9.0.1 居住區(qū)的豎向規(guī)劃，應(yīng)包括地形地貌的利用、確定道路控制高程和地面排水規(guī)劃等內(nèi)容。
9.0.2 居住區(qū)豎向規(guī)劃設(shè)計，應(yīng)遵循下列原則：
9.0.2.1 合理利用地形地貌，減少土方工程量；
9.0.2.2 各種場地的適用坡度，應(yīng)符合表9.0.1規(guī)定；
各種場地的適用坡度（%） 表9.0.1
9.0.2.3 滿足排水管線的埋設(shè)要求；
9.0.2.4 避免土壤受沖刷；
9.0.2.5 有利于建筑布置與空間環(huán)境的設(shè)計；
9.0.2.6 對外聯(lián)系道路的高程應(yīng)與城市道路標(biāo)高相銜接。
9.0.3 當(dāng)自然地形坡度大于8%，居住區(qū)地面連接形式宜選用臺地式，臺地之間應(yīng)用擋土墻或護(hù)坡連接。
9.0.4 居住區(qū)內(nèi)地面水的排水系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)地形特點設(shè)計。在山區(qū)和丘陵地區(qū)還必須考慮排洪要求。地面水排水方式的選擇，應(yīng)符合以下規(guī)定：
9.0.4.1 居住區(qū)內(nèi)應(yīng)采用暗溝（管）排除地面水；
9.0.4.2 在埋設(shè)地下暗溝（管）極不經(jīng)濟(jì)的陡坎、巖石地段，或在山坡沖刷嚴(yán)重，管溝易堵塞的地段，可采用明溝排水。
條文說明
9.0.1～9.0.2 豎向規(guī)劃設(shè)計應(yīng)綜合利用地形地貌及地質(zhì)條件，因坡就勢合理布局道路、建筑、綠地，及順暢地排除地面水，而不能把豎向規(guī)劃當(dāng)作是平整土地、改造地形的簡單過程。
居住區(qū)內(nèi)的道路骨架與地勢起伏關(guān)系很大，往往因此能決定道路線型及走向。建筑物的布局也往往因地形地質(zhì)的制約而影響其朝向、間距及平面組合，在地形變化較大的地區(qū)，一般要求建筑物的長邊盡可能順等高線布置，力爭不要過分改變現(xiàn)狀等高線的分布規(guī)律，而只是局部改變建筑物周圍的自然地形。
市政管線，特別是重力自流類管線（如雨水管、污水管、暖氣管溝等）與地形高低的關(guān)系密切，力求與道路一樣順坡定線。居住區(qū)的平面布局只有與豎向規(guī)劃在方案編制過程中不斷彼此配合互相校核，才能使整個居住區(qū)的規(guī)劃方案更切實際逐趨完善。
良好的豎向規(guī)劃設(shè)計方案，必須建立在對現(xiàn)狀水系周密的調(diào)查研究基礎(chǔ)之上。一般在山區(qū)或丘陵地帶，必須根據(jù)居住區(qū)所在地域的地面排水系統(tǒng)，確定居住區(qū)內(nèi)規(guī)劃排水體系，以確保建設(shè)地區(qū)地面水的排除及安全排洪。
正文表9.0.1中適用坡度是參照有關(guān)技術(shù)規(guī)范及手冊編制的，下限值為滿足排水要求的最小坡度。
對于廣場及場地的豎向設(shè)計坡度，往往因使用功能不同或地面材料不同而分別采用適宜的控制值。當(dāng)廣場兼作停車場時，停車區(qū)內(nèi)的坡度不宜過大，以防溜車。據(jù)測試，小汽車在不拉手閘的情況下發(fā)生溜滑的臨界坡度為0.5%。
9.0.3 當(dāng)居住區(qū)內(nèi)的地面坡度超過8%時，地面水對地表土壤及植被的沖刷就嚴(yán)重加劇，行人上下步行也產(chǎn)生困難，就必須整理地形，以臺階式來緩解上述矛盾。無論是坡地式還是臺階式，建筑物的布局及設(shè)計、道路和管線的設(shè)計都應(yīng)作好相應(yīng)的工程處理。
9.0.4 居住區(qū)內(nèi)地面水的排除一般要求采用暗溝（管）的方式，主要出于下列考慮：
一、省地——可充分利用道路及某些場地的地下空間；
二、衛(wèi)生——雨水、污水用管道或暗溝，可減輕對環(huán)境的污染，有利控制蚊蠅攣生；
只有在因地形及地質(zhì)條件不良的地區(qū)，才可考慮明溝排水方式。
建筑設(shè)計防火規(guī)范 GB5
