8.2.1 物流建筑的停車場宜按服務對象分類設置。
8.2.2 物流建筑貨車停車位可分為裝卸站臺停車位和停車場停車位。
8.2.3 物流建筑貨車停車場的規(guī)模應按物流建筑和多式聯運的發(fā)展要求、車輛到達與離去的交通特性、高峰時段貨車流量以及貨物性質、平均停放時間和車位停放不均勻性等因素確定。
8.2.4 物流建筑停車場設計應有效利用場地，合理安排停車區(qū)、通道和作業(yè)區(qū)，并應便于車輛出入。
8.2.5 物流建筑停車場的出入口不宜設在城市主干路上，可設在次干路和支路上并遠離交叉口，不得設在人行橫道、公交車站以及橋隧引道處。距人行天橋不應小于100m。
8.2.6 停車場出入口不宜少于2個，且出入口之間的凈距應大于10.0m；條件困難或停車小于100輛時，可只設1個出入口，但其進出通道的寬度不應小于7.0m。
8.2.7 物流建筑應設車輛、人員進出引導標識及管理控制設施。
條文說明 8.2 停車與進出口控制 8.2.1 物流建筑場區(qū)內車輛有客車、貨車之分，空車和滿載之分，根據服務對象，分設小汽車停車和貨車停車場，利于安全、消防、管理等。 8.2.3 物流建筑的停車場區(qū)別于普通停車場，通常有交貨和發(fā)貨的高峰時段或季節(jié)高峰時段，車流量大；而在淡季則停車場大面積空置；停車場的設置一般要滿足最大停車數量。若不能滿足，也應根據停車等待時間合理安排，或選擇另外的停車方式，以解決高峰時段的停車。
條文說明 8.2 停車與進出口控制 8.2.1 物流建筑場區(qū)內車輛有客車、貨車之分，空車和滿載之分，根據服務對象，分設小汽車停車和貨車停車場，利于安全、消防、管理等。 8.2.3 物流建筑的停車場區(qū)別于普通停車場，通常有交貨和發(fā)貨的高峰時段或季節(jié)高峰時段，車流量大；而在淡季則停車場大面積空置；停車場的設置一般要滿足最大停車數量。若不能滿足，也應根據停車等待時間合理安排，或選擇另外的停車方式，以解決高峰時段的停車。
住宅設計規(guī)范 GB50096
電動汽車充電站設計規(guī)
