7.3.1 組合工字梁翼緣與腹板的雙面角焊縫連接，其強(qiáng)度應(yīng)按下式計算：
式中 Sf——所計算翼緣毛截面對梁中和軸的面積矩；
I——梁的毛截面慣性矩。
公式(7.3.1)中，F(xiàn)、ψ和lz應(yīng)按4.1.3條采用；βf，應(yīng)按7.1.3條采用。
注：1 當(dāng)粱上翼緣受有固定集中荷載時，宜在該處設(shè)置頂緊上翼緣的支承加勁肋，此時取F＝0。
2 當(dāng)腹板與翼緣的連接焊縫采用焊透的T形對接與角接組合焊縫時，其強(qiáng)度可不計算。
7.3.2 組合工字梁翼緣與腹板的鉚釘（或摩擦型連接高強(qiáng)度螺栓）的承載力，應(yīng)按下式計算：
式中 a——翼緣鉚釘（或螺栓）間距；
a1——系數(shù)；當(dāng)荷載F作用于梁上翼緣而腹板刨平頂緊上翼緣板時，a1＝0.4；其他情況，a1＝1.0；
n1——在計算截面處鉚釘（或螺栓）的數(shù)量；
Nrmin——一個鉚釘?shù)氖芗艉统袎撼休d力設(shè)計值的較小值；
Nvb——一個摩擦型連接的高強(qiáng)度螺栓的受剪承載力設(shè)計值。
注：當(dāng)梁上翼緣受有固定集中荷載時，宜在該處設(shè)置頂緊上翼緣的支承加勁肋，此時致F＝0。
條文說明 7.3 組合工字梁翼緣連接
7.3.1 本條所列公式是工程中習(xí)用的方法，引入系數(shù)βf是為了區(qū)分因荷載狀態(tài)的不同使焊縫連接的承載力有差異。
對直接承受動力荷載的梁(如吊車梁)，取βf＝1.0：對承受靜力荷載或間接承受動力荷載的梁(當(dāng)集中荷載處無支承加勁肋時)，取βf＝1.22。
7.3.2 在公式(7.3.2)的等號右側(cè)，原規(guī)范為Nrmin漏掉了緊固件的數(shù)目n1，現(xiàn)改為“≤n1Nrmin，式中n1為計算截面處的緊固件數(shù)。
式中 Sf——所計算翼緣毛截面對梁中和軸的面積矩；I——梁的毛截面慣性矩。
公式(7.3.1)中，F(xiàn)、ψ和lz應(yīng)按4.1.3條采用；βf，應(yīng)按7.1.3條采用。
注：1 當(dāng)粱上翼緣受有固定集中荷載時，宜在該處設(shè)置頂緊上翼緣的支承加勁肋，此時取F＝0。
2 當(dāng)腹板與翼緣的連接焊縫采用焊透的T形對接與角接組合焊縫時，其強(qiáng)度可不計算。
7.3.2 組合工字梁翼緣與腹板的鉚釘（或摩擦型連接高強(qiáng)度螺栓）的承載力，應(yīng)按下式計算：
式中 a——翼緣鉚釘（或螺栓）間距；a1——系數(shù)；當(dāng)荷載F作用于梁上翼緣而腹板刨平頂緊上翼緣板時，a1＝0.4；其他情況，a1＝1.0；
n1——在計算截面處鉚釘（或螺栓）的數(shù)量；
Nrmin——一個鉚釘?shù)氖芗艉统袎撼休d力設(shè)計值的較小值；
Nvb——一個摩擦型連接的高強(qiáng)度螺栓的受剪承載力設(shè)計值。
注：當(dāng)梁上翼緣受有固定集中荷載時，宜在該處設(shè)置頂緊上翼緣的支承加勁肋，此時致F＝0。
條文說明 7.3 組合工字梁翼緣連接
7.3.1 本條所列公式是工程中習(xí)用的方法，引入系數(shù)βf是為了區(qū)分因荷載狀態(tài)的不同使焊縫連接的承載力有差異。
對直接承受動力荷載的梁(如吊車梁)，取βf＝1.0：對承受靜力荷載或間接承受動力荷載的梁(當(dāng)集中荷載處無支承加勁肋時)，取βf＝1.22。
7.3.2 在公式(7.3.2)的等號右側(cè)，原規(guī)范為Nrmin漏掉了緊固件的數(shù)目n1，現(xiàn)改為“≤n1Nrmin，式中n1為計算截面處的緊固件數(shù)。
鋼結(jié)構(gòu)防火涂料 GB149
