燒材料保溫。
3 柴油機曲軸箱宜采用正壓排氣或離心排氣；當(dāng)采用負壓排氣時，連接通風(fēng)管的導(dǎo)管應(yīng)設(shè)置鋼絲網(wǎng)阻火器。
條文說明 6.5 輔助設(shè)備
6 5.1 系原規(guī)范第5.5.1條。
鍋爐在啟動、低負荷、變負荷或從燃油轉(zhuǎn)到燃煤的過渡燃燒過程中，以及在正常運行中的不穩(wěn)定燃燒時，均會有固態(tài)和液態(tài)的未燃盡的可燃物，這些未燃燒產(chǎn)物會隨煙氣被帶入電氣除塵器并聚積在極板表面上而被靜電除塵器內(nèi)電弧引燃起火損壞設(shè)備。為及時發(fā)現(xiàn)和撲滅火災(zāi)防止事態(tài)擴大，規(guī)定在電氣除塵器的進、出口煙道上裝設(shè)煙溫測量和超溫報警裝置。
6.5.2 系原規(guī)范第5.5.2條的保留條文。對柴油發(fā)電機系統(tǒng)提出了有關(guān)要求：
1 設(shè)置快速切斷閥是為防止油系統(tǒng)漏油或柴油機發(fā)生火災(zāi)事故時能快速切斷油源。
日用油箱不應(yīng)設(shè)置在柴油機上方，以防止油品漏到機體或排氣管上而發(fā)生火災(zāi)。
2 柴油機排氣管的表面溫度高達500～800℃，燃油、潤滑油若噴滴在排氣管上或其他可燃物貼在排氣管上，就會引起火災(zāi)，因此排氣管上應(yīng)用不燃燒材料進行保溫。
3 四沖程柴油機曲軸箱內(nèi)的油受熱蒸發(fā)，易形成爆炸性氣體，為了避免發(fā)生爆炸危險，一般采用正壓排氣或離心排氣。但也有用負壓排氣的，即用一根金屬導(dǎo)管，一頭接曲軸箱，另一頭接在進氣管的頭部，利用進風(fēng)的抽力將曲軸箱里的油氣抽出，但連接風(fēng)管一頭的導(dǎo)管應(yīng)裝置銅絲網(wǎng)阻火器，以防止回火發(fā)生爆燃。
6.5.2 柴油發(fā)電機系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 柴油發(fā)電機的油箱，應(yīng)設(shè)置快速切斷閥，油箱不應(yīng)布置在柴油機的上方。
2 柴油機排氣管的室內(nèi)部分，應(yīng)采用不燃燒材料保溫。
3 柴油機曲軸箱宜采用正壓排氣或離心排氣；當(dāng)采用負壓排氣時，連接通風(fēng)管的導(dǎo)管應(yīng)設(shè)置鋼絲網(wǎng)阻火器。
條文說明 6.5 輔助設(shè)備
6 5.1 系原規(guī)范第5.5.1條。
鍋爐在啟動、低負荷、變負荷或從燃油轉(zhuǎn)到燃煤的過渡燃燒過程中，以及在正常運行中的不穩(wěn)定燃燒時，均會有固態(tài)和液態(tài)的未燃盡的可燃物，這些未燃燒產(chǎn)物會隨煙氣被帶入電氣除塵器并聚積在極板表面上而被靜電除塵器內(nèi)電弧引燃起火損壞設(shè)備。為及時發(fā)現(xiàn)和撲滅火災(zāi)防止事態(tài)擴大，規(guī)定在電氣除塵器的進、出口煙道上裝設(shè)煙溫測量和超溫報警裝置。
6.5.2 系原規(guī)范第5.5.2條的保留條文。對柴油發(fā)電機系統(tǒng)提出了有關(guān)要求：
1 設(shè)置快速切斷閥是為防止油系統(tǒng)漏油或柴油機發(fā)生火災(zāi)事故時能快速切斷油源。
日用油箱不應(yīng)設(shè)置在柴油機上方，以防止油品漏到機體或排氣管上而發(fā)生火災(zāi)。
2 柴油機排氣管的表面溫度高達500～800℃，燃油、潤滑油若噴滴在排氣管上或其他可燃物貼在排氣管上，就會引起火災(zāi)，因此排氣管上應(yīng)用不燃燒材料進行保溫。
3 四沖程柴油機曲軸箱內(nèi)的油受熱蒸發(fā)，易形成爆炸性氣體，為了避免發(fā)生爆炸危險，一般采用正壓排氣或離心排氣。但也有用負壓排氣的，即用一根金屬導(dǎo)管，一頭接曲軸箱，另一頭接在進氣管的頭部，利用進風(fēng)的抽力將曲軸箱里的油氣抽出，但連接風(fēng)管一頭的導(dǎo)管應(yīng)裝置銅絲網(wǎng)阻火器，以防止回火發(fā)生爆燃。
住宅設(shè)計規(guī)范 GB50096
電動汽車充電站設(shè)計規(guī)
