3.1.1 除為鐵路運輸工具補(bǔ)充燃料的設(shè)施及辦理危險貨物運輸外，在鐵路線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲存或銷售易燃、易爆或放射性物品等危險物品的場所、倉庫的防火間距不應(yīng)小于表3.1.1鐵路線路與房屋建筑物防火間距的規(guī)定。 注：1 防火間距起算點應(yīng)符合本規(guī)范附錄C的規(guī)定。 ? ? ? ?2 生產(chǎn)煙花、爆竹、爆破器材的工廠和倉庫與鐵路線路之間的防護(hù)距離應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 ? ? ? ?3 本表序號4中的房屋，當(dāng)面向鐵路側(cè)墻體為防火墻或設(shè)置耐火極限3.00 h并高于軌面4.0 m的防火隔墻時，防火間距可適當(dāng)減小，但不應(yīng)減小到50%。同時，非鐵路房屋應(yīng)建于鐵路線路安全保護(hù)區(qū)之外。 3.1.2 鐵路線路與可燃材料露天、半露天堆場的防火間距不應(yīng)小于表3.1.2的規(guī)定。 3.1.3 鐵路線路與石油庫的防火間距不應(yīng)小于表3.1.3-1的規(guī)定；與石油化工企業(yè)設(shè)施的防火間距不應(yīng)小于表3.1.3-2的規(guī)定；與甲、乙、丙類液體儲罐，可燃、助燃?xì)怏w儲罐，火炬，油氣井等的防火間距不應(yīng)小于表3.1.3-3的規(guī)定。
注：1 防火間距起算點應(yīng)符合本規(guī)范附錄C的規(guī)定。 ? ? ? ?2 表中"W"為可燃材料質(zhì)量；"V"為可燃材料體積。 注：1 Ⅰ、Ⅱ級毒性液體的儲罐等設(shè)施與鐵路線的最小安全距離，應(yīng)按相應(yīng)火災(zāi)危險性類別和所在石油庫的等級在本表規(guī)定的基礎(chǔ)上增加30% 。 ? ? ? ?2 特級石油庫中，非原油類易燃和可燃液體的儲罐等設(shè)施與鐵路線的最小安全距離，應(yīng)在本表規(guī)定的基礎(chǔ)上增加20% 。 注：1 丙類可燃液體罐組的防火間距，可按甲、乙類液體罐組的規(guī)定減少25%。 ? ? ? ?2 丙類工藝裝置或設(shè)施的防火間距，可按甲、乙類工藝裝置或設(shè)施的規(guī)定減少25% 。
注：1 埋地單罐容積小于或等于100 m3的甲、乙類液體臥式儲罐和其他散發(fā)蒸氣比空氣重的甲、乙類液體儲罐與鐵路線路的防火間距可按本表減少50%，丙類液體儲罐可在本表和本注的基礎(chǔ)上再減少25%，但折減后的甲、乙、丙類液體儲罐與鐵路線路的水平距離不得小于15 m。 ? ? ? ?2 埋地單罐容積小于或等于50?m3且總?cè)萘坎淮笥?00?m3的液化石油氣儲罐，與鐵路線路的防火間距可按本表減少50%。 ? ? ? ?3 放空管可按本表中可能攜帶可燃液體的火炬間距減少50%。 3.1.4 為鐵路運輸生產(chǎn)作業(yè)服務(wù)的房屋、場所、倉庫、儲罐與鐵路線路的防火間距可不受本規(guī)范第3.1.1條、3.1.2條、3.1.3條的限制，但儲存桶裝乙類柴油倉庫及乙、丙類液體儲罐與鐵路線路的防火間距應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。 3.1.5 設(shè)置在鐵路高架橋下或鄰近鐵路高架橋的建筑物、構(gòu)筑物，應(yīng)采用耐火極限不低于2.00 h的不燃燒體墻體、不低于1.50 h的不燃燒體屋面板，及乙級防火門窗。 3.1.6 鐵路用地界內(nèi)不應(yīng)種植油脂性植物。 3.1.7 鐵路通過林區(qū)時，距林木最近的鐵路線路中心線至林木垂直投影邊緣的防火隔離帶寬度不應(yīng)小于30 m。 3.1.8 鐵路通過重點草原防火區(qū)時，應(yīng)設(shè)置自鐵路用地界至草地邊緣不小于20 m的防火隔離帶。 3.1.9 輸送甲、乙、丙類液體的管道和可燃?xì)怏w管道與鐵路平行埋設(shè)時，原油、成品油管道距鐵路線不應(yīng)小于25 m，液化石油氣管道距鐵路線不應(yīng)小于50 m，且距鐵路用地界應(yīng)大于3.0 m，并應(yīng)符合《鐵路安全管理條例》中有關(guān)鐵路安全保護(hù)區(qū)的規(guī)定。
直接為鐵路運輸服務(wù)的乙、丙類液體和低壓可燃?xì)怏w管道與鄰近鐵路線的防火間距不應(yīng)小于5.0 m。中壓及次高壓可燃?xì)怏w管道與鄰近鐵路路堤坡腳的防火間距不應(yīng)小于5.0 m，困難條件下采取有效的安全防護(hù)措施后可適當(dāng)縮小。 3.1.10 埋設(shè)輸送甲、乙、丙類液體的管道和可燃?xì)怏w管道與鐵路房屋防火間距應(yīng)符合《輸氣管道工程設(shè)計規(guī)范》GB 50251、《輸油管道工程設(shè)計規(guī)范》GB 50253、《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB 50028等國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
條文說明 3.1 線路
3.1.1 表3.1.1序號1所列散發(fā)可燃?xì)怏w、可燃蒸氣的甲類生產(chǎn)廠房與鐵路正線、其他線的防火間距分別為35 m、30 m是依據(jù)《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》GB 50160—2008表4.1.9中"石油化工企業(yè)甲、乙類工藝裝置或設(shè)施與廠外國家鐵路中心線的防火間距為35 m，與廠外企業(yè)鐵路中心線的防火間距為30 m"和《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016—2014第3.4.3條中"散發(fā)可燃?xì)怏w、可燃蒸氣的甲類廠房與廠外鐵路線中心線的防火間距不應(yīng)小于30 m"的要求做出的規(guī)定。 ? ? 序號2中甲、乙類生產(chǎn)廠房產(chǎn)生燃燒或爆炸事故，對鐵路的危害程度均低于序號1中的甲類生產(chǎn)廠房。故提出與鐵路正線、其他線的防火間距分別采用30 m、25 m。此是依據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016—2014表3.4.1中"甲、乙類廠房與群房，單、多層民用建筑之間的防火間距，不應(yīng)小于25 m；與高層民用建筑之間的防火間距，不應(yīng)小于50 m"要求確定的。 ? ? 序號3鐵路線路上行駛的客貨列車，會產(chǎn)生明火或散發(fā)火花。甲類或乙類物品多為集中儲存，火災(zāi)危險性大，遇火燃燒猛烈，撲滅難度大，危害程度嚴(yán)重。為了保障鐵路運輸和庫房安全，依據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016—2014表3.5.1中甲類倉庫與重要公共建筑的防火間距不應(yīng)小于50 m和甲類倉庫與廠外鐵路線中心線防火間距不應(yīng)小于40 m和表3.5.2注3中"除乙類第6項物品外的乙類倉庫，與民用建筑的防火間距不宜小于25 m，與重要公共建筑的防火間距不宜小于50 m，與鐵路、道路等的防火間距不宜小于表3.5.1中甲類倉庫與鐵路、道路等的防火間距"的要求，本條規(guī)定鐵路正線與甲類物品庫房的防火間距不小于50 m，其他線不小于40 m。 ? ? 序號4主要是針對序號1 、2 、3范圍以外的生產(chǎn)性和非生產(chǎn)性房屋。經(jīng)多年實踐證明，在該規(guī)定距離內(nèi)未曾出現(xiàn)鐵路火災(zāi)蔓延到地方企業(yè)和民用建筑，也沒有地方企業(yè)、民用建筑發(fā)生火災(zāi)危及鐵路運輸安全的情況。依據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016—2014第3.4.1條和第3.5.2條中除甲、乙類以外各類廠房和物品庫房與群房，單、多層民用建筑和其他建筑物之間的防火間距一般介于10 m~18 m的要求，本條規(guī)定鐵路正線與其防火間距不小于20 m，其他線不小于10 m。 ? ? 其他線一般指正線以外的鐵路線路，如到發(fā)線、貨物線、調(diào)車線、牽出線、安全線、機(jī)待線、出入庫線、客車整備線（停留線）、站修線、洗罐線、企業(yè)專用線及其他專用線路等。 3.1.2 表3.1.2中序號1鐵路正線與總儲量為10 t~5000 t的稻草、麥秸、蘆葦?shù)纫兹疾牧隙褕龅姆阑痖g距，是依據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016—2014表4.5.3中"廠外鐵路中心線與露天、半露天可燃材料堆場的防火間距不應(yīng)小于30 m"的要求，為保證鐵路正線運輸安全，其防火間距增加了25%，取整后為40 m，其他線的防火間距采用不小于30 m。 ? ? 總儲量5000 t以上的稻草、麥秸、蘆葦?shù)纫兹疾牧隙褕銎鸹鸷髶渚葧r間長，飛火距離遠(yuǎn)，危及鐵路安全程度嚴(yán)重，需適當(dāng)增大防火間距。因此，本條規(guī)定鐵路正線防火間距不小于60 m，其他鐵路線不小于30 m。 ? ? 序號2、3中其他鐵路線與露天、半露天木材等可燃材料堆場和與露天、半露天棉、麻、毛、化纖、百貨等可燃材料堆場的防火間距，是根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016—2014表4.5.1中建筑物耐火等級為四級的規(guī)定，按堆場總儲量分檔規(guī)定了防火間距。為保證鐵路正線運輸安全，防火間距按堆場總儲量分檔各增加了5 m。 ? ? 序號4中鐵路牽引機(jī)車產(chǎn)生的火花很難引起煤的燃燒，長期堆放又缺少通風(fēng)條件的煤雖然能夠產(chǎn)生自燃，但火勢不大，且靠近鐵路堆放的煤，多為中轉(zhuǎn)煤，對鐵路安全威脅不大。因此，本條規(guī)定鐵路正線與總儲量大于100 t的煤、焦炭堆場的防火間距不小于20 m，其他線不小于10 m。 ? ? 序號5中一般糧庫多靠近鐵路線路修建，不少糧食囤垛是利用易燃材料建造的。行駛中的客貨列車會產(chǎn)生明火或散發(fā)火花，鐵路線路與糧食堆場的防火間距如過小，一旦發(fā)生火災(zāi)，就會造成較大損失，但防火間距過大，則浪費土地。根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016—2014表4.5.1要求，本條規(guī)定其他線與糧食堆場的防火間距按糧食堆場總儲量的檔次及儲存方式取20 m~30 m，鐵路正線防火間距則適當(dāng)加大，按糧食堆場總儲量的檔次各增加了5 m。 3.1.3 表3.1.3-1鐵路線路與石油庫的防火間距根據(jù)《石油庫設(shè)計規(guī)范》GB 50074一2014表4.0.10確定。
特級、一級、二級、三級、四級、五級石油庫等級劃分根據(jù)《石油庫設(shè)計規(guī)范》GB 50074—2014表3.0.1確定。詳見說明表3.1.3-1。 注：1 表中TV不包括零位罐、中繼罐和放空罐的容量。 ? ? ? ?2 甲A類液體儲罐容量、Ⅰ級和Ⅱ級毒性液體儲罐容量應(yīng)乘以系數(shù)2計入儲罐計算總?cè)萘浚鸄類液體儲罐容量可乘以系數(shù)0.5計入儲罐計算總?cè)萘?，丙B類液體儲罐容量可乘以系數(shù)0.25計入儲罐計算總?cè)萘俊?br /> 石油庫儲存液化烴、易燃和可燃液體的火災(zāi)危險性分類根據(jù)《石油庫設(shè)計規(guī)范》GB 50074一2014表3.0.3確定。詳見說明表3.1.3-2。 表3.1.3-2根據(jù)《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》GB 50160—2008表4.1.9確定。 ? ??表3.1.3-3序號1甲、乙、丙類其他液體儲罐與鐵路線的防火間距是根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016—2014表4.2.9中甲、乙類液體儲罐與廠外鐵路線中心線防火間距不小于35 m，丙類液體儲罐與廠外鐵路中心線防火間距不小于30 m的要求確定的。 ? ? 序號2中根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016—2014表4.3.6的規(guī)定，廠外鐵路線中心線與可燃、助燃?xì)怏w儲罐的防火間距不應(yīng)小于25 m，另根據(jù)該規(guī)范表4.3.1按總儲量規(guī)定了明火或散發(fā)火花的地點與濕式可燃?xì)怏w儲罐的防火間距分別為20 m、25 m、30 m、35 m和40 m，考慮到鐵路列車運行中會產(chǎn)生明火或散發(fā)火花，規(guī)定其他線與可燃、助燃?xì)怏w儲罐的防火間距不應(yīng)小于25 m。為確保鐵路正線的運輸安全，適當(dāng)加大防火距離。因此，規(guī)定鐵路正線與可燃、助燃?xì)怏w儲罐的防火間距不應(yīng)小于35 m。 ? ? 序號3是根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016—2014表4.4.1按總?cè)莘e規(guī)定國家鐵路線與液化石油氣儲罐（區(qū)）的防火間距分別不小于60 m、70 m、80 m、100 m，與企業(yè)專用線的防火間距分別不小于25 m、30 m、35 m、40 m要求確定的。 ? ? 序號4和表注3是根據(jù)《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB 50183—2004表4.0.4中規(guī)定可能攜帶可燃液體的火炬與國家鐵路線或工業(yè)企業(yè)鐵路線的防火間距均為80 m，放空管可按本表中可能攜帶可燃液體的火炬間距減少50%要求確定的。 ? ? 序號5、6是根據(jù)《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB 50183—2004表4.0.7中規(guī)定自噴油井、氣井、注氣井與國家鐵路線、工業(yè)企業(yè)鐵路線的防火間距分別為40 m、30 m，機(jī)械采油井與國家鐵路線、工業(yè)企業(yè)鐵路線的防火間距分別為20 m、15 m要求確定的。 3.1.4 直接為鐵路運輸生產(chǎn)作業(yè)服務(wù)的房屋、倉庫、儲罐是指貨物倉庫、道岔清掃房、道口房、列檢所、紅外線探測房、客車洗刷房、橋梁和隧道警衛(wèi)室、內(nèi)燃機(jī)車和發(fā)電車加油間、運轉(zhuǎn)室、駝峰調(diào)車減速帶設(shè)備室、軌道衡計量室、冰保車加冰間、警務(wù)區(qū)、執(zhí)勤崗?fù)さ确课莺拓泩鰞?nèi)堆場、車站簡易裝車點以及為內(nèi)燃機(jī)車和客車發(fā)電車服務(wù)的石油儲罐等。 3.1.5 本條有關(guān)"鄰近鐵路高架橋設(shè)置的建筑物、構(gòu)筑物"是指不滿足本規(guī)范第3.1.1條要求的鐵路生產(chǎn)建筑物、構(gòu)筑物。鐵路高架橋下或鄰近鐵路高架橋設(shè)置的建筑物、構(gòu)筑物包括警務(wù)區(qū)、執(zhí)勤崗?fù)ぁ⑼ㄐ呕?、直放站、信號中繼站、室外箱式變電站等。 3.1.6 油脂性植物易于燃燒。由于鐵路機(jī)車車輛在運行過程中會產(chǎn)生火花，有可能會引起鄰近線路兩側(cè)種植的油脂性植物燃燒，從而引發(fā)安全事故。 3.1.7 國家林業(yè)局標(biāo)準(zhǔn)《森林防火工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》LYJ 127—91第4.3.4條規(guī)定，防火隔離帶“鐵路每側(cè)寬度30 m~50 m（距中心線）”。因此，本條規(guī)定鐵路線路中心線距林木垂直投影邊緣的防火隔離帶寬度不小于30 m。
林區(qū)是指以生長、培育、保護(hù)林木和經(jīng)營林業(yè)生產(chǎn)為主的成片原始林、次生林和人工林覆蓋的地區(qū)。 3.1.8 考慮到鐵路機(jī)車車輛在運行過程中會出現(xiàn)火花、閘瓦脫落或內(nèi)部火災(zāi)導(dǎo)致火種外溢，從而引發(fā)草原火災(zāi)。另一方面，草原火災(zāi)在一定程度上也會對鐵路機(jī)車車輛和沿線設(shè)施造成威脅。根據(jù)有關(guān)研究，草原防火隔離帶的有效寬度與草的高度有關(guān)，一般不小于當(dāng)?shù)夭莞叨鹊?0倍。因此，本條規(guī)定了鐵路通過重點草原防火區(qū)設(shè)置防火隔離帶的要求。
重點草原包括： ? ? 1. 重要放牧場。 ? ? 2. 割草地。 ? ? 3. 用于畜牧業(yè)生產(chǎn)的人工草地、退耕還草地以及改良草地、草種基地。 ? ? 4. 對調(diào)節(jié)氣候、涵養(yǎng)水源、保持水土、防風(fēng)固沙具有特殊作用的草原。 ? ? 5. 作為國家重點保護(hù)野生動植物生存環(huán)境的草原。 ? ? 6. 草原科研、教學(xué)試驗基地。 ? ? 7. 國務(wù)院規(guī)定劃為基本草原的其他草原。
3.1.9 本條是依據(jù)《輸油管道工程設(shè)計規(guī)范》GB 50253—2014第4.1.6條第3款"輸油管道與鐵路并行敷設(shè)時，管道應(yīng)敷設(shè)在距離鐵路用地范圍邊線3 m以外，且原油、成品油管道距鐵路線不應(yīng)小于25 m、液化石油氣管道距鐵路線不應(yīng)小于50 m"和《鐵路安全管理條例》（國務(wù)院令第639號）第二十七條、第三十條及有關(guān)條款要求確定的?？扇?xì)怏w管道與鐵路線的距離是根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB 50028—2015的要求確定的。 3.1.10 輸油、輸氣等油氣工程設(shè)計規(guī)范中對于埋設(shè)油氣管道與建筑物距離均有所要求。如《輸油管道工程設(shè)計規(guī)范》GB 50253一2014第4.1.6條，《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB 50028—2006第6.3.3條、6.4.11條及6.4.12條，《油田油氣集輸設(shè)計規(guī)范》GB 50350—2015中附錄J，《石油庫設(shè)計規(guī)范》GB 50074—2014第9.2.3條，《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB 50183—2004第7.2節(jié)，《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》GB 50160—2008第4.1.9條。因此，設(shè)計人員需要根據(jù)具體工程的實際情況有針對性地結(jié)合國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計。