7.3.1 物流建筑的場區(qū)道路、廣場及場地的豎向設計，應與市政道路、鐵路、排水系統(tǒng)及周圍場地的高程相協(xié)調。
7.3.2 物流建筑豎向設計應結合場區(qū)地形、物流操作流程、運輸方式等，選擇豎向布置方式。
7.3.3 物流建筑場地設計標高應符合下列規(guī)定：
1 對于布置在丘陵地區(qū)、山區(qū)及受江、河、湖、海的洪水、潮水或內澇水威脅區(qū)域的物流建筑，其場地設計標高應高出計算洪水位0.5m以上，或采取相應的防洪、防內澇措施；
2 場區(qū)出入口的路面標高宜高出場區(qū)外路面標高；
3 場地設計標高宜高于該處自然地面標高；
4 設計標高的確定宜減少土石方工程量，并應使場內的管線與市政管線標高相協(xié)調。
7.3.4 物流建筑設計標高的確定應符合下列規(guī)定：
1 建筑物室內地面標高應高出室外場地地面設計標高，且高差不應小于0.15m；
2 位于不良地質條件地段的貴重物品庫、危險品庫或防水要求高的建筑，應根據(jù)需要適當加大建筑物的室內外高差。
7.3.5 物流建筑場地排水系統(tǒng)應滿足雨水重力自流排出要求，并應設置必要的排除暴雨積水的措施。
7.3.6 物流建筑場地坡度不宜小于0.3％，大于8％時宜分成臺地，且臺地連接處應設擋土墻和護坡。
條文說明 7.3 豎向設計 7.3.1 廣場是指停車場、主入口廣場、辦公區(qū)門前廣場等。 7.3.2 某些物流建筑可以根據(jù)地形地勢，結合物流流程要求合理解決場地坡度問題，尤其是對于自然坡度起伏較大的區(qū)域，更有必要充分結合建筑功能，空間布局形態(tài)，解決地形地勢可能制約總平面布置的問題。 7.3.3 由于建設項目地理位置、地形條件、規(guī)模和性質等不同，場地設計高程采用同一設防標準既不可能也不科學。本條根據(jù)不同情況，提出采用不同措施： 1 洪水是危害性大的自然災害，涉及生命財產的安全，應根據(jù)物流建筑的重要性，規(guī)模，使用年限以及所處位置等因素，參照《防洪標準》GB 50201有關規(guī)定，合理確定設計高程。 2 對于填方工程量大的場地，當場地內排水設施完善并流暢，不會對物流建筑內物品造成損壞時，可采用本條款。 7.3.4 本條對物流建筑的設計標高作出規(guī)定： 1 建筑物的室內外高差，根據(jù)實踐經(jīng)驗一般采用0.15m，故取0.15m。 2 在地質條件不良的地段(如填土地段，濕陷性黃土地區(qū)、淤泥地區(qū))建設物流建筑，可能發(fā)生沉陷；貴重物品庫若場地排水不暢，可能造成重大經(jīng)濟損失；儲存特殊物品的建筑如電石庫等，遇水很危險。加大室內外高差可避免一系列問題。
條文說明 7.3 豎向設計 7.3.1 廣場是指停車場、主入口廣場、辦公區(qū)門前廣場等。 7.3.2 某些物流建筑可以根據(jù)地形地勢，結合物流流程要求合理解決場地坡度問題，尤其是對于自然坡度起伏較大的區(qū)域，更有必要充分結合建筑功能，空間布局形態(tài)，解決地形地勢可能制約總平面布置的問題。 7.3.3 由于建設項目地理位置、地形條件、規(guī)模和性質等不同，場地設計高程采用同一設防標準既不可能也不科學。本條根據(jù)不同情況，提出采用不同措施： 1 洪水是危害性大的自然災害，涉及生命財產的安全，應根據(jù)物流建筑的重要性，規(guī)模，使用年限以及所處位置等因素，參照《防洪標準》GB 50201有關規(guī)定，合理確定設計高程。 2 對于填方工程量大的場地，當場地內排水設施完善并流暢，不會對物流建筑內物品造成損壞時，可采用本條款。 7.3.4 本條對物流建筑的設計標高作出規(guī)定： 1 建筑物的室內外高差，根據(jù)實踐經(jīng)驗一般采用0.15m，故取0.15m。 2 在地質條件不良的地段(如填土地段，濕陷性黃土地區(qū)、淤泥地區(qū))建設物流建筑，可能發(fā)生沉陷；貴重物品庫若場地排水不暢，可能造成重大經(jīng)濟損失；儲存特殊物品的建筑如電石庫等，遇水很危險。加大室內外高差可避免一系列問題。
住宅設計規(guī)范 GB50096
電動汽車充電站設計規(guī)
