7.0.1 充電站供配電系統(tǒng)的供電電壓允許偏差應(yīng)符合下列要求：
1 10kV(20kV)及以下三相供電的電壓偏差應(yīng)為標(biāo)稱電壓的±7％。
2 220V單相供電電壓偏差應(yīng)為標(biāo)稱電壓的 。
7.0.2 充電站設(shè)計(jì)應(yīng)采取選擇合理的變壓器變壓比和電壓分接頭、降低系統(tǒng)阻抗、補(bǔ)償無功功率、調(diào)整三相負(fù)荷平衡等減小供電電壓偏差的措施。
7.0.3 充電站所產(chǎn)生的電壓波動和閃變在電網(wǎng)公共連接點(diǎn)的限值應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量 電壓波動和閃變》GB／T 12326的有關(guān)規(guī)定。
7.0.4 當(dāng)充電站的波動負(fù)荷引起電網(wǎng)電壓波動和閃變時(shí)，宜采用動態(tài)無功補(bǔ)償裝置或動態(tài)電壓調(diào)節(jié)裝置等措施進(jìn)行改善，對于具有大功率充電機(jī)的充電站，可由短路容量較大的電網(wǎng)供電。
7.0.5 充電站中的充電機(jī)等非線性用電設(shè)備接入電網(wǎng)產(chǎn)生的諧波分量，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電磁兼容 限值 諧波電流發(fā)射限值(設(shè)備每相輸入電流≤16A)》GB 17625．1和《電磁兼容 限值 對額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的諧波電流的限制》GB／Z 17625．6的有關(guān)規(guī)定。
7.0.6 充電站接入電網(wǎng)所注入的諧波電流和引起公共連接點(diǎn)電壓的正弦畸變率應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量 公用電網(wǎng)諧波》GB／T 14549的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)需要降低或控制接入公用電網(wǎng)的諧波和公共連接點(diǎn)電壓正弦畸變率時(shí)，宜采取裝設(shè)濾波器等措施進(jìn)行改善。
7.0.7 充電站供配電系統(tǒng)中，公共連接點(diǎn)的三相電壓不平衡允許限值應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量 三相電壓不平衡》GB／T 15543的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)充電站低壓配電系統(tǒng)的三相不平衡度不滿足要求時(shí)，宜調(diào)整接入充電站三相系統(tǒng)的低壓單相充電設(shè)備使三相平衡。

條文說明

7 電能質(zhì)量
7.0.1 根據(jù)充電站用電設(shè)備容量大小的不同，充電站可選擇高壓供電或低壓供電。如用電設(shè)備容量在100kW以上的充電站可采用高壓供電，用電設(shè)備容量在100kW及以下的可直接采用220V單相低壓供電。供電電壓必須滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量 供電電壓偏差》GB／T 12325的要求，即10kV(20kV)及以下三相供電的電壓偏差為標(biāo)稱電壓的±7％，220V單相供電電壓偏差為標(biāo)稱電壓的+7％，-10％。
7.0.2 通過正確選擇供電元件和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，就可以在一定程度上減小電壓偏差。由于電網(wǎng)各點(diǎn)的電壓水平高低不一，合理選擇變壓器的變壓比(如選35±2×2.5％／10.5的變壓比或38.5±2×2.5％／10.5的變壓比)和電壓分接頭，即可將供配電系統(tǒng)的電壓調(diào)整在合理的水平上。但這只能改變電壓水平而不能縮小偏差范圍。
供電元件的電壓損失與其阻抗成正比，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理時(shí)，減少變壓級數(shù)、增加線路截面、采用電纜供電可以減少電壓損失，從而縮小電壓偏差的范圍。
合理補(bǔ)償無功功率可以縮小電壓偏差的范圍，但過補(bǔ)償也是不合理的。在三相四線制中，如果三相負(fù)荷分布不均(相線對中性線)將產(chǎn)生零序電壓，使零點(diǎn)移位，造成一相電壓降低，另一相電壓升高，最終增大電壓偏差。由于Y，yn0接線變壓器零序阻抗較大，不對稱情況較嚴(yán)重，因此應(yīng)盡量使三相負(fù)荷分布均勻。同樣，線間負(fù)荷不平衡會引起線間電壓的不平衡，從而增大電壓偏差。
7.0.4 電動汽車充電機(jī)為非線性負(fù)荷，充電站中多個充電機(jī)一起充電所產(chǎn)生的電壓波動和閃變對電網(wǎng)電能質(zhì)量具有一定的損害。根據(jù)充電站充電設(shè)備和用電設(shè)備的特點(diǎn)，由于不含有大型沖擊性設(shè)備，因此產(chǎn)生的電壓波動和閃變比較小。在電壓波動和閃變超過限值的情況下，可以采用動態(tài)補(bǔ)償或調(diào)節(jié)裝置直接對波動電壓和電壓閃變進(jìn)行動態(tài)補(bǔ)償或調(diào)節(jié)，以達(dá)到快速改善電壓的目的。
動態(tài)無功補(bǔ)償裝置是在原靜止無功補(bǔ)償裝置的基礎(chǔ)上，采用成熟、可靠的晶閘管控制電抗器和固定電容器組(即TCR+FC的典型結(jié)構(gòu))，準(zhǔn)確迅速地跟蹤電網(wǎng)或負(fù)荷的動態(tài)波動，對變化的無功功率進(jìn)行動態(tài)補(bǔ)償。動態(tài)無功補(bǔ)償裝置克服了傳統(tǒng)的靜態(tài)無功補(bǔ)償裝置響應(yīng)速度慢及機(jī)械觸點(diǎn)經(jīng)常燒損等缺點(diǎn)，動態(tài)響應(yīng)速度快(小于20ms)，控制靈活，能進(jìn)行連續(xù)、分相和近似線性的無功功率調(diào)節(jié)，具有提高功率因數(shù)、降低損耗、穩(wěn)定負(fù)載電壓、增加變壓器帶載能力及抑制諧波等優(yōu)點(diǎn)。動態(tài)電壓調(diào)節(jié)裝置(DVR，Dynamic Voltage Regulator)也稱作動態(tài)電壓恢復(fù)裝置(Dynamic Voltage Restorer)，是一種基于柔性交流輸電技術(shù)(Flexible Alternating Current Transmission Systems，簡稱FACTS)原理的新型電能質(zhì)量調(diào)節(jié)裝置，主要用于補(bǔ)償供電電網(wǎng)產(chǎn)生的電壓跌落、閃變和諧波等，能有效抑制電網(wǎng)電壓波動對敏感負(fù)載的影響，從而保證電網(wǎng)的供電質(zhì)量。
另外，由于充電站用電容量過高，電壓波動不能滿足限制要求時(shí)，宜選用更高電壓等級的電網(wǎng)供電，但在電壓波動能滿足限制要求時(shí)，應(yīng)選用一次電壓較低的變壓器，這樣有利于發(fā)揮斷路器的頻繁操作性能。
7.0.5 電動汽車充電機(jī)的充電過程為非線性的負(fù)荷變化過程，充電站中的充電設(shè)備由數(shù)個非車載充電機(jī)、充電樁等組成，現(xiàn)有研究表明，充電站對電網(wǎng)最主要的電能質(zhì)量影響即為造成諧波和引起電網(wǎng)功率因數(shù)的下降。諧波對電網(wǎng)造成極大的危害，為了抑制諧波以保證較好的電能質(zhì)量，必須對充電站產(chǎn)生的諧波進(jìn)行限制。
7.0.6 傳統(tǒng)的線性負(fù)載電流／電壓只含有基波(50Hz)，沒有或只有極少的諧波成分，而非線性負(fù)載會在電力系統(tǒng)中產(chǎn)生可觀的諧波。諧波與電力系統(tǒng)中的基波疊加會造成波形的畸變，畸變的程度取決于諧波電流的頻率和幅值。非線性負(fù)載會產(chǎn)生陡峭的脈沖型電流，而不是平滑的正弦波電流，這種脈沖中的諧波電流會引起電網(wǎng)電壓畸變形成諧波分量，進(jìn)而導(dǎo)致與電網(wǎng)相連的其他負(fù)載產(chǎn)生更多的諧波電流。非線性負(fù)載產(chǎn)生的諧波電流會影響電力系統(tǒng)的多個工作環(huán)節(jié)，包括變壓器、中性線、電動機(jī)、發(fā)電機(jī)和電容器等。諧波電流會導(dǎo)致變壓器、電動機(jī)和備用發(fā)電機(jī)的運(yùn)行溫度(K參數(shù))嚴(yán)重升高。中性線上的過電流(由諧波和不平衡引起)不僅會使導(dǎo)線溫度升高造成絕緣損壞，而且會在三相變壓器線圈中產(chǎn)生環(huán)流導(dǎo)致變壓器過熱。無功補(bǔ)償電容器會因電網(wǎng)電壓諧波畸變而過熱，諧波將導(dǎo)致嚴(yán)重過流。另外，電容器還會與電力系統(tǒng)中的電感性元件形成諧振電路，這將導(dǎo)致電容器兩端的電壓明顯升高，引致嚴(yán)重故障。照明裝置的啟輝電容器對由高頻電流引起的過熱也是十分敏感的，啟輝電容器的頻繁損壞表明電網(wǎng)中存在諧波的影響。諧波還會引起配電線路的傳輸效率下降、損耗增大，并干擾電力載波通信系統(tǒng)的工作，如電能管理系統(tǒng)(EMS)和時(shí)鐘系統(tǒng)。諧波還會使電力測量表計(jì)、有功需量表和電度表的計(jì)量誤差增大。
在電力系統(tǒng)中，對諧波的抑制主要有以下三個方面的措施：
(1)降低諧波源的諧波含量。如增加整流器的脈動數(shù)、脈寬調(diào)制法、三相整流變壓器采用Y／△或△／Y接線法。
(2)在諧波源處吸收諧波電流。如采用無源濾波器、有源濾波器、靜止無功補(bǔ)償裝置或采取限制電容器投入量等措施。
(3)改善供電環(huán)境。如確保三相平衡、采用專門線路供電等。
在充電站中，可以采取以下若干措施來改善諧波：
(1)通過增大單臺充電機(jī)的濾波電感降低單臺充電機(jī)電流諧波的總畸變率。
(2)采用功率因數(shù)校正手段(PFC)抑制或消除諧波電流。
(3)采用PWM整流器獲得直流母線電壓，為一臺或多臺充電機(jī)提供直流輸入。
(4)安裝濾波器以抑制諧波電流。
(5)根據(jù)負(fù)荷特點(diǎn)合理配置無功補(bǔ)償裝置，在用戶高峰負(fù)荷時(shí)使變壓器高壓側(cè)功率因數(shù)不低于0.95。
7.0.7 充電站中的用電設(shè)備大多為三相用電，預(yù)計(jì)其對公用電網(wǎng)產(chǎn)生的三相電壓不平衡度比較小，通常均可滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的限值要求。但對于一些采用低壓單相充電機(jī)的小容量充電站，可能會產(chǎn)生三相電壓不平衡度超過限值的問題，可以考慮采用對三相負(fù)荷進(jìn)行調(diào)整的辦法使之平衡，如將不對稱負(fù)荷盡可能分散地接到不同供電點(diǎn)，避免集中連接造成不平衡度超標(biāo)，或?qū)⒉粚ΨQ負(fù)荷接到更高電壓等級上供電，使連接點(diǎn)的短路容量足夠大，或采用三相平衡化裝置提高分相調(diào)節(jié)能力。