1.0.1 為使電動汽車充電站的設(shè)計(jì)工作貫徹執(zhí)行國家有關(guān)方針政策，統(tǒng)一技術(shù)要求，做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，制定本規(guī)范。
1.0.2 本規(guī)范適用于采用整車充電模式的電動汽車充電站的設(shè)計(jì)。
1.0.3 電動汽車充電站的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列原則：
1 貫徹國家法律、法規(guī)，符合地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃的要求。
2 與當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。
3 符合防火安全、用電安全、環(huán)境保護(hù)的要求。
4 積極穩(wěn)妥地采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。
1.0.4 電動汽車充電站的設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
條文說明
1 總則
1.0.1 明確本規(guī)范的目的是使電動汽車充電站安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。
1.0.2 本規(guī)范適用于電動汽車整車充電站的設(shè)計(jì)，不適用于電動汽車電池更換站。
1.0.3 本條提出了電動汽車充電站設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本原則：
2 電動汽車充電站的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)納入當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)規(guī)劃，其建設(shè)應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)；
3 從消防、人身安全和國家政策的角度，提出符合防火安全、用電安全、環(huán)境保護(hù)的要求；
4 充電站所選用的設(shè)備必須是經(jīng)國家主管部門認(rèn)定的鑒定機(jī)構(gòu)鑒定合格的產(chǎn)品，積極穩(wěn)妥地采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，不得采用國家已公布的淘汰產(chǎn)品。
2.1.1 整車充電模式 vehicle charging mode
將電動汽車通過充電連接裝置直接與充電設(shè)備相連接進(jìn)行充電的方式。
2.1.2 電動汽車充電站 EV charging station
采用整車充電模式為電動汽車提供電能的場所，應(yīng)包括3臺及以上電動汽車充電設(shè)備(至少有1臺非車載充電機(jī))，以及相關(guān)供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等配套設(shè)備。以下簡稱充電站。
2.1.3 充電系統(tǒng) charging system
由充電站內(nèi)的所有充電設(shè)備、電纜及相關(guān)輔助設(shè)備組成的系統(tǒng)。
2.1.4 充電設(shè)備 charging equipment
與電動汽車或動力蓄電池相連接，并為其提供電能的設(shè)備，包括車載充電機(jī)、非車載充電機(jī)、交流充電樁等設(shè)備。
2.1.5 非車載充電機(jī) off-board charger
固定安裝在地面，將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動汽車動力蓄電池充電的專用裝置。
2.1.6 交流充電樁 AC charging piles
采用傳導(dǎo)方式為具備車載充電機(jī)的電動汽車提供交流電能的專用裝置。
2.1.7 蓄電池管理系統(tǒng) battery management system(簡稱BMS)
可以控制動力蓄電池的輸入和輸出功率，監(jiān)視蓄電池的狀態(tài)(溫度、電壓、荷電狀態(tài))，為蓄電池提供通信接口的系統(tǒng)。
2.1.8 充電站監(jiān)控系統(tǒng) monitoring system of charging station
對充電站的供電設(shè)備、充電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、環(huán)境監(jiān)視及報(bào)警等信息進(jìn)行采集，應(yīng)用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)對站內(nèi)設(shè)備的監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。
住宅設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50096
電動汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)
