7.2.1壓縮天然氣加氣站站址選擇應符合下列要求：
    1 壓縮天然氣加氣站宜靠近氣源，并應具有適宜的交通、供電、給水排水、通信及工程地質(zhì)條件；
    2 在城鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)建設的壓縮天然氣加氣站站址應符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求。
7.2.2壓縮天然氣加氣站與天然氣儲配站合建時，站內(nèi)的天然氣儲罐與氣瓶車固定車位的防火間距不應小于表7.2.2的規(guī)定。
7.2.3壓縮天然氣加氣站與天然氣儲配站的合建站，當天然氣儲罐區(qū)設置檢修用集中放散裝置時，集中放散裝置的放散管與站內(nèi)、外建、構(gòu)筑物的防火間距不應小于本規(guī)范第6.5.12條的規(guī)定。集中放散裝置的放散管與氣瓶車固定車位的防火間距不應小于20m。

表7.2.2天然氣儲罐與氣瓶車固定車位的防火間距（m）

    注：1 儲罐總?cè)莘e按本規(guī)范表6.5.3注3計算；
        2 氣瓶車在固定車位最大儲氣容積（m³）為在固定車位儲氣的各氣瓶車總幾何容積（m³）與其最高儲氣壓力（絕對壓力10²kPa）乘積之和，并除以壓縮因子；
        3 天然氣儲罐與氣瓶車固定車位的防火間距，除符合本表規(guī)定外，還不應小于較大罐直徑。
7.2.4氣瓶車固定車位與站外建、構(gòu)筑物的防火間距，不應小于表7.2.4的規(guī)定。

表7.2.4氣瓶車固定車位與站外建、構(gòu)筑物的防火間距（m）

 注：1 氣瓶車固定車位最大儲氣容積按本規(guī)范表7.2.2注2計算；
        2 氣瓶車在固定車位儲氣總幾何容積不大于18m³，且最大儲氣容積不大于4500m³ 時，應符合現(xiàn)行國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156 的規(guī)定。
7.2.5氣瓶車固定車位與站內(nèi)建、構(gòu)筑物的防火間距不應小于表7.2.5的規(guī)定。

表7.2.5氣瓶車固定車位與站內(nèi)建、構(gòu)筑物的防火間距（m）

注：1 氣瓶車在固定車位最大儲氣總?cè)莘e按本規(guī)范表7.2.2注2計算。
        2 變、配電室、儀表室、燃氣熱水爐室、值班室、門衛(wèi)等用房的建筑耐火等級不應低于現(xiàn)行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB50016中“二級”規(guī)定。
        3 露天的燃氣工藝裝置與氣瓶車固定車位的間距可按工藝要求確定。
        4 氣瓶車在固定車位儲氣總幾何容積不大于18m³，且最大儲氣容積不大于4500m³時，應符合現(xiàn)行國家標準《汽車加油氣站設計與施工規(guī)范》GB50156的規(guī)定。
7.2.6 站內(nèi)應設置氣瓶車固定車位，每個氣瓶車的固定車位寬度不應小于4.5m，長度宜為氣瓶車長度，在固定車位場地應標有各車位明顯的邊界線，每臺車位宜對應1個加氣嘴，在固定車位前應留有足夠的回車場地。
7.2.7氣瓶車應?？吭诠潭ㄜ囄惶?，并應采取固定措施，在充氣作業(yè)中嚴禁移動。
7.2.8氣瓶車在固定車位最大儲氣總?cè)莘e不應大于300m³。
7.2.9加氣柱宜設在固定車位附近。距固定車位2～3m。加氣柱距站內(nèi)天然氣儲罐不應小于12m，距圍墻不應小于6m，距壓縮機室、調(diào)壓室、計量室不應小于6m，距燃氣熱水爐室不應小于12m。
7.2.10壓縮天然氣加氣站的設計規(guī)模應根據(jù)用戶的需求量與天然氣氣源的穩(wěn)定供氣能力確定。
7.2.11當進站天然氣硫化氫含量超過本規(guī)范第7.1.2條的規(guī)定時，應進行脫硫。當進站天然氣水量超過本規(guī)范第7.1.2條規(guī)定時，應進行脫水。
    天然氣脫硫和脫水裝置設計應符合現(xiàn)行國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156的有關(guān)規(guī)定。
7.2.12進入壓縮機的天然氣含塵量不應大于5mg/m³，微塵直徑應小于10μm；當天然氣含塵量和微塵直徑超過規(guī)定值時，應進行除塵凈化。進入壓縮機的天然氣質(zhì)量還應符合選用的壓縮機的有關(guān)要求。
7.2.13在壓縮機前應設置緩沖罐，天然氣在緩沖罐內(nèi)停留的時間不宜小于10s。
7.2.14壓縮天然氣加氣站總平面應分區(qū)布置，即分為生產(chǎn)區(qū)和輔助區(qū)。壓縮天然氣加氣站宜設2個對外出入口。
7.2.15進壓縮天然氣加氣站的天然氣管道上應設切斷閥；當氣源為城市高、中壓輸配管道時，還應在切斷閥后設安全閥。切斷閥和安全閥應符合下列要求：
    1 切斷閥應設置在事故情況下便于操作的安全地點；
    2 安全閥應為全啟封閉式彈簧安全閥，其開啟壓力應為站外天然氣輸配管道最高工作壓力；
    3 安全閥采用集中放散時，應符合本規(guī)范第6.5.12條第6款的規(guī)定。
7.2.16壓縮天然氣系統(tǒng)的設計壓力應根據(jù)工藝條件確定。且不應小于該系統(tǒng)最高工作壓力的1.1倍。    向壓縮天然氣儲配站和壓縮天然氣瓶組供氣站運送壓縮天然氣的氣瓶車和氣瓶組。在充裝溫度為20℃時，充裝壓力不應大于20.0MPa（表壓）。
7.2.17天然氣壓縮機應根據(jù)進站天然氣壓力、脫水工藝及設計規(guī)模進行選型，型號宜選擇一致，并應有備用機組。壓縮機排氣壓力不應大于25.0MPa（表壓）；多臺并聯(lián)運行的壓縮機單臺排氣量，應按公稱容積流量的80％～85％進行計算。
7.2.18壓縮機動力宜選用電動機，也可選用天然氣發(fā)動機。
7.2.19天然氣壓縮機應根據(jù)環(huán)境和氣候條件露天設置或設置于單層建筑物內(nèi)，也可采用橇裝設備。壓縮機宜單排布置，壓縮機室主要通道寬度不宜小于1.5m。
7.2.20壓縮機前總管中天然氣流速不宜大于15m/s。
7.2.21壓縮機進口管道上應設置手動和電動（或氣動）控制閥門。壓縮機出口管道上應設置安全閥、止回閥和手動切斷閥。出口安全閥的泄放能力不應小于壓縮機的安全泄放量；安全閥放散管管口應高出建筑物2m以上，且距地面不應小于5m。
7.2.22從壓縮機軸承等處泄漏的天然氣，應匯總后由管道引至室外放散，放散管管口的設置應符合本規(guī)范第7.2.21條的規(guī)定。
7.2.23壓縮機組的運行管理宜采用計算機控制裝置。
7.2.24壓縮機應設有自動和手動停車裝置，各級排氣溫度大于限定值時，應報警并人工停車。在發(fā)生下列情況之一時，應報警并自動停車：
    1 各級吸、排氣壓力不符合規(guī)定值；
    2 冷卻水（或風冷鼓風機）壓力和溫度不符合規(guī)定值；
    3 潤滑油壓力、溫度和油箱液位不符合規(guī)定值；
    4 壓縮機電機過載。
7.2.25壓縮機卸載排氣宜通過緩沖罐回收，并引入進站天然氣管道內(nèi)。
7.2.26從壓縮機排出的冷凝液處理應符合如下規(guī)定：
    1 嚴禁直接排入下水道。
    2 采用壓縮機前脫水工藝時，應在每臺壓縮機前排出冷凝液的管路上設置壓力平衡閥和止回閥。冷凝液匯入總管后，應引至室外儲罐，儲罐的設計壓力應為冷凝系統(tǒng)最高工作壓力的1.2倍。
    3 采用壓縮機后脫水或中段脫水工藝時，應設置在壓縮機運行中能自動排出冷凝液的設施。冷凝液匯總后應引至室外密閉水封塔，釋放氣放散管管口的設置應符合本規(guī)范第7.2.21條的規(guī)定；塔底冷凝水應集中處理。
7.2.27從冷卻器、分離器等排出的冷凝液，應按本章第7.2.26條第3款的要求處理。
7.2.28壓縮天然氣加氣站檢測和控制調(diào)節(jié)裝置宜按表7.2.28規(guī)定設置。

表7.2.28壓縮天然氣加氣站檢測和控制調(diào)節(jié)裝置

 注：表中“＋”表示應設置。
7.2.29壓縮天然氣加氣站天然氣系統(tǒng)的設計，應符合本規(guī)范第6.5節(jié)的有關(guān)規(guī)定。 

條文說明

7.2壓縮天然氣加氣站
7.2.1本條規(guī)定對壓縮天然氣加氣站站址的基本要求：
    1 必須有穩(wěn)定、可靠的氣源條件，宜盡量靠近氣源。交通、供電、給水排水及工程地質(zhì)等條件不僅影響建設投資，而且對運行管理和供氣成本也有較大影響，是選擇站址應考慮的條件，與用戶（各城鎮(zhèn)的壓縮天然氣儲配站和壓縮天然氣瓶組供氣站等）間的交通條件尤為重要。
    2 壓縮天然氣加氣站多與油氣田集氣處理站、天然氣輸氣干線的分輸站和城市天然氣門站、儲配站毗鄰。在城鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)建設壓縮天然氣加氣站應符合城市總體規(guī)劃的要求，并應經(jīng)城市規(guī)劃主管部門批準。
7.2.2氣瓶車固定車位應在場地上標志明顯的邊界線；在總平面布置中確定氣瓶車固定車位的位置時，天然氣儲罐與氣瓶車固定車位防火間距應從氣瓶車固定車位外邊界線計算。
7.2.4氣瓶車在壓縮天然氣加氣站內(nèi)加氣用時較長，以及因運輸調(diào)度的需要，實車（已加完氣的氣瓶車）可能在站內(nèi)較長時間停留，從全站安全管理考慮，應將?？吭诠潭ㄜ囄坏膶嵻囋诎踩阑鸱矫嬉曂瑑迣Υ?。氣瓶車固定車位與站內(nèi)外建、構(gòu)筑物的防火間距，應從固定車位外邊界線計算。為保證安全運行和管理，氣瓶車在固定車位的最大儲氣總?cè)莘e不應大于30000m³。氣瓶車固定車位儲氣總幾何容積不大于18m³（最大儲氣總?cè)莘e不大于4500m³）符合國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156中壓縮天然氣儲氣設施總?cè)莘e小于等于18m³的規(guī)定，應執(zhí)行其有關(guān)規(guī)定。
7.2.6為保證?？吭诠潭ㄜ囄坏臍馄寇囍g有足夠的間距，各固定車位的寬度不應小于4.5m。為操作方便和控制加氣軟管的長度，每個固定車位對應設置1個加氣嘴是適宜的。氣瓶車進站后需要在固定車位前的回車場地上進行調(diào)整，需倒車進入其固定車位，要求在固定車位前有較寬敞的回車場地。
7.2.7氣瓶車在固定車位?？繉χ泻?，可采用車帶固定支柱等設施進行固定，固定設施必須牢固可靠，在充裝作業(yè)中嚴禁移動以確保充裝安全。
7.2.8控制氣瓶車在固定車位的最大儲氣總?cè)莘e，即控制氣瓶車在充裝完畢后的實車停靠數(shù)量（氣瓶車一般充裝量為4500m³/輛），是安全管理的需要。
7.2.9加氣軟管的長度不大于6m，根據(jù)氣瓶車加氣操作要求，氣瓶車與加氣柱間距2～3m為宜。
7.2.10天然氣壓縮站的供應對象是周邊的城鎮(zhèn)用戶，確定其設計規(guī)模應進行用戶用氣量的調(diào)查。
7.2.11進站天然氣含硫超過標準則應在進入壓縮機前進行脫硫，可以保護壓縮機。進站天然氣中含有游離水應脫除。
    天然氣脫硫、脫水裝置的設計在國家現(xiàn)行標準《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156作了規(guī)定。
7.2.12控制進入壓縮機天然氣的含塵量、微塵直徑是保護壓縮機，減少對活塞、缸體等磨損的措施。
7.2.13為保證壓縮機的平穩(wěn)運行在壓縮機前設置緩沖罐，并應保證天然氣在緩沖罐內(nèi)有足夠的停留時間。
7.2.14壓縮天然氣系統(tǒng)運行壓力高，氣瓶數(shù)量多、接頭多，其發(fā)生天然氣泄漏的概率較高，為便于運行管理和安全管理，在壓縮站采用生產(chǎn)區(qū)和輔助區(qū)分區(qū)布置是必要的。壓縮站宜設2個對外出入口可便于車輛運行、消防和安全疏散。
7.2.15在進站天然氣管道上設置切斷閥，并且對于以城市高、中壓輸配管道為氣源時，還應在切斷閥后設安全閥；是在事故狀態(tài)下的一種保護措施，避免事故擴大。
    1 切斷閥的安全地點應在事故情況便于操作，又要離開事故多發(fā)區(qū)，并且能快速切斷氣源。
    2 安全閥的開啟壓力應不大于來氣的城市高、中壓輸配管道的最高工作壓力，以避免天然氣壓縮系統(tǒng)高壓的天然氣進入城市高中壓輸配管道后，造成管道壓力升高而危及附近用戶的使用安全。
7.2.16壓縮天然氣系統(tǒng)包括系統(tǒng)中所有的設備、管道、閥門及附件的設計壓力不應小于系統(tǒng)設計壓力。系統(tǒng)中設有的安全閥開啟壓力不應大于系統(tǒng)的設計壓力。這是與國內(nèi)外有關(guān)標準的規(guī)定相一致的。
    在壓縮天然氣儲配站及瓶組供氣站內(nèi)停靠的氣瓶車或氣瓶組，具備運輸、儲存和供氣功能，在站內(nèi)停留時間較長，在炎熱季節(jié)氣瓶車或瓶組受日曬或環(huán)境溫度影響，將導致氣瓶內(nèi)壓縮天然氣壓力升高。為控制儲存、供氣系統(tǒng)壓縮天然氣的工作壓力小于25.0MPa，則應控制氣瓶車或氣瓶11組的充裝壓力。一般地區(qū)在充裝溫度為20℃時，充裝壓力不應大于20.0MPa。對高溫地區(qū)或充裝壓力較高的情況，應考慮在固定車位或氣瓶組停放區(qū)加罩棚等措施。
7.2.17本條規(guī)定了壓縮機的選型要求。選用型號相同的壓縮機便于運行管理和維護及檢修。根據(jù)運行經(jīng)驗，多臺并聯(lián)壓縮機的總排氣量為各單機臺稱排氣量總和的80％～85％。設置備1用機組是保證不間斷供氣的措施。
7.2.18有供電條件的壓縮天然氣加氣站，壓縮機動力選擇電動機可以節(jié)省投資，運行操作及維護都比較方便；對沒有供電條件的壓縮站也可選用天然氣發(fā)動機。
7.2.20控制壓縮機進口管道中天然氣的流速是保證壓縮機平穩(wěn)工作、減少振動的措施。
7.2.21本條規(guī)定了壓縮機進、出口管道設置閥門等保護措施要求。
    1 進口管道設置手動閥和電動控制閥門（電磁閥），控制閥門可以與壓縮機的電氣開關(guān)連鎖。
    2 在出口管道上設置止回閥可以避免鄰機運行干擾，設置安全閥對壓縮機實施超壓保護。
    3 安全閥放散管口的設置必須符合要求，應避免天然氣竄入壓縮機室和鄰近建筑物。
7.2.22由壓縮機軸承等處泄漏的天然氣量很少，不宜引到壓縮機入口等處，以保證運行的安全。
7.2.23壓縮機組采用計算機集中控制，可以提高機組運行的安全可靠程度及運行管理水平。
7.2.24本條規(guī)定了壓縮機的控制及保護措施。
    1 受運行和環(huán)境溫度的影響而發(fā)生排氣溫度大于限定值（冷卻水溫度達不到規(guī)定值）時，壓縮機應報警并人工停車，操作及管理人員應根據(jù)實際發(fā)生的情況進行處理。
    2 如果發(fā)生各級吸、排氣壓力不符合規(guī)定值、冷卻水（或風冷鼓風機）壓力或溫度不符合規(guī)定值、潤滑油的壓力和溫度及油箱液位不符合規(guī)定值、電動機過載等情況應視為緊急情況，應報警及自動停車，以便采取緊急措施。
7.2.25壓縮機停車后應卸載，然后方可啟動。壓縮卸載排氣量較多，為使卸載天然氣安全回收，天然氣應通過緩沖罐等處理后，再引入壓縮機進口管道。
7.2.26本條規(guī)定了對壓縮機排出的冷凝液處理要求。
    1 壓縮機排出的冷凝液中含有壓縮后易液化的天然氣中的C₃、C₄等組分，若直接排入下水道會造成危害。
    2 采用壓縮機前脫水時，壓縮機排出的冷凝液中可能含有較多的C3、C4等組分，應引至室外儲罐進行分離回收。
    3 采用壓縮機后脫水或中段脫水時，壓縮機排出的冷凝液中含有的C3、C4等組分較少，應引至室外密封水塔，經(jīng)露天儲槽放掉冷凝液中溶解的可燃氣體（釋放氣）后，方可集中處理。
7.2.27從冷卻器、分離器等排出的冷凝液，溶解少量的可燃氣體，可引至室外密封水塔，經(jīng)露天儲槽放掉溶解的可燃氣體后，方可排放冷凝液。
7.2.28為防止誤操作，預防事故發(fā)生，本條規(guī)定了天然氣壓縮站檢測和控制裝置的要求。一些重要參數(shù)除設置就地顯示外，宜在控制室設置二次儀表和自動、手動控制開關(guān)。