7.5.1 連接LPG槽車的液相管道和氣相管道上應(yīng)設(shè)置安全拉斷閥。
7.5.2 安全拉斷閥的分離拉力宜為400N~600N，關(guān)斷閥與接頭的距離不應(yīng)大于0.2m。
7.5.3 在LPG儲罐或卸車泵的進口管道上應(yīng)設(shè)過濾器。過濾器濾網(wǎng)的流通面積不應(yīng)小于管道截面積的5倍，并應(yīng)能阻止粒度大于0.2mm的固體雜質(zhì)通過。
條文說明
7.5 槽車卸車點 7.5.1 本條為強制性條文。設(shè)置拉斷閥的規(guī)定有兩個目的，一是為了防止槽車卸車時意外啟動或溜車而拉斷管道；二是為了一旦站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故槽車能迅速離開。 7.5.3 本條的規(guī)定，是為了防止雜質(zhì)進入儲罐影響充裝泵的運行。8.1.1 天然氣進站管道宜采取調(diào)壓或限壓措施。天然氣進站管道設(shè)置調(diào)壓器時，調(diào)壓器應(yīng)設(shè)置在天然氣進站管道上的緊急關(guān)斷閥之后。 8.1.2 天然氣進站管道上應(yīng)設(shè)計量裝置。計量準確度不應(yīng)低于1.0級。體積流量計量的基準狀態(tài)，壓力應(yīng)為101.325kPa，溫度應(yīng)為20℃。 8.1.3 進站天然氣硫化氫含量不符合現(xiàn)行國家標準《車用壓縮天然氣》GB 18047的有關(guān)規(guī)定時，應(yīng)在站內(nèi)進行脫硫處理。脫硫系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 脫硫應(yīng)在天然氣增壓前進行。 2 脫硫設(shè)備應(yīng)設(shè)在室外。 3 脫硫系統(tǒng)宜設(shè)置備用脫硫塔。 4 脫硫設(shè)備宜采用固體脫硫劑。 5 脫硫塔前后的工藝管道上應(yīng)設(shè)置硫化氫含量檢測取樣口，也可設(shè)置硫化氫含量在線檢測分析儀。 8.1.4 進站天然氣含水量不符合現(xiàn)行國家標準《車用壓縮天然氣》GB 18047的有關(guān)規(guī)定時，應(yīng)在站內(nèi)進行脫水處理。脫水系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 脫水系統(tǒng)宜設(shè)置備用脫水設(shè)備。 2 脫水設(shè)備宜采用固體吸附劑。 3 脫水設(shè)備的出口管道上應(yīng)設(shè)置露點檢測儀。 8.1.5 進入壓縮機的天然氣不應(yīng)含游離水，含塵量和微塵直徑等質(zhì)量指標應(yīng)符合所選用的壓縮機的有關(guān)規(guī)定。 8.1.6 壓縮機排氣壓力不應(yīng)大于25MPa（表壓）。 8.1.7 壓縮機組進口前應(yīng)設(shè)分離緩沖罐，機組出口后宜設(shè)排氣緩沖罐。緩沖罐的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 分離緩沖罐應(yīng)設(shè)在進氣總管上或每臺機組的進口位置處。 2 分離緩沖罐內(nèi)應(yīng)有凝液捕集分離結(jié)構(gòu)。 3 機組排氣緩沖罐宜設(shè)置在機組排氣除油過濾器之后。 4 天然氣在緩沖罐內(nèi)的停留時間不宜小于10s。 5 分離緩沖罐及容積大于0.3m³的排氣緩沖罐，應(yīng)設(shè)壓力指示儀表和液位計，并應(yīng)有超壓安全泄放措施。 8.1.8 設(shè)置壓縮機組的吸氣、排氣管道時，應(yīng)避免振動對管道系統(tǒng)、壓縮機和建(構(gòu))筑物造成有害影響。 8.1.9 天然氣壓縮機宜單排布置，壓縮機房的主要通道寬度不宜小于2m。 8.1.10 壓縮機組的運行管理宜采用計算機集中控制。 8.1.11 壓縮機的卸載排氣不應(yīng)對外放散，宜回收至壓縮機緩沖罐。 8.1.12 壓縮機組排出的冷凝液應(yīng)集中處理。 8.1.13 固定儲氣設(shè)施的額定工作壓力應(yīng)為25MPa。 8.1.14 CNG加氣站內(nèi)所設(shè)置的固定儲氣設(shè)施應(yīng)選用儲氣瓶或儲氣井。 8.1.15 此條刪除。 8.1.16 儲氣瓶(組)應(yīng)固定在獨立支架上，地上儲氣瓶(組)宜臥式放置。 8.1.17 固定儲氣設(shè)施應(yīng)有積液收集處理措施。 8.1.18 儲氣井不宜建在地質(zhì)滑坡帶及溶洞等地質(zhì)構(gòu)造上。 8.1.19 儲氣井本體的設(shè)計疲勞次數(shù)不應(yīng)小于2.5X104次。 8.1.20 儲氣井的工程設(shè)計和建造，應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。儲氣井口應(yīng)便于開啟檢測。 8.1.20A 儲氣井應(yīng)分段設(shè)計，埋地部分井筒應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《套管柱結(jié)構(gòu)與強度設(shè)計》SY/T 5724的有關(guān)規(guī)定，地上部分應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《壓力容器》GB 150.1~ GB 150.3的有關(guān)規(guī)定。 8.1.21 CNG加(卸)氣設(shè)備設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 加(卸)氣設(shè)施不得設(shè)置在室內(nèi)。 2 加(卸)氣設(shè)備額定工作壓力應(yīng)為20MPa。 3 加氣機流量不應(yīng)大于0.25m³ /min（工作狀態(tài)）。 4 加(卸)氣柱流量不應(yīng)大于0.5m³ /min（工作狀態(tài)）。 5 加氣(卸氣)槍軟管上應(yīng)設(shè)安全拉斷閥。加氣機安全拉斷閥的分離拉力宜為400N~600N，加氣卸氣柱安全拉斷閥的分離拉力宜為600N~900N。軟管的長度不應(yīng)大于6m。 6 加卸氣設(shè)施應(yīng)滿足工作溫度的要求。
8.1.22 儲氣瓶(組)的管道接口端不宜朝向辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物。不可避免時，儲氣瓶(組)的管道接口端與辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物之間應(yīng)設(shè)厚度不小200mm的鋼筋混凝土實體墻隔墻，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 固定儲氣瓶(組)的管道接口端與辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物之間設(shè)置的隔墻，其高度應(yīng)高于儲氣瓶(組)頂部1m及以上，隔墻長度應(yīng)為儲氣瓶(組)寬度兩端各加2m及以上。 2 車載儲氣瓶組的管道接口端與辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物之間設(shè)置的隔墻，其高度應(yīng)高于儲氣瓶組拖車的高度1m及以上，長度不應(yīng)小于車寬兩端各加1m及以上。 3 儲氣瓶(組)管道接口端與站外建筑物之間設(shè)置的隔墻，可作為站區(qū)圍墻的一部分。 8.1.23 加氣設(shè)施的計量準確度不應(yīng)低于1.0級。
條文說明
8.1 CNG常規(guī)加氣站和加氣母站工藝設(shè)施 8.1.1 CNG進站管道設(shè)置調(diào)壓裝置以適應(yīng)壓縮機工況變化需要，滿足壓縮機的吸入壓力，平穩(wěn)供氣，并防止超壓，保證運行安全。 8.1.3 在進站天然氣的硫化氫含量達不到現(xiàn)行國家標準《車用壓縮天然氣》GB 18047的硫含量要求時，需要進行脫硫處理。加氣站脫硫處理量較小，一般采用固體法脫硫，為環(huán)保需要，固體脫硫劑不在站內(nèi)再生。設(shè)置備用塔，可作為在一塔檢修或換脫硫劑時的備用。脫硫裝置設(shè)置在室外是出于安全需要。設(shè)置硫含量檢測是工藝操作的要求。 8.1.4 CNG加氣站多以輸氣干線內(nèi)天然氣為氣源，其氣質(zhì)可達到現(xiàn)行國家標準《天然氣》GB 17820中的Ⅱ類氣質(zhì)指標，但給汽車加注的天然氣須滿足現(xiàn)行國家標準《車用壓縮天然氣》GB 18047對天然氣的水露點的要求。一般情況下來自輸氣干線內(nèi)天然氣質(zhì)量達不到《車用壓縮天然氣》GB 18047要求的指標，所以還要進行脫水。 因采用固體吸附劑脫水，可能會增加氣體中的含塵量對壓縮機安全運行有影響，可通過增加過濾器來解決。 8.1.7 壓縮機前設(shè)置緩沖罐可保證壓縮機工作平穩(wěn)。設(shè)置排氣緩沖罐是減少為了排氣脈沖帶來的振動，若振動小，不設(shè)置排氣緩沖罐也是可行的。 8.1.9 壓縮機單排布置主要考慮水、電、氣、汽的管路和地溝可在同一方向設(shè)置，工藝布置合理。通道留有足夠的寬度方便安裝、維修、操作和通風。 8.1.11 當壓縮機停機后，機內(nèi)氣體需及時泄壓放掉以待第二次啟動。由于泄壓的天然氣量大、壓力高、又在室內(nèi)，因此需將泄放的天然氣回收再用。 8.1.12 壓縮機排出的冷凝液中含有凝析油等污物，有一定危險，所以應(yīng)集中處理，達到排放標準后才能排放。壓縮機組包括本機、冷卻器和分離器。 8.1.13 我國CNG汽車規(guī)定統(tǒng)一運行壓力為20MPa，CNG站的儲氣瓶壓力為25MPa，以滿足CNG汽車充氣需要。 8.1.14 日前CNG加氣站固定儲氣設(shè)施主要用儲氣瓶(組)和儲氣井。儲氣瓶(組)有易于制造，維護方便的優(yōu)點。儲氣井具有占地面積小、運行費用低、安全可靠、操作維護簡便和事故影響范圍小等優(yōu)點，因此被廣泛采用。目前已建成并運行的儲氣井規(guī)模為：儲氣井井筒直徑
；最大井深大于300m；儲氣井水容積1m³~10m³；最大工作壓力25MPa。
8.1.15 此條刪除。
8.1.16 儲氣瓶(組)采用臥式排列便于布置管道及閥件，方便操作保養(yǎng)，當瓶內(nèi)有沉積液時易于外排。
8.1.18 在地質(zhì)滑坡帶上建造儲氣井難于保證井筒穩(wěn)固，溶洞地質(zhì)不易鉆井施工和固井。
8.1.19 疲勞次數(shù)要求是為了保證儲氣井本體有足夠的使用壽命。為保證儲氣井的安全性能，儲氣井在使用期間還需定期氣密性檢查、排液及定期檢驗。
8.1.20A 《套管柱結(jié)構(gòu)與強度設(shè)計》SY/T 5724適用于幾十MPa甚至上百MPa的天然氣井和儲氣井，該標準考慮了地層對儲氣井埋地部分的本體(井筒)的反作用力，符合實際工況，能更好地指導(dǎo)儲氣井埋地部分的井筒的設(shè)計，故本次局部修訂引用此標準。
8.1.21 本條規(guī)定了加氣機、加氣柱、卸氣柱的選用和設(shè)置要求：
1 加氣機設(shè)在室內(nèi)，泄漏的CNG氣體不易擴散，易引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故，故此款作為強制性條文規(guī)定。
3、4 控制加氣速度的規(guī)定是參照美國天然氣汽車加氣標準的限速值和目前CNG加氣站操作經(jīng)驗制定的。
8.1.22 本條的儲氣瓶(組)包括固定儲氣瓶(組)和車載儲氣瓶組。儲氣瓶(組)的管道接口端是儲氣瓶的薄弱點，故采取此項措施加以防范。
條文說明
7.5 槽車卸車點 7.5.1 本條為強制性條文。設(shè)置拉斷閥的規(guī)定有兩個目的，一是為了防止槽車卸車時意外啟動或溜車而拉斷管道；二是為了一旦站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故槽車能迅速離開。 7.5.3 本條的規(guī)定，是為了防止雜質(zhì)進入儲罐影響充裝泵的運行。8.1.1 天然氣進站管道宜采取調(diào)壓或限壓措施。天然氣進站管道設(shè)置調(diào)壓器時，調(diào)壓器應(yīng)設(shè)置在天然氣進站管道上的緊急關(guān)斷閥之后。 8.1.2 天然氣進站管道上應(yīng)設(shè)計量裝置。計量準確度不應(yīng)低于1.0級。體積流量計量的基準狀態(tài)，壓力應(yīng)為101.325kPa，溫度應(yīng)為20℃。 8.1.3 進站天然氣硫化氫含量不符合現(xiàn)行國家標準《車用壓縮天然氣》GB 18047的有關(guān)規(guī)定時，應(yīng)在站內(nèi)進行脫硫處理。脫硫系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 脫硫應(yīng)在天然氣增壓前進行。 2 脫硫設(shè)備應(yīng)設(shè)在室外。 3 脫硫系統(tǒng)宜設(shè)置備用脫硫塔。 4 脫硫設(shè)備宜采用固體脫硫劑。 5 脫硫塔前后的工藝管道上應(yīng)設(shè)置硫化氫含量檢測取樣口，也可設(shè)置硫化氫含量在線檢測分析儀。 8.1.4 進站天然氣含水量不符合現(xiàn)行國家標準《車用壓縮天然氣》GB 18047的有關(guān)規(guī)定時，應(yīng)在站內(nèi)進行脫水處理。脫水系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 脫水系統(tǒng)宜設(shè)置備用脫水設(shè)備。 2 脫水設(shè)備宜采用固體吸附劑。 3 脫水設(shè)備的出口管道上應(yīng)設(shè)置露點檢測儀。 8.1.5 進入壓縮機的天然氣不應(yīng)含游離水，含塵量和微塵直徑等質(zhì)量指標應(yīng)符合所選用的壓縮機的有關(guān)規(guī)定。 8.1.6 壓縮機排氣壓力不應(yīng)大于25MPa（表壓）。 8.1.7 壓縮機組進口前應(yīng)設(shè)分離緩沖罐，機組出口后宜設(shè)排氣緩沖罐。緩沖罐的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 分離緩沖罐應(yīng)設(shè)在進氣總管上或每臺機組的進口位置處。 2 分離緩沖罐內(nèi)應(yīng)有凝液捕集分離結(jié)構(gòu)。 3 機組排氣緩沖罐宜設(shè)置在機組排氣除油過濾器之后。 4 天然氣在緩沖罐內(nèi)的停留時間不宜小于10s。 5 分離緩沖罐及容積大于0.3m³的排氣緩沖罐，應(yīng)設(shè)壓力指示儀表和液位計，并應(yīng)有超壓安全泄放措施。 8.1.8 設(shè)置壓縮機組的吸氣、排氣管道時，應(yīng)避免振動對管道系統(tǒng)、壓縮機和建(構(gòu))筑物造成有害影響。 8.1.9 天然氣壓縮機宜單排布置，壓縮機房的主要通道寬度不宜小于2m。 8.1.10 壓縮機組的運行管理宜采用計算機集中控制。 8.1.11 壓縮機的卸載排氣不應(yīng)對外放散，宜回收至壓縮機緩沖罐。 8.1.12 壓縮機組排出的冷凝液應(yīng)集中處理。 8.1.13 固定儲氣設(shè)施的額定工作壓力應(yīng)為25MPa。 8.1.14 CNG加氣站內(nèi)所設(shè)置的固定儲氣設(shè)施應(yīng)選用儲氣瓶或儲氣井。 8.1.15 此條刪除。 8.1.16 儲氣瓶(組)應(yīng)固定在獨立支架上，地上儲氣瓶(組)宜臥式放置。 8.1.17 固定儲氣設(shè)施應(yīng)有積液收集處理措施。 8.1.18 儲氣井不宜建在地質(zhì)滑坡帶及溶洞等地質(zhì)構(gòu)造上。 8.1.19 儲氣井本體的設(shè)計疲勞次數(shù)不應(yīng)小于2.5X104次。 8.1.20 儲氣井的工程設(shè)計和建造，應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。儲氣井口應(yīng)便于開啟檢測。 8.1.20A 儲氣井應(yīng)分段設(shè)計，埋地部分井筒應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《套管柱結(jié)構(gòu)與強度設(shè)計》SY/T 5724的有關(guān)規(guī)定，地上部分應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《壓力容器》GB 150.1~ GB 150.3的有關(guān)規(guī)定。 8.1.21 CNG加(卸)氣設(shè)備設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 加(卸)氣設(shè)施不得設(shè)置在室內(nèi)。 2 加(卸)氣設(shè)備額定工作壓力應(yīng)為20MPa。 3 加氣機流量不應(yīng)大于0.25m³ /min（工作狀態(tài)）。 4 加(卸)氣柱流量不應(yīng)大于0.5m³ /min（工作狀態(tài)）。 5 加氣(卸氣)槍軟管上應(yīng)設(shè)安全拉斷閥。加氣機安全拉斷閥的分離拉力宜為400N~600N，加氣卸氣柱安全拉斷閥的分離拉力宜為600N~900N。軟管的長度不應(yīng)大于6m。 6 加卸氣設(shè)施應(yīng)滿足工作溫度的要求。
8.1.22 儲氣瓶(組)的管道接口端不宜朝向辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物。不可避免時，儲氣瓶(組)的管道接口端與辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物之間應(yīng)設(shè)厚度不小200mm的鋼筋混凝土實體墻隔墻，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 固定儲氣瓶(組)的管道接口端與辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物之間設(shè)置的隔墻，其高度應(yīng)高于儲氣瓶(組)頂部1m及以上，隔墻長度應(yīng)為儲氣瓶(組)寬度兩端各加2m及以上。 2 車載儲氣瓶組的管道接口端與辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物之間設(shè)置的隔墻，其高度應(yīng)高于儲氣瓶組拖車的高度1m及以上，長度不應(yīng)小于車寬兩端各加1m及以上。 3 儲氣瓶(組)管道接口端與站外建筑物之間設(shè)置的隔墻，可作為站區(qū)圍墻的一部分。 8.1.23 加氣設(shè)施的計量準確度不應(yīng)低于1.0級。
條文說明
8.1 CNG常規(guī)加氣站和加氣母站工藝設(shè)施 8.1.1 CNG進站管道設(shè)置調(diào)壓裝置以適應(yīng)壓縮機工況變化需要，滿足壓縮機的吸入壓力，平穩(wěn)供氣，并防止超壓，保證運行安全。 8.1.3 在進站天然氣的硫化氫含量達不到現(xiàn)行國家標準《車用壓縮天然氣》GB 18047的硫含量要求時，需要進行脫硫處理。加氣站脫硫處理量較小，一般采用固體法脫硫，為環(huán)保需要，固體脫硫劑不在站內(nèi)再生。設(shè)置備用塔，可作為在一塔檢修或換脫硫劑時的備用。脫硫裝置設(shè)置在室外是出于安全需要。設(shè)置硫含量檢測是工藝操作的要求。 8.1.4 CNG加氣站多以輸氣干線內(nèi)天然氣為氣源，其氣質(zhì)可達到現(xiàn)行國家標準《天然氣》GB 17820中的Ⅱ類氣質(zhì)指標，但給汽車加注的天然氣須滿足現(xiàn)行國家標準《車用壓縮天然氣》GB 18047對天然氣的水露點的要求。一般情況下來自輸氣干線內(nèi)天然氣質(zhì)量達不到《車用壓縮天然氣》GB 18047要求的指標，所以還要進行脫水。 因采用固體吸附劑脫水，可能會增加氣體中的含塵量對壓縮機安全運行有影響，可通過增加過濾器來解決。 8.1.7 壓縮機前設(shè)置緩沖罐可保證壓縮機工作平穩(wěn)。設(shè)置排氣緩沖罐是減少為了排氣脈沖帶來的振動，若振動小，不設(shè)置排氣緩沖罐也是可行的。 8.1.9 壓縮機單排布置主要考慮水、電、氣、汽的管路和地溝可在同一方向設(shè)置，工藝布置合理。通道留有足夠的寬度方便安裝、維修、操作和通風。 8.1.11 當壓縮機停機后，機內(nèi)氣體需及時泄壓放掉以待第二次啟動。由于泄壓的天然氣量大、壓力高、又在室內(nèi)，因此需將泄放的天然氣回收再用。 8.1.12 壓縮機排出的冷凝液中含有凝析油等污物，有一定危險，所以應(yīng)集中處理，達到排放標準后才能排放。壓縮機組包括本機、冷卻器和分離器。 8.1.13 我國CNG汽車規(guī)定統(tǒng)一運行壓力為20MPa，CNG站的儲氣瓶壓力為25MPa，以滿足CNG汽車充氣需要。 8.1.14 日前CNG加氣站固定儲氣設(shè)施主要用儲氣瓶(組)和儲氣井。儲氣瓶(組)有易于制造，維護方便的優(yōu)點。儲氣井具有占地面積小、運行費用低、安全可靠、操作維護簡便和事故影響范圍小等優(yōu)點，因此被廣泛采用。目前已建成并運行的儲氣井規(guī)模為：儲氣井井筒直徑
；最大井深大于300m；儲氣井水容積1m³~10m³；最大工作壓力25MPa。
8.1.15 此條刪除。
8.1.16 儲氣瓶(組)采用臥式排列便于布置管道及閥件，方便操作保養(yǎng)，當瓶內(nèi)有沉積液時易于外排。
8.1.18 在地質(zhì)滑坡帶上建造儲氣井難于保證井筒穩(wěn)固，溶洞地質(zhì)不易鉆井施工和固井。
8.1.19 疲勞次數(shù)要求是為了保證儲氣井本體有足夠的使用壽命。為保證儲氣井的安全性能，儲氣井在使用期間還需定期氣密性檢查、排液及定期檢驗。
8.1.20A 《套管柱結(jié)構(gòu)與強度設(shè)計》SY/T 5724適用于幾十MPa甚至上百MPa的天然氣井和儲氣井，該標準考慮了地層對儲氣井埋地部分的本體(井筒)的反作用力，符合實際工況，能更好地指導(dǎo)儲氣井埋地部分的井筒的設(shè)計，故本次局部修訂引用此標準。
8.1.21 本條規(guī)定了加氣機、加氣柱、卸氣柱的選用和設(shè)置要求：
1 加氣機設(shè)在室內(nèi)，泄漏的CNG氣體不易擴散，易引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故，故此款作為強制性條文規(guī)定。
3、4 控制加氣速度的規(guī)定是參照美國天然氣汽車加氣標準的限速值和目前CNG加氣站操作經(jīng)驗制定的。
8.1.22 本條的儲氣瓶(組)包括固定儲氣瓶(組)和車載儲氣瓶組。儲氣瓶(組)的管道接口端是儲氣瓶的薄弱點，故采取此項措施加以防范。
住宅設(shè)計規(guī)范 GB50096
電動汽車充電站設(shè)計規(guī)
