5.1.1 物流建筑的功能組成和規(guī)模應(yīng)滿足建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃的總體物流服務(wù)目標(biāo)的要求。
5.1.2 物流建筑應(yīng)滿足物流操作流程與處理能力及安全要求。
5.1.3 物流建筑的功能應(yīng)滿足下列基本要求：
1 有利于物品的保管和養(yǎng)護(hù)；
2 符合業(yè)務(wù)功能需要和有利于組織物流生產(chǎn)；
3 便于安裝和使用物流工藝設(shè)備；
4 提供物品省力裝卸、搬運(yùn)的條件；
5 具備實(shí)現(xiàn)物流生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化傳輸與管理的條件；
6 有利于充分利用建筑空間及可持續(xù)發(fā)展；
7 對(duì)建筑使用人員提供安全、適宜的生產(chǎn)、業(yè)務(wù)與管理辦公、生活衛(wèi)生條件。
5.1.4 物流建筑單體內(nèi)可設(shè)置現(xiàn)場業(yè)務(wù)與管理辦公用房、生活用房、輔助生產(chǎn)用房。
5.1.5 中型及以上規(guī)模等級(jí)的口岸物流建筑、大型及超大型物流建筑和物流建筑群，宜設(shè)置公共辦公建筑。
5.1.6 對(duì)于社會(huì)運(yùn)輸服務(wù)類物流建筑和中型及以上規(guī)模等級(jí)的物流建筑群，當(dāng)具備綜合交通運(yùn)輸條件時(shí)，應(yīng)具有多式聯(lián)運(yùn)功能。
5.1.7 對(duì)需要在冷鏈環(huán)境中進(jìn)行物流作業(yè)或物品存儲(chǔ)的物流建筑，應(yīng)設(shè)有調(diào)節(jié)建筑室內(nèi)溫度、濕度和控制潔凈度的設(shè)施。
5.1.8 存儲(chǔ)型危險(xiǎn)品物流建筑內(nèi)不得設(shè)危險(xiǎn)品拆包、換裝作業(yè)區(qū)。
5.1.9 危險(xiǎn)品物流建筑不應(yīng)采用綜合型物流建筑形式。
條文說明 5.1 一般規(guī)定 5.1.3 本條第7款是保證生產(chǎn)操作、建筑與衛(wèi)生安全的要求，例如對(duì)物流操作可能會(huì)產(chǎn)生的與建筑的碰撞、平臺(tái)墜落等，需進(jìn)行建筑設(shè)防保護(hù)。生活衛(wèi)生條件是指人員的休息、候工、盥洗、意外事故保護(hù)等設(shè)施配置。 5.1.4 生活用房僅指更衣、廁所和盥洗、候工休息等，不包括餐食加工廚房和倒班宿舍。 5.1.6 社會(huì)運(yùn)輸服務(wù)類物流建筑是指為社會(huì)提供貨物運(yùn)輸服務(wù)的海港、公路、鐵路、航空貨運(yùn)站場、貨運(yùn)中心。充分利用水運(yùn)、鐵路、公路、航空運(yùn)輸資源，進(jìn)行節(jié)能高效的綜合性經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸是發(fā)展趨勢(shì)。因此當(dāng)具備綜合交通條件時(shí)，設(shè)計(jì)要充分考慮轉(zhuǎn)換運(yùn)輸銜接需求，包括集裝箱的直通交接、集裝卡車、鐵路運(yùn)行的交通組織。道路與安全卡口的配置，建筑對(duì)聯(lián)運(yùn)貨物的承載與處理功能的適配等。 5.1.8 拆包是指將物品原有最小包裝單元拆開。由于危險(xiǎn)品拆包、換裝時(shí)，危險(xiǎn)品外露，萬一操作有誤極易引發(fā)事故，故作此規(guī)定。 5.1.9 根據(jù)危險(xiǎn)品物流建筑火災(zāi)原因分析，事故基本由違章作業(yè)、建筑配置不合理等引起。由于危險(xiǎn)品作業(yè)區(qū)作業(yè)人員較多，處理工藝比較復(fù)雜，容易發(fā)生事故，若與存儲(chǔ)型物流建筑合建，事故時(shí)會(huì)加劇破壞力，導(dǎo)致更大的損失，因此本條規(guī)定不應(yīng)建設(shè)綜合型危險(xiǎn)品物流建筑。
條文說明 5.1 一般規(guī)定 5.1.3 本條第7款是保證生產(chǎn)操作、建筑與衛(wèi)生安全的要求，例如對(duì)物流操作可能會(huì)產(chǎn)生的與建筑的碰撞、平臺(tái)墜落等，需進(jìn)行建筑設(shè)防保護(hù)。生活衛(wèi)生條件是指人員的休息、候工、盥洗、意外事故保護(hù)等設(shè)施配置。 5.1.4 生活用房僅指更衣、廁所和盥洗、候工休息等，不包括餐食加工廚房和倒班宿舍。 5.1.6 社會(huì)運(yùn)輸服務(wù)類物流建筑是指為社會(huì)提供貨物運(yùn)輸服務(wù)的海港、公路、鐵路、航空貨運(yùn)站場、貨運(yùn)中心。充分利用水運(yùn)、鐵路、公路、航空運(yùn)輸資源，進(jìn)行節(jié)能高效的綜合性經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸是發(fā)展趨勢(shì)。因此當(dāng)具備綜合交通條件時(shí)，設(shè)計(jì)要充分考慮轉(zhuǎn)換運(yùn)輸銜接需求，包括集裝箱的直通交接、集裝卡車、鐵路運(yùn)行的交通組織。道路與安全卡口的配置，建筑對(duì)聯(lián)運(yùn)貨物的承載與處理功能的適配等。 5.1.8 拆包是指將物品原有最小包裝單元拆開。由于危險(xiǎn)品拆包、換裝時(shí)，危險(xiǎn)品外露，萬一操作有誤極易引發(fā)事故，故作此規(guī)定。 5.1.9 根據(jù)危險(xiǎn)品物流建筑火災(zāi)原因分析，事故基本由違章作業(yè)、建筑配置不合理等引起。由于危險(xiǎn)品作業(yè)區(qū)作業(yè)人員較多，處理工藝比較復(fù)雜，容易發(fā)生事故，若與存儲(chǔ)型物流建筑合建，事故時(shí)會(huì)加劇破壞力，導(dǎo)致更大的損失，因此本條規(guī)定不應(yīng)建設(shè)綜合型危險(xiǎn)品物流建筑。
住宅設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50096
電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)
