5.0.1 車輛入口和出口應分開設(shè)置。
5.0.2 站區(qū)內(nèi)停車位和道路應符合下列規(guī)定：
1 站內(nèi)車道或停車位寬度應按車輛類型確定。CNG加氣母站內(nèi)單車道或單車停車位寬度，不應小于4.5m，雙車道或雙車停車位寬度不應小于9m；其他類型加油加氣站的車道或停車位，單車道或單車停車位寬度不應小于4m，雙車道或雙車停車位不應小于6m。
2 站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑應按行駛車型確定，且不宜小于9m。
3 站內(nèi)停車位應為平坡，道路坡度不應大于8%，且宜坡向站外。
4 加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車位和道路路面不應采用瀝青路面。
5.0.3 加油加氣作業(yè)區(qū)與輔助服務區(qū)之間應有界線標識。
5.0.4 在加油加氣合建站內(nèi)，宜將柴油罐布置在LPG儲罐或CNG儲氣瓶(組)、LNG儲罐與汽油罐之間。
5.0.5 加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)，不得有"明火地點"或"散發(fā)火花地點"。
5.0.6 柴油尾氣處理液加注設(shè)施的布置，應符合下列規(guī)定：
1 不符合防爆要求的設(shè)備，應布置在爆炸危險區(qū)域之外，且與爆炸危險區(qū)域邊界線的距離不應小于3m。
2 符合防爆要求的設(shè)備，在進行平面布置時可按加油機對待。
5.0.7 電動汽車充電設(shè)施應布置在輔助服務區(qū)內(nèi)。
5.0.8 加油加氣站的變配電間或室外變壓器應布置在爆炸危險區(qū)域之外，且與爆炸危險區(qū)域邊界線的距離不應小于3m。變配電間的起算點應為門窗等洞口。
5.0.9 站房可布置在加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)，但應符合本規(guī)范第12.2.10條的規(guī)定。
5.0.10 加油加氣站內(nèi)設(shè)置的經(jīng)營性餐飲、汽車服務等非站房所屬建筑物或設(shè)施，不應布置在加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)，其與站內(nèi)可燃液體或可燃氣體設(shè)備的防火間距，應符合本規(guī)范第4.0.4條至第4.0.9條有關(guān)三類保護物的規(guī)定。經(jīng)營性餐飲、汽車服務等設(shè)施內(nèi)設(shè)置明火設(shè)備時，則應視為"明火地點"或"散發(fā)火花地點"。其中，對加油站內(nèi)設(shè)置的燃煤設(shè)備不得按設(shè)置有油氣回收系統(tǒng)折減距離。
5.0.11 加油加氣站內(nèi)的爆炸危險區(qū)域，不應超出站區(qū)圍墻和可用地界線。
5.0.12 加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建(構(gòu))筑物之間，宜設(shè)置高度不低于2.2m的不燃燒體實體圍墻。當加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建(構(gòu))筑物之間的距離大于表4.0.4~表4.0.9 中安全
間距的1.5倍，且大于25m時，可設(shè)置非實體圍墻。面向車輛入口和出口道路的一側(cè)可設(shè)非實體圍墻或不設(shè)圍墻。
5.0.13 加油加氣站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離，不應小于表5.0.13-1和表5.0.13-2的規(guī)定。
5.0.14 本規(guī)范表5.0.13-1和表5.0.13-2中，CNG儲氣設(shè)施、油品卸車點、LPG泵(房)、LPG壓縮機(間)、天然氣壓縮機(間)、天然氣調(diào)壓器(間)、天然氣脫硫和脫水設(shè)備、加油機、LPG加氣機、CNG加卸氣設(shè)施、LNG卸車點、LNG潛液泵罐、LNG柱塞泵、地下泵室人口、LNG加氣機、LNG氣化器與站區(qū)圍墻的防火間距還應符合本規(guī)范第5.0.11條的規(guī)定，設(shè)備或建(構(gòu))筑物的計算間距起止點應符合本規(guī)范附錄A的規(guī)定。
5.0.15 加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級和范圍劃分，應符合本規(guī)范附錄C的規(guī)定。
表 5.0.13-1 站內(nèi)設(shè)施的防火間距(m)
續(xù)表 5.0.13-1
注：1 表中數(shù)據(jù)分子為LPG儲罐無固定噴淋裝置的距離，分母為LPG儲罐設(shè)有固定噴淋裝置的距離。D為LPG地上罐相鄰較大罐的直徑。
2 括號內(nèi)數(shù)值為儲氣井與儲氣井、柴油加油機與自用有燃煤或燃氣(油)設(shè)備的房間的距離。
3 撬裝式加油裝置的油罐與站內(nèi)設(shè)施之間的防火間距應按本表汽油罐、柴油罐增加30%。
4 當卸泊采用油氣回收系統(tǒng)肘，汽油通氣管管口與站區(qū)圍墻的距離不應小于2m。
5 LPG儲罐放散管管口與LPG儲罐距離不限，與站內(nèi)其他設(shè)施的防火間距可按相應級別的LPG埋地儲罐確定。
6 LPG泵和壓縮機、天然氣壓縮機、調(diào)壓器和天然氣脫硫和脫水設(shè)備露天布置或布置在開敞的建筑物內(nèi)時，起算點應為設(shè)備外緣；LPG泵和壓縮機、天然氣壓縮機、
天然氣調(diào)壓器設(shè)置在非開敞的室內(nèi)時，起算點應為該類設(shè)備所在建筑物的門窗等洞口。
7 容量小于或等于10m³的地上LPG儲罐的整體裝配式加氣站，其儲罐與站內(nèi)其他設(shè)施的防火間距，不應低于本表三級站的地上儲罐防火間距的80%。
的防火間距確定。
8 CNG加氣站的撬裝設(shè)備與站內(nèi)其他設(shè)施的防火間距，應按本表相應設(shè)備站房內(nèi)設(shè)置有變配電間時，變配電間的布置應符合本規(guī)范第5.0.8條的規(guī)定。
9 站房、有燃煤或燃氣(油)等明火設(shè)備的房間的起算點應為門窗等洞口。
10 表中一、二、三級站包括LPG加氣站、加油與LPG加氣合建站。
11 表中"—"表示無防火間距要求，"X"表示該類設(shè)施不應合建。
表 5.0.13-2 站內(nèi)設(shè)施的防火間距(m)
注：1 站房、有燃氣(油)等明火設(shè)備的房間的起算點應為門窗等洞口。
2 表中一、二、三級站包括LNG加氣站，LNG與其他加油加氣的合建站。 3 表中"一"表示無防火間距要求。括號內(nèi)數(shù)值為柴油加油機與自用有燃煤或燃氣(油)設(shè)備的房間的距離。 4 "*"表示應符合表5.0.13-1的規(guī)定。
條文說明
5 站內(nèi)平面布置 5.0.1 本條規(guī)定是為了保證在發(fā)生事故時汽車槽車能迅速駛離。在運營管理中還需注意避免加油、加氣車輛堵塞汽車槽車駛離車道，以防止事故時阻礙汽車槽車迅速駛離。 5.0.2 本條規(guī)定了站區(qū)內(nèi)停車場和道路的布置要求。 1 根據(jù)加油、加氣業(yè)務操作方便和安全管理方面的要求，并通過對全國部分加油加氣站的調(diào)查，CNG加氣母站內(nèi)單車道或單車位寬度需不小于4.5m，雙車道或雙車位寬度需不小于9m；其他車輛單車道寬度需不小于4m，雙車道寬度需不小于6m。 2 站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑按主流車型確定，不小于9m是合適的。 3 汽車槽車卸車停車位按平坡設(shè)計，主要考慮盡量避免溜車。 4 站內(nèi)停車場和道路路面采用瀝青路面，容易受到泄露油品的侵蝕，瀝青層易于破壞，此外，發(fā)生火災事故時瀝青將發(fā)生熔融而影響車輛轍離和消防工作正常進行，故規(guī)定不應采用瀝青路面。 5.0.5 本條為強制性條文。加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)大部分是爆炸危險區(qū)域，需要對明火或散發(fā)火花地點嚴加防范。 5.0.7 國家政策在推廣電動汽車，根據(jù)國外經(jīng)驗，利用加油站網(wǎng)點建電動汽車充電或更換電池設(shè)施是一種簡便易行的形式。電動汽車充電或電池更換設(shè)備一般沒有防爆性能，所以要求"電動汽車充電設(shè)施應布置在輔助服務區(qū)內(nèi)"。 5.0.8 加油加氣站的變配電設(shè)備一般不防爆，所以要求其布置在爆炸危險區(qū)域之外，并保持不小于3m的附加安全距離。對變配電間來說需要防范的是油氣進入室內(nèi)，所以規(guī)定起算點為門窗等洞口。 5.0.10 本條為強制性條文。根據(jù)商務部有關(guān)文件的精神，加油加氣站內(nèi)可以經(jīng)營食品、餐飲、汽車洗車及保養(yǎng)、小商品等。對獨立設(shè)置的經(jīng)營性餐飲、汽車服務等設(shè)施要求按站外建筑物對待，可以滿足加油加氣作業(yè)區(qū)的安全需求。 "獨立設(shè)置的經(jīng)營性餐飲、汽車服務等設(shè)施"系指在站房(包括便利店)之外設(shè)置的餐飲服務、汽車洗車及保養(yǎng)等建筑物或房間。 "對加油站內(nèi)設(shè)置的燃煤設(shè)備不得按設(shè)置有油氣回收系統(tǒng)折減距離"的規(guī)定，僅適用于在加油站內(nèi)設(shè)置有燃煤設(shè)備的情況。 5.0.11 本條為強制性條文。站區(qū)圍墻和可用地界線之外是加油加氣站不可控區(qū)域，而在爆炸危險區(qū)域內(nèi)一旦出現(xiàn)明火或火花，則易引發(fā)爆炸和火災事故。為保證加油加氣站安全，要求"爆炸危險區(qū)域不應超出站區(qū)圍墻和可用地界線"是必要的。 5.0.12 加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建(構(gòu))筑物之間的距離小于或等于25m以及小于或等于表4.0.4~表4.0.9中的防火距離的1.5倍時，相鄰一側(cè)應設(shè)置高度不小于2.2m的非燃燒實體圍 墻，可隔絕一般火種及禁止無關(guān)人員進入，以保障站內(nèi)安全。加油加氣站的工藝設(shè)施與站外建(構(gòu))筑物之間的距離大于表4.0.4~ 表4.0.9中的防火距離的1.5 倍，且大于25m時，安全性要好得多，相鄰一側(cè)應設(shè)置隔離墻，主要是禁止無關(guān)人員進入，隔離墻為非實體圍墻即可。加油加氣站面向進、出口的一側(cè)，可建非實體圍墻，主要是為了進、出站內(nèi)的車輛視野開闊，行車安全，方便操作人員對加油、加氣車輛進行管理，同時，在城市建站還能滿足城市景觀美化的要求。 5.0.13 本條為強制性條文。根據(jù)加油加氣站內(nèi)各設(shè)施的特點和附錄C所劃分的爆炸危險區(qū)域規(guī)定了各設(shè)施間的防火距離。分述如下： 1 加油站油品儲罐與站內(nèi)建(構(gòu))筑物之間的防火距離。加油站使用埋地臥式油罐的安全性好，油罐著火幾率小。從調(diào)查情況分析，過去曾發(fā)生的幾次加油站油罐人孔處著火事故多為因敞口卸油產(chǎn)生靜電而發(fā)生的。只要嚴格按本規(guī)范的規(guī)定采用密閉卸油方式卸油，油罐發(fā)生火災的可能性很小。由于油罐埋地敷設(shè)，即使油罐著火，也不會發(fā)生油品流淌到地面形成流淌火災，火災規(guī)模會很有限。所以，加油站臥式油罐與站內(nèi)建(構(gòu))筑物的距離可以適當小些。 2 加油機與站房、油品儲罐之間的防火距離。本表規(guī)定站房與加油機之間的距離為5m，既把站房設(shè)在爆炸危險區(qū)域之外，又考慮二者之間可停一輛汽車加油，如此規(guī)定較合理。加油機與埋地油罐屬同一類火災等級設(shè)施，故其距離不限。 3 燃煤鍋爐房與油品儲罐、加油機、密閉卸油點之間的防火距離。現(xiàn)行國家標準《石油庫設(shè)計規(guī)范》GB 50074規(guī)定，石油庫內(nèi)容量小于等于50m³的臥式油罐與明火或散發(fā)火花地點的距離為18.5m。依據(jù)這一規(guī)定，本表規(guī)定站內(nèi)燃煤鍋爐房與埋地油罐距離為18.5m是可靠的。與油罐相比，加油機、密閉卸油點的火災危險性較小，其爆炸危險區(qū)域也較小，因此規(guī)定此兩處與站內(nèi)鍋爐房距離為15m是合理的。 4 燃氣(油)熱水爐間與其他設(shè)施之間的防火距離。采用燃氣(油)熱水爐供暖爐子燃料來源容易解決，環(huán)保性好，其煙囪發(fā)生火花飛濺的幾率極低，安全性能是可靠的。故本表規(guī)定燃氣(油)熱水爐間與其他設(shè)施的間距小于鍋爐房與其他設(shè)施的間距是合理的。 5 LPG儲罐與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離。 1)關(guān)于合建站內(nèi)油品儲罐與LPG儲罐的防火間距，澳大利亞規(guī)范規(guī)定兩類儲罐之間的防火間距為3m，荷蘭規(guī)范規(guī)定兩類儲罐之間的防火間距為1m。在加油加氣合建站內(nèi)應重點防止LPG氣體積聚在汽、柴油儲罐及其操作井內(nèi)。為此，LPG儲罐與汽、柴油儲罐的距離要較油罐與油罐之間、氣罐與氣罐之間的距離適當增加。 2)LPG儲罐與卸車點、加氣機的距離，由于采用了緊急切斷閥和拉斷閥等安全裝置，且在卸車、加氣過程中皆有操作人員，一旦發(fā)生事故能及時處理。與現(xiàn)行國家標準《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB 50028—2006相比，適當減少了防火間距。與荷蘭規(guī)范要求的5m相比，又適當增加了間距。 3)LPG儲罐與站房的防火間距與現(xiàn)行的行業(yè)標準《汽車用燃氣加氣站技術(shù)規(guī)程》CJJ 84—2000基本一致，比荷蘭規(guī)范要求的距離略有增加。 4)液化石油氣儲罐與消防泵房及消防水池取水口的距離主要是參照現(xiàn)行國家標準《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB 50028—2006確定的。 5)1臺小于或等于10m³的地上LPG儲罐整體裝配式加氣站，具有投資省、占地小、使用方便等特點，目前在日本使用較多。由于采用整體裝配，系統(tǒng)簡單，事故危險性小，為便于采用，本表規(guī)定其相關(guān)防火間距離可按本表中三級站的地上儲罐減少20%。 6 LPG卸車點(車載卸車泵)與站內(nèi)道路之間的防火距離。規(guī)定兩者之間的防火距離不小于2m，主要是考慮減少站內(nèi)行駛車輛對卸車點(車載卸車泵)的干擾。 7 CNG加氣站內(nèi)儲氣設(shè)施與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離。在參考美國、新西蘭規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國使用的天然氣質(zhì)量，分析站內(nèi)各部位可能會發(fā)生的事故及其對周圍的影響程度后，適當加大防火距離。 8 CNG加氣站、加油加氣(CNG)合建站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離。CNG加氣站內(nèi)儲氣設(shè)施與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離，是在參考美國、新西蘭規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國使用的天然氣質(zhì)量，分析站內(nèi)各部位可能會發(fā)生的事故及其對周圍的影響程度，結(jié)合我國CNG加氣站的建設(shè)和運行經(jīng)驗確定的。 9 LNG加氣站、加油加氣(LNG)合建站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離。LNG加氣站內(nèi)儲氣設(shè)施與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離，是在依據(jù)現(xiàn)行國家標準《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB 50028—2006、《液化天然氣(LNG)生產(chǎn)、儲存和裝運》GB/T 20368—2006的基礎(chǔ)上，分析站內(nèi)各部位可能會發(fā)生的事故及其對周圍的影響程度，結(jié)合我國已經(jīng)建成LNG加氣站的實際運行經(jīng)驗確定的。表5.0.13-2中，對LNG設(shè)備之間沒有間距要求或規(guī)定的間距較小，是為了方便建造集約化的橇裝設(shè)備。橇裝設(shè)備在制造廠整體建造，相對現(xiàn)場分散施工安裝更能保證質(zhì)量。 10 表5.0.13-1注4的"當卸油采用油氣回收系統(tǒng)時，汽油通氣管管口與站區(qū)圍墻的距離不應小于2m。"意思是，汽油通氣管 管口與站區(qū)圍墻的距離可以減少至2m。 11 表5.0.13-1注7的"容量小于或等于10m³的地上LPG儲罐的整體裝配式加氣站，其儲罐與站內(nèi)其他設(shè)施的防火間距，不應低于本表三級站的地上儲罐防火間距的80% 。"意思是，容量小于或等于10m³的地上LPG儲罐的整體裝配式加氣站，其儲罐與站內(nèi)其他設(shè)施的防火間距，可以按表中三級站的地上儲罐減少20%。 5.0.14 本規(guī)程表5.0.13-1和表5.0.13-2中，CNG儲氣設(shè)施、油品卸車點、LPG泵(房)、LPG壓縮機(間)、天然氣壓縮機(間)、天然氣調(diào)壓器(間)、天然氣脫硫和脫水設(shè)備、加油機、LPG加氣機、CNG加卸氣設(shè)施、LNG卸車點、LNG潛液泵罐、LNG柱塞泵、地下泵室入口、LNG加氣機、LNG氣化器與站區(qū)圍墻的最小防火間距小于附錄C規(guī)定的爆炸危險區(qū)域的，需要采取措施(如有的設(shè)備可以布置在室內(nèi)，設(shè)備間靠近圍墻的墻采用無門窗洞口的實體墻；加高圍墻至不小于爆炸危險區(qū)域的高度)，保證爆炸危險區(qū)域不超出圍墻。
6.1.1 除橇裝式加油裝置所配置的防火防爆油罐外，加油站的汽油罐和柴油罐應埋地設(shè)置，嚴禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。 6.1.2 汽車加油站的儲油罐，應采用臥式油罐。 6.1.3 埋地油罐需要采用雙層油罐時，可采用雙層鋼制油罐、雙層玻璃纖維增強塑料油罐、內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐。既有加油站的埋地單層鋼制油罐改造為雙層油罐時，可采用玻璃纖維增強塑料等滿足強度和防滲要求的材料進行襯里改造。 6.1.4 單層鋼制油罐、雙層鋼制油罐和內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐的內(nèi)層罐的罐體結(jié)構(gòu)設(shè)計，可按現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼制常壓儲罐 第一部分：儲存對水有污染的易燃和不易燃液體的埋地臥式圓筒形單層和雙層儲罐》AQ 3020 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并應符合下列規(guī)定： 1 鋼制油罐的罐體和封頭所用鋼板的公稱厚度，不應小于表6.1.4的規(guī)定。 表 6.1.4 鋼制油罐的罐體和封頭所用鋼板的公稱厚度(mm)
2 鋼制油罐的設(shè)計內(nèi)壓不應低于0.08MPa。 6.1.5 雙層玻璃纖維增強塑料油罐的內(nèi)、外層壁厚，以及內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐的外層壁厚，均不應小于4mm。 6.1.6 與罐內(nèi)油品直接接觸的玻璃纖維增強塑料等非金屬層，應滿足消除油品靜電荷的要求，其表面電阻率應小于109Ω；當表面電阻率無法滿足小于109Ω的要求時，應在罐內(nèi)安裝能夠消除油品靜電電荷的物體。消除油品靜電電荷的物體可為浸入油品中的鋼板，也可為鋼制的進油立管、出油管等金屬物，其表面積之和不應小于式(6.1.6)的計算值。安裝在罐內(nèi)的靜電消除物體應接地，其接地電阻應符合本規(guī)范第11.2節(jié)的有關(guān)規(guī)定： A=0.04Vt (6.1.6) 式中：A—— 浸入油品中的金屬物表面積之和(㎡)； Vt——儲罐容積(m³)。
6.1.6A 安裝在罐內(nèi)的靜電消除物體應接地，其接地電阻應符合本規(guī)范第11.2節(jié)的有關(guān)規(guī)定。 6.1.7 雙層油罐內(nèi)壁與外壁之間應有滿足滲漏檢測要求的貫通間隙。 6.1.8 雙層鋼制油罐、內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐和玻璃纖維增強塑料等非金屬防滲襯里的雙層油罐，應設(shè)滲漏檢測立管，并應符合下列規(guī)定： 1 檢測立管應采用鋼管，直徑宜為80mm，壁厚不宜小于4mm。 2 檢測立管應位于油罐頂部的縱向中心線上。 3 檢測立管的底部管口應與油罐內(nèi)、外壁間隙相連通，頂部管口應裝防塵蓋。 4 檢測立管應滿足人工檢測和在線監(jiān)測的要求，并應保證油罐內(nèi)、外壁任何部位出現(xiàn)滲漏均能被發(fā)現(xiàn)。 6.1.9 油罐應采用鋼制人孔蓋。 6.1.10 油罐設(shè)在非車行道下面時，罐頂?shù)母餐梁穸炔粦∮?.5m；設(shè)在車行道下面時，罐頂?shù)陀诨炷谅访娌灰诵∮?.9m。
鋼制油罐的周圍應回填中性沙或細士，其厚度不應小于0.3m；外層為玻璃纖維增強塑料材料的油罐，其回填料應符合產(chǎn)品說明書的要求。 6.1.11 當埋地油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時，應采取防止油罐上浮的措施。 6.1.12 埋地油罐的人孔應設(shè)操作井。設(shè)在行車道下面的人孔井應采用加油站車行道下專用的密閉井蓋和井座。 6.1.13 油罐應采取卸油時的防滿溢措施。油料達到油罐容量90%時，應能觸動高液位報警裝置；油料達到油罐容量95%時，應能自動停止油料繼續(xù)進罐。高液位報警裝置應位于工作人員便于覺察的地點。 6.1.14 設(shè)有油氣回收系統(tǒng)的加油加氣站，其站內(nèi)油罐應設(shè)帶有高液位報警功能的液位監(jiān)測系統(tǒng)。單層油罐的液位監(jiān)測系統(tǒng)尚應具備滲漏檢測功能，其滲漏檢測分辨率不宜大于0.8L/h。 6.1.15 與土壤接觸的鋼制油罐外表面，其防腐設(shè)計應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《石油化工設(shè)備和管道涂料防腐蝕設(shè)計規(guī)范》SH/T 3022的有關(guān)規(guī)定，且防腐等級不應低于加強級。
條文說明
6.1 油罐 6.1.1 本條為強制性條文。加油站的臥式油罐埋地敷設(shè)比較安全。從國內(nèi)外的有關(guān)調(diào)查資料統(tǒng)計來看，油罐埋地敷設(shè)，發(fā)生火災的幾率很小，即使油罐著火，也容易撲救。英國石油學會《銷售安全規(guī)范》講到，Ⅰ類石油(即汽油類)只要液體儲存在埋地罐內(nèi)，就沒有發(fā)生火災的可能性。事實上，國內(nèi)、國外目前也沒有發(fā)現(xiàn)加油站有大的埋地罐火災。 另外，埋地油罐與地上油罐比較，占地面積較小。因為不需要設(shè)置防火堤，省去了防火堤的占地面積。必要時還可將油罐埋設(shè)在加油場地及車道之下，不占或少量占地。加上因埋地罐較安全，與其他建(構(gòu))筑物的要求距離也小，也可減少加油站的占地面積。這對于用地緊張的城市建設(shè)意義很大。另一方面，也避免了地面罐必須設(shè)置冷卻水，以及油罐受紫外線照射、氣溫變化大，帶來的油品蒸發(fā)和損耗大等不安全問題。 油罐設(shè)在室內(nèi)發(fā)生的爆炸火災事例較多，造成的損失也較大。其主要原因是油罐需要安裝一些閥門等附件，它們是產(chǎn)生爆炸危險氣體的釋放源。泄漏揮發(fā)出的油氣，由于通風不良而積聚在室內(nèi)，易于發(fā)生爆炸火災事故。 6.1.3 雙層油罐是目前國外加油站防止地下油罐滲(泄)漏普遍采取的一種措施。其過渡歷程與趨勢：單層罐一雙層鋼罐(也稱SS地下儲罐)一內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料(FRP)雙層罐(也稱SF地下儲罐)一雙層玻璃纖維增強塑料(FRP)油罐(也稱FF地下儲罐)。對于加油站在用埋地油罐的改造，北美、歐盟等國家在采用雙層油罐的過渡期，為減少既有加油站更換雙層油罐的損失，允許采用玻璃纖維增強塑料等滿足強度和防滲要求的襯里技術(shù)改成雙層油罐，我國香港也采用了這種改造技術(shù)。 雙層油罐由于其有兩層罐壁，在防止油罐出現(xiàn)滲(泄)漏方面具有雙保險作用，再加上國外標準在制造上要求對兩層罐壁間隙實施在線監(jiān)測和人工檢測，無論是內(nèi)層罐發(fā)生滲漏還是外層罐發(fā)生滲漏，都能在貫通間隙內(nèi)被發(fā)現(xiàn)，從而可有效地避免滲漏油品進入環(huán)境，污染土壤和地下水。 內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐，是在單層鋼制油罐的基礎(chǔ)上外附一層玻璃纖維增強塑料(即：玻璃鋼)防滲外套，構(gòu)成雙層罐。這種罐除具有雙層罐的共同特點外，還由于其外層玻璃纖維增強塑料罐體抗土壤和化學腐蝕方面遠遠優(yōu)于鋼制油罐，故其使用壽命比直接接觸土壤的鋼罐要長。 雙層玻璃纖維增強塑料油罐，其內(nèi)層和外層均屬玻璃纖維增強塑料罐體，在抗內(nèi)、外腐蝕方面都優(yōu)于帶有金屬罐體的油罐。因此，這種罐可能會成為今后各國在加油站地下油罐的主推產(chǎn)品。 6.1.4 對于埋地鋼制油罐的結(jié)構(gòu)設(shè)計計算問題，我國目前還沒有一個很適合的標準，多數(shù)設(shè)計是憑經(jīng)驗或依據(jù)有關(guān)教科書。對于雙層鋼制常壓儲罐，目前可以執(zhí)行的標準只有行業(yè)標準《鋼制常壓儲罐 第一部分：儲存對水有污染的易燃和不易燃液體的埋地臥式圓筒形單層和雙層儲罐》AQ 3020，該標準等同采用歐洲標準BS EN 12285-1：2003。對于目前在我國出于環(huán)保需求開始使用的內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐和雙層玻璃纖維增強塑料油罐，也尚無產(chǎn)品制造標準，部分廠家引進的雙層罐技術(shù)主要還是依照國外標準進行制作，其構(gòu)造和質(zhì)量保證也都是直接受控于國外廠家或監(jiān)管機構(gòu)。其中，雙層玻璃纖維增強塑料儲罐目前主要執(zhí)行的是美國標準《用于石油產(chǎn)品、乙醇和乙醇汽油混合物的玻璃纖維增強塑料地下儲罐》UL 13160。AQ 3020雖對埋地臥式儲罐的構(gòu)造進行了規(guī)定，但對罐體結(jié)構(gòu)計算問題沒有規(guī)定，對罐體采用的鋼板厚度要求也不太適應我國的實際情況。為了保證加油站埋地鋼制油罐的質(zhì)量及使用壽命，根據(jù)我國多年來的使用情況和設(shè)計經(jīng)驗，在遵守BS EN 12285-1：2003有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，本條第1 款、第2款分別對油罐所用鋼板的厚度和設(shè)計內(nèi)壓給出了基本的要求。
6.1.6 本條是參照歐洲標準《滲漏檢測系統(tǒng) 第7部分 雙層間隙、防滲漏襯里及防滲漏外套的一般要求和試驗方法》EN 13160—7：2003制定的。 6.1.6A 本條規(guī)定的目的是為了迅速將積聚在罐內(nèi)靜電消除物體上的靜電荷導走。 6.1.7 本條參照國外標準，在制造上要求兩壁之間有滿足滲(泄)漏檢測的貫通間隙，以便于對間隙實施在線監(jiān)測和人工檢測。 6.1.8 設(shè)置滲漏檢測立管及對其直徑的要求，是為了滿足人工檢測和設(shè)置液體檢測器檢測；要求檢測立管的底部管口與油罐內(nèi)、外壁間隙相連通，是為了能夠盡早的發(fā)現(xiàn)滲漏。檢測立管的位置最好置于人孔井內(nèi)，以便于在線監(jiān)測儀表共用一個井。 雙層玻璃纖維增強塑料罐未作此要求，是因為其不管是罐體耐腐蝕性方面還是罐體結(jié)構(gòu)上，都適宜于采用液體檢測法對其雙層之間的間隙進行滲漏檢測。這種方法既能實施在線監(jiān)測，又便于人工直接觀測。美國及加拿大等國對這種油罐的滲漏監(jiān)測，也已由最早的干式液體探測器(安在壁間)法逐步向采用液體檢(監(jiān))測法或真空監(jiān)測法過渡，而且加拿大TSSA(安全局)還明確規(guī)定只允許采用這兩種方法。 6.1.10 規(guī)定非車行道下的油罐頂部覆土厚度不小于0.5m，是為防止活動外荷載直接傷及油罐，也是防止油罐頂部植被根系破壞鋼質(zhì)油罐外防腐層的最小保護厚度。 規(guī)定設(shè)在車行道下面的油罐頂部低于混凝土路面不宜小于0.9m，是油罐人孔井置于車行道下時內(nèi)部設(shè)備和管道安裝的合適尺寸。 規(guī)定油罐的周圍應回填厚度不小于0.3m的中性沙或細士，主要是為避免采用石塊、凍土塊等硬物回填造成罐身或防腐層破傷，影響油罐使用壽命。對于鋼質(zhì)油罐外壁還要防止回填含酸堿的廢渣，對油罐加劇腐蝕。 6.1.11 當油罐埋在地下水位較高的地帶時，在空罐情況下，會有漂浮的危險。有可能將與其連接的管道拉斷，造成跑油甚至發(fā)生火災事故。故規(guī)定當油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時，應采取防止油罐上浮的措施。 6.1.12 油罐的出油接合管、量油孔、液位汁、潛油泵等一般都設(shè)在人孔蓋上，這些附件需要經(jīng)常操作和維護，故需設(shè)人孔操作井。"專用的密閉井蓋和井座"是指加油站專用的防水、防塵和碰撞時不發(fā)生火花的產(chǎn)品。 6.1.13 本條參照美國有關(guān)標準制定。高液位報警裝置指設(shè)置在卸油場地附近的聲光報警器，用于提醒卸油人員，其罐內(nèi)探頭可以是專用探頭(如音叉探頭)，也可以由液位監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)定，油罐容量達到90%的液位時觸動聲光報警器。"油料達到油罐容量95%時，自動停止油料繼續(xù)進罐"是防止油罐溢油，目前采用較多的是一種機械裝置—防溢流閥，安裝在卸油管中，達到設(shè)定液位防溢流閥自動關(guān)閉，阻止油品繼續(xù)進罐。 6.1.14 為保證油氣回收效果，設(shè)有油氣回收系統(tǒng)的加油站，汽油罐均需處于密閉狀態(tài)，平時管理和卸油時均不能打開量油孔，否則會破壞系統(tǒng)的密閉性，因此必須借助液位檢測系統(tǒng)來 掌握罐內(nèi)油品的多少。出于全站信息化管理的角度和滿足環(huán)保要求，只汽油罐設(shè)置液位監(jiān)測系統(tǒng)，顯然不太協(xié)調(diào)，因此也要求柴油罐設(shè)置。 利用液位監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測埋地油罐滲漏，是及時發(fā)現(xiàn)單壁油罐滲漏的一種方法。我國近幾年安裝的磁致伸縮液位監(jiān)測系統(tǒng)，不少都具備此功能，稍加改造或調(diào)整就能達到此要求。 監(jiān)測系統(tǒng)的精度，美國規(guī)定：動態(tài)監(jiān)測為0.2gal/h (0.76L/h)，靜態(tài)監(jiān)測為0.1gal/h (0.38L/h)?？紤]到我國目前市場上的液位監(jiān)測產(chǎn)品精度(部分只具備0.76L/h的油罐靜態(tài)滲漏監(jiān)測)以及改造的難度等問題，故只規(guī)定了油罐靜態(tài)滲漏監(jiān)測量不大于0.8L/h， 6.1.15 埋地鋼制油罐的防腐好壞，直接影響到鋼制油罐的使用壽命，故本條作如此規(guī)定。
續(xù)表 5.0.13-1
注：1 表中數(shù)據(jù)分子為LPG儲罐無固定噴淋裝置的距離，分母為LPG儲罐設(shè)有固定噴淋裝置的距離。D為LPG地上罐相鄰較大罐的直徑。
2 括號內(nèi)數(shù)值為儲氣井與儲氣井、柴油加油機與自用有燃煤或燃氣(油)設(shè)備的房間的距離。
3 撬裝式加油裝置的油罐與站內(nèi)設(shè)施之間的防火間距應按本表汽油罐、柴油罐增加30%。
4 當卸泊采用油氣回收系統(tǒng)肘，汽油通氣管管口與站區(qū)圍墻的距離不應小于2m。
5 LPG儲罐放散管管口與LPG儲罐距離不限，與站內(nèi)其他設(shè)施的防火間距可按相應級別的LPG埋地儲罐確定。
6 LPG泵和壓縮機、天然氣壓縮機、調(diào)壓器和天然氣脫硫和脫水設(shè)備露天布置或布置在開敞的建筑物內(nèi)時，起算點應為設(shè)備外緣；LPG泵和壓縮機、天然氣壓縮機、
天然氣調(diào)壓器設(shè)置在非開敞的室內(nèi)時，起算點應為該類設(shè)備所在建筑物的門窗等洞口。
7 容量小于或等于10m³的地上LPG儲罐的整體裝配式加氣站，其儲罐與站內(nèi)其他設(shè)施的防火間距，不應低于本表三級站的地上儲罐防火間距的80%。
的防火間距確定。
8 CNG加氣站的撬裝設(shè)備與站內(nèi)其他設(shè)施的防火間距，應按本表相應設(shè)備站房內(nèi)設(shè)置有變配電間時，變配電間的布置應符合本規(guī)范第5.0.8條的規(guī)定。
9 站房、有燃煤或燃氣(油)等明火設(shè)備的房間的起算點應為門窗等洞口。
10 表中一、二、三級站包括LPG加氣站、加油與LPG加氣合建站。
11 表中"—"表示無防火間距要求，"X"表示該類設(shè)施不應合建。
表 5.0.13-2 站內(nèi)設(shè)施的防火間距(m)
注：1 站房、有燃氣(油)等明火設(shè)備的房間的起算點應為門窗等洞口。2 表中一、二、三級站包括LNG加氣站，LNG與其他加油加氣的合建站。 3 表中"一"表示無防火間距要求。括號內(nèi)數(shù)值為柴油加油機與自用有燃煤或燃氣(油)設(shè)備的房間的距離。 4 "*"表示應符合表5.0.13-1的規(guī)定。
條文說明
5 站內(nèi)平面布置 5.0.1 本條規(guī)定是為了保證在發(fā)生事故時汽車槽車能迅速駛離。在運營管理中還需注意避免加油、加氣車輛堵塞汽車槽車駛離車道，以防止事故時阻礙汽車槽車迅速駛離。 5.0.2 本條規(guī)定了站區(qū)內(nèi)停車場和道路的布置要求。 1 根據(jù)加油、加氣業(yè)務操作方便和安全管理方面的要求，并通過對全國部分加油加氣站的調(diào)查，CNG加氣母站內(nèi)單車道或單車位寬度需不小于4.5m，雙車道或雙車位寬度需不小于9m；其他車輛單車道寬度需不小于4m，雙車道寬度需不小于6m。 2 站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑按主流車型確定，不小于9m是合適的。 3 汽車槽車卸車停車位按平坡設(shè)計，主要考慮盡量避免溜車。 4 站內(nèi)停車場和道路路面采用瀝青路面，容易受到泄露油品的侵蝕，瀝青層易于破壞，此外，發(fā)生火災事故時瀝青將發(fā)生熔融而影響車輛轍離和消防工作正常進行，故規(guī)定不應采用瀝青路面。 5.0.5 本條為強制性條文。加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)大部分是爆炸危險區(qū)域，需要對明火或散發(fā)火花地點嚴加防范。 5.0.7 國家政策在推廣電動汽車，根據(jù)國外經(jīng)驗，利用加油站網(wǎng)點建電動汽車充電或更換電池設(shè)施是一種簡便易行的形式。電動汽車充電或電池更換設(shè)備一般沒有防爆性能，所以要求"電動汽車充電設(shè)施應布置在輔助服務區(qū)內(nèi)"。 5.0.8 加油加氣站的變配電設(shè)備一般不防爆，所以要求其布置在爆炸危險區(qū)域之外，并保持不小于3m的附加安全距離。對變配電間來說需要防范的是油氣進入室內(nèi)，所以規(guī)定起算點為門窗等洞口。 5.0.10 本條為強制性條文。根據(jù)商務部有關(guān)文件的精神，加油加氣站內(nèi)可以經(jīng)營食品、餐飲、汽車洗車及保養(yǎng)、小商品等。對獨立設(shè)置的經(jīng)營性餐飲、汽車服務等設(shè)施要求按站外建筑物對待，可以滿足加油加氣作業(yè)區(qū)的安全需求。 "獨立設(shè)置的經(jīng)營性餐飲、汽車服務等設(shè)施"系指在站房(包括便利店)之外設(shè)置的餐飲服務、汽車洗車及保養(yǎng)等建筑物或房間。 "對加油站內(nèi)設(shè)置的燃煤設(shè)備不得按設(shè)置有油氣回收系統(tǒng)折減距離"的規(guī)定，僅適用于在加油站內(nèi)設(shè)置有燃煤設(shè)備的情況。 5.0.11 本條為強制性條文。站區(qū)圍墻和可用地界線之外是加油加氣站不可控區(qū)域，而在爆炸危險區(qū)域內(nèi)一旦出現(xiàn)明火或火花，則易引發(fā)爆炸和火災事故。為保證加油加氣站安全，要求"爆炸危險區(qū)域不應超出站區(qū)圍墻和可用地界線"是必要的。 5.0.12 加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建(構(gòu))筑物之間的距離小于或等于25m以及小于或等于表4.0.4~表4.0.9中的防火距離的1.5倍時，相鄰一側(cè)應設(shè)置高度不小于2.2m的非燃燒實體圍 墻，可隔絕一般火種及禁止無關(guān)人員進入，以保障站內(nèi)安全。加油加氣站的工藝設(shè)施與站外建(構(gòu))筑物之間的距離大于表4.0.4~ 表4.0.9中的防火距離的1.5 倍，且大于25m時，安全性要好得多，相鄰一側(cè)應設(shè)置隔離墻，主要是禁止無關(guān)人員進入，隔離墻為非實體圍墻即可。加油加氣站面向進、出口的一側(cè)，可建非實體圍墻，主要是為了進、出站內(nèi)的車輛視野開闊，行車安全，方便操作人員對加油、加氣車輛進行管理，同時，在城市建站還能滿足城市景觀美化的要求。 5.0.13 本條為強制性條文。根據(jù)加油加氣站內(nèi)各設(shè)施的特點和附錄C所劃分的爆炸危險區(qū)域規(guī)定了各設(shè)施間的防火距離。分述如下： 1 加油站油品儲罐與站內(nèi)建(構(gòu))筑物之間的防火距離。加油站使用埋地臥式油罐的安全性好，油罐著火幾率小。從調(diào)查情況分析，過去曾發(fā)生的幾次加油站油罐人孔處著火事故多為因敞口卸油產(chǎn)生靜電而發(fā)生的。只要嚴格按本規(guī)范的規(guī)定采用密閉卸油方式卸油，油罐發(fā)生火災的可能性很小。由于油罐埋地敷設(shè)，即使油罐著火，也不會發(fā)生油品流淌到地面形成流淌火災，火災規(guī)模會很有限。所以，加油站臥式油罐與站內(nèi)建(構(gòu))筑物的距離可以適當小些。 2 加油機與站房、油品儲罐之間的防火距離。本表規(guī)定站房與加油機之間的距離為5m，既把站房設(shè)在爆炸危險區(qū)域之外，又考慮二者之間可停一輛汽車加油，如此規(guī)定較合理。加油機與埋地油罐屬同一類火災等級設(shè)施，故其距離不限。 3 燃煤鍋爐房與油品儲罐、加油機、密閉卸油點之間的防火距離。現(xiàn)行國家標準《石油庫設(shè)計規(guī)范》GB 50074規(guī)定，石油庫內(nèi)容量小于等于50m³的臥式油罐與明火或散發(fā)火花地點的距離為18.5m。依據(jù)這一規(guī)定，本表規(guī)定站內(nèi)燃煤鍋爐房與埋地油罐距離為18.5m是可靠的。與油罐相比，加油機、密閉卸油點的火災危險性較小，其爆炸危險區(qū)域也較小，因此規(guī)定此兩處與站內(nèi)鍋爐房距離為15m是合理的。 4 燃氣(油)熱水爐間與其他設(shè)施之間的防火距離。采用燃氣(油)熱水爐供暖爐子燃料來源容易解決，環(huán)保性好，其煙囪發(fā)生火花飛濺的幾率極低，安全性能是可靠的。故本表規(guī)定燃氣(油)熱水爐間與其他設(shè)施的間距小于鍋爐房與其他設(shè)施的間距是合理的。 5 LPG儲罐與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離。 1)關(guān)于合建站內(nèi)油品儲罐與LPG儲罐的防火間距，澳大利亞規(guī)范規(guī)定兩類儲罐之間的防火間距為3m，荷蘭規(guī)范規(guī)定兩類儲罐之間的防火間距為1m。在加油加氣合建站內(nèi)應重點防止LPG氣體積聚在汽、柴油儲罐及其操作井內(nèi)。為此，LPG儲罐與汽、柴油儲罐的距離要較油罐與油罐之間、氣罐與氣罐之間的距離適當增加。 2)LPG儲罐與卸車點、加氣機的距離，由于采用了緊急切斷閥和拉斷閥等安全裝置，且在卸車、加氣過程中皆有操作人員，一旦發(fā)生事故能及時處理。與現(xiàn)行國家標準《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB 50028—2006相比，適當減少了防火間距。與荷蘭規(guī)范要求的5m相比，又適當增加了間距。 3)LPG儲罐與站房的防火間距與現(xiàn)行的行業(yè)標準《汽車用燃氣加氣站技術(shù)規(guī)程》CJJ 84—2000基本一致，比荷蘭規(guī)范要求的距離略有增加。 4)液化石油氣儲罐與消防泵房及消防水池取水口的距離主要是參照現(xiàn)行國家標準《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB 50028—2006確定的。 5)1臺小于或等于10m³的地上LPG儲罐整體裝配式加氣站，具有投資省、占地小、使用方便等特點，目前在日本使用較多。由于采用整體裝配，系統(tǒng)簡單，事故危險性小，為便于采用，本表規(guī)定其相關(guān)防火間距離可按本表中三級站的地上儲罐減少20%。 6 LPG卸車點(車載卸車泵)與站內(nèi)道路之間的防火距離。規(guī)定兩者之間的防火距離不小于2m，主要是考慮減少站內(nèi)行駛車輛對卸車點(車載卸車泵)的干擾。 7 CNG加氣站內(nèi)儲氣設(shè)施與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離。在參考美國、新西蘭規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國使用的天然氣質(zhì)量，分析站內(nèi)各部位可能會發(fā)生的事故及其對周圍的影響程度后，適當加大防火距離。 8 CNG加氣站、加油加氣(CNG)合建站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離。CNG加氣站內(nèi)儲氣設(shè)施與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離，是在參考美國、新西蘭規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國使用的天然氣質(zhì)量，分析站內(nèi)各部位可能會發(fā)生的事故及其對周圍的影響程度，結(jié)合我國CNG加氣站的建設(shè)和運行經(jīng)驗確定的。 9 LNG加氣站、加油加氣(LNG)合建站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離。LNG加氣站內(nèi)儲氣設(shè)施與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離，是在依據(jù)現(xiàn)行國家標準《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB 50028—2006、《液化天然氣(LNG)生產(chǎn)、儲存和裝運》GB/T 20368—2006的基礎(chǔ)上，分析站內(nèi)各部位可能會發(fā)生的事故及其對周圍的影響程度，結(jié)合我國已經(jīng)建成LNG加氣站的實際運行經(jīng)驗確定的。表5.0.13-2中，對LNG設(shè)備之間沒有間距要求或規(guī)定的間距較小，是為了方便建造集約化的橇裝設(shè)備。橇裝設(shè)備在制造廠整體建造，相對現(xiàn)場分散施工安裝更能保證質(zhì)量。 10 表5.0.13-1注4的"當卸油采用油氣回收系統(tǒng)時，汽油通氣管管口與站區(qū)圍墻的距離不應小于2m。"意思是，汽油通氣管 管口與站區(qū)圍墻的距離可以減少至2m。 11 表5.0.13-1注7的"容量小于或等于10m³的地上LPG儲罐的整體裝配式加氣站，其儲罐與站內(nèi)其他設(shè)施的防火間距，不應低于本表三級站的地上儲罐防火間距的80% 。"意思是，容量小于或等于10m³的地上LPG儲罐的整體裝配式加氣站，其儲罐與站內(nèi)其他設(shè)施的防火間距，可以按表中三級站的地上儲罐減少20%。 5.0.14 本規(guī)程表5.0.13-1和表5.0.13-2中，CNG儲氣設(shè)施、油品卸車點、LPG泵(房)、LPG壓縮機(間)、天然氣壓縮機(間)、天然氣調(diào)壓器(間)、天然氣脫硫和脫水設(shè)備、加油機、LPG加氣機、CNG加卸氣設(shè)施、LNG卸車點、LNG潛液泵罐、LNG柱塞泵、地下泵室入口、LNG加氣機、LNG氣化器與站區(qū)圍墻的最小防火間距小于附錄C規(guī)定的爆炸危險區(qū)域的，需要采取措施(如有的設(shè)備可以布置在室內(nèi)，設(shè)備間靠近圍墻的墻采用無門窗洞口的實體墻；加高圍墻至不小于爆炸危險區(qū)域的高度)，保證爆炸危險區(qū)域不超出圍墻。
6.1.1 除橇裝式加油裝置所配置的防火防爆油罐外，加油站的汽油罐和柴油罐應埋地設(shè)置，嚴禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。 6.1.2 汽車加油站的儲油罐，應采用臥式油罐。 6.1.3 埋地油罐需要采用雙層油罐時，可采用雙層鋼制油罐、雙層玻璃纖維增強塑料油罐、內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐。既有加油站的埋地單層鋼制油罐改造為雙層油罐時，可采用玻璃纖維增強塑料等滿足強度和防滲要求的材料進行襯里改造。 6.1.4 單層鋼制油罐、雙層鋼制油罐和內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐的內(nèi)層罐的罐體結(jié)構(gòu)設(shè)計，可按現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼制常壓儲罐 第一部分：儲存對水有污染的易燃和不易燃液體的埋地臥式圓筒形單層和雙層儲罐》AQ 3020 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并應符合下列規(guī)定： 1 鋼制油罐的罐體和封頭所用鋼板的公稱厚度，不應小于表6.1.4的規(guī)定。 表 6.1.4 鋼制油罐的罐體和封頭所用鋼板的公稱厚度(mm)
2 鋼制油罐的設(shè)計內(nèi)壓不應低于0.08MPa。 6.1.5 雙層玻璃纖維增強塑料油罐的內(nèi)、外層壁厚，以及內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐的外層壁厚，均不應小于4mm。 6.1.6 與罐內(nèi)油品直接接觸的玻璃纖維增強塑料等非金屬層，應滿足消除油品靜電荷的要求，其表面電阻率應小于109Ω；當表面電阻率無法滿足小于109Ω的要求時，應在罐內(nèi)安裝能夠消除油品靜電電荷的物體。消除油品靜電電荷的物體可為浸入油品中的鋼板，也可為鋼制的進油立管、出油管等金屬物，其表面積之和不應小于式(6.1.6)的計算值。安裝在罐內(nèi)的靜電消除物體應接地，其接地電阻應符合本規(guī)范第11.2節(jié)的有關(guān)規(guī)定： A=0.04Vt (6.1.6) 式中：A—— 浸入油品中的金屬物表面積之和(㎡)； Vt——儲罐容積(m³)。
6.1.6A 安裝在罐內(nèi)的靜電消除物體應接地，其接地電阻應符合本規(guī)范第11.2節(jié)的有關(guān)規(guī)定。 6.1.7 雙層油罐內(nèi)壁與外壁之間應有滿足滲漏檢測要求的貫通間隙。 6.1.8 雙層鋼制油罐、內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐和玻璃纖維增強塑料等非金屬防滲襯里的雙層油罐，應設(shè)滲漏檢測立管，并應符合下列規(guī)定： 1 檢測立管應采用鋼管，直徑宜為80mm，壁厚不宜小于4mm。 2 檢測立管應位于油罐頂部的縱向中心線上。 3 檢測立管的底部管口應與油罐內(nèi)、外壁間隙相連通，頂部管口應裝防塵蓋。 4 檢測立管應滿足人工檢測和在線監(jiān)測的要求，并應保證油罐內(nèi)、外壁任何部位出現(xiàn)滲漏均能被發(fā)現(xiàn)。 6.1.9 油罐應采用鋼制人孔蓋。 6.1.10 油罐設(shè)在非車行道下面時，罐頂?shù)母餐梁穸炔粦∮?.5m；設(shè)在車行道下面時，罐頂?shù)陀诨炷谅访娌灰诵∮?.9m。
鋼制油罐的周圍應回填中性沙或細士，其厚度不應小于0.3m；外層為玻璃纖維增強塑料材料的油罐，其回填料應符合產(chǎn)品說明書的要求。 6.1.11 當埋地油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時，應采取防止油罐上浮的措施。 6.1.12 埋地油罐的人孔應設(shè)操作井。設(shè)在行車道下面的人孔井應采用加油站車行道下專用的密閉井蓋和井座。 6.1.13 油罐應采取卸油時的防滿溢措施。油料達到油罐容量90%時，應能觸動高液位報警裝置；油料達到油罐容量95%時，應能自動停止油料繼續(xù)進罐。高液位報警裝置應位于工作人員便于覺察的地點。 6.1.14 設(shè)有油氣回收系統(tǒng)的加油加氣站，其站內(nèi)油罐應設(shè)帶有高液位報警功能的液位監(jiān)測系統(tǒng)。單層油罐的液位監(jiān)測系統(tǒng)尚應具備滲漏檢測功能，其滲漏檢測分辨率不宜大于0.8L/h。 6.1.15 與土壤接觸的鋼制油罐外表面，其防腐設(shè)計應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《石油化工設(shè)備和管道涂料防腐蝕設(shè)計規(guī)范》SH/T 3022的有關(guān)規(guī)定，且防腐等級不應低于加強級。
條文說明
6.1 油罐 6.1.1 本條為強制性條文。加油站的臥式油罐埋地敷設(shè)比較安全。從國內(nèi)外的有關(guān)調(diào)查資料統(tǒng)計來看，油罐埋地敷設(shè)，發(fā)生火災的幾率很小，即使油罐著火，也容易撲救。英國石油學會《銷售安全規(guī)范》講到，Ⅰ類石油(即汽油類)只要液體儲存在埋地罐內(nèi)，就沒有發(fā)生火災的可能性。事實上，國內(nèi)、國外目前也沒有發(fā)現(xiàn)加油站有大的埋地罐火災。 另外，埋地油罐與地上油罐比較，占地面積較小。因為不需要設(shè)置防火堤，省去了防火堤的占地面積。必要時還可將油罐埋設(shè)在加油場地及車道之下，不占或少量占地。加上因埋地罐較安全，與其他建(構(gòu))筑物的要求距離也小，也可減少加油站的占地面積。這對于用地緊張的城市建設(shè)意義很大。另一方面，也避免了地面罐必須設(shè)置冷卻水，以及油罐受紫外線照射、氣溫變化大，帶來的油品蒸發(fā)和損耗大等不安全問題。 油罐設(shè)在室內(nèi)發(fā)生的爆炸火災事例較多，造成的損失也較大。其主要原因是油罐需要安裝一些閥門等附件，它們是產(chǎn)生爆炸危險氣體的釋放源。泄漏揮發(fā)出的油氣，由于通風不良而積聚在室內(nèi)，易于發(fā)生爆炸火災事故。 6.1.3 雙層油罐是目前國外加油站防止地下油罐滲(泄)漏普遍采取的一種措施。其過渡歷程與趨勢：單層罐一雙層鋼罐(也稱SS地下儲罐)一內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料(FRP)雙層罐(也稱SF地下儲罐)一雙層玻璃纖維增強塑料(FRP)油罐(也稱FF地下儲罐)。對于加油站在用埋地油罐的改造，北美、歐盟等國家在采用雙層油罐的過渡期，為減少既有加油站更換雙層油罐的損失，允許采用玻璃纖維增強塑料等滿足強度和防滲要求的襯里技術(shù)改成雙層油罐，我國香港也采用了這種改造技術(shù)。 雙層油罐由于其有兩層罐壁，在防止油罐出現(xiàn)滲(泄)漏方面具有雙保險作用，再加上國外標準在制造上要求對兩層罐壁間隙實施在線監(jiān)測和人工檢測，無論是內(nèi)層罐發(fā)生滲漏還是外層罐發(fā)生滲漏，都能在貫通間隙內(nèi)被發(fā)現(xiàn)，從而可有效地避免滲漏油品進入環(huán)境，污染土壤和地下水。 內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐，是在單層鋼制油罐的基礎(chǔ)上外附一層玻璃纖維增強塑料(即：玻璃鋼)防滲外套，構(gòu)成雙層罐。這種罐除具有雙層罐的共同特點外，還由于其外層玻璃纖維增強塑料罐體抗土壤和化學腐蝕方面遠遠優(yōu)于鋼制油罐，故其使用壽命比直接接觸土壤的鋼罐要長。 雙層玻璃纖維增強塑料油罐，其內(nèi)層和外層均屬玻璃纖維增強塑料罐體，在抗內(nèi)、外腐蝕方面都優(yōu)于帶有金屬罐體的油罐。因此，這種罐可能會成為今后各國在加油站地下油罐的主推產(chǎn)品。 6.1.4 對于埋地鋼制油罐的結(jié)構(gòu)設(shè)計計算問題，我國目前還沒有一個很適合的標準，多數(shù)設(shè)計是憑經(jīng)驗或依據(jù)有關(guān)教科書。對于雙層鋼制常壓儲罐，目前可以執(zhí)行的標準只有行業(yè)標準《鋼制常壓儲罐 第一部分：儲存對水有污染的易燃和不易燃液體的埋地臥式圓筒形單層和雙層儲罐》AQ 3020，該標準等同采用歐洲標準BS EN 12285-1：2003。對于目前在我國出于環(huán)保需求開始使用的內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐和雙層玻璃纖維增強塑料油罐，也尚無產(chǎn)品制造標準，部分廠家引進的雙層罐技術(shù)主要還是依照國外標準進行制作，其構(gòu)造和質(zhì)量保證也都是直接受控于國外廠家或監(jiān)管機構(gòu)。其中，雙層玻璃纖維增強塑料儲罐目前主要執(zhí)行的是美國標準《用于石油產(chǎn)品、乙醇和乙醇汽油混合物的玻璃纖維增強塑料地下儲罐》UL 13160。AQ 3020雖對埋地臥式儲罐的構(gòu)造進行了規(guī)定，但對罐體結(jié)構(gòu)計算問題沒有規(guī)定，對罐體采用的鋼板厚度要求也不太適應我國的實際情況。為了保證加油站埋地鋼制油罐的質(zhì)量及使用壽命，根據(jù)我國多年來的使用情況和設(shè)計經(jīng)驗，在遵守BS EN 12285-1：2003有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，本條第1 款、第2款分別對油罐所用鋼板的厚度和設(shè)計內(nèi)壓給出了基本的要求。
6.1.6 本條是參照歐洲標準《滲漏檢測系統(tǒng) 第7部分 雙層間隙、防滲漏襯里及防滲漏外套的一般要求和試驗方法》EN 13160—7：2003制定的。 6.1.6A 本條規(guī)定的目的是為了迅速將積聚在罐內(nèi)靜電消除物體上的靜電荷導走。 6.1.7 本條參照國外標準，在制造上要求兩壁之間有滿足滲(泄)漏檢測的貫通間隙，以便于對間隙實施在線監(jiān)測和人工檢測。 6.1.8 設(shè)置滲漏檢測立管及對其直徑的要求，是為了滿足人工檢測和設(shè)置液體檢測器檢測；要求檢測立管的底部管口與油罐內(nèi)、外壁間隙相連通，是為了能夠盡早的發(fā)現(xiàn)滲漏。檢測立管的位置最好置于人孔井內(nèi)，以便于在線監(jiān)測儀表共用一個井。 雙層玻璃纖維增強塑料罐未作此要求，是因為其不管是罐體耐腐蝕性方面還是罐體結(jié)構(gòu)上，都適宜于采用液體檢測法對其雙層之間的間隙進行滲漏檢測。這種方法既能實施在線監(jiān)測，又便于人工直接觀測。美國及加拿大等國對這種油罐的滲漏監(jiān)測，也已由最早的干式液體探測器(安在壁間)法逐步向采用液體檢(監(jiān))測法或真空監(jiān)測法過渡，而且加拿大TSSA(安全局)還明確規(guī)定只允許采用這兩種方法。 6.1.10 規(guī)定非車行道下的油罐頂部覆土厚度不小于0.5m，是為防止活動外荷載直接傷及油罐，也是防止油罐頂部植被根系破壞鋼質(zhì)油罐外防腐層的最小保護厚度。 規(guī)定設(shè)在車行道下面的油罐頂部低于混凝土路面不宜小于0.9m，是油罐人孔井置于車行道下時內(nèi)部設(shè)備和管道安裝的合適尺寸。 規(guī)定油罐的周圍應回填厚度不小于0.3m的中性沙或細士，主要是為避免采用石塊、凍土塊等硬物回填造成罐身或防腐層破傷，影響油罐使用壽命。對于鋼質(zhì)油罐外壁還要防止回填含酸堿的廢渣，對油罐加劇腐蝕。 6.1.11 當油罐埋在地下水位較高的地帶時，在空罐情況下，會有漂浮的危險。有可能將與其連接的管道拉斷，造成跑油甚至發(fā)生火災事故。故規(guī)定當油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時，應采取防止油罐上浮的措施。 6.1.12 油罐的出油接合管、量油孔、液位汁、潛油泵等一般都設(shè)在人孔蓋上，這些附件需要經(jīng)常操作和維護，故需設(shè)人孔操作井。"專用的密閉井蓋和井座"是指加油站專用的防水、防塵和碰撞時不發(fā)生火花的產(chǎn)品。 6.1.13 本條參照美國有關(guān)標準制定。高液位報警裝置指設(shè)置在卸油場地附近的聲光報警器，用于提醒卸油人員，其罐內(nèi)探頭可以是專用探頭(如音叉探頭)，也可以由液位監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)定，油罐容量達到90%的液位時觸動聲光報警器。"油料達到油罐容量95%時，自動停止油料繼續(xù)進罐"是防止油罐溢油，目前采用較多的是一種機械裝置—防溢流閥，安裝在卸油管中，達到設(shè)定液位防溢流閥自動關(guān)閉，阻止油品繼續(xù)進罐。 6.1.14 為保證油氣回收效果，設(shè)有油氣回收系統(tǒng)的加油站，汽油罐均需處于密閉狀態(tài)，平時管理和卸油時均不能打開量油孔，否則會破壞系統(tǒng)的密閉性，因此必須借助液位檢測系統(tǒng)來 掌握罐內(nèi)油品的多少。出于全站信息化管理的角度和滿足環(huán)保要求，只汽油罐設(shè)置液位監(jiān)測系統(tǒng)，顯然不太協(xié)調(diào)，因此也要求柴油罐設(shè)置。 利用液位監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測埋地油罐滲漏，是及時發(fā)現(xiàn)單壁油罐滲漏的一種方法。我國近幾年安裝的磁致伸縮液位監(jiān)測系統(tǒng)，不少都具備此功能，稍加改造或調(diào)整就能達到此要求。 監(jiān)測系統(tǒng)的精度，美國規(guī)定：動態(tài)監(jiān)測為0.2gal/h (0.76L/h)，靜態(tài)監(jiān)測為0.1gal/h (0.38L/h)?？紤]到我國目前市場上的液位監(jiān)測產(chǎn)品精度(部分只具備0.76L/h的油罐靜態(tài)滲漏監(jiān)測)以及改造的難度等問題，故只規(guī)定了油罐靜態(tài)滲漏監(jiān)測量不大于0.8L/h， 6.1.15 埋地鋼制油罐的防腐好壞，直接影響到鋼制油罐的使用壽命，故本條作如此規(guī)定。
住宅設(shè)計規(guī)范 GB50096
電動汽車充電站設(shè)計規(guī)
