5.4.1 底盤改制前的要求
5.4.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻
消防車用的底盆當(dāng)需在停車狀態(tài)驅(qū)動(dòng)大功率負(fù)載時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)應(yīng)加裝附加冷卻系統(tǒng)，附加冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不能相混，并在最低處有放盡冷卻介質(zhì)的裝置。附加冷卻系統(tǒng)應(yīng)保證在消防車設(shè)計(jì)的各種工況下都能將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制在符合要求的范圍內(nèi)。
5.4.1.2 功率輸出裝置
5.4.1.2.1 對(duì)需要有動(dòng)力輸出要求的消防車底盤應(yīng)安裝功率輸出裝置。若驅(qū)動(dòng)的負(fù)載大于發(fā)動(dòng)機(jī)額定輸出功率的60%以上時(shí)，應(yīng)安裝夾心式功率輸出裝置或斷軸式功率輸出裝置。
5.4.1.2.2 夾心式功率輸出裝置或斷軸式功率輸出裝置宜加裝強(qiáng)制冷卻器，強(qiáng)制冷卻器的液體冷卻介質(zhì)不應(yīng)與功率輸出裝置的潤(rùn)滑油相混。冷卻介質(zhì)的流量應(yīng)能調(diào)節(jié)，并在最低處有放盡冷卻介質(zhì)的裝置。
5.4.1.2.3 功率輸出裝置的操縱按鈕旁應(yīng)有中文指示和工作指示燈，斷軸式功率輸出裝置的操縱按鈕在驅(qū)動(dòng)消防泵的位置應(yīng)有防止誤操作機(jī)構(gòu)。
5.4.1.2.4 功率輸出裝置在額定負(fù)載工況下持續(xù)工作時(shí)間不應(yīng)小于6 h，最高油溫不應(yīng)大于100 ℃。
5.4.1.3 離合器
加裝夾心式功率輸出裝置后，離合器接合應(yīng)平穩(wěn)，分離徹底，工作時(shí)不應(yīng)有異響、抖動(dòng)或不正常打滑現(xiàn)象。
5.4.1.4 變速器
加裝夾心式功率輸出裝置后，變速器的操作應(yīng)平穩(wěn)可靠，無卡阻、跳擋、脫擋現(xiàn)象。運(yùn)行中應(yīng)無異響，換擋桿及其傳動(dòng)桿件不應(yīng)與其他部件干涉。
5.4.1.5 傳動(dòng)軸
5.4.1.5.1 加裝功率輸出裝置后，如對(duì)行駛驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸進(jìn)行了改制，應(yīng)對(duì)傳動(dòng)軸動(dòng)平衡進(jìn)行校核，校核結(jié)果符合底盤的動(dòng)平衡的要求。
5.4.1.5.2 功率輸出裝置與負(fù)載相連的傳動(dòng)軸應(yīng)校核動(dòng)平衡，保證運(yùn)行平穩(wěn)，不發(fā)生振抖和異響。
5.4.1.6 排氣系統(tǒng)
5.4.1.6.1 排氣口不應(yīng)朝著操作人員或消防車右側(cè)。
5.4.1.6.2 排氣管不應(yīng)布置在可能導(dǎo)致車輛部件或消防裝置過熱的地方。
5.4.1.6.3 排氣管應(yīng)安裝消聲器。
5.4.1.6.4 在排氣系統(tǒng)暴露的地方應(yīng)設(shè)置保護(hù)裝置以防止可能對(duì)操作人員帶來的傷害。
5.4.1.7 制動(dòng)系統(tǒng)
5.4.1.7.1 空氣制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣不能用于頂升氣墊、氣動(dòng)工具等搶險(xiǎn)救援設(shè)備。
5.4.1.7.2 當(dāng)消防車使用底盤空氣制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣作為氣動(dòng)閥等部件的氣源時(shí)，應(yīng)從底盤制造廠規(guī)定的取氣部位取氣，并在取氣管路中安裝控制閥和過濾器，管路材料應(yīng)與底盤制動(dòng)系統(tǒng)管路相同而顏色不同。
5.4.1.7.3 制動(dòng)管路及用氣部件的氣管不應(yīng)與車架的刃邊、撐桿、螺栓頭或支架等接觸。若無法避免，應(yīng)采取護(hù)圈、波形管或橡膠夾片等保護(hù)措施。
5.4.1.7.4 制動(dòng)管路及用氣部件氣管路應(yīng)采用緊固措施與車架固定，緊固措施的間距不大于600 mm。
5.4.1.7.5 制動(dòng)管路及用氣部件氣管路與排氣管等發(fā)熱部件的距離若小于300 mm，應(yīng)采用隔熱措施保護(hù)管路。
5.4.1.7.6 制動(dòng)管路及用氣部件氣管路應(yīng)避免接觸蓄電池酸性液體等有害液體。尼龍管路不應(yīng)涂漆。
5.4.1.7.7 經(jīng)改制后的空氣制動(dòng)系統(tǒng)或液壓制動(dòng)系統(tǒng)不應(yīng)漏氣或漏油。
5.4.1.8 燃料系統(tǒng)
5.4.1.8.1 燃料箱及燃料管路應(yīng)堅(jiān)固并固定牢靠，不會(huì)因振動(dòng)和沖擊而發(fā)生損壞和漏油現(xiàn)象。
5.4.1.8.2 燃料箱的加油口及通氣口應(yīng)保證車輛晃動(dòng)時(shí)不漏油。
5.4.1.8.3 燃料箱的加油口和通氣口不應(yīng)對(duì)著排氣管的開口方向，且應(yīng)距排氣管的任一部位300 mm以上，否則應(yīng)設(shè)置有效的隔熱裝置。燃料箱的加油口和通氣口應(yīng)距裸露的電氣接頭及外部可能產(chǎn)生火花的電氣開關(guān)200 mm以上。
5.4.1.8.4 燃料箱的加油口和通氣口不應(yīng)設(shè)置在有乘員的車廂內(nèi)，改裝不應(yīng)影響燃油箱中輸油管的拆裝。
5.4.1.9 車架
5.4.1.9.1 當(dāng)車架需要開孔時(shí)，應(yīng)對(duì)所開之孔進(jìn)行防腐處理。
5.4.1.9.2 與車架聯(lián)接的所有上裝部件應(yīng)采用鉚接或螺栓聯(lián)接，不應(yīng)焊接。
5.4.1.9.3 底盤車架上平面如有鉚釘頭或螺栓頭，改制時(shí)不應(yīng)對(duì)鉚釘頭或螺栓頭進(jìn)行打磨或其他有損其聯(lián)接強(qiáng)度的加工。
5.4.1.9.4 底盤改制時(shí)可以接長(zhǎng)后懸，但不應(yīng)接長(zhǎng)前懸。接長(zhǎng)的后懸不應(yīng)超過軸距的65%，并且不應(yīng)大于3.5 m。
5.4.1.10 牽引鉤
底盤前端應(yīng)設(shè)置拖鉤，后端應(yīng)設(shè)置牽引鉤。
5.4.2 底盤改制后的要求
5.4.2.1 對(duì)定型生產(chǎn)的底盤進(jìn)行了一些不影響整車主要技術(shù)性能的局部改動(dòng)時(shí)（例如：蓄電池、儲(chǔ)氣桶移位，增加乘員室等）應(yīng)進(jìn)行5000 km可靠性行駛試驗(yàn)。可靠性行駛試驗(yàn)后底盤各功能應(yīng)正常，不應(yīng)有部件損壞、位移、斷裂、接觸不良、漏油、漏水和漏氣等現(xiàn)象，動(dòng)力性能不應(yīng)低于可靠性行駛試驗(yàn)前性能。行駛路面的里程分配應(yīng)按表8的規(guī)定進(jìn)行。
5.4.2.2 對(duì)定型生產(chǎn)的底盤進(jìn)行了影響整車主要技術(shù)性能的改動(dòng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行整車基本性能試驗(yàn)和25000 km的可靠性行駛試驗(yàn)。試驗(yàn)路面的里程分配應(yīng)按表9的規(guī)定進(jìn)行。
5.4.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻
消防車用的底盆當(dāng)需在停車狀態(tài)驅(qū)動(dòng)大功率負(fù)載時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)應(yīng)加裝附加冷卻系統(tǒng)，附加冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不能相混，并在最低處有放盡冷卻介質(zhì)的裝置。附加冷卻系統(tǒng)應(yīng)保證在消防車設(shè)計(jì)的各種工況下都能將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制在符合要求的范圍內(nèi)。
5.4.1.2 功率輸出裝置
5.4.1.2.1 對(duì)需要有動(dòng)力輸出要求的消防車底盤應(yīng)安裝功率輸出裝置。若驅(qū)動(dòng)的負(fù)載大于發(fā)動(dòng)機(jī)額定輸出功率的60%以上時(shí)，應(yīng)安裝夾心式功率輸出裝置或斷軸式功率輸出裝置。
5.4.1.2.2 夾心式功率輸出裝置或斷軸式功率輸出裝置宜加裝強(qiáng)制冷卻器，強(qiáng)制冷卻器的液體冷卻介質(zhì)不應(yīng)與功率輸出裝置的潤(rùn)滑油相混。冷卻介質(zhì)的流量應(yīng)能調(diào)節(jié)，并在最低處有放盡冷卻介質(zhì)的裝置。
5.4.1.2.3 功率輸出裝置的操縱按鈕旁應(yīng)有中文指示和工作指示燈，斷軸式功率輸出裝置的操縱按鈕在驅(qū)動(dòng)消防泵的位置應(yīng)有防止誤操作機(jī)構(gòu)。
5.4.1.2.4 功率輸出裝置在額定負(fù)載工況下持續(xù)工作時(shí)間不應(yīng)小于6 h，最高油溫不應(yīng)大于100 ℃。
5.4.1.3 離合器
加裝夾心式功率輸出裝置后，離合器接合應(yīng)平穩(wěn)，分離徹底，工作時(shí)不應(yīng)有異響、抖動(dòng)或不正常打滑現(xiàn)象。
5.4.1.4 變速器
加裝夾心式功率輸出裝置后，變速器的操作應(yīng)平穩(wěn)可靠，無卡阻、跳擋、脫擋現(xiàn)象。運(yùn)行中應(yīng)無異響，換擋桿及其傳動(dòng)桿件不應(yīng)與其他部件干涉。
5.4.1.5 傳動(dòng)軸
5.4.1.5.1 加裝功率輸出裝置后，如對(duì)行駛驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸進(jìn)行了改制，應(yīng)對(duì)傳動(dòng)軸動(dòng)平衡進(jìn)行校核，校核結(jié)果符合底盤的動(dòng)平衡的要求。
5.4.1.5.2 功率輸出裝置與負(fù)載相連的傳動(dòng)軸應(yīng)校核動(dòng)平衡，保證運(yùn)行平穩(wěn)，不發(fā)生振抖和異響。
5.4.1.6 排氣系統(tǒng)
5.4.1.6.1 排氣口不應(yīng)朝著操作人員或消防車右側(cè)。
5.4.1.6.2 排氣管不應(yīng)布置在可能導(dǎo)致車輛部件或消防裝置過熱的地方。
5.4.1.6.3 排氣管應(yīng)安裝消聲器。
5.4.1.6.4 在排氣系統(tǒng)暴露的地方應(yīng)設(shè)置保護(hù)裝置以防止可能對(duì)操作人員帶來的傷害。
5.4.1.7 制動(dòng)系統(tǒng)
5.4.1.7.1 空氣制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣不能用于頂升氣墊、氣動(dòng)工具等搶險(xiǎn)救援設(shè)備。
5.4.1.7.2 當(dāng)消防車使用底盤空氣制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣作為氣動(dòng)閥等部件的氣源時(shí)，應(yīng)從底盤制造廠規(guī)定的取氣部位取氣，并在取氣管路中安裝控制閥和過濾器，管路材料應(yīng)與底盤制動(dòng)系統(tǒng)管路相同而顏色不同。
5.4.1.7.3 制動(dòng)管路及用氣部件的氣管不應(yīng)與車架的刃邊、撐桿、螺栓頭或支架等接觸。若無法避免，應(yīng)采取護(hù)圈、波形管或橡膠夾片等保護(hù)措施。
5.4.1.7.4 制動(dòng)管路及用氣部件氣管路應(yīng)采用緊固措施與車架固定，緊固措施的間距不大于600 mm。
5.4.1.7.5 制動(dòng)管路及用氣部件氣管路與排氣管等發(fā)熱部件的距離若小于300 mm，應(yīng)采用隔熱措施保護(hù)管路。
5.4.1.7.6 制動(dòng)管路及用氣部件氣管路應(yīng)避免接觸蓄電池酸性液體等有害液體。尼龍管路不應(yīng)涂漆。
5.4.1.7.7 經(jīng)改制后的空氣制動(dòng)系統(tǒng)或液壓制動(dòng)系統(tǒng)不應(yīng)漏氣或漏油。
5.4.1.8 燃料系統(tǒng)
5.4.1.8.1 燃料箱及燃料管路應(yīng)堅(jiān)固并固定牢靠，不會(huì)因振動(dòng)和沖擊而發(fā)生損壞和漏油現(xiàn)象。
5.4.1.8.2 燃料箱的加油口及通氣口應(yīng)保證車輛晃動(dòng)時(shí)不漏油。
5.4.1.8.3 燃料箱的加油口和通氣口不應(yīng)對(duì)著排氣管的開口方向，且應(yīng)距排氣管的任一部位300 mm以上，否則應(yīng)設(shè)置有效的隔熱裝置。燃料箱的加油口和通氣口應(yīng)距裸露的電氣接頭及外部可能產(chǎn)生火花的電氣開關(guān)200 mm以上。
5.4.1.8.4 燃料箱的加油口和通氣口不應(yīng)設(shè)置在有乘員的車廂內(nèi)，改裝不應(yīng)影響燃油箱中輸油管的拆裝。
5.4.1.9 車架
5.4.1.9.1 當(dāng)車架需要開孔時(shí)，應(yīng)對(duì)所開之孔進(jìn)行防腐處理。
5.4.1.9.2 與車架聯(lián)接的所有上裝部件應(yīng)采用鉚接或螺栓聯(lián)接，不應(yīng)焊接。
5.4.1.9.3 底盤車架上平面如有鉚釘頭或螺栓頭，改制時(shí)不應(yīng)對(duì)鉚釘頭或螺栓頭進(jìn)行打磨或其他有損其聯(lián)接強(qiáng)度的加工。
5.4.1.9.4 底盤改制時(shí)可以接長(zhǎng)后懸，但不應(yīng)接長(zhǎng)前懸。接長(zhǎng)的后懸不應(yīng)超過軸距的65%，并且不應(yīng)大于3.5 m。
5.4.1.10 牽引鉤
底盤前端應(yīng)設(shè)置拖鉤，后端應(yīng)設(shè)置牽引鉤。
5.4.2 底盤改制后的要求
5.4.2.1 對(duì)定型生產(chǎn)的底盤進(jìn)行了一些不影響整車主要技術(shù)性能的局部改動(dòng)時(shí)（例如：蓄電池、儲(chǔ)氣桶移位，增加乘員室等）應(yīng)進(jìn)行5000 km可靠性行駛試驗(yàn)。可靠性行駛試驗(yàn)后底盤各功能應(yīng)正常，不應(yīng)有部件損壞、位移、斷裂、接觸不良、漏油、漏水和漏氣等現(xiàn)象，動(dòng)力性能不應(yīng)低于可靠性行駛試驗(yàn)前性能。行駛路面的里程分配應(yīng)按表8的規(guī)定進(jìn)行。
5.4.2.2 對(duì)定型生產(chǎn)的底盤進(jìn)行了影響整車主要技術(shù)性能的改動(dòng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行整車基本性能試驗(yàn)和25000 km的可靠性行駛試驗(yàn)。試驗(yàn)路面的里程分配應(yīng)按表9的規(guī)定進(jìn)行。
住宅設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50096
電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)
