4.1.1 管道不應(yīng)跨越城際鐵路、設(shè)計時速200 km及以上的鐵路、動車走行線。管道不宜在其他鐵路上方跨越，確需跨越時應(yīng)采取安全可靠的防護措施，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
? ? 1 管道跨越結(jié)構(gòu)底面至鐵路軌頂面距離不應(yīng)小于12.5 m，且距離接觸網(wǎng)帶電體的距離不應(yīng)小于4.0 m，其支撐結(jié)構(gòu)的耐火等級應(yīng)為一級。
? ? 2 跨越段管道壁厚應(yīng)符合《油氣輸送管道跨越工程設(shè)計規(guī)范》GB 50459的規(guī)定。
? ? 3 跨距不應(yīng)小于鐵路的用地界?？缭椒秶鷥?nèi)不應(yīng)設(shè)置法蘭、閥門等管道部件。
4.1.2 管道穿越鐵路位置應(yīng)符合下列規(guī)定：
? ? 1 管道宜選擇在鐵路橋梁、預留管道涵洞等既有設(shè)施處穿越。
? ? 2 管道不應(yīng)在既有鐵路的無砟軌道路基地段穿越，特殊條件下穿越應(yīng)進行專項設(shè)計，并應(yīng)符合該路基沉降的限制標準。
? ? 3 管道不宜在設(shè)計時速200 km及以上鐵路及動車組走行線的有砟軌道路基地段、各類過渡段、鐵路橋跨越河流主河道區(qū)段交叉。
4.1.3 甲、乙、丙類液體和可燃氣體管道與鐵路交叉角度應(yīng)符合下列規(guī)定：
? ? 1 管道與鐵路交叉宜采用垂直交叉或大角度斜交，交叉角度不宜小于30°。
? ? 2 當鐵路橋梁與管道交叉條件受限時，在采取安全措施的情況下交叉角度可小于30°。
? ? 3 當管道采用頂進套管、頂進防護涵穿越既有鐵路路基時，交叉角度不宜小于45°。
4.1.4 甲、乙、丙類液體和可燃氣體管道采用頂進套管下穿鐵路路基應(yīng)符合下列規(guī)定：
? ? 1 套管邊緣距電氣化鐵路接觸網(wǎng)立柱、信號機等支柱基礎(chǔ)邊緣的水平距離不得小于3 m。
? ? 2 套管頂部外緣距自然地面的垂直距離不應(yīng)小于2 m。套管不宜在鐵路路基基床內(nèi)穿越，困難條件下穿越鐵路路基基床時，套管頂部外緣距路肩不應(yīng)小于2 m。
? ? 3 套管伸出路堤坡腳護道不應(yīng)小于2 m，伸出路塹塹頂不應(yīng)小于5 m，且距路堤排水溝、路塹塹頂天溝和線路防護柵欄外側(cè)不應(yīng)小于1 m。
4.1.5 甲、乙、丙類液體和可燃氣體管道采用防護涵下穿鐵路路基應(yīng)符合下列規(guī)定：
? ? 1 防護涵孔徑應(yīng)根據(jù)輸送管道直徑、數(shù)量及布置方式確定。涵洞內(nèi)宜保留寬度不小于1.0 m的驗收通道，管道與管道間、管道與邊墻間、管頂與涵洞頂板間的距離不宜小于0.5 m，涵洞內(nèi)凈空高度不宜小于1.8 m，涵洞頂至路肩不應(yīng)小于1.7 m。
? ? 2 主體結(jié)構(gòu)應(yīng)伸出鐵路路基邊坡，與涵洞頂交線外不應(yīng)小于2.0 m，并不得影響鐵路排水設(shè)施的正常使用。
? ? 3 防護涵洞內(nèi)宜采用填充方式。未填充的應(yīng)在涵洞兩端設(shè)檢查井，檢查井應(yīng)有封閉設(shè)施。
條文說明 4.1 管道穿越線路
4.1.1 本條是根據(jù)國家能源局和國家鐵路局關(guān)于應(yīng)發(fā)《油氣輸送管道與鐵路交匯工程技術(shù)及管理規(guī)定》的通知（國能油氣〔2015〕392號）有關(guān)條款制定的。 4.1.2~4.1.3 甲、乙、丙類液體和可燃氣體管道與鐵路區(qū)間線路交叉角度的確定是根據(jù)國家能源局和國家鐵路局關(guān)于印發(fā)《油氣輸送管道與鐵路交匯工程技術(shù)及管理規(guī)定》的通知（國能油氣〔2015〕392號）有關(guān)條款，并考慮鐵路與甲、乙、丙類液體和可燃氣體管道雙方施工、養(yǎng)護等安全操作要求，防互相干擾發(fā)生事故規(guī)定的。 4.1.4 本條是根據(jù)國家能源局和國家鐵路局關(guān)于印發(fā)《油氣輸送管道與鐵路交匯工程技術(shù)及管理規(guī)定》的通知（國能油氣〔2015〕392號）中有關(guān)條款確定的。 4.1.5 本條是根據(jù)國家能源局和國家鐵路局關(guān)于印發(fā)《油氣輸送管道與鐵路交匯工程技術(shù)及管理規(guī)定》的通知（國能油氣〔2015〕392號）中有關(guān)條款確定的，防護涵洞內(nèi)采用填充方式時，填充后不需設(shè)置檢查井。
條文說明 4.1 管道穿越線路
4.1.1 本條是根據(jù)國家能源局和國家鐵路局關(guān)于應(yīng)發(fā)《油氣輸送管道與鐵路交匯工程技術(shù)及管理規(guī)定》的通知（國能油氣〔2015〕392號）有關(guān)條款制定的。 4.1.2~4.1.3 甲、乙、丙類液體和可燃氣體管道與鐵路區(qū)間線路交叉角度的確定是根據(jù)國家能源局和國家鐵路局關(guān)于印發(fā)《油氣輸送管道與鐵路交匯工程技術(shù)及管理規(guī)定》的通知（國能油氣〔2015〕392號）有關(guān)條款，并考慮鐵路與甲、乙、丙類液體和可燃氣體管道雙方施工、養(yǎng)護等安全操作要求，防互相干擾發(fā)生事故規(guī)定的。 4.1.4 本條是根據(jù)國家能源局和國家鐵路局關(guān)于印發(fā)《油氣輸送管道與鐵路交匯工程技術(shù)及管理規(guī)定》的通知（國能油氣〔2015〕392號）中有關(guān)條款確定的。 4.1.5 本條是根據(jù)國家能源局和國家鐵路局關(guān)于印發(fā)《油氣輸送管道與鐵路交匯工程技術(shù)及管理規(guī)定》的通知（國能油氣〔2015〕392號）中有關(guān)條款確定的，防護涵洞內(nèi)采用填充方式時，填充后不需設(shè)置檢查井。
鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范
石油化工可燃氣體和有
