7.3.1 嚴寒地區(qū)機動車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)集中采暖系統(tǒng)；嚴寒地區(qū)非機動車庫、寒冷地區(qū)機動車庫內(nèi)宜設(shè)采暖設(shè)施。車庫內(nèi)采暖室內(nèi)計算溫度應(yīng)符合表7.3.1規(guī)定。
表7.3.1 車庫內(nèi)采暖室內(nèi)計算溫度
7.3.2 對于設(shè)有采暖設(shè)施的車庫，宜在出入口處設(shè)熱空氣幕，且熱空氣幕應(yīng)優(yōu)先采用集中熱源。
7.3.3 當車庫停車區(qū)域自然通風達不到稀釋廢氣標準時，應(yīng)設(shè)置機械排風系統(tǒng)，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》GBZ 1的規(guī)定。
7.3.4 對于設(shè)有機械通風系統(tǒng)的機動車庫，機械通風量應(yīng)按容許的廢氣量計算，且排風量不應(yīng)小于按換氣次數(shù)法或單臺機動車排風量法計算的風量。機動車庫換氣次數(shù)應(yīng)符合表7.3.4-1規(guī)定，單臺機動車排風量應(yīng)符合表7.3.4-2規(guī)定。
表7.3.4-1 機動車庫換氣次數(shù)
表7.3.4-2 單臺機動車排風量
7.3.5 非機動車庫內(nèi)摩托車停車區(qū)域通風換氣次數(shù)宜為2次/h～4次/h，其他車輛停車區(qū)域通風換氣次數(shù)宜為1次/h～2次/h。
7.3.6 機動車庫送風、排風系統(tǒng)宜獨立設(shè)置。
7.3.7 車庫的送風、排風系統(tǒng)應(yīng)使室內(nèi)氣流分布均勻，送風口宜設(shè)在主要通道上。
7.3.8 中型及以上機動車庫送風、排風機宜選用多臺并聯(lián)或變頻調(diào)速，運行方式宜采用定時啟、停風機或根據(jù)室內(nèi)CO氣體濃度自動控制風機運行。
7.3.9 車庫通風系統(tǒng)可結(jié)合消防排煙系統(tǒng)設(shè)置。
條文說明 7.3 采暖通風 7.3.1 此條針對非敞開式車庫。特大、大、中型機動車庫在嚴寒地區(qū)應(yīng)設(shè)置集中采暖系統(tǒng)；寒冷地區(qū)車庫宜設(shè)置采暖設(shè)施。 采暖車庫內(nèi)不同空間可采用不同溫度，停車庫以冬季易于啟動機動車和不冰凍為準，故取5℃。小型機動車庫當有明顯經(jīng)濟效益時可采用分散采暖，但不得用明火采暖。 7.3.2 采暖車庫出入口處冷風侵入、冷風滲透容易造成車庫內(nèi)及出入口附近低于要求的溫度，故宜在該處設(shè)熱空氣幕，以保證車庫內(nèi)溫度符合要求。由于電熱空氣幕耗電量大，且電能為高品位能源，熱空氣幕熱源宜結(jié)合采暖系統(tǒng)，優(yōu)先采用集中熱源。 7.3.3 機動車庫及非機動車庫摩托車停車區(qū)域稀釋廢氣的標準是一氧化碳、甲醛和鉛等的濃度，但以一氧化碳為主，如其稀釋到了安全濃度，其他有害成分亦到了安全濃度。美國工業(yè)衛(wèi)生局許可一氧化碳濃度平均等于小于50ppm，最大等于小于100ppm（不超過1h）即125mg/m³。我國《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》GBZ 1中一氧化碳短時間接觸容許濃度為30mg/m³。 機械式機動車庫內(nèi)，有時有積留廢氣和汽油蒸汽，該處應(yīng)設(shè)局部排風予以排除。 7.3.4 此條主要針對機動車庫?？紤]機動車出入頻率、車位數(shù)量等因素，機動車庫機械排風量，可按下列兩種方法計算： 1 用于停放單層機動車的換氣次數(shù)： 1) 機動車出入較頻繁的商業(yè)類等建筑，按6次/h換氣選取。 2）機動車出入一般的普通建筑，按5次/h換氣選取。 3）機動車出入頻率較低的住宅類等建筑，按4次/h換氣選取。 4）當層高＜3m時，應(yīng)按實際高度計算換氣體積；當層高≥3m時，可按3m高度計算換氣體積。 2 當全部或部分為雙層停放機動車時，宜采用單車排風量法。 1）機動車出入較頻繁的商業(yè)類等建筑，按每輛500m³/h選取。 2）機動車出入一般的普通建筑，按每輛400m³/h選取。 3）機動車出入頻率較低的住宅類等建筑，按每輛300m³/h選取。 按容許廢氣濃度計算機械通風量的方法參見現(xiàn)行國家標準《民用建筑供暖通風與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》GB 50736。 7.3.5 考慮到摩托車多停放于非機動車庫內(nèi)，按非機動車管理，機動車庫內(nèi)摩托車停車區(qū)域亦適用本條規(guī)定。 摩托車廢氣排放量相對較小，設(shè)計時宜綜合考慮摩托車車型比例，車輛出入頻率等因素，通風量宜為2次/h～4次/h 。 7.3.6 由于機動車庫內(nèi)含有可燃、可爆、有害氣體，其送、排風系統(tǒng)應(yīng)與主體建筑的通風系統(tǒng)分開，獨立設(shè)置，以避免有害氣體或火災(zāi)從通風系統(tǒng)引入主體建筑部分。當機動車庫通風系統(tǒng)與其他通風系統(tǒng)合用時，應(yīng)滿足防火及安全衛(wèi)生要求。 7.3.7 由于機動車排出的大部分廢氣密度較空氣大，車庫的送、排風系統(tǒng)應(yīng)使氣流分布均勻，避免通風死區(qū)，有效排出廢氣。新鮮空氣的送風口宜設(shè)在主要通道上，以利于空氣良性循環(huán)。 7.3.8 機動車庫內(nèi)車輛出入頻率小于設(shè)計時，實際換氣可以減少，故提出送、排風機宜選用多臺并聯(lián)或變頻調(diào)速，以適應(yīng)不同情況下風量調(diào)節(jié)要求，節(jié)約電能，節(jié)省運行費用。 7.3.9 當車庫需設(shè)置機械排煙系統(tǒng)時，機械通風系統(tǒng)可結(jié)合消防排煙系統(tǒng)設(shè)置，以節(jié)約投資。
7.3.2 對于設(shè)有采暖設(shè)施的車庫，宜在出入口處設(shè)熱空氣幕，且熱空氣幕應(yīng)優(yōu)先采用集中熱源。
7.3.3 當車庫停車區(qū)域自然通風達不到稀釋廢氣標準時，應(yīng)設(shè)置機械排風系統(tǒng)，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》GBZ 1的規(guī)定。
7.3.4 對于設(shè)有機械通風系統(tǒng)的機動車庫，機械通風量應(yīng)按容許的廢氣量計算，且排風量不應(yīng)小于按換氣次數(shù)法或單臺機動車排風量法計算的風量。機動車庫換氣次數(shù)應(yīng)符合表7.3.4-1規(guī)定，單臺機動車排風量應(yīng)符合表7.3.4-2規(guī)定。
表7.3.4-1 機動車庫換氣次數(shù)
表7.3.4-2 單臺機動車排風量
7.3.5 非機動車庫內(nèi)摩托車停車區(qū)域通風換氣次數(shù)宜為2次/h～4次/h，其他車輛停車區(qū)域通風換氣次數(shù)宜為1次/h～2次/h。
7.3.6 機動車庫送風、排風系統(tǒng)宜獨立設(shè)置。
7.3.7 車庫的送風、排風系統(tǒng)應(yīng)使室內(nèi)氣流分布均勻，送風口宜設(shè)在主要通道上。
7.3.8 中型及以上機動車庫送風、排風機宜選用多臺并聯(lián)或變頻調(diào)速，運行方式宜采用定時啟、停風機或根據(jù)室內(nèi)CO氣體濃度自動控制風機運行。
7.3.9 車庫通風系統(tǒng)可結(jié)合消防排煙系統(tǒng)設(shè)置。條文說明 7.3 采暖通風 7.3.1 此條針對非敞開式車庫。特大、大、中型機動車庫在嚴寒地區(qū)應(yīng)設(shè)置集中采暖系統(tǒng)；寒冷地區(qū)車庫宜設(shè)置采暖設(shè)施。 采暖車庫內(nèi)不同空間可采用不同溫度，停車庫以冬季易于啟動機動車和不冰凍為準，故取5℃。小型機動車庫當有明顯經(jīng)濟效益時可采用分散采暖，但不得用明火采暖。 7.3.2 采暖車庫出入口處冷風侵入、冷風滲透容易造成車庫內(nèi)及出入口附近低于要求的溫度，故宜在該處設(shè)熱空氣幕，以保證車庫內(nèi)溫度符合要求。由于電熱空氣幕耗電量大，且電能為高品位能源，熱空氣幕熱源宜結(jié)合采暖系統(tǒng)，優(yōu)先采用集中熱源。 7.3.3 機動車庫及非機動車庫摩托車停車區(qū)域稀釋廢氣的標準是一氧化碳、甲醛和鉛等的濃度，但以一氧化碳為主，如其稀釋到了安全濃度，其他有害成分亦到了安全濃度。美國工業(yè)衛(wèi)生局許可一氧化碳濃度平均等于小于50ppm，最大等于小于100ppm（不超過1h）即125mg/m³。我國《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》GBZ 1中一氧化碳短時間接觸容許濃度為30mg/m³。 機械式機動車庫內(nèi)，有時有積留廢氣和汽油蒸汽，該處應(yīng)設(shè)局部排風予以排除。 7.3.4 此條主要針對機動車庫?？紤]機動車出入頻率、車位數(shù)量等因素，機動車庫機械排風量，可按下列兩種方法計算： 1 用于停放單層機動車的換氣次數(shù)： 1) 機動車出入較頻繁的商業(yè)類等建筑，按6次/h換氣選取。 2）機動車出入一般的普通建筑，按5次/h換氣選取。 3）機動車出入頻率較低的住宅類等建筑，按4次/h換氣選取。 4）當層高＜3m時，應(yīng)按實際高度計算換氣體積；當層高≥3m時，可按3m高度計算換氣體積。 2 當全部或部分為雙層停放機動車時，宜采用單車排風量法。 1）機動車出入較頻繁的商業(yè)類等建筑，按每輛500m³/h選取。 2）機動車出入一般的普通建筑，按每輛400m³/h選取。 3）機動車出入頻率較低的住宅類等建筑，按每輛300m³/h選取。 按容許廢氣濃度計算機械通風量的方法參見現(xiàn)行國家標準《民用建筑供暖通風與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》GB 50736。 7.3.5 考慮到摩托車多停放于非機動車庫內(nèi)，按非機動車管理，機動車庫內(nèi)摩托車停車區(qū)域亦適用本條規(guī)定。 摩托車廢氣排放量相對較小，設(shè)計時宜綜合考慮摩托車車型比例，車輛出入頻率等因素，通風量宜為2次/h～4次/h 。 7.3.6 由于機動車庫內(nèi)含有可燃、可爆、有害氣體，其送、排風系統(tǒng)應(yīng)與主體建筑的通風系統(tǒng)分開，獨立設(shè)置，以避免有害氣體或火災(zāi)從通風系統(tǒng)引入主體建筑部分。當機動車庫通風系統(tǒng)與其他通風系統(tǒng)合用時，應(yīng)滿足防火及安全衛(wèi)生要求。 7.3.7 由于機動車排出的大部分廢氣密度較空氣大，車庫的送、排風系統(tǒng)應(yīng)使氣流分布均勻，避免通風死區(qū)，有效排出廢氣。新鮮空氣的送風口宜設(shè)在主要通道上，以利于空氣良性循環(huán)。 7.3.8 機動車庫內(nèi)車輛出入頻率小于設(shè)計時，實際換氣可以減少，故提出送、排風機宜選用多臺并聯(lián)或變頻調(diào)速，以適應(yīng)不同情況下風量調(diào)節(jié)要求，節(jié)約電能，節(jié)省運行費用。 7.3.9 當車庫需設(shè)置機械排煙系統(tǒng)時，機械通風系統(tǒng)可結(jié)合消防排煙系統(tǒng)設(shè)置，以節(jié)約投資。
住宅設(shè)計規(guī)范 GB50096
電動汽車充電站設(shè)計規(guī)
